{"id":2899,"date":"2023-04-18T01:00:35","date_gmt":"2023-04-18T01:00:35","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-supplier-advance-120c-gearbox-with-ccs-cycloidal-drive-efficiency\/"},"modified":"2023-04-18T01:00:35","modified_gmt":"2023-04-18T01:00:35","slug":"china-supplier-advance-120c-gearbox-with-ccs-cycloidal-drive-efficiency","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/china-supplier-advance-120c-gearbox-with-ccs-cycloidal-drive-efficiency\/","title":{"rendered":"Chinese leverancier Advance 120c versnellingsbak met CCS cyclo\u00efdale aandrijving"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Productbeschrijving<\/h2>\n

\n

Advance 120C Light High Speed Marine Gearbox for Boats\u00a0<\/p>\n

120C marine gearbox possesses functions of speed reduction, ahead and astern, clutching and de-clutching, and bearing propeller thrust. Featuring in compact in structure, small in volume and light in weight, it can match high-speed engine to form ship power unit.<\/p>\n

120C marine gearbox is suitable for small and medium boats such as yacht, traffic, passenger and cargo boats.
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Invoersnelheid<\/td>\n1000-2500r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Reductieverhouding<\/td>\n1.48,1.94,2.45<\/td>\nTrans. capacity<\/td>\n0.10kw\/r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
2.96<\/td>\n0.09kw\/r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
3.35<\/td>\n0.08kw\/r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Control way<\/td>\nPush-and-pull flexible shaft, electrically<\/td>\n<\/tr>\n
Rated thrust<\/td>\n25KN<\/td>\n<\/tr>\n
Center distance<\/td>\n180mm<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00d7W\u00d7H<\/td>\n432\u00d7440\u00d7650mm<\/td>\n<\/tr>\n
Net weight<\/td>\n225kg<\/td>\n<\/tr>\n
Vliegwiel<\/td>\n6135Ca,SAE14,11.5<\/td>\n<\/tr>\n
Bell housing<\/td>\n6135Ca,SAE1,2,3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

HCQ\/HCA\/HCM\/HCV series light high-speed marine gearboxes self-developed by the company are designed of power ranging 20kW~2300kW, ratio ranging 1.5~3.5:1 and complete in specifications. Product with ‘Q’ in code is with cast iron housing, with ‘M’ aluminum housing and with ‘A’ and ‘V’ with down angle transmission structure. These products enjoy high market share, are widely used on various yacht, traffic boat, passenger boat. Product design and manufacturing capability are in national leading and international advanced level. Main features: 1. Possess functions of clutch & de-clutching, speed reduction and bearing propeller thrust; 2. Compact in structure, small in volume and light in weight; 3. High rated input speed and high manufacturing precision; 4. Good complete-machine performance, low noise and small vibration; 5. Match high-speed diesel engine, mainly used on medium-to-small high-speed boats; 6. Apply mechanical and automatic control, realizing local emergent control and remote control of the gearbox.<\/p>\n

\u00a0
\u00a0<\/p>\n

ADVANCE HCD800 – 3,429:1<\/h3>\n

MEDIUM\/HEAVY DUTY GEARBOX<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Reference number<\/td>\nA-HCD800-3,429<\/td>\n<\/tr>\n
Merk<\/td>\nAdvance<\/td>\n<\/tr>\n
Model<\/td>\nHCD800<\/td>\n<\/tr>\n
Verhouding<\/td>\n3,429:1<\/td>\n<\/tr>\n
Stroom<\/td>\n1530 HP @ 1800 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Max. Power<\/td>\n1530 HP @ 1800 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
RPM Range<\/td>\n1000-1800<\/td>\n<\/tr>\n
Rated propeller thrust<\/td>\n110 kn<\/td>\n<\/tr>\n
N\/n<\/td>\n0,85 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

FEATURES & OPTIONS<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
Sae housing<\/td>\nWithout\/sae-00<\/td>\n<\/tr>\n
Controls<\/td>\nMechanical<\/td>\n<\/tr>\n
Pto<\/td>\nNot available<\/td>\n<\/tr>\n
Coupling size<\/td>\n21 \/18 inch<\/td>\n<\/tr>\n
Coupling type<\/td>\nRubber block drive, with alu. ring<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

DIMENSIONS<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Vertical offset<\/td>\n450 mm<\/td>\n<\/tr>\n
LxWxH<\/td>\n1056x1280x1341 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Net. weight<\/td>\n2200 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

AVAILABLE ARRANGEMENTS<\/h3>\n\n\n\n\n
Verhouding<\/td>\n3,96:1<\/td>\n3,429:1<\/td>\n4,167:1<\/td>\n4,391:1<\/td>\n4,905:1<\/td>\n5,474:1<\/td>\n5,889:1<\/td>\n<\/tr>\n
Rate<\/td>\n0,85 hp\/rpm<\/td>\n0,80 hp\/rpm<\/td>\n0,75 hp\/rpm<\/td>\n0,70 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

ADVANCE 135A – 5,06:1<\/h1>\n

MEDIUM\/HEAVY DUTY GEARBOX<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Reference number<\/td>\nA-135A-5,06<\/td>\n<\/tr>\n
Merk<\/td>\nAdvance<\/td>\n<\/tr>\n
Model<\/td>\n135A<\/td>\n<\/tr>\n
Verhouding<\/td>\n5,06:1<\/td>\n<\/tr>\n
Stroom<\/td>\n212,4 HP @ 1800 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Max. Power<\/td>\n236 HP @ 2000 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
RPM Range<\/td>\n1000-2000<\/td>\n<\/tr>\n
Rated propeller thrust<\/td>\n29,4 kn<\/td>\n<\/tr>\n
N\/n<\/td>\n0,118 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

FEATURES & OPTIONS<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
Sae housing<\/td>\nWithout\/sae-1<\/td>\n<\/tr>\n
Controls<\/td>\nMechanical\/ electrical<\/td>\n<\/tr>\n
Pto<\/td>\nNot available<\/td>\n<\/tr>\n
Coupling size<\/td>\n14 inch<\/td>\n<\/tr>\n
Coupling type<\/td>\nRubber block drive, with alu. ring<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

DIMENSIONS<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Vertical offset<\/td>\n225 mm<\/td>\n<\/tr>\n
LxWxH<\/td>\n578x744x830 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Net. weight<\/td>\n470 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

AVAILABLE ARRANGEMENTS<\/h3>\n\n\n\n\n
Verhouding<\/td>\n2,03:1<\/td>\n2,59:1<\/td>\n3,04:1<\/td>\n3,62:1<\/td>\n4,11:1<\/td>\n4,65:1<\/td>\n5,06:1<\/td>\n5,47:1<\/td>\n5,81:1<\/td>\n<\/tr>\n
Rate<\/td>\n0,134 hp\/rpm<\/td>\n0,125 hp\/rpm<\/td>\n0,118 hp\/rpm<\/td>\n0,103 hp\/rpm<\/td>\n0,094 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

ADVANCE HCD600A – 5,44:1<\/h1>\n

MEDIUM\/HEAVY DUTY GEARBOX<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Reference number<\/td>\nA-HCD600A-5,44<\/td>\n<\/tr>\n
Merk<\/td>\nAdvance<\/td>\n<\/tr>\n
Model<\/td>\nHCD600A<\/td>\n<\/tr>\n
Verhouding<\/td>\n5,44:1<\/td>\n<\/tr>\n
Stroom<\/td>\n972 HP @ 1800 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Max. Power<\/td>\n1134 HP @ 2100 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
RPM Range<\/td>\n1000-2100<\/td>\n<\/tr>\n
Rated propeller thrust<\/td>\n90 kn<\/td>\n<\/tr>\n
N\/n<\/td>\n0,54 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

FEATURES & OPTIONS<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
Sae housing<\/td>\nWithout\/sae-00<\/td>\n<\/tr>\n
Controls<\/td>\nMechanical<\/td>\n<\/tr>\n
Pto<\/td>\nNot available<\/td>\n<\/tr>\n
Coupling size<\/td>\n21 \/18 \/14 inch<\/td>\n<\/tr>\n
Coupling type<\/td>\nRubber block drive, with alu. ring\/(high) flexible coupling<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

DIMENSIONS<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Vertical offset<\/td>\n415 mm<\/td>\n<\/tr>\n
LxWxH<\/td>\n745x1094x1271 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Net. weight<\/td>\n1550 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

AVAILABLE ARRANGEMENTS<\/h3>\n\n\n\n\n
Verhouding<\/td>\n3,32:1<\/td>\n4,7:1<\/td>\n4,18:1<\/td>\n4,43:1<\/td>\n5,44:1<\/td>\n5,71:1<\/td>\n5:1<\/td>\n<\/tr>\n
Rate<\/td>\n0,65 hp\/rpm<\/td>\n0,62 hp\/rpm<\/td>\n0,54 hp\/rpm<\/td>\n0,6 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

ADVANCE HC400 – 4,06:1<\/h1>\n

MEDIUM\/HEAVY DUTY GEARBOX<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Reference number<\/td>\nA-HC400-4,06<\/td>\n<\/tr>\n
Merk<\/td>\nAdvance<\/td>\n<\/tr>\n
Model<\/td>\nHC400<\/td>\n<\/tr>\n
Verhouding<\/td>\n4,06:1<\/td>\n<\/tr>\n
Stroom<\/td>\n684 HP @ 1800 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Max. Power<\/td>\n684 HP @ 1800 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
RPM Range<\/td>\n1000-1800<\/td>\n<\/tr>\n
Rated propeller thrust<\/td>\n82 kn<\/td>\n<\/tr>\n
N\/n<\/td>\n0,38 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

FEATURES & OPTIONS<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
Sae housing<\/td>\nWithout\/sae-0\/sae-1<\/td>\n<\/tr>\n
Controls<\/td>\nMechanical\/ electrical<\/td>\n<\/tr>\n
Pto<\/td>\nNot available<\/td>\n<\/tr>\n
Coupling size<\/td>\n18 \/16 \/14 inch<\/td>\n<\/tr>\n
Coupling type<\/td>\nRubber block drive, with alu. ring\/(high) flexible coupling<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

DIMENSIONS<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Vertical offset<\/td>\n264 mm<\/td>\n<\/tr>\n
LxWxH<\/td>\n843x950x890 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Net. weight<\/td>\n820 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

AVAILABLE ARRANGEMENTS<\/h3>\n\n\n\n\n
Verhouding<\/td>\n1,5:1<\/td>\n1,77:1<\/td>\n2,04:1<\/td>\n2,5:1<\/td>\n3,25:1<\/td>\n3,38:1<\/td>\n3,42:1<\/td>\n3:1<\/td>\n4,06:1<\/td>\n4,61:1<\/td>\n4,94:1<\/td>\n<\/tr>\n
Rate<\/td>\n0,45 hp\/rpm<\/td>\n0,38 hp\/rpm<\/td>\n0,25 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

ADVANCE D300A – 4:1<\/h1>\n

MEDIUM\/HEAVY DUTY GEARBOX<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Reference number<\/td>\nA-D300A-4<\/td>\n<\/tr>\n
Merk<\/td>\nAdvance<\/td>\n<\/tr>\n
Model<\/td>\nD300A<\/td>\n<\/tr>\n
Verhouding<\/td>\n4:1<\/td>\n<\/tr>\n
Stroom<\/td>\n630 HP @ 1800 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Max. Power<\/td>\n805 HP @ 2300 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
RPM Range<\/td>\n1000-2300<\/td>\n<\/tr>\n
Rated propeller thrust<\/td>\n60 kn<\/td>\n<\/tr>\n
N\/n<\/td>\n0,35 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

FEATURES & OPTIONS<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sae housing<\/td>\nWithout\/sae-0\/sae-1<\/td>\n<\/tr>\n
Controls<\/td>\nMechanical\/ electrical<\/td>\n<\/tr>\n
Pto<\/td>\nBeschikbaar<\/td>\n<\/tr>\n
Opmerking<\/td>\nIf using flexible couping, rate will rise 8%<\/td>\n<\/tr>\n
Coupling size<\/td>\n18 \/16 \/14 inch<\/td>\n<\/tr>\n
Coupling type<\/td>\nRubber block drive, with alu. ring\/(high) flexible coupling<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

DIMENSIONS<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Vertical offset<\/td>\n355 mm<\/td>\n<\/tr>\n
LxWxH<\/td>\n786x920x1040 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Net. weight<\/td>\n940 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

AVAILABLE ARRANGEMENTS<\/h3>\n\n\n\n\n
Verhouding<\/td>\n4,48:1<\/td>\n4:1<\/td>\n5,05:1<\/td>\n5,52:1<\/td>\n5,9:1<\/td>\n6,56:1<\/td>\n7,06:1<\/td>\n7,63:1<\/td>\n<\/tr>\n
Rate<\/td>\n0,33 hp\/rpm<\/td>\n0,35 hp\/rpm<\/td>\n0,30 hp\/rpm<\/td>\n0,25 hp\/rpm<\/td>\n0,20 hp\/rpm<\/td>\n0,17 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Main Data<\/strong>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Invoersnelheid<\/td>\n1000-2500r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Reductieverhouding<\/td>\n4.00<\/td>\nTrans. capacity<\/td>\n0.257kw\/r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
4.48<\/td>\n0.243kw\/r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
5.05<\/td>\n0.221kw\/r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
5.52,5.90<\/td>\n0.184kw\/r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
6.56,7.06<\/td>\n0.147kw\/r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
7.63<\/td>\n0.125kw\/r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Control way<\/td>\nPush-and-pull flexible shaft, electrically, pneumatically<\/td>\n<\/tr>\n
Rated thrust<\/td>\n60KN<\/td>\n<\/tr>\n
Center distance<\/td>\n355mm<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00d7W\u00d7H<\/td>\n786\u00d7980\u00d71041mm<\/td>\n<\/tr>\n
Net weight<\/td>\n940kg<\/td>\n<\/tr>\n
Vliegwiel<\/td>\n12V135,SAE18,16,14<\/td>\n<\/tr>\n
Bell housing<\/td>\n12V135,SAE0,1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0
Onze service<\/p>\n

Pre-Sales Service<\/strong><\/h3>\n

* Inquiry and consulting support.\u00a0
* Sample testing support.\u00a0
* View our Factory.<\/p>\n

After-Sales Service<\/strong><\/h3>\n

* Training how to instal the machine, training how to use the machine.\u00a0
* Engineers available to service machinery overseas.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
model<\/td>\nratio<\/td>\nRate
(HP\/rpm)<\/td>\n		Motor
speed(rpm)<\/td>\n		overall
dimension
L*W*H(mm)<\/td>\n		Net
Gewicht
(kgs)<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 6<\/td>\n2.52\u00a0 3.05\u00a0 3.5<\/td>\n0.0044<\/td>\n1000~2100<\/td>\n350\u00d7 316\u00d7 482<\/td>\n58<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 16A<\/td>\n2.07\u00a0 2.48\u00a0 2.95\u00a0 3.35\u00a0 3.383<\/td>\n0.012<\/td>\n1000~2000<\/td>\n422\u00d7 325\u00d7 563<\/td>\n84<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 MD571<\/td>\n1.56\u00a0 1.88\u00a0 2.63<\/td>\n0.009~0.012<\/td>\n4000<\/td>\n281\u00d7 230\u00d7 221<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 MA100<\/td>\n1.6\u00a0 2.0\u00a0 2.55\u00a0 3.11\u00a0 3.59\u00a0 3.88<\/td>\n0.006~0.009<\/td>\n1500~3000<\/td>\n236\u00d7 390\u00d7 420<\/td>\n75<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 MA125<\/td>\n2.03\u00a0 2.46\u00a0 3.04\u00a0 3.57\u00a0 4.05\u00a0 4.39\u00a0 4.7<\/td>\n0.011~0.02<\/td>\n1500~3000<\/td>\n291\u00d7 454\u00d7 485<\/td>\n115<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 MA142<\/td>\n1.97\u00a0 2.52\u00a0 3.03\u00a0 3.54\u00a0 3.95\u00a0 4.5\u00a0 5.06\u00a0 5.47<\/td>\n0.013~0.03<\/td>\n1500~2500<\/td>\n308\u00d7 520\u00d7<\/td>\n140<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 40A<\/td>\n2.07\u00a0 2.96\u00a0 3.44<\/td>\n0.571~0.03<\/td>\n750~2000<\/td>\n414\u00d7 610\u00d7 620<\/td>\n225<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 MB170<\/td>\n1.97\u00a0 2.52\u00a0 3.03\u00a0 3.54\u00a0 3.96\u00a0 4.50\u00a0 5.06\u00a0 5.47\u00a0 5.88<\/td>\n0.571~0.039<\/td>\n1000~2500<\/td>\n485\u00d7 610\u00d7 656<\/td>\n240<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 HCU65<\/td>\n2.045\u00a0 2.50\u00a0 3.068\u00a0 3.427<\/td>\n0.045<\/td>\n1000~2200<\/td>\n504\u00d7 600\u00d7 808<\/td>\n260<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 HC65<\/td>\n1.53\u00a0 2.03\u00a0 2.50\u00a0 2.96<\/td>\n0.044~0.048<\/td>\n1000~2500<\/td>\n311\u00d7 460\u00d7 544<\/td>\n130<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 120B<\/td>\n2.03\u00a0 2.81\u00a0 3.73<\/td>\n0.044~0.088<\/td>\n750~1800<\/td>\n605\u00d7 744\u00d7 770<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 120C<\/td>\n1.48\u00a0 1.94\u00a0 2.45\u00a0 2.96\u00a0 3.35<\/td>\n0.08~0.1<\/td>\n1000~2500<\/td>\n352\u00d7 694\u00d7 650<\/td>\n225<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 MV100<\/td>\n1.23\u00a0 1.62\u00a0 2.07\u00a0 2.52\u00a0 2.87<\/td>\n0.08~0.1<\/td>\n1500~3000<\/td>\n390\u00d7 630\u00d7 580<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 HCV120<\/td>\n1.509\u00a0 2.016\u00a0 2.524<\/td>\n0.076~0.01<\/td>\n1500~2500<\/td>\n502\u00d7 600\u00d7 847<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 135<\/td>\n2.03\u00a0 2.59\u00a0 3.04\u00a0 3.62\u00a0 4.11\u00a0 4.65\u00a0 5.06\u00a0 5.47\u00a0 5.81<\/td>\n0.070~0.10<\/td>\n1000~2000<\/td>\n578\u00d7 744\u00d7 830<\/td>\n470<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 MB242<\/td>\n3.04\u00a0 3.52\u00a0 3.95\u00a0 4.53\u00a0 5.12\u00a0 5.56\u00a0 5.88<\/td>\n0.074~0.013<\/td>\n1000~2500<\/td>\n442\u00d7 744\u00d7 763<\/td>\n385<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 HC138<\/td>\n2.52\u00a0 3.0\u00a0 3.57\u00a0 4.05\u00a0 4.45<\/td>\n0.11<\/td>\n1000~2500<\/td>\n520\u00d7 792\u00d7 760<\/td>\n360<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 HC200<\/td>\n1.48\u00a0 2.0\u00a0 2.28<\/td>\n0.147<\/td>\n1000~2200<\/td>\n430\u00d7 744\u00d7 708<\/td>\n280<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 MB270A<\/td>\n4.05\u00a0 4.53\u00a0 5.12\u00a0 5.50\u00a0 5.95\u00a0 6.39\u00a0 6.82<\/td>\n0.088~0.147<\/td>\n1000~2500<\/td>\n594\u00d7 810\u00d7 868<\/td>\n675<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 HCV230<\/td>\n1.485\u00a0 1.956\u00a0 2.483<\/td>\n0.146~0.184<\/td>\n1000~2200<\/td>\n568\u00d7 620\u00d7 1571<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 HCQ300<\/td>\n1.06\u00a0 1.46\u00a0 2.05\u00a0 2.38<\/td>\n0.235~0.250<\/td>\n1000~2300<\/td>\n533\u00d7 681\u00d7 676<\/td>\n360<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 300<\/td>\n2.04\u00a0 2.54\u00a0 3.0\u00a0 3.53\u00a0 4.1\u00a0 4.61\u00a0 4.94\u00a0 5.44<\/td>\n0.125~0.257<\/td>\n1000~2300<\/td>\n638\u00d7 870\u00d7 864<\/td>\n740<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 D300<\/td>\n4.0\u00a0 4.48\u00a0 5.05\u00a0 5.52\u00a0 5.90\u00a0 6.56\u00a0 7.06\u00a0 7.63<\/td>\n0.125~0.257<\/td>\n1000~2300<\/td>\n638\u00d7 920\u00d7 1040<\/td>\n880<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 T300<\/td>\n6.03\u00a0 6.65\u00a0 7.04\u00a0 7.54\u00a0 8.02<\/td>\n0.221~0.243<\/td>\n1000~2300<\/td>\n640\u00d7 920\u00d7 1110<\/td>\n1120<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 HCV400<\/td>\n1.388\u00a0 2.0<\/td>\n0.274~0.30<\/td>\n1000~1800<\/td>\n780\u00d7 740\u00d7 1192<\/td>\n650<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 HC400<\/td>\n2.04\u00a0 2.50\u00a0 3.0\u00a0 3.42\u00a0 4.06<\/td>\n0.279~0.331<\/td>\n1000~1800<\/td>\n641\u00d7 890\u00d7 890<\/td>\n820<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 HCD400A<\/td>\n3.96\u00a0 4.33\u00a0 4.43\u00a0 4.70\u00a0 5.0\u00a0 5.53\u00a0 5.89<\/td>\n0.272~0.331<\/td>\n1000~1800<\/td>\n641\u00d7 950\u00d7 988<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 HCT400A<\/td>\n6.096\u00a0 6.49\u00a0 6.93\u00a0 7.42\u00a0 7.95\u00a0 8.40\u00a0 9.0\u00a0 9.47<\/td>\n0.243~0.331<\/td>\n1000~2100<\/td>\n784\u00d7 992\u00d7 1130<\/td>\n1450<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 HCT400A~1<\/td>\n8.15\u00a0 8.69\u00a0 9.27\u00a0 9.94\u00a0 10.60\u00a0 11.46\u00a0 12<\/td>\n0.262~0.331<\/td>\n1000~2100<\/td>\n869\u00d7 1100\u00d7 1275<\/td>\n1500<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 HC600A<\/td>\n2.0\u00a0 2.48\u00a0 3.0\u00a0 3.58\u00a0 3.89<\/td>\n0.40~0.48<\/td>\n1000~2100<\/td>\n745\u00d7 1094\u00d7 1126<\/td>\n1300<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 HCD600A<\/td>\n4.18\u00a0 4.43\u00a0 4.70\u00a0 5.0\u00a0 5.44\u00a0 5.71<\/td>\n0.40~0.48<\/td>\n1000~2100<\/td>\n745\u00d7 1094\u00d7 1271<\/td>\n1550<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 HCT600A<\/td>\n6.06\u00a0 6.49\u00a0 6.97\u00a0 7.51\u00a0 8.04\u00a0 8.66\u00a0 9.35<\/td>\n0.28~0.44<\/td>\n1000~2100<\/td>\n805\u00d7 1094\u00d7 1271<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 HCT600A~1<\/td>\n8.23\u00a0 8.82\u00a0 9.47\u00a0 10.8\u00a0 11.65\u00a0 12.57<\/td>\n0.331~0.441<\/td>\n1000~2100<\/td>\n878\u00d7 1224\u00d7 1346<\/td>\n1700<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 750B<\/td>\n1.49\u00a0 1.97\u00a0 2.48\u00a0 2.92<\/td>\n0.55<\/td>\n600~1200<\/td>\n1117\u00d7 850\u00d7 1170<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 CHT800<\/td>\n5.57\u00a0 5.68\u00a0 5.93\u00a0 6.43\u00a0 6.86\u00a0 7.33\u00a0 7.84<\/td>\n0.515~0.625<\/td>\n800~1800<\/td>\n1056\u00d7 1280\u00d7 1425<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE\u00a0 GEARBOX\u00a0 900<\/td>\n1.46\u00a0 2.04\u00a0 2.47\u00a0 3.0\u00a0 3.60\u00a0 4.08\u00a0 4.63\u00a0 4.95<\/td>\n0.40~0.66<\/td>\n600~1600<\/td>\n1115\u00d7 850\u00d7 1310<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

The delivery moment<\/strong>
We have closely related transportation companies, engineering logistics, containers, air freight, international railways. International ground transportation.
There are many ways to choose, and the shipping cost is even lower. Timeliness is higher.<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Ons bedrijf<\/strong><\/strong><\/p>\n

\n

ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. is located in HangZhou City, ZheJiang Province. The KangMS POWER brand of the company has become a CZPT brand that has successfully operated in the field of power generation equipment.<\/p>\n

Unified R & D and dedicated production<\/strong><\/p>\n

The R & D team at the ZheJiang headquarters formulates unified technical specifications and production processes based on advanced technology and innovative concepts. The production plant in HangZhou, China, through strict international management systems and standard production processes, manufactures high-quality KangMS POWER power generation equipment .<\/p>\n

Unified research and development of high-quality production<\/strong><\/p>\n

The R & D and production team at ZheJiang headquarters, power generation equipment and related ancillary products are tailored to the needs of our customers with the purpose of durability and high reliability. Related products have been well received by customers at home and abroad.<\/p>\n

Global sales and service network<\/strong>
ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. has always focused on providing Kans Ms POWER power system quality products and services to customers at home and abroad. The excellent performance of ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. can be seen in industries and projects such as highways, railways, post and telecommunications, water conservancy, airports, factories and mines, and high-rise buildings.<\/p>\n

The company has increased its efforts to extend the industry horizontally and vertically. Not only has it vigorously developed “gas generator sets and system engineering, heavy oil power station construction, marine diesel generator sets, ship mainframes and oil supply systems”, and has provided fuel and gas power generation system technology and The full-service of the equipment also focuses on the field of new energy. In the research, development and application of new energy and high-efficiency energy-saving technologies and products, it has created new and characteristic industries, covering the efficient use of solar energy and the integration of biomass energy. Utilization and biogas projects, industrial waste gas, waste heat recovery and utilization, biogas, natural gas, coal bed gas, oilfield associated gas generation and other industrial development of power generation and engineering applications.<\/p>\n

The company adapts to the new situation, comprehensively enhances the comprehensive competitiveness of the enterprise, and consistently implements and implements the whole process and all-round of enterprise management, and puts people-oriented, harmonious concepts and modern enterprise management systems in order to standardize and improve the internal management of enterprises. With the development needs of the enterprise, a high-tech, large-scale and strong group company has continuously demonstrated its unique charm and style, and continues to win customers by quality, base itself on the market with credibility, reward society with value, and CZPT the future with strength. Go hand in hand with all sectors of society to create brilliant!<\/p>\n<\/h3>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Sollicitatie:<\/th>\nMarine<\/td>\n<\/tr>\n
Functie:<\/th>\nChange Drive Direction, Speed Changing, Speed Reduction<\/td>\n<\/tr>\n
Indeling:<\/th>\nCyclo\u00efdaal<\/td>\n<\/tr>\n
Hardheid:<\/th>\nVerhard tandoppervlak<\/td>\n<\/tr>\n
Installatie:<\/th>\nHorizontaal type<\/td>\n<\/tr>\n
Stap:<\/th>\nDrie stappen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Aanpassing:<\/th>\n\n
\n
\n Beschikbaar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Aanvraag op maat<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"spiraalvormige<\/p>\n

Hoe gebruik je een Cyclone-versnellingsbak?<\/h2>\n

Een cyclo\u00efdale tandwielkast wordt vaak gebruikt om koppel over te brengen van een motor of pomp. Dit type tandwielkast is een populaire keuze vanwege de vele voordelen ten opzichte van een gewone tandwielkast. Het belangrijkste voordeel is dat hij eenvoudig te produceren is, waardoor hij in diverse toepassingen kan worden gebruikt. Als u echter een cyclo\u00efdale tandwielkast wilt gebruiken, zijn er een aantal zaken die u moet weten. Denk hierbij aan het werkingsprincipe, de constructie en de dynamische en inerti\u00eble effecten die ermee gepaard gaan.<\/p>\n

Dynamische en inerti\u00eble effecten<\/h2>\n

Er zijn diverse studies uitgevoerd naar de statische en dynamische eigenschappen van cyclo\u00efdale tandwielen. De studie van deze effecten is nuttig voor het optimaliseren van het ontwerp van cyclo\u00efdale snelheidsreductoren.
In dit artikel zijn de dynamische en inerti\u00eble effecten van een tweetraps cyclo\u00efdale snelheidsreductor onderzocht met behulp van het CZPT-programmapakket. Bovendien is een nieuw model voor cyclo\u00efdale reductoren ontwikkeld, gebaseerd op niet-lineaire contactdynamica. Het nieuwe model is bedoeld om verschillende bedrijfsomstandigheden te voorspellen.
De normale excitatiecontactkracht voor de cyclo\u00efde schijven van de eerste en tweede trap is vrijwel gelijk. De totale vervorming op het contactpunt is echter verschillend. Dit effect is voornamelijk te wijten aan de eigen trillingen van het systeem. De cyclo\u00efde schijven van de tweede trap draaien 180 graden om de ringtandwielrol. Deze hoek draagt \u200b\u200bsignificant bij aan de koppelbelasting. De totale excitatiekracht op de cyclo\u00efde schijven van de eerste en tweede trap bedraagt \u200b\u200brespectievelijk 1848 N en 2068,7 N.
Om de contactspanning te analyseren, werden verschillende tandwielprofielen onderzocht. De vertandingsdichtheid werd als een belangrijk ontwerpcriterium beschouwd. Er werd vastgesteld dat een groter gat het materiaalgehalte van de cyclo\u00efdale schijf vermindert en tot hogere spanningen leidt.
Bovendien is het mogelijk om de contactkrachten effici\u00ebnter te verminderen door de geometrische parameters aan te passen. Dit kan worden bereikt door het mesh te verfijnen over de breedte van de schijf. De cyclo\u00efdale schijf heeft de grootste invloed op de resultaten.
Het rendement van een cyclo\u00efdale aandrijving neemt toe met de toenemende belasting. Het rendement van een cyclo\u00efdale reductiekast hangt ook af van de excentriciteit van de ingaande as en de cyclo\u00efdale plaat. De rendementscurve is lineair bij lage belastingen. Bij hogere belastingen wordt de rendementscurve echter minder lineair. Dit komt doordat de stijfheid van de cyclo\u00efdale reductiekast toeneemt met de belasting.<\/p>\n

Structuur<\/h2>\n

Hoewel het eruitziet als een ingewikkelde technische puzzel, is de constructie van een cyclo\u00efdale tandwielkast in werkelijkheid vrij eenvoudig. De belangrijkste elementen zijn de basis, de draagplaat en het druklager. Al deze elementen werken samen om een \u200b\u200bstabiele, compacte tandwielkast te cre\u00ebren.
De basis is een cirkelvormig gedeelte met verschillende cilindrische pinnen aan de buitenrand. De pinnen zijn bevestigd aan een vaste ring die ze in een cirkelvormige baan houdt. De ring dient als referentiecirkel. De cirkel heeft een diameter van ongeveer 5 mm.
De draagplaat bestaat uit een reeks schroefgaten met schroefdraad. Deze zijn op 15 mm afstand van het midden geplaatst. Ze worden gebruikt om externe constructies te verankeren. De draagplaat moet om de X- en Y-as kunnen worden gedraaid.
Het druklager is bovenop de draagplaat geplaatst. Het lager heeft een binnendiameter van 35 mm en een buitendiameter van 52 mm. Het wordt gebruikt om rotatie rond de Z-as mogelijk te maken.
De cyclo\u00efdale schijf is het centrale onderdeel van de cyclo\u00efdale versnellingsbak. De schijf heeft gaten voor de pinnen die de uitgaande as aandrijven. Deze gaten zijn groter dan die in de uitgaande rolpennen. De schijf heeft bovendien een lagere excentriciteit.
De pinnen zijn met behulp van rolpennen aan de cyclo\u00efdale schijf bevestigd. De pinnen zijn gemaakt van een materiaal dat de aandrijving mechanisch ondersteunt bij hoge koppelwaarden. De pinnen hebben een buitendiameter van 9 mm. De schijf heeft een aantal lobben en roteert met \u00e9\u00e9n lob per omwenteling van de as.
De cyclo\u00efdale tandwielkast heeft ook een bovendeksel dat helpt de onderdelen bij elkaar te houden. Het deksel heeft een vakje voor gereedschap. Het bovendeksel is tevens voorzien van schroefdraad waarmee het in de behuizing wordt geschroefd.\"spiraalvormige<\/p>\n

Werkingsprincipe<\/h2>\n

Van de vele soorten tandwieloverbrengingen worden cyclo\u00efdale tandwielkasten gebruikt in zware machines en meerassige robots. Ze zijn zeer effici\u00ebnt, compact en geschikt voor hoge overbrengingsverhoudingen. Bovendien hebben ze een overbelastingscapaciteit.
Cyclo\u00efde schijven worden aangedreven door excentrische assen die rond vaste ringpennen draaien. Rolpennen van de penschijf grijpen in gaten in de cyclo\u00efde schijf. Deze rolpennen drijven de penschijf aan en de penschijf brengt de beweging over op de uitgaande as.
In tegenstelling tot conventionele tandwielaandrijvingen hebben cyclo\u00efdale aandrijvingen een lage speling en een hoge torsiestijfheid. Ze zijn bij uitstek geschikt voor zware belastingen en alle aandrijftechnologie\u00ebn. De lagere massa en het compacte ontwerp van de cyclo\u00efdale schijf dragen bovendien bij aan het hoge rendement en de positioneringsnauwkeurigheid.
De cyclo\u00efdale schijf speelt een centrale rol in de kinematica van de versnellingsbak. Hij draait in een cirkel rond een vaste ring. Wanneer de schijf tegen het ringtandwiel wordt gedrukt, grijpen de pinnen in de schijf en draaien de rolpennen eromheen. Deze draaibeweging genereert trillingen, die via de aangedreven assen worden doorgegeven.
Cyclo\u00efde schijven worden doorgaans ontworpen met een korte cyclo\u00efde, zodat de excentriciteit minimaal is. Dit vermindert de onbalanskrachten bij hoge snelheden. Idealiter is het aantal lobben op de cyclo\u00efde kleiner dan het aantal omringende pinnen. Dit vermindert de hoeveelheid Hertzische contactspanning.
In tegenstelling tot planetaire tandwielen hebben cyclo\u00efdale tandwielen een hoge nauwkeurigheid en zijn ze bestand tegen schokbelastingen. Ze hebben ook een lage wrijving en minder slijtage aan de tandflanken. Bovendien bieden ze een hoger rendement en een groter draagvermogen.
Cyclo\u00efde tandwielen zijn over het algemeen moeilijker te produceren dan evolvente tandwielen. Cyclo\u00efde tandwielen zijn niet geschikt voor het stapelen van tandwieltrappen. De productie ervan vereist extreme precisie. Hun kleinere formaat, geringe speling, hoge torsiestijfheid en lage trillingen maken ze echter ideaal voor gebruik in zware machines.<\/p>\n

Involuut tandwieltandprofiel<\/h2>\n

Vrijwel alle tandwielen worden vervaardigd met een evolvente tandprofiel. Ook cyclo\u00efde tandwielen worden met dit profiel geproduceerd. In vergelijking met evolvente tandwielen zijn cyclo\u00efde tandwielen sterker en kunnen ze meer vermogen overbrengen. Ze zijn echter ook complexer om te produceren, waardoor ze duurder zijn.
Het profiel van een evolvente tandwieltand is een vloeiende curve. Het is afgeleid van de evolvente curve van een cirkel. Een raaklijn aan de basiscirkel is de normaal in elk punt van een evolvente.
Deze kromme heeft eigenschappen waardoor de tandwielen van het involute tandwiel beweging in loodrechte richting kunnen overbrengen. Het is tevens het pad dat het uiteinde van een touw aflegt wanneer het van een cilinder afrolt.
Een evolvente tandprofiel heeft als voordeel dat het gemakkelijk te produceren is. Het zorgt ook voor een soepele vertanding, ondanks een kleine afwijking in de hartafstand. Dit profiel heeft de voorkeur boven een cyclo\u00efde tandprofiel, maar het is niet in alle opzichten de beste keuze.
De tanden van een cyclo\u00efde tandwiel bestaan \u200b\u200book uit twee krommingen. In tegenstelling tot involute tanden hebben cyclo\u00efde tandwielen een constante straal. Cyclo\u00efde tandwielen produceren minder snel lawaai, maar zijn ook duurder om te produceren.
Involute tandwielen zijn gemakkelijker te produceren omdat ze slechts \u00e9\u00e9n kromming hebben. Cyclo\u00efde tandwielen kunnen ook worden gemaakt met een tandheugelfrees. Dit maakt ze goedkoper om te produceren. Ze vereisen echter wel een deskundig ontwerp. Ze kunnen ook worden vervaardigd met een tandwielvormmachine die een rondselfrees bevat.
Tandprofielen die voldoen aan de wet van de tandwielwerking worden soms geconjugeerde profielen genoemd. Het involute profiel is hiervan het meest voorkomende. Het maakt een constante koppeloverdracht mogelijk.\"spiraalvormige<\/p>\n

Verzet<\/h2>\n

Doorgaans bieden cyclo\u00efdale aandrijvingen een hoge overbrengingsverhouding zonder speling. Dit komt doordat de cyclo\u00efdale schijf wordt aangedreven door een excentrische as. Tijdens de rotatie draait de cyclo\u00efdale schijf rond een vaste ring. Deze ring roteert onafhankelijk van het zwaartepunt.
De cyclo\u00efdeschijf is doorgaans ingekort om de excentriciteit te verminderen. Dit helpt om de onbalanskrachten die bij hoge snelheden kunnen optreden te minimaliseren. De cyclo\u00efde biedt bovendien een grotere overbrengingsverhouding dan traditionele tandwielen. Dit zorgt voor een betere positioneringsnauwkeurigheid.
Cyclo\u00efde aandrijvingen hebben ook een hoge torsiestijfheid. Dit zorgt voor een grotere torsiebestendigheid en schokbestendigheid. Dit is om verschillende redenen belangrijk, bijvoorbeeld bij zware toepassingen.
Cyclo\u00efde aandrijvingen hebben bovendien een lagere massa. Deze voordelen maken ze ideaal voor alle aandrijftechnologie\u00ebn. Het ontwerp zorgt ook voor een hogere torsiestijfheid en een langere levensduur. Deze aandrijvingen hebben ook een veel kleiner profiel.
Cyclo\u00efde aandrijvingen worden ook gebruikt om de snelheid te verlagen. Door de hoge torsiestijfheid van de cyclo\u00efde hebben ze bovendien een hoge positioneringsnauwkeurigheid.
Cyclo\u00efde aandrijvingen zijn zeer geschikt voor uiteenlopende toepassingen, zoals elektromotoren, generatoren en pompmotoren. Ze zijn bovendien zeer bestand tegen schokbelastingen, wat in veel toepassingen van belang is. Dit ontwerp is ideaal voor toepassingen die een grote overbrengingsverhouding in een compact ontwerp vereisen.
Cyclo\u00efde aandrijvingen hebben ook als voordeel dat de speling tussen de componenten minimaal is. Dit helpt om interferentie te voorkomen en een goede passing te garanderen. Dit is met name belangrijk bij versnellingsbakken. Het maakt ook het gebruik van een krachtsensor en potentiometer mogelijk om de speling van de versnellingsbak te bepalen.
\"Chinese\"Chinese
editor by CX 2023-04-18<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Advance 120C Light High Speed Marine Gearbox for Boats\u00a0 120C marine gearbox possesses functions of speed reduction, ahead and astern, clutching and de-clutching, and bearing propeller thrust. Featuring in compact in structure, small in volume and light in weight, it can match high-speed engine to form ship power unit. 120C marine gearbox is […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,2253,1772,59,2966,60,1775,66,663],"class_list":["post-2899","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-drive","tag-cycloidal-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-advance","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-with","tag-supplier-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2899"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2899\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}