![\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/GearboxGearDrive.jpg\" "\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
Hangzhou EPG Co., Ltd. \u00e8 stata fondata nel novembre 1997. Con le sue 5 filiali interamente controllate, inoltre, POSSIAMO produrre VARIATORI, MOTORI A RIDUTTORE, MOTORI ELETTRICI E ALTRI PRODOTTI IDRAULICI SU MISURA SECONDO I DISEGNI DEI CLIENTI. Abbiamo ottenuto la fiducia dei clienti in tutto il mondo. <\/p>\n
Descrizione del prodotto<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
Gru nuova EPTT QY50KA da 50 tonnellate, ufficiale EPTT, in vendita.<\/p>\n
\n
La gru EPTT QY50KA ha una struttura compatta e un'efficienza operativa di altissimo livello. L'efficienza e la capacit\u00e0 di azionamento della gru EPTT sono state ampiamente migliorate, ponendola al vertice della concorrenza. La doppia pompa EPTT garantisce prestazioni di funzionamento estremamente precise.<\/p>\n
Vantaggi e punti salienti:<\/strong><\/p>\n 1. Prestazioni di sollevamento e guida EPTTing<\/strong><\/p>\n 5 bracci EPTT tipo U. La lunghezza di estensione \u00e8 di 11,4 m - 43,5 m con una robusta efficienza di sollevamento, che pone i modelli 5%-10% davanti ai prodotti con la stessa portata nello stesso mercato.<\/p>\n Motore EPTT di grandi dimensioni con ottime funzionalit\u00e0 dinamiche, elevata capacit\u00e0 di superamento delle pendenze ed eccellente transitabilit\u00e0. La massima capacit\u00e0 di superamento delle pendenze e la massima velocit\u00e0 di percorrenza sono rispettivamente di 42% e 85 km\/h.<\/p>\n 2. L'affidabilit\u00e0 della dissipazione del calore, del metodo EPTT ecc. \u00e8 stata migliorata con un funzionamento e una guida pi\u00f9 sicuri<\/strong><\/p>\n La clip di connessione impermeabile \u00e8 dotata di una guaina in gomma interna che garantisce un'eccezionale resistenza all'acqua potabile e un grado di protezione IP65.<\/p>\n Il condensatore del condizionatore \u00e8 installato separatamente, la funzionalit\u00e0 di dissipazione del calore \u00e8 nettamente migliorata e la temperatura impostata pu\u00f2 superare di gran lunga i quarantacinque gradi.<\/p>\n 3. Strategia di confluenza a doppia pompa esperta e affidabile, principale XiHu (Lago Ovest) Dis.Hu (Lago Ovest) Dis. i vantaggi della procedura di successo<\/strong><\/p>\n La strategia di confluenza a doppia pompa viene adottata nel sollevamento e nello slittamento dell'argano, nell'estensione e nella retrazione dell'aumento lento e del battistrada, principalmente prima delle operazioni di battitura, estensione e retrazione.<\/p>\n 4. Il cambio assistito ad aria EPTT e 45% della trasmissione di cambio \u00e8 ridotto<\/strong><\/p>\n La tecnica di potenziamento funzioner\u00e0 solo premendo la frizione, evitando efficacemente i danni causati dagli EPTT durante il cambio marcia. Rispetto allo stesso settore, la distanza di cambio marcia degli EPTT \u00e8 ridotta di 100 mm e la pressione di cambio \u00e8 ridotta di 45%.<\/p>\n \n \n Visualizzazione della matrice<\/p>\n \n \n \n \n Parametri merceologiciEPTTrs<\/p>\n \n Dettagli e fotografie<\/p>\n \n \n \n \n \n \n Circostanza della merce<\/p>\n \n \n \n \n \n \n EPTT correlati da scegliere<\/p>\n \n Gruppo di supporto online<\/p>\n \n \n \n \n \n Profilo aziendale<\/p>\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n Hangzhou EPG Co.,Ltd. , was launched in November, 1997. With its 5 wholly owned subsidiaries. In addition, WE CAN Produce Custom-made VARIATORS, GEARED MOTORS, Electric powered MOTORS AND OTHER HYDRAULIC Products According TO CUSTOMERS\u2019 DRAWINGS. we have received the have confidence in of customers around the world. Product Description EPTT official 50 ton new crane […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-959","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/959\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n\n
\n Descrizione<\/td>\n Unit\u00e0<\/td>\n Prezzo del parametro<\/td>\n<\/tr>\n \n lunghezza totale<\/td>\n mm<\/td>\n 13930<\/td>\n<\/tr>\n \n Larghezza totale<\/td>\n mm<\/td>\n 2780<\/td>\n<\/tr>\n \n Altezza generale<\/td>\n mm<\/td>\n 3630<\/td>\n<\/tr>\n \n Fondazione dell'asse<\/td>\n 1\u00b0 e 2\u00b0 asse<\/td>\n mm<\/td>\n 1470<\/td>\n<\/tr>\n \n 2\u00b0 e 3\u00b0 asse<\/td>\n 4300<\/td>\n<\/tr>\n \n 3\u00b0 e 4\u00b0 asse<\/td>\n 1350<\/td>\n<\/tr>\n \n Passo<\/td>\n mm<\/td>\n 2304 2075<\/td>\n<\/tr>\n \n Sporgenza d'ingresso\/sporgenza posteriore<\/td>\n mm<\/td>\n 2389\/2064 o 2376\/2064<\/td>\n<\/tr>\n \n Ampliamento dell'ingresso\/ampliamento posteriore<\/td>\n mm<\/td>\n 2131\/226 o 2144\/226<\/td>\n<\/tr>\n \n Massa totale del veicolo in configurazione vacanza<\/td>\n kg<\/td>\n 42200<\/td>\n<\/tr>\n \n Carico assiale<\/td>\n Assale anteriore<\/td>\n kg<\/td>\n 16200<\/td>\n<\/tr>\n \n Assale posteriore<\/td>\n 26000<\/td>\n<\/tr>\n \n Progettazione del motore<\/td>\n <\/td>\n WD615.338<\/td>\n<\/tr>\n \n Motore con EPTT nominale<\/td>\n kW\/(giri\/min)<\/td>\n 276\/2200<\/td>\n<\/tr>\n \n Coppia nominale del motore<\/td>\n Nm\/(giri\/min)<\/td>\n 1500\/1300-1600<\/td>\n<\/tr>\n \n Velocit\u00e0 massima di spostamento<\/td>\n km\/h<\/td>\n ottantacinque<\/td>\n<\/tr>\n \n velocit\u00e0 minima di percorrenza regolare<\/td>\n km\/h<\/td>\n due~3<\/td>\n<\/tr>\n \n Diametro minimo di tornitura<\/td>\n M<\/td>\n 24<\/td>\n<\/tr>\n \n Altezza minima da terra<\/td>\n mm<\/td>\n 327<\/td>\n<\/tr>\n \n Capacit\u00e0 massima di pendenza<\/td>\n %<\/td>\n 42<\/td>\n<\/tr>\n \n Angolo di approccio<\/td>\n gradi<\/td>\n 19<\/td>\n<\/tr>\n \n angolo di partenza<\/td>\n gradi<\/td>\n quindici<\/td>\n<\/tr>\n \n Lunghezza di frenata (a 30 km\/h, a pieno carico)<\/td>\n M<\/td>\n le10<\/td>\n<\/tr>\n \n Consumo di carburante ogni 100 km<\/td>\n L<\/td>\n 40<\/td>\n<\/tr>\n \n Livello di rumori esterni durante l'accelerazione durante il viaggio<\/td>\n dB (A)<\/td>\n le88<\/td>\n<\/tr>\n \n Livello sonoro a riposo in posizione seduta<\/td>\n dB (A)<\/td>\n le90<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ![\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/SlewplanetaryGearbox.jpg\" "\\"")
<\/p>\n![\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/contact.jpg\" "\\"")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"