{"id":2906,"date":"2023-04-26T01:35:15","date_gmt":"2023-04-26T01:35:15","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-wholesaler-factory-gpb090-gvb-czpt-gear-box-transmission-gearbox-robtic-arm-planetary-gearhead-cycloidal-drive-purpose\/"},"modified":"2023-04-26T01:35:15","modified_gmt":"2023-04-26T01:35:15","slug":"china-wholesaler-factory-gpb090-gvb-czpt-gear-box-transmission-gearbox-robtic-arm-planetary-gearhead-cycloidal-drive-purpose","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/china-wholesaler-factory-gpb090-gvb-czpt-gear-box-transmission-gearbox-robtic-arm-planetary-gearhead-cycloidal-drive-purpose\/","title":{"rendered":"Chinese groothandel fabriek Gpb090 Gvb CZPT versnellingsbak transmissie versnellingsbak robotarm planetaire tandwielkast cyclo\u00efdale aandrijving doel"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Productbeschrijving<\/h2>\n

\n

\n

\n

TaiBang Motor Industry Group Co., Ltd.<\/strong><\/strong><\/p>\n

De belangrijkste producten zijn inductie<\/strong><\/strong>\u00a0motor, omkeerbare motor, <\/strong><\/strong>DC-borstelmotor<\/strong><\/strong>\u00a0motor, <\/strong><\/strong>DC borstelloze tandwielmotor<\/strong><\/strong>, <\/strong><\/strong>CH\/CV grote tandwielmotoren<\/strong><\/strong>, <\/strong><\/strong>Planetaire tandwielmotor, wormwielmotor<\/strong><\/strong>\u00a0enz., dat veelvuldig wordt gebruikt in diverse sectoren zoals pijpleidingen, transport, voedsel, medicijnen, drukwerk, textiel, verpakkingen, kantoren, apparaten, entertainment, enz., en is het voorkeursproduct dat perfect aansluit op automatische machines.\u00a0<\/p>\n

\n

Modelinstructie<\/b><\/p>\n

GB090-10-P2<\/p>\n\n\n\n\n\n
GB<\/td>\n090<\/td>\n571<\/td>\nP2<\/td>\n<\/tr>\n
Reductieseriecode<\/td>\nBuitendiameter<\/td>\nReductieverhouding<\/td>\nReductie speling<\/td>\n<\/tr>\n
GB: Uitgang met zeer nauwkeurige vierkante flens<\/p>\n

GBR: Uitvoer van zeer nauwkeurige haakse vierkante flenzen<\/p>\n

GE: Uitvoer van zeer nauwkeurige ronde flenzen<\/p>\n

GER: Uitgang met zeer nauwkeurige, ronde flens<\/td>\n

050:\u00f850mm
070:\u00f870mm
090:\u00f890mm
120:\u00f8120mm
155:\u00f8155mm
205:\u00f8205mm
235:\u00f8235mm
042:42x42mm
060:60x60mm
090:90x90mm
115:115x115mm
142:142x142mm
180:180x180mm
220:220x220mm<\/td>\n		571 betekent 1:10<\/td>\nP0: Hoge precisie speling<\/p>\n

P1: Precisie-terugslag<\/p>\n

P2: Standaard speling<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Belangrijkste technische prestaties<\/b>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Item<\/td>\nAantal fasen<\/td>\nReductieverhouding<\/td>\nGB042<\/td>\nGB060<\/td>\nGB060A<\/td>\nGB090<\/td>\nGB090A<\/td>\nGB115<\/td>\nGB142<\/td>\nGB180<\/td>\nGB220<\/td>\n<\/tr>\n
Rotatietraagheid<\/td>\n1<\/td>\n3<\/td>\n0.03<\/td>\n0.16<\/td>\n\u00a0<\/td>\n0.61<\/td>\n\u00a0<\/td>\n3.25<\/td>\n9.21<\/td>\n28.98<\/td>\n69.61<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n0.03<\/td>\n0.14<\/td>\n\u00a0<\/td>\n0.48<\/td>\n\u00a0<\/td>\n2.74<\/td>\n7.54<\/td>\n23.67<\/td>\n54.37<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n\u00a0<\/td>\n0.47<\/td>\n\u00a0<\/td>\n2.71<\/td>\n7.42<\/td>\n23.29<\/td>\n53.27<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n\u00a0<\/td>\n0.45<\/td>\n\u00a0<\/td>\n2.65<\/td>\n7.25<\/td>\n22.75<\/td>\n51.72<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n\u00a0<\/td>\n0.45<\/td>\n\u00a0<\/td>\n2.62<\/td>\n7.14<\/td>\n22.48<\/td>\n50.97<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n\u00a0<\/td>\n0.44<\/td>\n\u00a0<\/td>\n2.58<\/td>\n7.07<\/td>\n22.59<\/td>\n50.84<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n\u00a0<\/td>\n0.44<\/td>\n\u00a0<\/td>\n2.57<\/td>\n7.04<\/td>\n22.53<\/td>\n50.63<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n\u00a0<\/td>\n0.44<\/td>\n\u00a0<\/td>\n2.57<\/td>\n7.03<\/td>\n22.51<\/td>\n50.56<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n15<\/td>\n0.03<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n0.13<\/td>\n0.47<\/td>\n0.47<\/td>\n2.71<\/td>\n7.42<\/td>\n23.29<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n0.03<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n0.13<\/td>\n0.47<\/td>\n0.47<\/td>\n2.71<\/td>\n7.42<\/td>\n23.29<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n0.03<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n0.13<\/td>\n0.47<\/td>\n0.47<\/td>\n2.71<\/td>\n7.42<\/td>\n23.29<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n0.03<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n0.13<\/td>\n0.47<\/td>\n0.47<\/td>\n2.71<\/td>\n7.42<\/td>\n23.29<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\n0.03<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n0.13<\/td>\n0.47<\/td>\n0.47<\/td>\n2.71<\/td>\n7.42<\/td>\n23.29<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n0.03<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n0.13<\/td>\n0.47<\/td>\n0.47<\/td>\n2.71<\/td>\n7.42<\/td>\n23.29<\/td>\n<\/tr>\n
45<\/td>\n0.03<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n0.13<\/td>\n0.47<\/td>\n0.47<\/td>\n2.71<\/td>\n7.42<\/td>\n23.29<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n0.03<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n0.13<\/td>\n0.44<\/td>\n0.44<\/td>\n2.57<\/td>\n7.03<\/td>\n22.51<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n0.03<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n0.13<\/td>\n0.44<\/td>\n0.44<\/td>\n2.57<\/td>\n7.03<\/td>\n22.51<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n0.03<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n0.13<\/td>\n0.44<\/td>\n0.44<\/td>\n2.57<\/td>\n7.03<\/td>\n22.51<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n0.03<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n0.13<\/td>\n0.44<\/td>\n0.44<\/td>\n2.57<\/td>\n7.03<\/td>\n22.51<\/td>\n<\/tr>\n
90<\/td>\n0.03<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n0.13<\/td>\n0.44<\/td>\n0.44<\/td>\n2.57<\/td>\n7.03<\/td>\n22.51<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n0.03<\/td>\n0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n0.13<\/td>\n0.44<\/td>\n0.44<\/td>\n2.57<\/td>\n7.03<\/td>\n22.51<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Item<\/td>\nAantal fasen<\/td>\nGB042<\/td>\nGB060<\/td>\nGB060A<\/td>\nGB90<\/td>\nGB090A<\/td>\nGB115<\/td>\nGB142<\/td>\nGB180<\/td>\nGB220<\/td>\n<\/tr>\n
Terugslag (arcmin)<\/td>\nHoge precisie P0<\/td>\n1<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u22641<\/td>\n\u22641<\/td>\n\u22641<\/td>\n\u22641<\/td>\n\u22641<\/td>\n\u22641<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n<\/tr>\n
Precisie P1<\/td>\n1<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n<\/tr>\n
Standaard P2<\/td>\n1<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n<\/tr>\n
Torsiestijfheid (NM\/boogmin)<\/td>\n1<\/td>\n3<\/td>\n7<\/td>\n7<\/td>\n14<\/td>\n14<\/td>\n25<\/td>\n50<\/td>\n145<\/td>\n225<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n3<\/td>\n7<\/td>\n7<\/td>\n14<\/td>\n14<\/td>\n25<\/td>\n50<\/td>\n145<\/td>\n225<\/td>\n<\/tr>\n
Geluidsniveau (dB)<\/td>\n1,2<\/td>\n\u226456<\/td>\n\u226458<\/td>\n\u226458<\/td>\n\u226460<\/td>\n\u226460<\/td>\n\u226463<\/td>\n\u226465<\/td>\n\u226467<\/td>\n\u226470<\/td>\n<\/tr>\n
Nominaal ingangstoerental (rpm)<\/td>\n1,2<\/td>\n5000<\/td>\n5000<\/td>\n5000<\/td>\n4000<\/td>\n4000<\/td>\n4000<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale ingangssnelheid (rpm)<\/td>\n1,2<\/td>\n10000<\/td>\n10000<\/td>\n10000<\/td>\n8000<\/td>\n8000<\/td>\n8000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n4000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0Geluidstestnorm: Afstand 1 m, onbelast. Gemeten met een ingangssnelheid van 3000 tpm.\u00a0<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Sollicitatie:<\/th>\nMachines, landbouwmachines<\/td>\n<\/tr>\n
Functie:<\/th>\nVermogensverdeling, aandrijfkoppel wijzigen, aandrijfrichting wijzigen, snelheidsreductie<\/td>\n<\/tr>\n
Indeling:<\/th>\nCyclo\u00efdaal<\/td>\n<\/tr>\n
Hardheid:<\/th>\nVerhard tandoppervlak<\/td>\n<\/tr>\n
Installatie:<\/th>\nVerticaal type<\/td>\n<\/tr>\n
Stap:<\/th>\nDubbele stap<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Voorbeelden:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 50\/stuk<\/strong>
\n 1 stuk (minimale bestelling)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Vraag een voorbeeld aan\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Aanpassing:<\/th>\n\n
\n
\n Beschikbaar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Aanvraag op maat<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"spiraalvormige<\/p>\n

De basisprincipes van een Cyclone-versnellingsbak<\/h2>\n

Naast hun compacte formaat bieden cyclo\u00efdale snelheidsreductoren ook een lage speling en hoge overbrengingsverhoudingen. Door de kleine afmetingen zijn ze ideaal voor toepassingen waar ruimte beperkt is.<\/p>\n

Involuut tandwieltandprofiel<\/h2>\n

Vrijwel alle tandwielen gebruiken een evolvente tandprofiel. Dit profiel heeft een enkele kromming, waardoor de tandwielen niet strak op elkaar hoeven te liggen. Dit profiel is glad en kan eenvoudig worden geproduceerd.
Cyclo\u00efde tandwielen hebben een combinatie van epicyclo\u00efde en hypocyclo\u00efde krommingen. Hierdoor zijn ze sterker dan involute tandwielen. De productie ervan kan echter duurder zijn. Ze hebben ook een grotere overbrengingsverhouding. Ze brengen meer vermogen over dan involute tandwielen. Cyclo\u00efde tandwielen worden onder andere in uurwerken gebruikt.
Bij het ontwerpen van een tandwiel moet rekening worden gehouden met verschillende factoren. Enkele hiervan zijn het aantal tanden, de tandhoek en het type smering. Een tandwiel dat niet perfect is uitgelijnd, kan leiden tot transmissiefouten, lawaai en trillingen.
Het tandprofiel van een evolvente tandwiel wordt over het algemeen als het beste beschouwd. Daarom wordt het in een breed scala aan tandwielen gebruikt. Een van de meest voorkomende toepassingen voor dit profiel zijn aandrijftandwielen. Dit profiel is echter niet voor elke toepassing het meest geschikt.
Cyclo\u00efde tandwielen vereisen complexere productieprocessen dan evolvente tandwielen. Dit kan leiden tot hogere tandkosten. Cyclo\u00efde tandwielen worden gebruikt in toepassingen waar minder lawaai wordt geproduceerd.
Cyclo\u00efde tandwielen brengen ook meer vermogen over dan involute tandwielen. Dit kan problemen veroorzaken als de radii tangentieel veranderen. De vorm is echter eenvoudiger dan die van involute tandwielen. Involute tandwielen kunnen beter omgaan met centerverschuivingen.
Cyclo\u00efde tandwielen zijn minder gevoelig voor transmissiefouten. Ze hebben een convex oppervlak, waardoor ze sterker zijn dan involute tandwielen. Bovendien hebben cyclo\u00efde tandwielen een grotere overbrengingsverhouding. De tanden van een cyclo\u00efde tandwiel raken elkaar niet. Wel hebben ze een kleiner aantal tanden dan involute tandwielen.<\/p>\n

Rotatie aan de binnenzijde van de referentiesteekcirkel van de pinnen<\/h2>\n

Of een cyclo\u00efdale tandwielkast nu ontworpen is voor stationaire of roterende toepassingen, de fundamentele wet van de tandwieloverbrenging moet in acht worden genomen: de verhouding van de hoeksnelheden moet constant zijn. Dit vereist dat de rotatie aan de binnenzijde van de referentiesteekcirkel van de pinnen constant is. Dit wordt bereikt door een reeks cyclo\u00efdale tanden, die als kleine hefbomen fungeren om beweging over te brengen.
Een cyclo\u00efdale schijf heeft N lobben die met drie lobben per omwenteling rond N pinnen draaien. Het aantal lobben op een cyclo\u00efdale schijf is een belangrijke factor bij het bepalen van de overbrengingsverhouding.
Een cyclo\u00efdale schijf wordt aangedreven door een excentrische ingaande as die is gemonteerd op een excentrisch lager in een uitgaande as. Terwijl de ingaande as roteert, beweegt de cyclo\u00efdale schijf rond de pinnen van de pinnenschijf.
De aandrijfpen roteert onder een hoek van 40 graden, terwijl de cyclo\u00efdale schijf roteert aan de binnenzijde van de referentiesteekcirkel van de pennen. Door de rotatie van de aandrijfpen wordt de uitgaande beweging vertraagd. Dit betekent dat de uitgaande as slechts drie omwentelingen maakt met de ingaande as, in plaats van negen.
Het aantal tanden op een cyclo\u00efdale schijf moet klein zijn in vergelijking met het aantal omringende pinnen. De schijf moet bovendien met een excentrische straal worden geconstrueerd. Deze straal bepaalt de grootte van het gat dat nodig is om de pin ertussen te laten passen.
Wanneer de ingaande as draait, roteert de cyclo\u00efdale schijf aan de binnenzijde van de referentiesteekcirkel van de rolpennen. Hierdoor wordt de beweging overgebracht op de uitgaande as. De uitgaande as wordt ondersteund door twee lagers in een uitgaande behuizing. Dit ontwerp kenmerkt zich door lage slijtage en een hoge torsiestijfheid.\"spiraalvormige<\/p>\n

Transmissieverhouding<\/h2>\n

Het kiezen van de juiste overbrengingsverhouding voor een cyclo\u00efdale versnellingsbak is niet altijd eenvoudig. Mogelijk moet u de afmetingen van uw versnellingsbak weten voordat u een weloverwogen keuze kunt maken. U kunt ook de productcatalogus raadplegen voor meer informatie. CZPT-versnellingsbakken hebben bijvoorbeeld enkele unieke overbrengingsverhoudingen.
Een cyclo\u00efdale tandwielreductor is een compact en snel koppeloverbrengingsmechanisme dat de draairichting van de volgas omkeert. Het bestaat uit een excentrische nok die zich in een cyclo\u00efdale schijf bevindt. Penrollen op de volgas passen in overeenkomende gaten in de cyclo\u00efdale schijf. Daarbij schuiven de pennen langs de gaten als reactie op de schommelende beweging. De cyclo\u00efdale schijf kan ook aangrijpen op de binnentanden van een ringtandwielhuis.
Een cyclo\u00efdale tandwielreductor kan in een breed scala aan toepassingen worden gebruikt, waaronder industri\u00eble automatisering, robotica en krachtoverbrenging op boten en kranen. Een cyclo\u00efdale tandwielreductor is bij uitstek geschikt voor zware toepassingen met grote lasten. Ze vereisen gespecialiseerde productieprocessen en worden vaak gebruikt in apparatuur met een nauwkeurige output en een hoog rendement.
De cyclo\u00efdale tandwielreductor is een relatief eenvoudige constructie, maar vereist wel speciaal gereedschap. Cyclo\u00efdale tandwielreductoren worden ook gebruikt voor het overbrengen van koppel, wat een van de redenen is waarom ze zo populair zijn in de automatisering. Het gebruik van een cyclo\u00efdale tandwielreductor is een goede keuze voor toepassingen die een hoger rendement en minder speling vereisen. Het is ook een goede keuze voor toepassingen waar de afmetingen een belangrijke factor zijn. Cyclo\u00efdale tandwielen zijn bovendien een goede keuze voor toepassingen waar hoge snelheden en een hoog koppel vereist zijn.
De overbrengingsverhouding van een cyclo\u00efdale versnellingsbak is waarschijnlijk de belangrijkste functie ervan. Om de juiste keuze te maken, moet u de afmetingen van uw versnellingsbak en het type tandwielen dat deze bevat kennen.<\/p>\n

Trillingsreductie<\/h2>\n

Gezien de unieke dynamiek van een cyclo\u00efdale versnellingsbak zijn trillingsdempende maatregelen nodig voor een soepele werking. Deze maatregelen kunnen ook helpen bij het opsporen van storingen.
Een cyclo\u00efdale tandwielkast is een tandwielkast met een excentrisch lager dat het middelpunt van de tandwielen aandrijft. Het verdeelt de koppelbelasting over vijf buitenste rollen. Deze tandwielkast kan in veel toepassingen worden gebruikt en is relatief goedkoop. Een defect kan echter aanzienlijke economische gevolgen hebben.
Een typische in- en uitgaande tandwielkast bestaat uit een ringplaat en twee krukken die op de ingaande as zijn gemonteerd. De ringplaat draait mee met de ingaande as. Op de uitgaande as bevinden zich twee lagers.
De ringplaat is een belangrijke geluidsbron omdat deze niet in balans is. Het cyclo\u00efdale tandwiel produceert ook geluid wanneer het in de ringplaat grijpt. Dit geluid wordt veroorzaakt door structurele resonantie. Er zijn diverse onderzoeken uitgevoerd om dit probleem op te lossen.
Er is echter weinig gedocumenteerd onderzoek gedaan naar de conditiebewaking van cyclo\u00efdale tandwielkasten. In dit artikel introduceren we moderne technieken voor trillingsdiagnostiek.
Een cyclo\u00efdale tandwielkast met een verlaagde overbrengingsverhouding heeft hogere ge\u00efnduceerde spanningen in de cyclo\u00efdale schijf. In dit geval is de diameter van de uitgangsopening groter en wordt er meer materiaal van de cyclo\u00efdale schijf verwijderd. Deze toename van de spanningen in de schijf leidt tot hogere trillingsamplitudes.
De lastverdeling over de breedte van het tandwiel is een belangrijk ontwerpcriterium. Het gebruik van verschillende tandwielprofielen kan helpen om de koppeloverdracht te optimaliseren. Ook de contactspanning van de cyclo\u00efdale schijf kan worden onderzocht.
Om de amplitude van het geluid te bepalen, wordt de frequentie van de tandwieloverbrenging vermenigvuldigd met het toerental van de as. Als het toerental relatief stabiel is, kan de frequentie als maat voor de amplitude worden gebruikt. Dit is echter alleen nauwkeurig vlak voor een storing.\"spiraalvormige<\/p>\n

Vergelijking met planetaire tandwielkasten<\/h2>\n

Er bestaan \u200b\u200bdiverse verschillen tussen cyclo\u00efdale tandwielkasten en planetaire tandwielkasten. Deze verschillen hebben betrekking op de tandwielgeometrie en de fabricageprocessen. Enkele voorbeelden hiervan zijn:
\u2013 De uitgaande as van een cyclo\u00efdale tandwielkast heeft een groter koppel dan de ingaande as. De rotatiesnelheid van de uitgaande as is lager dan die van de ingaande as.
\u2013 De cyclo\u00efde tandwielschijf roteert met een variabele snelheid, terwijl het planetaire tandwiel een vaste snelheid heeft. Daardoor is de overbrengingsnauwkeurigheid van de cyclo\u00efde schijf en de uitgaande flens lager dan die van planetaire tandwielen.
De cyclo\u00efdale tandwielkast heeft een groter aangrijpvlak dan de planetaire tandwielkast. Dit is een voordeel van de cyclo\u00efdale tandwielkast, omdat deze daardoor grotere belastingen aankan.
\u2013 Het cyclo\u00efde profiel heeft een aanzienlijke invloed op de kwaliteit van de contactvertanding tussen de tandoppervlakken. De breedte van de contactellipsen neemt toe met 90%. Dit is het gevolg van het wegnemen van ondersnijdingen van de lobben. Op deze manier wordt de contactkracht op de cyclo\u00efde schijf aanzienlijk verminderd.
\u2013 De cyclo\u00efde aandrijving heeft minder speling en een hoge torsiestijfheid. Hierdoor is een cyclo\u00efde aandrijving stabieler bij schokbelastingen. De cyclo\u00efde aandrijving heeft bovendien een compact ontwerp, wat ideaal is voor toepassingen met grote overbrengingsverhoudingen.
\u2013 De uitgaande as van de cyclo\u00efde tandwielkast heeft beweegbare pinnen en rollen. Deze onderdelen zijn bevestigd aan het ringtandwiel in de buitenste tandwielkast. De uitgaande as wordt ook aangedreven door de planeetdrager. De uitgaande as van het cyclo\u00efde systeem bestaat uit twee delen: het ringtandwiel en de uitgaande flens.
\u2013 De ingaande as van een cyclo\u00efdale tandwielkast is verbonden met een servomotor. De ingaande as is een cilindrisch element dat vastzit aan de planeetdrager.
\"Chinese\"Chinese
editor by CX 2023-04-26<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description TaiBang Motor Industry Group Co., Ltd. The main products is induction\u00a0motor, reversible motor, DC brush gear\u00a0motor, DC brushless gear motor, CH\/CV big gear motors, Planetary gear motor ,Worm gear motor\u00a0etc, which used widely in various fields of manufacturing pipelining, transportation, food, medicine, printing, fabric, packing, office, apparatus, entertainment etc, and is the preferred […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1750,1807,4089,4355,2253,1772,2256,52,1753,1812,1814,2257,54,970,59,60,1775,61,1815,639,642,2264,1924,2636,2265,2233,649,4464,652,978,1826,664],"class_list":["post-2906","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-box-gear","tag-box-gear-transmission","tag-china-gear-box","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-drive","tag-cycloidal-gearbox","tag-drive-gear","tag-gear","tag-gear-box","tag-gear-box-gearbox","tag-gear-box-transmission","tag-gear-drive","tag-gear-gearbox","tag-gear-transmission","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-gear-box","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-transmission","tag-planetary-drive","tag-planetary-gear","tag-planetary-gear-box","tag-planetary-gear-drive","tag-planetary-gear-transmission","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-gearhead","tag-planetary-transmission","tag-transmission-gear","tag-transmission-gear-box","tag-transmission-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2906"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2906\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}