{"id":3203,"date":"2024-04-08T02:39:55","date_gmt":"2024-04-08T02:39:55","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-wholesaler-helical-gear-motor-inline-coaxile-reducer-r-type-with-flange-and-output-shaft-sequential-gearbox\/"},"modified":"2024-04-08T02:39:55","modified_gmt":"2024-04-08T02:39:55","slug":"china-wholesaler-helical-gear-motor-inline-coaxile-reducer-r-type-with-flange-and-output-shaft-sequential-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/china-wholesaler-helical-gear-motor-inline-coaxile-reducer-r-type-with-flange-and-output-shaft-sequential-gearbox\/","title":{"rendered":"Riduttore coassiale in linea con motoriduttore elicoidale di tipo R con flangia e albero di uscita, grossista cinese, cambio sequenziale"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descrizione del prodotto<\/h2>\n

\n

Motoriduttore a ingranaggi elicoidali (tipo R)\u00a0<\/h1>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Configurazioni di input <\/p>\n<\/td>\n

\n

Accoppiamento diretto del motore <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

con flangia motore IEC B5\/B14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

con motore IEC B5\/B14 montato <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

con albero di ingresso CHINAMFG <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Configurazioni di output <\/p>\n<\/td>\n

\n

Albero di uscita CHINAMFG <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Albero di uscita CHINAMFG con flangia <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Varianti del riduttore elicoidale serie RX \/ R \/ RF <\/p>\n<\/td>\n

\n

CHINAMFG o 2\/3 Stage <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Montaggio a piedini o a flangia <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Montaggio a piedini e a flangia <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Montaggio a flangia con alloggiamento del cuscinetto esteso <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caratteristica principale
Il riduttore di velocit\u00e0 di tipo R \u00e8 la scelta ideale per velocit\u00e0 di uscita elevate o peso ridotto. Sempre caratterizzati da un elevato livello di efficienza, i nostri riduttori a ingranaggi elicoidali offrono un rapporto ottimale tra coppia in uscita e ingombro. Questo significa che un riduttore a ingranaggi elicoidali \u00e8 quasi sempre la soluzione adatta alla vostra applicazione.
Specifiche <\/h1>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Modello <\/p>\n<\/td>\n

\n

Diametro\/Lunghezza dell'albero di uscita CINAMFG <\/p>\n

mm <\/p>\n<\/td>\n

\n

Altezza centrale orizzontale mm <\/p>\n<\/td>\n

\n

Diametro flangia esterna <\/p>\n

\u00a0mm <\/p>\n<\/td>\n

\n

Energia <\/p>\n

(kW) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Rapporto <\/p>\n

(io) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Coppia nominale <\/p>\n

(Nm) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

R\/RF37 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u044425\/50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.12-0.75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5-136 <\/p>\n<\/td>\n

\n

150 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

R\/RF47 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u044430\/60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.25-2.2 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5-173 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

R\/RF57 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u044435\/70 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1.18-5.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5-173 <\/p>\n<\/td>\n

\n

400 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

R\/RF67 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u044435\/70 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.37-7.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5-170 <\/p>\n<\/td>\n

\n

500 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

R\/RF77 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u044440\/80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.55-11.0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5-192 <\/p>\n<\/td>\n

\n

750 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

R\/RF87 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u044450\/100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.75-18.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5-192 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1250 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

R\/RF97 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u044460\/120 <\/p>\n<\/td>\n

\n

225 <\/p>\n<\/td>\n

\n

350 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1.50-30.0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5-197 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2400 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

R\/RF107 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u044470\/140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

350 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2.20-45.0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5-197 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3600 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

R\/RF137 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u044490\/170 <\/p>\n<\/td>\n

\n

315 <\/p>\n<\/td>\n

\n

450 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4.00-45.00 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5-197 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6600 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

R\/RF147 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u0444110\/210 <\/p>\n<\/td>\n

\n

355 <\/p>\n<\/td>\n

\n

450 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.50-90.00 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5-195 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10700 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

R\/RF167 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u0444120\/210 <\/p>\n<\/td>\n

\n

425 <\/p>\n<\/td>\n

\n

550 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11.00-132.00 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5-186 <\/p>\n<\/td>\n

\n

14800 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Profilo Aziendale
<\/b>Imballaggio
scenari<\/p>\n

FAQ
D1: Vorrei acquistare i vostri prodotti, come posso pagare?
A: Puoi pagare tramite T\/T (30%+70%), L\/C, D\/P ecc.\u00a0<\/p>\n

D2: Come potete garantire la qualit\u00e0?
A: Garanzia di un anno dalla data della polizza di carico. In caso di problemi di qualit\u00e0, vi preghiamo di inviarci foto o video per la verifica; ci impegniamo a inviarvi pezzi di ricambio o nuovi prodotti in sostituzione. La nostra garanzia non copre l'uso improprio o la selezione di specifiche errate.\u00a0<\/p>\n

D3: Come selezioniamo i modelli e le specifiche?
A: Puoi inviarci via email il codice della serie (ad esempio: riduttore elicoidale serie RC) e i dettagli relativi alle tue esigenze, come la potenza del motore, la velocit\u00e0 di uscita o il rapporto di trasmissione, il fattore di servizio o la tua applicazione... pi\u00f9 dati possibili. Se puoi allegare anche delle immagini o dei disegni, sarebbe fantastico.\u00a0<\/p>\n

D4: Se non troviamo quello che cerchiamo sul vostro sito web, cosa dobbiamo fare?
A: Offriamo 3 opzioni:
1. Puoi inviarci via email le immagini, i disegni o i dettagli descrittivi. Cercheremo di progettare i tuoi prodotti sulla base dei nostri
modelli standard.
2. Il nostro reparto di ricerca e sviluppo \u00e8 specializzato in prodotti OEM\/ODM basati su disegni\/campioni; potete inviarci dei campioni e noi realizzeremo un design personalizzato per i vostri acquisti all'ingrosso.
3. Possiamo sviluppare nuovi prodotti se hanno un buon mercato. Abbiamo gi\u00e0 sviluppato con successo molti articoli per usi speciali, come ad esempio riduttori speciali per agitatori, trasportatori di cemento, macchine per calzature e cos\u00ec via.\u00a0<\/p>\n

D5: Possiamo acquistare un pezzo di ciascun articolo per testarne la qualit\u00e0?
A: S\u00ec, siamo lieti di accettare un ordine di prova per testare la qualit\u00e0.<\/p>\n

D6: Quali sono i tempi di consegna del vostro prodotto?
A: Normalmente, per un container da 20 piedi, occorrono 25-30 giorni lavorativi per i riduttori a vite senza fine della serie RV e 35-40 giorni lavorativi per i motoriduttori a ingranaggi elicoidali.<\/h1>\n

\t\/* 22 gennaio 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Applicazione:<\/th>\nMotore, macchinari, macchinari agricoli<\/td>\n<\/tr>\n
Durezza:<\/th>\nSuperficie del dente indurita<\/td>\n<\/tr>\n
Installazione:<\/th>\nMontaggio a piedini\/flangia<\/td>\n<\/tr>\n
Disposizione:<\/th>\nCoassiale<\/td>\n<\/tr>\n
Forma dell'ingranaggio:<\/th>\nIngranaggio cilindrico<\/td>\n<\/tr>\n
Fare un passo:<\/th>\nPasso singolo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personalizzazione:<\/th>\n\n
\n
\n Disponibile\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Richiesta personalizzata<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"cambio\"<\/p>\n

Ci sono svantaggi o limitazioni nell'utilizzo di sistemi di riduzione del rapporto di trasmissione?<\/h3>\n

Sebbene i sistemi di riduzione del rapporto di trasmissione offrano numerosi vantaggi, presentano anche alcuni svantaggi e limitazioni che devono essere presi in considerazione durante la fase di selezione e implementazione:<\/p>\n

1. Dimensioni e peso:<\/strong> I riduttori di velocit\u00e0 possono essere ingombranti e pesanti, soprattutto per applicazioni che richiedono rapporti di trasmissione elevati. Ci\u00f2 pu\u00f2 influire sulle dimensioni e sul peso complessivi del macchinario o dell'attrezzatura, il che pu\u00f2 rappresentare un problema in ambienti con spazio limitato.<\/p>\n

2. Perdita di efficienza:<\/strong> Nonostante la loro elevata efficienza, i riduttori possono subire perdite di energia dovute all'attrito tra i denti degli ingranaggi e altri componenti. Ci\u00f2 pu\u00f2 comportare una riduzione dell'efficienza complessiva del sistema, in particolare nei casi in cui vengono utilizzati pi\u00f9 stadi di ingranaggi.<\/p>\n

3. Costo:<\/strong> La progettazione, la produzione e l'assemblaggio dei riduttori possono comportare processi complessi e lavorazioni di precisione, il che pu\u00f2 contribuire a costi iniziali pi\u00f9 elevati rispetto ad altre soluzioni di trasmissione di potenza.<\/p>\n

4. Manutenzione:<\/strong> I sistemi di riduzione a ingranaggi richiedono una manutenzione regolare, che comprende lubrificazione, ispezione ed eventuale sostituzione degli ingranaggi nel tempo. Le attivit\u00e0 di manutenzione possono causare tempi di inattivit\u00e0 e costi associati in ambito industriale.<\/p>\n

5. Rumore e vibrazioni:<\/strong> I riduttori di velocit\u00e0 possono generare rumore e vibrazioni, soprattutto ad alte velocit\u00e0 o in condizioni di carico elevato. Potrebbero essere necessarie misure aggiuntive per mitigare i problemi di rumore e vibrazioni.<\/p>\n

6. Rapporti di trasmissione limitati:<\/strong> Sebbene i riduttori di velocit\u00e0 offrano un'ampia gamma di rapporti di trasmissione, in alcuni modelli potrebbero esserci delle limitazioni nel raggiungere rapporti estremamente alti o bassi.<\/p>\n

7. Sensibilit\u00e0 alla temperatura:<\/strong> Le temperature estreme possono influire sulle prestazioni dei sistemi di riduzione degli ingranaggi, soprattutto se la lubrificazione o il raffreddamento sono inadeguati.<\/p>\n

8. Carichi d'urto:<\/strong> Sebbene i riduttori di velocit\u00e0 siano progettati per sopportare carichi d'urto entro certi limiti, carichi d'urto eccessivi o brusche variazioni di coppia possono comunque causare potenziali danni o usura precoce.<\/p>\n

Nonostante queste limitazioni, i sistemi di riduzione a ingranaggi rimangono componenti ampiamente utilizzati e versatili in diversi settori industriali, e i loro svantaggi possono spesso essere mitigati attraverso una progettazione, una selezione e una manutenzione adeguate.<\/p>\n

\"cambio\"<\/p>\n

Quali fattori bisogna considerare nella scelta del riduttore di velocit\u00e0 pi\u00f9 adatto?<\/h3>\n

La scelta del riduttore di velocit\u00e0 pi\u00f9 adatto implica la valutazione di diversi fattori cruciali per garantire prestazioni ed efficienza ottimali per la specifica applicazione:<\/p>\n

    \n
  • 1. Requisiti di coppia e potenza:<\/strong> Determina la coppia e la potenza necessarie al funzionamento del tuo macchinario.<\/li>\n
  • 2. Rapporto di velocit\u00e0:<\/strong> Calcolare la riduzione o l'aumento di velocit\u00e0 necessari per adattare le velocit\u00e0 di ingresso e di uscita.<\/li>\n
  • 3. Tipo di ingranaggio:<\/strong> Seleziona il tipo di ingranaggio appropriato (elicoidale, conico, a vite senza fine, epicicloidale, ecc.) in base ai requisiti di coppia, precisione ed efficienza della tua applicazione.<\/li>\n
  • 4. Opzioni di montaggio:<\/strong> Valuta lo spazio disponibile e la configurazione di montaggio pi\u00f9 adatta ai tuoi macchinari.<\/li>\n
  • 5. Condizioni ambientali:<\/strong> Valutare fattori quali temperatura, umidit\u00e0, polvere ed elementi corrosivi che possono influire sulle prestazioni del riduttore.<\/li>\n
  • 6. Efficienza:<\/strong> Valutare l'efficienza del riduttore per ridurre al minimo le perdite di potenza e migliorare le prestazioni complessive del sistema.<\/li>\n
  • 7. Reazioni negative:<\/strong> Bisogna considerare il livello accettabile di gioco o attrito tra i denti degli ingranaggi, che pu\u00f2 influire sulla precisione.<\/li>\n
  • 8. Requisiti di manutenzione:<\/strong> Determinare gli intervalli e le procedure di manutenzione necessari per un funzionamento affidabile.<\/li>\n
  • 9. Rumore e vibrazioni:<\/strong> Valuta i livelli di rumore e vibrazioni per assicurarti che soddisfino i requisiti dei tuoi macchinari.<\/li>\n
  • 10. Costo:<\/strong> Confronta il costo iniziale e il valore a lungo termine di diverse opzioni di riduttori di velocit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n

    Valutando attentamente questi fattori e consultandosi con i produttori di riduttori, ingegneri e professionisti del settore possono prendere decisioni consapevoli per selezionare il riduttore pi\u00f9 adatto alla loro specifica applicazione, ottimizzando prestazioni, durata e rapporto costi-benefici.<\/p>\n

    \"cambio\"<\/p>\n

    Potresti spiegarmi i diversi tipi di riduttori di velocit\u00e0 disponibili sul mercato?<\/h3>\n

    Esistono diversi tipi di riduttori di velocit\u00e0 comunemente utilizzati nelle applicazioni industriali:<\/p>\n

    1. Riduttori a ingranaggi cilindrici:<\/strong> Questi riduttori hanno denti dritti e sono convenienti per applicazioni che richiedono una coppia moderata e una riduzione di velocit\u00e0. Sono efficienti, ma potrebbero essere pi\u00f9 rumorosi rispetto ad altri tipi.<\/p>\n

    2. Riduttori a ingranaggi elicoidali:<\/strong> Gli ingranaggi elicoidali hanno denti angolati che garantiscono un funzionamento pi\u00f9 fluido e silenzioso rispetto agli ingranaggi cilindrici a denti dritti. Offrono una maggiore capacit\u00e0 di coppia e sono adatti per applicazioni gravose.<\/p>\n

    3. Riduttori a ingranaggi conici:<\/strong> Gli ingranaggi conici hanno una forma conica e si intersecano ad angolo, consentendo la trasmissione di potenza tra alberi non paralleli. Sono comunemente utilizzati in applicazioni in cui gli alberi si intersecano a 90 gradi.<\/p>\n

    4. Riduttori a vite senza fine:<\/strong> Gli ingranaggi a vite senza fine sono costituiti da una vite senza fine e da un ingranaggio corrispondente. Offrono un'elevata riduzione della coppia e sono utilizzati in applicazioni che richiedono rapporti di trasmissione elevati, sebbene possano risultare meno efficienti.<\/p>\n

    5. Riduttori epicicloidali:<\/strong> Questi riduttori utilizzano un sistema di ingranaggi epicicloidali per ottenere un'elevata coppia in un design compatto. Offrono un'eccellente moltiplicazione della coppia e sono comunemente impiegati nella robotica e nell'automazione.<\/p>\n

    6. Riduttori cicloidali:<\/strong> Gli azionamenti cicloidali utilizzano una camma eccentrica per ottenere la riduzione della velocit\u00e0. Offrono un'elevata resistenza agli urti e sono adatti ad applicazioni con frequenti avviamenti e arresti.<\/p>\n

    7. Riduttori di armoniche:<\/strong> I riduttori armonici utilizzano una scanalatura flessibile per ottenere elevati rapporti di riduzione. Offrono un'elevata precisione e sono comunemente impiegati in applicazioni che richiedono un posizionamento accurato.<\/p>\n

    8. Riduttori ipoidi:<\/strong> Gli ingranaggi ipoidi hanno denti elicoidali e alberi non intersecanti, il che li rende adatti ad applicazioni con spazi limitati. Offrono coppia elevata ed efficienza.<\/p>\n

    Ogni tipo di riduttore di velocit\u00e0 presenta vantaggi e limitazioni specifici, e la scelta dipende da fattori quali i requisiti di coppia, i rapporti di velocit\u00e0, i livelli di rumorosit\u00e0, i vincoli di spazio e le esigenze specifiche dell'applicazione.<\/p>\n

    \"Riduttore\"Riduttore
    Modificato da CX il 08\/04\/2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description Helical Gear Motor (R Type)\u00a0 Input Configurations Direct motor coupled with IEC B5\/B14 motor flange with IEC B5\/B14 motor mounted with CHINAMFG input shaft Output Configurations CHINAMFG output shaft CHINAMFG output shaft with flange Variants of Helical Gear Unit Series RX \/ R \/ RF CHINAMFG or 2\/3 Stage Foot- or flange-mounted Foot- […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[5,1949,52,3091,945,1094,1228,55,1096,1098,1838,1537,717,1818,718,1820,719,1840,2373,12,2818,2819,3749,1959,15,1099,1833,1226,1834,24,1804,1093,1092,1835,37,1953,1842,1841,1836,1837,1060],"class_list":["post-3203","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-motor","tag-flange-shaft","tag-gear","tag-gear-and-shaft","tag-gear-motor","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-motor-shaft","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-motor","tag-gear-reducer-with-motor","tag-gear-shaft","tag-gear-with-motor","tag-helical-gear","tag-helical-gear-motor","tag-helical-gear-reducer","tag-helical-motor","tag-helical-reducer","tag-helical-shaft-gear","tag-inline-gear-reducer","tag-motor","tag-motor-and-gear","tag-motor-and-reducer","tag-motor-and-shaft","tag-motor-gear-shaft","tag-motor-motor","tag-motor-reducer","tag-motor-shaft","tag-motor-shaft-gear","tag-output-shaft","tag-reducer","tag-reducer-flange","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-motor","tag-reducer-shaft","tag-shaft","tag-shaft-flange","tag-shaft-gear","tag-shaft-helical-gear","tag-shaft-motor","tag-shaft-output","tag-shaft-wholesaler"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3203"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3203\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}