![\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/GearboxGearDrive.jpg\" "\\"")
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Grazie alla nostra vasta selezione di prodotti e alla solida esperienza in questo settore, il nostro personale di vendita \u00e8 ben preparato per soddisfare le vostre richieste e parla inglese per vostra comodit\u00e0. Il team ha partecipato alla creazione e alla revisione del manuale internazionale ISO\/TC100 per diversi anni e ha ospitato la 16\u00aa conferenza annuale internazionale ISO\/TC100 nel 2004. Forniamo gru di alta qualit\u00e0 di ogni tipo e dimensione. EPTT EPTT EPTTry EPTT 25Ton EPTT Cella EPTT Gru Qy25V552 <\/strong><\/p>\n Specifiche<\/strong><\/p>\n Questa variante di gru EPTT, uno dei prodotti classici del settore, ha riscosso un'ottima reputazione tra i clienti. La gru EPTT adotta un telaio EPTT di propria progettazione con sei EPTT. La cabina ergonomica e aerodinamica semi-montata EPTTr con doppia porta ad ala, brevettata a livello nazionale, facilita il carico e lo scarico dal retro della gru.<\/p>\n<\/p>\n La gru adotta un motore WEICHAI Steyr, progettato specificamente per queste gru che solitamente si muovono a velocit\u00e0 inferiori. Questa tipologia di motore non solo \u00e8 in grado di generare una coppia elevata all'avvio e di aumentare rapidamente la velocit\u00e0 di marcia, ma offre anche un'eccellente accelerazione e un'ottima capacit\u00e0 di superare le pendenze.<\/p>\n<\/p>\n La gru \u00e8 dotata di un sistema EPTT a otto velocit\u00e0 che consente di regolare facilmente l'EPTT, \u00e8 di facile utilizzo e semplifica la manutenzione. La gru \u00e8 equipaggiata con un braccio esagonale EPTT da 33,3 m, realizzato in acciaio ad alta resistenza, che garantisce un'elevata resistenza alla flessione e alla torsione.<\/p>\n<\/p>\n Il blocco scorrevole ad arco circolare, sviluppato in modo esclusivo (e dotato di brevetto nazionale), distribuisce la pressione in modo pi\u00f9 uniforme, aumenta la robustezza della capacit\u00e0 di carico e semplifica la regolazione. L'elevata rigidit\u00e0 locale nella fase di supporto del braccio migliora la capacit\u00e0 di sollevamento a parit\u00e0 di spessore, consentendo di ottenere una maggiore capacit\u00e0 di sollevamento anche con carichi pi\u00f9 leggeri.<\/p>\n Il controllo proporzionale manuale completo EPTT incorpora i vantaggi del classico comando manuale EPTT e del controllo pilota elettrico EPTT. Non solo conserva i meriti di sicurezza e affidabilit\u00e0 dell'esclusiva struttura di controllo e della ridotta manutenzione ordinaria EPTT, ma realizza anche che la velocit\u00e0 di funzionamento del meccanismo di azionamento \u00e8 proporzionale solo al grado di apertura delle valvole di controllo, anzich\u00e9 essere influenzata dal carico. Inoltre, ha migliorato le prestazioni di regolazione della velocit\u00e0.<\/p>\n<\/p>\n Il meccanismo di rotazione ha le caratteristiche di proteggere immediatamente la gru in caso di sovraccarico, di ridurre gli impatti e di attivare il freno EPTT quando la valvola di controllo EPTT \u00e8 in posizione EPTT, nonch\u00e9 di consentire la rotazione libera. Inoltre, pu\u00f2 far ruotare automaticamente in modo automatico il sollevamento, la fune e il carico sollevato, minimizzando l'oscillazione del braccio e del carico durante le fasi di avvio o arresto rapido della gru e di accelerazione o decelerazione della rotazione.<\/p>\n Abbiamo apportato continui miglioramenti ai nostri prodotti, ad esempio aggiungendo un radiatore per il metodo EPTT e montando un serbatoio dell'olio EPTT di grande capacit\u00e0 sul piano di rotazione. Di conseguenza, la funzionalit\u00e0 di raffreddamento del sistema EPTT \u00e8 migliorata e le ore di funzionamento continuo sono da due a tre volte superiori rispetto a quelle dei prodotti analoghi del settore.<\/p>\n<\/p>\n La gru \u00e8 dotata di lampade a sbalzo che possono far funzionare la procedura di notte. La gru \u00e8 equipaggiata con un limitatore di carico di alta qualit\u00e0 che offre vantaggi come un'eccellente precisione e informazioni complete visualizzate sul display. In questo modo, \u00e8 possibile garantire un'operazione di sollevamento sicura.<\/p>\n<\/p>\n Parametro primario:<\/strong><\/p>\n Merce<\/p>\n<\/td>\n Di valore<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Specifiche di efficienza funzionale<\/p>\n<\/td>\n Capacit\u00e0 di sollevamento massima complessiva<\/p>\n<\/td>\n 25000 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Momento di carico massimo dell'incremento di base <\/p>\n<\/td>\n 980 kN.m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Carico istantaneo massimo con aumento maggiore massimo<\/p>\n durata<\/p>\n<\/td>\n 573 kN.m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Altezza massima di sollevamento del braccio base<\/p>\n<\/td>\n undici,5 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Peso massimo di sollevamento EPTT di crescita maggiore<\/p>\n<\/td>\n 33,8 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Altezza massima di sollevamento EPTT del fly jib<\/p>\n<\/td>\n 41,6 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n velocit\u00e0 di lavoro<\/p>\n<\/td>\n Velocit\u00e0 massima della fune singola sul verricello principale<\/p>\n<\/p>\n<\/td>\n 120 m\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Velocit\u00e0 massima di una fune onauXiHu (Lago Ovest) Verricello dismesso<\/p>\n<\/td>\n uno zero cinque m\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n EPTTricking \u00e8 il momento del boom<\/p>\n<\/td>\n 40 secondi<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Tempo di incremento telescopico<\/p>\n<\/td>\n 60 secondi<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Ritmo EPTT<\/p>\n<\/td>\n ~due.due giri\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Specifiche da turismo<\/p>\n<\/td>\n Velocit\u00e0 massima di viaggio<\/p>\n<\/td>\n 72 km\/h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Pendenza massima<\/p>\n<\/td>\n 40 %<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Diametro minimo del cerchio di sterzata<\/p>\n<\/td>\n venti metri<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Altezza minima da terra<\/p>\n<\/td>\n 220 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Limiti per gli inquinanti di scarico e il fumo<\/p>\n<\/td>\n Conformarsi alle relative norme stXiHu (Lago Ovest) Dis.Hu (Lago Ovest) Dis.rds<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Consumo di petrolio ogni cento chilometri <\/p>\n<\/td>\n quarantasei L<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Specifiche della massa<\/p>\n<\/td>\n Problema di contrappeso della gru in movimento<\/p>\n<\/td>\n 28930 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Massa a vuoto totale dell'automobile<\/p>\n<\/td>\n 28800 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Carico assiale di ingresso<\/p>\n<\/td>\n 6300 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Carico sull'asse posteriore<\/p>\n<\/td>\n 22630 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Specifiche dimensionali<\/p>\n<\/td>\n Dimensioni complessive (L x P x A)<\/p>\n<\/td>\n 13000 volte 2500 volte 3450 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Base su stabilizzatori<\/p>\n<\/td>\n 5,36 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Distanza tra gli stabilizzatori<\/p>\n<\/td>\n 6,1 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Durata della crescita maggiore<\/p>\n<\/td>\n 10,5~33,3 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Angolo di crescita primario gradi<\/p>\n<\/td>\n -duecentottanta<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n durata del fly jib<\/p>\n<\/td>\n 8 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Angolo di offset del fly jib gradi<\/p>\n<\/td>\n , trenta<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Telaio<\/p>\n<\/td>\n Prodotto<\/p>\n<\/td>\n ZLJ5314<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Classe<\/p>\n<\/td>\n II<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Caratteristica n.<\/p>\n<\/td>\n ZLJ5314D3.one<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Motore<\/p>\n<\/td>\n Prodotto<\/p>\n<\/td>\n WP10.270<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Classificazione EPTT<\/p>\n<\/td>\n 199\/2200 kW\/giri\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Coppia massima in uscita<\/p>\n<\/td>\n 1100\/1200~1600 Nm\/giri\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n \n Thanks to our extensive merchandise selection and wealthy activities in this business, PersonnelOur product sales people are nicely educated to accommodate your requests and communicate English for your convenience. The team has taken element in the producing and revising of ISO\/TC100 intercontinental chain regular several several years in achievement and hosted the 16th ISO\/TC100 Intercontinental […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-729","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/729\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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