{"id":2911,"date":"2023-05-10T04:09:01","date_gmt":"2023-05-10T04:09:01","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-manufacturer-high-motion-accuracy-gear-decelerator-reverse-gearbox-for-various-sizes-of-motor-shaft-diameters-cycloidal-drive-gear-ratio\/"},"modified":"2023-05-10T04:09:01","modified_gmt":"2023-05-10T04:09:01","slug":"china-manufacturer-high-motion-accuracy-gear-decelerator-reverse-gearbox-for-various-sizes-of-motor-shaft-diameters-cycloidal-drive-gear-ratio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/china-manufacturer-high-motion-accuracy-gear-decelerator-reverse-gearbox-for-various-sizes-of-motor-shaft-diameters-cycloidal-drive-gear-ratio\/","title":{"rendered":"Chinese fabrikant van zeer nauwkeurige tandwielvertragers en omkeerversnellingsbakken voor diverse motorasdiameters met cyclo\u00efdale aandrijfverhouding."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Productbeschrijving<\/h2>\n

\n

Productbeschrijving<\/p>\n

Nauwkeurige tandwieloverbrenging met vertragings- en keerkoppeling voor diverse motorasdiameters.<\/b> <\/b><\/p>\n

Een uiterst nauwkeurige hoekreductor voor 5-assige bewerkingscentra, ontwikkeld en geproduceerd door WEITENSTAN in samenwerking met Duitse en Zhejiang-technici gedurende vele jaren. <\/p>\n

Deze uiterst nauwkeurige hoekreductor heeft een hoge precisie. (speling minder dan 1 boogminuut), laag geluidsniveau (68 dB)<\/b>en kan de harmonische aandrijfreductor vervangen. De levensduur en stijfheid zijn 3 keer langer dan de harmonische<\/b>.<\/p>\n

De uiterst nauwkeurige hoekreductor kenmerkt zich door een compact formaat, ultradun ontwerp, laag gewicht, hoge stijfheid, overbelastingsbeveiliging en hoog koppel. Dankzij de goede vertragingsprestaties, soepele werking en nauwkeurige positionering worden deze eigenschappen bereikt. Het ge\u00efntegreerde ontwerp maakt directe aansluiting op de motor mogelijk, wat resulteert in hoge precisie, hoge stijfheid en een lange levensduur. De reductor is ontworpen voor toepassingen met een hoge snelheidsverhouding, hoge geometrische nauwkeurigheid, laag bewegingsverlies, groot koppelvermogen en hoge stijfheid. Het compacte ontwerp (minimale buitendiameter \u224840 mm, momenteel 's werelds kleinste precisie cyclo\u00efdale tandwielreductor) maakt installatie in beperkte ruimtes mogelijk.<\/p>\n

Reductietekeningen<\/p>\n

Gedetailleerde foto's<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Productvoordeel<\/p>\n

Nauwkeurige tandwieloverbrenging met vertragings- en keerkoppeling voor diverse motorasdiameters.<\/p>\n

voordelen: <\/b><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

1. Fijne, nauwkeurige cyclo\u00efdale structuur <\/b><\/p>\n

De ultradunne vorm wordt bereikt door een differentieel reductiemechanisme en dunne kruisrollagers, wat bijdraagt \u200b\u200baan de compacte afmetingen van de apparatuur. De combinatie van klein formaat en onge\u00ebvenaarde superieure parameters resulteert in de beste combinatie van prestatie, prijs en formaat (uitstekende prijs-kwaliteitverhouding). <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

2. Uitstekende nauwkeurigheid (transmissieverlies \u22641 boogminuut) <\/b><\/p>\n

Door de complexe vertanding van precisie-cycloidtandwielen en uiterst precieze rolpennen wordt een hogere transmissienauwkeurigheid bereikt, terwijl de compacte afmetingen en de hoge snelheidsverhouding behouden blijven. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

3, hoge stijfheid <\/b><\/p>\n

Verhoog de maasdichtheid om de belasting te verdelen, zodat de stijfheid hoog is. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4. Hoog overbelastingsvermogen <\/b><\/p>\n

Het apparaat blijft probleemloos functioneren, zelfs onder abnormaal lage geluids- en trillingsomstandigheden, en garandeert tegelijkertijd uitstekende kantel- en torsiestijfheidsparameters. De ge\u00efntegreerde axiale radiale kruisrollagers, het hoge draagvermogen en de overbelastingscapaciteit van de reductiekast zorgen ervoor dat gebruikers het apparaat in diverse temperatuurbereiken kunnen gebruiken. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

5. De motorinstallatie is eenvoudig. <\/b><\/p>\n

Elektromechanisch ge\u00efntegreerd ontwerp, kan direct op de motor worden aangesloten, elk merk motor kan direct worden ge\u00efnstalleerd, zonder extra apparaten. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

6. Onderhoudsvrij <\/b><\/p>\n

Vet de afdichtingen in voor een onderhoudsvrije werking. Geen bijvullen nodig, geen beperkingen qua montagerichting. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

7. Stabiele prestaties <\/b><\/p>\n

Het productieproces van zeer slijtvaste materialen en uiterst nauwkeurige onderdelen is gecertificeerd volgens het ISO9000-kwaliteitssysteem, wat de betrouwbare werking van de reductiekast garandeert.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Productclassificatie<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

WF-serie<\/b>
Zeer nauwkeurige miniatuurreductor<\/b><\/p>\n

De WF-serie is een zeer nauwkeurige micro-cyclo\u00efdale reductor met flens, die een breed scala aan toepassingen kent. Deze serie reductoren omvat precieze reductiemechanismen en radiale-axiale rollagers. Het unieke ontwerp zorgt ervoor dat de belasting direct op de uitgangsflens of -behuizing inwerkt, zonder extra lagers. De WF-serie reductor kenmerkt zich door een modulair ontwerp, kan via de flens worden gemonteerd en behoort tot de reductoren met directe motoraansluiting.<\/p>\n

\n

\n

WFH-serie<\/b>
Zeer nauwkeurige miniatuurreductor<\/b><\/p>\n

De WFH-serie is een holle, zeer nauwkeurige miniatuur cyclo\u00efdale reductor. Draad, persluchtleidingen en aandrijfassen kunnen door de holle as lopen; het is een reductor van het type met directe motorverbinding. De WFH-serie is volledig afgedicht, gevuld met vet en voorzien van een nauwkeurig vertragingsmechanisme en radiale-axiale rollagers. Het unieke ontwerp zorgt ervoor dat de belasting direct op de uitgangsflens of -behuizing wordt overgebracht, zonder extra lagers.<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

WR-serie<\/b>
zeer nauwkeurige hoekreductor<\/b><\/p>\n

De WR-serie is een hoekreductor met flensuitgang. Net als de WF- en WFH-series is het een zeer nauwkeurige reductor (speling minder dan 1 boogminuut), en niveau 2 kan ook binnen 1 boogminuut blijven, wat hoger is dan bij andere typen hoekreductoren. Hij kan de harmonische aandrijving vervangen en heeft een levensduur en stijfheid die meer dan drie keer zo lang zijn als die van de harmonische aandrijving.<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Productparameters<\/p>\n

\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Maat<\/td>\nreductieverhouding<\/td>\nNominaal uitgangsmoment<\/td>\nToelaatbaar koppel bij starten en stoppen<\/td>\nOnmiddellijk toelaatbaar moment<\/td>\nNominale invoersnelheid<\/td>\nMaximale invoersnelheid<\/td>\nKantelstijfheid<\/td>\nTorsiestijfheid<\/td>\nStartkoppel zonder belasting<\/td>\nTransmissienauwkeurigheid<\/td>\nFoutnauwkeurigheid<\/td>\ntraagheidsmoment<\/td>\nGewicht<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nAsrotatie<\/td>\nSchelprotatie<\/td>\nNm<\/td>\nNm<\/td>\nNm<\/td>\ntoerental<\/td>\ntoerental<\/td>\nNm\/boogmin<\/td>\nNm\/boogmin<\/td>\nNm<\/td>\nboogmin<\/td>\nboogmin<\/td>\nkg-m\u00b2<\/td>\nkg<\/td>\n<\/tr>\n
WR25<\/td>\n21<\/td>\n20<\/td>\n110<\/td>\n220<\/td>\n330<\/td>\n3000<\/td>\n5500<\/td>\n131<\/td>\n24<\/td>\n0.47<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\n6.12<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n30<\/td>\n0.41<\/td>\n5.67<\/td>\n<\/tr>\n
41<\/td>\n40<\/td>\n0.38<\/td>\n4.9<\/td>\n<\/tr>\n
51<\/td>\n50<\/td>\n0.35<\/td>\n4.56<\/td>\n<\/tr>\n
81<\/td>\n80<\/td>\n0.31<\/td>\n4.25<\/td>\n<\/tr>\n
WR32<\/td>\n25<\/td>\n24<\/td>\n190<\/td>\n380<\/td>\n570<\/td>\n3000<\/td>\n4500<\/td>\n240<\/td>\n35<\/td>\n1.15<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\n11<\/td>\n4.2<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n30<\/td>\n1.1<\/td>\n10.8<\/td>\n<\/tr>\n
51<\/td>\n50<\/td>\n0.77<\/td>\n9.35<\/td>\n<\/tr>\n
81<\/td>\n80<\/td>\n0.74<\/td>\n8.32<\/td>\n<\/tr>\n
101<\/td>\n100<\/td>\n0.6<\/td>\n7.7<\/td>\n<\/tr>\n
WR40<\/td>\n25<\/td>\n24<\/td>\n320<\/td>\n640<\/td>\n960<\/td>\n3000<\/td>\n4000<\/td>\n377<\/td>\n50<\/td>\n1.35<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\n13.2<\/td>\n6.6<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n30<\/td>\n1.32<\/td>\n12.96<\/td>\n<\/tr>\n
51<\/td>\n50<\/td>\n0.92<\/td>\n11.22<\/td>\n<\/tr>\n
81<\/td>\n80<\/td>\n0.81<\/td>\n9.84<\/td>\n<\/tr>\n
121<\/td>\n120<\/td>\n0.72<\/td>\n8.4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Installatie-instructies<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Bedrijfsprofiel<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/p>\n

V: Hoe vaak moet ik het smeervet van de snelheidsreductor vervangen?<\/b>
A: Bij het afdichten met de juiste hoeveelheid vet en het gebruik van een reductiekast, is de standaard vervangingstijd 20.000 uur, afhankelijk van de verouderingstoestand van het vet. Daarnaast dient u, wanneer het vet vervuild is of gebruikt wordt bij omgevingstemperaturen (boven 40\u00baC), de veroudering en vervuiling van het vet te controleren en de vervangingstijd te bepalen.<\/p>\n

V: Levertijd<\/b>
A: Fubao heeft een productiebasis van meer dan 2000 eenheden, een dagelijkse productie van meer dan 1000 eenheden en standaardmodellen worden binnen 7 dagen geleverd.<\/p>\n

V: Selectie van een reductiekast<\/b>
A: Fubao biedt professionele begeleiding bij productselectie, met een hogere mate van productafstemming, een betere prijs-kwaliteitverhouding en een hogere benuttinggraad.<\/p>\n

V: Toepassingsgebied van de reductiekast<\/b>
A: Fubao heeft een professioneel onderzoeks- en ontwikkelingsteam, een compleet assortiment en kan elke stappenmotor en servomotor nauwkeurig afstemmen.<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n\n
\n\n\n
\n Verzendkosten:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Geschatte vrachtkosten per eenheid.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n Nader te bepalen\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n\n\n
Sollicitatie:<\/th>\nMotor, machines, landbouwmachines, humano\u00efde robot<\/td>\n<\/tr>\n
Hardheid:<\/th>\nVerhard tandoppervlak<\/td>\n<\/tr>\n
Installatie:<\/th>\nVerticaal type<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Aanpassing:<\/th>\n\n
\n
\n Beschikbaar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Aanvraag op maat<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"spiraalvormige<\/p>\n

Conditiebewaking van Cyclone-versnellingsbakken<\/h2>\n

Of u nu overweegt een cyclo\u00efdale tandwielkast te gebruiken in uw huis, kantoor of garage, u wilt er zeker van zijn dat deze van hoogwaardig materiaal is gemaakt. U wilt er ook zeker van zijn dat het ontwerp correct is, zodat het niet beschadigd raakt door trillingen.<\/p>\n

Planetaire tandwielkasten<\/h2>\n

Vergeleken met cyclo\u00efdale tandwielkasten zijn planetaire tandwielkasten lichter en compacter, maar ze missen de precisie en duurzaamheid van de eerstgenoemde. Ze zijn beter geschikt voor toepassingen met hoge koppel- of snelheidseisen. Om die reden worden ze meestal gebruikt in robotica. Cyclo\u00efdale tandwielkasten zijn echter nog steeds beter geschikt voor sommige toepassingen, waaronder toepassingen met schokbelastingen.
Er zijn veel factoren die de prestaties van tandwielkasten tijdens de productie be\u00efnvloeden. Een daarvan is het aantal tanden. Bij planetaire tandwielkasten neemt het aantal tanden toe met het aantal planeetwielen. Bij cycloidale tandwielkasten is het aantal tanden lager, wat resulteert in hogere overbrengingsverhoudingen. Deze tandwielkasten hebben ook een lager aanloopkoppel, waardoor ze gemakkelijker door de gebruiker te bedienen zijn.
Een cyclo\u00efde tandwielkast bestaat uit drie hoofdonderdelen: het ringtandwiel, het zonnetandwiel en de ingaande as. Het ringtandwiel is vast in de tandwielkast gemonteerd, terwijl het zonnetandwiel de rotatie overbrengt op de planeetwielen. De ingaande as brengt de beweging over op het zonnetandwiel, dat deze op zijn beurt overbrengt op de uitgaande as. De uitgaande as heeft een groter koppel dan de ingaande as.
Cyclo\u00efde tandwielen hebben een betere torsiestijfheid, minder slijtage en een lagere Hertzische contactspanning. Ze zijn echter ook groter en vereisen een zeer nauwkeurige fabricage. Cyclo\u00efde tandwielen kunnen lastiger te produceren zijn dan evolvente tandwielen, die een hoge mate van precisie vereisen.
Cyclo\u00efde tandwielen kunnen overbrengingsverhoudingen tot 300:1 bieden, en dat in een compact formaat. Ze hebben bovendien een lagere slijtage en wrijving, waardoor ze ideaal zijn voor toepassingen die een hoge overbrengingsverhouding vereisen.
Cyclo\u00efde tandwielkasten hebben doorgaans een speling van ongeveer \u00e9\u00e9n boogminuut. Deze speling zorgt voor de precisie en controle die nodig zijn voor een nauwkeurige beweging. Ze bieden tevens een lage slijtage en een laag schokbelastingsvermogen.
Planetaire tandwielkasten zijn verkrijgbaar in uitvoeringen met \u00e9\u00e9n of twee trappen, waarbij de lengte toeneemt naarmate er meer trappen worden toegevoegd. Naast de twee trappen kunnen ze optioneel worden uitgerust met een uitgaande lager, wat montageruimte in beslag neemt. In sommige toepassingen is ook een derde trap beschikbaar.<\/p>\n

Involute tandwielen<\/h2>\n

Involuut tandwielen zijn over het algemeen complexer om te produceren dan cyclo\u00efdale tandwielen. Zo heeft een involuut tandwiel bijvoorbeeld een enkele kromming, terwijl een cyclo\u00efdaal tandwiel twee krommingen heeft. Bovendien bevindt de involuutkromming zich niet binnen de basiscirkel.
De involute kromming is een zeer belangrijk onderdeel van een tandwiel en kan de kwaliteit van de tandverbinding aanzienlijk be\u00efnvloeden. Er is veel onderzoek gedaan naar dit onderwerp, voornamelijk gericht op de werkingsprincipes. Bovendien is het belangrijkste kenmerk van de dubbelomhullende cyclo\u00efde aandrijving de aanwezigheid van dubbele contactlijnen tussen de in elkaar grijpende tandparen.
Cyclo\u00efde tandwielen zijn krachtiger, stiller en gaan langer mee dan involute tandwielen. Ze vereisen ook minder bewerkingsstappen tijdens de productie. Cyclo\u00efde tandwielen zijn echter duurder dan involute tandwielen. Involute tandwielen worden vaker gebruikt voor lineaire bewegingen, terwijl cyclo\u00efde tandwielen worden gebruikt voor roterende bewegingen.
Hoewel cyclo\u00efde tandwielen technisch geavanceerder zijn, hebben evolvente tandwielen een superieure kwaliteit en zijn ze esthetisch aantrekkelijker. Cyclo\u00efde tandwielen worden gebruikt in diverse industri\u00eble toepassingen, zoals pompen en compressoren. Ze worden ook veelvuldig gebruikt in de horloge-industrie. Desondanks hebben evolvente tandwielen cyclo\u00efde tandwielen in de horloge-industrie nog niet volledig vervangen.
De cyclo\u00efde schijf heeft een aantal pinnen aan de buitenrand, terwijl een evolvente tandwiel slechts \u00e9\u00e9n enkele kromming voor de tanden heeft. Bovendien hebben cyclo\u00efde tandwielen een robuuster en betrouwbaarder ontwerp. Evolvente tandwielen daarentegen hebben een goedkopere tandheugelsnijder en minder kostbare evolvente tanden.
De overbrengingsnauwkeurigheid van de cyclo\u00efdeschijf bedraagt \u200b\u200bongeveer 98,5%, terwijl die van het ringtandwiel ongeveer 96% bedraagt. De rotatiesnelheid van de cyclo\u00efdeschijf heeft een grootte van 3 rad\/s. Een kleine verandering in de hartafstand heeft geen invloed op de overbrengingsnauwkeurigheid. Schommelingen in de rotatiesnelheid kunnen echter wel invloed hebben op de overbrengingsnauwkeurigheid.
Cyclo\u00efde tandwielen hebben ook een bepaalde rotatiesnelheid van de cyclo\u00efde tandwielschijf. De schijf heeft N lobben. De overbrengingsnauwkeurigheid van de cyclo\u00efde tandwielschijf is echter nog steeds niet perfect. Dit komt door de grote rotatiehoeken tussen de lobben. Dit maakt de productie ervan ook lastig.\"spiraalvormige<\/p>\n

Trillingen<\/h2>\n

Dit artikel presenteert een nieuwe aanpak voor conditiebewaking van cyclo\u00efdale tandwielkasten, waarbij gebruik wordt gemaakt van moderne technieken voor trillingsdiagnose en datagestuurde methoden. Deze aanpak is gericht op het opsporen van de hoofdoorzaak van defecten aan de tandwielkast. Het artikel beoogt een uniforme aanpak te bieden aan ontwerpers van tandwielkasten.
Een cyclo\u00efdale tandwielkast is een zeer nauwkeurige tandwielkast die wordt gebruikt in zware machines. Deze heeft een grote overbrengingsverhouding, waardoor een zeer hoge ingangssnelheid noodzakelijk is. Cyclo\u00efdale tandwielkasten hebben een hoge nauwkeurigheid, maar zijn gevoelig voor trillingen. In dit artikel beschrijven de auteurs hoe een cyclo\u00efdale tandwielkast werkt en hoe trillingen worden gemeten. Ze laten ook zien hoe deze tandwielkast kan worden gebruikt om storingen op te sporen.
De tandwielkast wordt gebruikt in positioneerders, meerassige robots en zware machines. De belangrijkste kenmerken van deze tandwielkast zijn de hoge nauwkeurigheid, het overbelastingsvermogen en de grote overbrengingsverhouding.
Er is weinig documentatie beschikbaar over trillingen en conditiebewaking van cyclo\u00efdale tandwielkasten. De auteurs beschrijven hun aanpak van het probleem, waarbij ze gebruikmaken van een cyclo\u00efdale tandwielkast en een testbank. Hun aanpak omvat het meten van de frequentie van de tandwielkast bij verschillende ingangssnelheden.
De resultaten tonen een goede scheiding tussen de gezonde en beschadigde toestanden. Storingsfrequenties komen naar voren in de lagere frequentiebereiken. Storingen kunnen worden gedetecteerd met behulp van binning, waardoor een toerenteller overbodig wordt. Daarnaast wordt binning gecombineerd met principale componentenanalyse om de toestand van de versnellingsbak te bepalen.
Deze methode wordt vergeleken met traditionele technieken. Daarnaast laten de resultaten zien hoe binning gebruikt kan worden om de defectfrequenties van de lagers te berekenen. Het wordt ook gebruikt om de frequenties van de componenten te bepalen.
De signalen van de testopstelling worden verzameld met behulp van vier sensoren. Deze sensoren zijn versnellingsmeters met een gemiddelde gevoeligheid van 100 mV\/g. De signalen worden vervolgens verwerkt met behulp van verschillende signaalverwerkingstechnieken. De resultaten tonen aan dat de trillingssignalen gecorreleerd zijn met de interne beweging van de versnellingsbak. Deze informatie wordt gebruikt om de interne frequentie van de transmissie te bepalen.
De frequentieanalyse van trillingssignalen wordt uitgevoerd onder cyclostationaire en niet-cyclostationaire omstandigheden. De signalen worden vervolgens geanalyseerd om de grootte van de tandwieloverbrengingsfrequentie te bepalen.\"spiraalvormige<\/p>\n

Ontwerp<\/h2>\n

Dankzij precisie-tandwielkasten kunnen servomotoren nu zware lasten met hoge snelheid aansturen. In tegenstelling tot nokkenas-indexeersystemen bieden cyclo\u00efdale tandwielen een uiterst nauwkeurige positionering en een hoog koppel. Ze bieden bovendien een uitstekende torsiestijfheid en schokbestendigheid.
Cyclo\u00efde tandwielen zijn speciaal ontworpen om trillingen bij hoge toerentallen te minimaliseren. In tegenstelling tot evolvente tandwielen zijn ze niet gestapeld, waardoor de wrijving en de krachten die op elke tand inwerken, worden verminderd. Bovendien hebben cyclo\u00efde tandwielen een lagere Hertzische contactspanning.
Cyclo\u00efde tandwielen worden vaak gebruikt in meerassige robots voor positionering. Ze kunnen overbrengingsverhoudingen tot wel 300:1 bieden in een compacte behuizing. Ze worden ook gebruikt in de eerste scharnieren van zware machines. De productie ervan vereist echter een extreem hoge precisie. Bovendien zijn ze moeilijker te produceren dan evolvente tandwielen.
Een cyclo\u00efdale tandwielkast is een type planetaire tandwielkast. Cyclo\u00efdale tandwielen zijn speciaal ontworpen voor hoge overbrengingsverhoudingen. Ze bieden ook de mogelijkheid om een \u200b\u200bgrote reductieverhouding in \u00e9\u00e9n enkele trap te realiseren. Ze worden steeds vaker gebruikt in de eerste koppelingen van zware machines. Ook in de robotica komen ze steeds vaker voor.
Om een \u200b\u200bgrote overbrengingsverhouding te bereiken, moet het toerental van de tandwieloverbrenging zeer hoog zijn. Over het algemeen ligt het toerental tussen de 500 en 4500 tpm. In sommige gevallen kan het toerental echter lager zijn.
Een cyclo\u00efde wordt gevormd door een rollende cirkel over een basiscirkel te rollen. De verhouding tussen de diameter van de rollende cirkel en de diameter van de basiscirkel bepaalt de vorm van de cyclo\u00efde. Een hypocyclo\u00efde wordt gevormd door voornamelijk aan de binnenkant van de basiscirkel te rollen, terwijl een epicyclo\u00efde wordt gevormd door voornamelijk aan de buitenkant van de basiscirkel te rollen.
Cyclo\u00efde tandwielen hebben een zeer kleine speling, waardoor de krachten die op elke tand inwerken minimaal zijn. Deze tandwielen hebben ook een goede torsiestijfheid, lage wrijving en schokbestendigheid. Bovendien bieden ze de beste positioneringsnauwkeurigheid.
De cyclo\u00efdale tandwielkast is ontworpen en gebouwd aan de Universiteit van Radom. Het ontwerp was gebaseerd op drie verschillende cyclo\u00efdale tandwielen. Het eerste paar had een extern profiel met de nominale afmeting, terwijl het tweede paar een profiel had met een tolerantie kleiner dan de nominale afmeting. De draagplaat was voorzien van schroefgaten met schroefdraad, op 15 mm afstand van het midden.
\"Chinese\"Chinese
Bewerkt door CX 2023-05-10<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Product Description high motion accuracy Gear Decelerator & reverse gearbox for various sizes of motor shaft diameters high-precision corner reducer for 5 axis machining center developed and manufactured by WEITENSTAN together with German and ZheJiang technicians for many years. This high-precision corner reducer has high precision (backlash less than 1arcmin), low noise (68dB), […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,5,2253,1782,1772,2256,3670,52,2257,2258,1610,54,945,2259,1533,1228,2089,1770,1838,59,60,1775,61,1168,2421,505,67,12,2263,1959,1167,1541,15,1833,1226,2430,2431,37,38,1842,1836],"class_list":["post-2911","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-cycloidal-drive","tag-cycloidal-gear-motor","tag-cycloidal-gearbox","tag-drive-gear","tag-drive-motor-shaft","tag-gear","tag-gear-drive","tag-gear-drive-motor","tag-gear-for-motor","tag-gear-gearbox","tag-gear-motor","tag-gear-motor-drive","tag-gear-motor-gearbox","tag-gear-motor-shaft","tag-gear-of-motor","tag-gear-ratio","tag-gear-shaft","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-reverse","tag-gearbox-shaft","tag-high-gear","tag-motor","tag-motor-drive","tag-motor-gear-shaft","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-motor","tag-motor-shaft","tag-motor-shaft-gear","tag-reverse-gear-shaft","tag-reverse-gearbox","tag-shaft","tag-shaft-drive","tag-shaft-gear","tag-shaft-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2911"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2911\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}