{"id":2945,"date":"2023-08-29T01:43:30","date_gmt":"2023-08-29T01:43:30","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-wholesaler-high-torque-rv-reducer-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-planetary-gearbox\/"},"modified":"2023-08-29T01:43:30","modified_gmt":"2023-08-29T01:43:30","slug":"china-wholesaler-high-torque-rv-reducer-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-planetary-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/china-wholesaler-high-torque-rv-reducer-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"Chinese groothandel in cyclo\u00efdale tandwielkasten met hoog koppel voor robotarmen (planetaire tandwielkast)."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Productbeschrijving<\/h2>\n

\n

Details Photos:<\/b><\/p>\n

1. Hollow mechanism, which can insert cables inside the reducer, so as to realize the space-saving design of the device
2. Built-in mechanism of the main bearing: the reliability is improved and the total cost is reduced
3. Angular contact ball bearings are installed, so they can support external loads. Because of its high rigidity and large moment bearing capacity, it can be applied to rotating shafts; It can reduce the number of components required; Easy installation
4.2-stage reduction mechanism: small vibration, small gD2, the slow revolution speed of RV gear, reduced vibration, reduced motor direct junction (input gear), and inertia
5. Double column support mechanism: high torsional rigidity; Strong impact resistance (500% of rated torque); The crankshaft can be supported by 2 columns
6. Rolling contact mechanism: excellent starting efficiency; Small wear and long service life; Small backlash (1arc. Min.); Use of rolling bearings
7. Needle gear mechanism: small backlash (1arc. Min.), strong impact resistance (500% of rated torque), and more simultaneous meshing of RV gear and needle teeth<\/b>
<\/b><\/p>\n

\n

\n

\n

\n

Voordelen:<\/strong>
1. Grote torsiestijfheid, hoog koppel
2. Dedicated technical personnel can be on the go to provide design solutions
3. Rechtstreekse verkoop vanuit de fabriek, vakmanschap, duurzame kwaliteit en garantie
4. Producten met kwaliteitsgebreken vallen onder een garantieperiode van \u00e9\u00e9n jaar en kunnen worden geretourneerd voor vervanging of reparatie.<\/p>\n

Bedrijfsprofiel:<\/b><\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

HangZhou CZPT Technology Co., Ltd. <\/b><\/em>was established in 2014. Based on long-term accumulated experience in mechanical design and manufacturing, various types of harmonic reducers have been developed according to the different needs of customers. The company is in a stage of rapid development. , Equipment and personnel are constantly expanding. Now we have a group of experienced technical and managerial personnel, with advanced equipment, complete testing methods, and product manufacturing and design capabilities. Product design and production can be carried out according to customer needs, and a variety of high-precision transmission components such as harmonic reducers and RV reducers have been formed; the products have been sold in domestic and global(Such as USA, Germany, Turkey, India) and have been used in industrial robots, machine tools, medical equipment, laser processing, cutting, and dispensing, Brush making, LED equipment manufacturing, precision electronic equipment, and other industries have established a good reputation.
In the future, Hongwing will adhere to the purpose of gathering talents, keeping close to the market, and technological innovation, carry CZPT the value pursuit in the field of harmonic drive&RV reducers, seek the common development of the company and the society, and quietly build itself into a CZPT brand with independent intellectual property rights. Quality supplier in the field of precision transmission”.<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

Krachtfabriek:<\/b><\/p>\n

\n

\n

Onze fabriek beslaat een complete campus. Het aantal werkplaatsen bedraagt \u200b\u200bongeveer 300. Van de productie en inkoop van grondstoffen tot de inspectie van de eindproducten, alles doen we zelf. We hebben een compleet productiesysteem.<\/p>\n

\n

HST-I-parameter:<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Beoordelingstabel<\/td>\n<\/tr>\n
Uitgangssnelheid (rpm)<\/td>\n5<\/td>\n10<\/td>\n15<\/td>\n20<\/td>\n25<\/td>\n30<\/td>\n40<\/td>\n50<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
Model<\/td>\nSnelheidsverhoudingscode<\/td>\nR
Snelheidsverhouding<\/td>\n		Uitgangskoppel (nm)
Ingangsvermogen (kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Asrotatie<\/td>\nSchelprotatie<\/td>\n<\/tr>\n
RV-10C<\/td>\n27<\/td>\n27<\/td>\n26<\/td>\n136
\/ 0.09<\/td>\n		111
\/ 0.16<\/td>\n		98
\/ 0.21<\/td>\n		90
\/ 0.25<\/td>\n		84
\/ 0.29<\/td>\n		80
\/ 0.34<\/td>\n		73
\/ 0.41<\/td>\n		68
\/ 0.47<\/td>\n		65
\/ 0.54<\/td>\n<\/tr>\n
RV-27C<\/td>\n36.57<\/td>\n1,390\/38<\/td>\n1352\/38<\/td>\n368
\/ 0.26<\/td>\n		299
\/ 0.42<\/td>\n		265
\/ 0.55<\/td>\n		243
\/ 0.68<\/td>\n		227
\/ 0.79<\/td>\n		215
\/ 0.90<\/td>\n		197
\/ 1.10<\/td>\n		184
\/ 1.29<\/td>\n		174
\/ 1.46<\/td>\n<\/tr>\n
RV-50C<\/td>\n32.54<\/td>\n1,985\/61<\/td>\n1924\/61<\/td>\n681
\/ 0.48<\/td>\n		554
\/ 0.77<\/td>\n		490
\/ 1.03<\/td>\n		450
\/ 1.26<\/td>\n		420
\/ 1.47<\/td>\n		398
\/ 1.67<\/td>\n		366
\/ 2.04<\/td>\n		341
\/ 2.38<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RV-100C<\/td>\n36.75<\/td>\n36.75<\/td>\n35.75<\/td>\n1,362
\/ 0.95<\/td>\n		1,107
\/ 1.55<\/td>\n		980
\/ 2.05<\/td>\n		899
\/ 2.51<\/td>\n		841
\/ 2.94<\/td>\n		796
\/ 3.33<\/td>\n		730
\/ 4.08<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RV-200C<\/td>\n34.86<\/td>\n1,499\/43<\/td>\n1456\/43<\/td>\n2,724
\/ 1.90<\/td>\n		2,215
\/ 3.09<\/td>\n		1,960
\/ 4.11<\/td>\n		1,803
\/ 5.04<\/td>\n		1,686
\/ 5.88<\/td>\n		1,597
\/ 6.69<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RV-320C<\/td>\n35.61<\/td>\n2,778\/78<\/td>\n2700\/78<\/td>\n4,361
\/ 3.04<\/td>\n		3,538
\/ 4.94<\/td>\n		3,136
\/ 6.57<\/td>\n		2,881
\/ 8.05<\/td>\n		2,690
\/ 9.41<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RV-500C<\/td>\n37.34<\/td>\n3,099\/83<\/td>\n3016\/83<\/td>\n6,811
\/ 4.75<\/td>\n		5,537
\/ 7.73<\/td>\n		4,900
\/ 10.26<\/td>\n		4,498
\/ 12.56<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Opmerking: 1. De toegestane uitgangssnelheid wordt be\u00efnvloed door de inschakelduur, de belasting en de omgevingstemperatuur. Wanneer de toegestane uitgangssnelheid hoger is dan NS1, neem dan contact op met ons bedrijf voor de nodige voorzorgsmaatregelen.
2. Bereken het ingangsvermogen (kW) met behulp van de volgende formule.<\/td>\n<\/tr>\n
Input capacity (kW)=2\u03c0*N*T\/60*\u03b7\/100*10*10*10<\/td>\nN: uitgangssnelheid (RPM)
T: uitgangskoppel (nm)
\u03b7 =\u00a0 75: reducer efficiency (%)<\/td>\n<\/tr>\n
De ingangscapaciteit is de referentiewaarde.
3. Bij gebruik van de reductiekast bij een lage temperatuur zal het onbelaste koppel toenemen. Houd hier rekening mee bij de keuze van de motor.
(zie eigenschappen bij lage temperaturen)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
T0
Nominaal koppel
(noot 7)<\/td>\n		N0
Nominale uitgangssnelheid<\/td>\n		K
Beoordeelde levensduur<\/td>\n		TS1
Toelaatbaar start- en stopkoppel<\/td>\n		TS2
Momentane maximaal toelaatbare koppel<\/td>\n		NS0
Toegestane maximale uitvoersnelheid
(Opmerking 1)<\/td>\n		Verzet<\/td>\nLeeg bereik MAX.<\/td>\nMaximale hoekoverdrachtsfout.<\/td>\nStartrendement vertegenwoordigt de waarde<\/td>\nMO1
MO1. Toelaatbaar moment (Opmerking 4)<\/td>\n		MO2
Moment van nood Toelaatbaar moment<\/td>\n		Wr
Toelaatbare radiale belasting (Opmerking 9)<\/td>\n		I
Omgerekende waarde van het traagheidsmoment van de ingaande as
(noot 5)<\/td>\n		traagheidsmoment I
(I = GD2 \/ 4) standaard middentandwiel<\/td>\n		gewicht<\/td>\n<\/tr>\n
(Nm)<\/td>\n(rpm)<\/td>\n(H)<\/td>\n(Nm)<\/td>\n(Nm)<\/td>\n(r\/min)<\/td>\n(boogseconden)<\/td>\n(boogminuten)<\/td>\n(boogseconden)<\/td>\n(%)<\/td>\n(Nm)<\/td>\n(Nm)<\/td>\n(N)<\/td>\n(kgm2)<\/td>\n(kgm2)<\/td>\n(kg)<\/td>\n<\/tr>\n
98<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n245<\/td>\n490<\/td>\n80<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n70<\/td>\n75<\/td>\n686<\/td>\n1,372<\/td>\n5,755<\/td>\n1,38 \u00d7 10\u207b\u2075<\/td>\n0.678\u00d710-3<\/td>\n4.6<\/td>\n<\/tr>\n
264.6<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n662<\/td>\n1,323<\/td>\n60<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n980<\/td>\n1,960<\/td>\n6,520<\/td>\n0.550\u00d710-4<\/td>\n0.563\u00d710-3<\/td>\n8.5<\/td>\n<\/tr>\n
490<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n1,225<\/td>\nBoutbevestiging 2.450<\/td>\n50<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n60<\/td>\n75<\/td>\n1,764<\/td>\n3,528<\/td>\n9,428<\/td>\n1.82\u00d710-4<\/td>\n0.363\u00d710-2<\/td>\n14.6<\/td>\n<\/tr>\n
Doorsteekboutbevestiging 1.960<\/td>\n<\/tr>\n
980<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n2,450<\/td>\nBoutbevestiging 4.900<\/td>\n40<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n2,450<\/td>\n4,900<\/td>\n11,802<\/td>\n0,475 \u00d7 10\u207b\u00b3<\/td>\n0,953 \u00d7 10\u207b\u00b2<\/td>\n19.5<\/td>\n<\/tr>\n
Doorsteekboutbevestiging 3.430<\/td>\n<\/tr>\n
1,960<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n4,900<\/td>\nBoutbevestiging 9.800<\/td>\n30<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n8,820<\/td>\n17,640<\/td>\n31,455<\/td>\n1,39 \u00d7 10\u207b\u00b3<\/td>\n1,94 \u00d7 10\u207b\u00b2<\/td>\n55.6<\/td>\n<\/tr>\n
Doorsteekboutbevestiging 7.350<\/td>\n<\/tr>\n
3,136<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n7,840<\/td>\n15,680<\/td>\n25<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n50<\/td>\n85<\/td>\n20,580<\/td>\n39,200<\/td>\n57,087<\/td>\n0.518\u00d710-2<\/td>\n0.405\u00d710-1<\/td>\n79.5<\/td>\n<\/tr>\n
4,900<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n12,250<\/td>\n24,500<\/td>\n20<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n34,300<\/td>\n78,400<\/td>\n82,970<\/td>\n0.996\u00d710-2<\/td>\n1,014 \u00d7 10\u207b\u00b9<\/td>\n154<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
4. Het toelaatbare koppel varieert afhankelijk van de stuwkracht. Raadpleeg hiervoor het diagram met de toelaatbare momenten.
5. For moment stiffness and torsion stiffness, please refer to the inclination angle and torsion angle calculation.
6. Nominaal koppel verwijst naar de koppelwaarde die de nominale levensduur bij het nominale uitgangstoerental weergeeft, niet naar de gegevens die de bovengrens van de belasting aangeven. Raadpleeg de verklarende woordenlijst (p. 81) en het stroomschema voor productselectie (p. 82).
7. Bovenstaande specificaties zijn verkregen volgens de evaluatiemethode van het bedrijf. Controleer v\u00f3\u00f3r gebruik of het product voldoet aan de gebruiksomstandigheden voor het vervoeren van daadwerkelijke vliegtuigen.
8. Wanneer de radiale belasting binnen afmeting B valt, dient u deze binnen het toelaatbare radiale belastingsbereik te gebruiken.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

APPLICATIONS:
<\/b>
Veelgestelde vragen:
V: Welke informatie moet ik opgeven bij de keuze van een versnellingsbak\/snelheidsreductor?
A: De beste manier is om de motortekening met parameters aan te leveren. Onze engineer zal deze bekijken en het meest geschikte tandwielkastmodel voor u aanbevelen.
Of u kunt ook onderstaande specificaties opgeven:
1) Type, model en koppel.
2) Verhouding of uitvoersnelheid
3) Bedrijfsomstandigheden en aansluitmethode
4) Kwaliteit en ge\u00efnstalleerde machinenaam
5) Invoermodus en invoersnelheid
6) Merk en model van de motor of flens en afmeting van de motoras
\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Sollicitatie:<\/th>\nMotor, motorfiets, machines, landbouwmachines<\/td>\n<\/tr>\n
Hardheid:<\/th>\nVerhard tandoppervlak<\/td>\n<\/tr>\n
Installatie:<\/th>\nHorizontaal type<\/td>\n<\/tr>\n
Indeling:<\/th>\nCoaxiaal<\/td>\n<\/tr>\n
Tandwielvorm:<\/th>\nCilindrisch tandwiel<\/td>\n<\/tr>\n
Stap:<\/th>\nStap voor stap<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Voorbeelden:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 600\/stuk<\/strong>
\n 1 stuk (minimale bestelling)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Vraag een voorbeeld aan\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Aanpassing:<\/th>\n

\"cyclo\u00efdale<\/p>\n

Gebruik van cyclo\u00efdale tandwielkasten in precisietoepassingen<\/h3>\n

Cyclo\u00efdale tandwielkasten zijn dankzij hun unieke ontwerp en mogelijkheden uitermate geschikt voor precisietoepassingen. Hieronder leggen we uit waarom ze in precisieomgevingen worden gebruikt:<\/p>\n

    \n
  • Hoge positioneringsnauwkeurigheid:<\/strong> Cyclo\u00efdale tandwielkasten bieden een hoge positioneringsnauwkeurigheid, waardoor ze geschikt zijn voor toepassingen die precieze positionering en beweging vereisen.<\/li>\n
  • Terugslagvermindering:<\/strong> Het ontwerp van cyclo\u00efdale tandwielkasten minimaliseert speling, waardoor er minimale beweging tussen de tandwielen is. Dit is cruciaal voor het behoud van nauwkeurigheid in precisietoepassingen.<\/li>\n
  • Vloeiende en gecontroleerde beweging:<\/strong> Cyclo\u00efdale tandwielkasten zorgen voor een soepele en gecontroleerde beweging met minimale trillingen, wat essentieel is voor delicate bewerkingen en precisieapparatuur.<\/li>\n
  • Compact ontwerp:<\/strong> Dankzij hun compacte ontwerp kunnen cyclo\u00efdale tandwielkasten in krappe ruimtes worden ge\u00efntegreerd zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties. Dit is vooral waardevol in toepassingen waar de beschikbare ruimte beperkt is.<\/li>\n
  • Herhaalbare prestaties:<\/strong> Cyclo\u00efdale tandwielkasten bieden consistente en herhaalbare prestaties, wat essentieel is voor het behoud van precisie gedurende meerdere cycli.<\/li>\n
  • Lage terugslag:<\/strong> De geringe speling in cyclo\u00efdale tandwielkasten zorgt voor minimaal bewegingsverlies, wat bijdraagt \u200b\u200baan hun precisieprestaties.<\/li>\n
  • Hoge koppeldichtheid:<\/strong> Ondanks hun compacte formaat kunnen cyclo\u00efdale tandwielkasten hoge koppelbelastingen aan, waardoor ze geschikt zijn voor toepassingen die zowel precisie als vermogen vereisen.<\/li>\n
  • Minder slijtage:<\/strong> Het rollende contactontwerp van cyclo\u00efdale tandwielen vermindert slijtage en verlengt de levensduur van de tandwielkast, wat cruciaal is voor precisietoepassingen die consistente prestaties over tijd vereisen.<\/li>\n<\/ul>\n

    Over het algemeen zijn cyclo\u00efdale tandwielkasten een betrouwbare keuze voor precisietoepassingen die nauwkeurige positionering, gecontroleerde beweging en constante prestaties vereisen.<\/p>\n

\n
\n
\n Beschikbaar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Aanvraag op maat<\/p><\/div>\n

\"cyclo\u00efdale<\/p>\n

Variaties in het ontwerp van cyclo\u00efdale versnellingsbakken<\/h3>\n

Cyclo\u00efdale tandwielkasten zijn verkrijgbaar in diverse uitvoeringen en configuraties om aan verschillende toepassingsvereisten te voldoen. Enkele veelvoorkomende varianten zijn:<\/p>\n

    \n
  • E\u00e9nfasig versus meerfasig:<\/strong> Cyclo\u00efdale tandwielkasten kunnen worden ontworpen als eentraps- of meertrapssystemen. Eentrapsontwerpen bieden een lagere overbrengingsverhouding en zijn geschikt voor toepassingen met een gemiddeld koppel. Meertrapsontwerpen bieden hogere overbrengingsverhoudingen en worden gebruikt voor toepassingen die een hoger koppel vereisen.<\/li>\n
  • Invoer- en uitvoerconfiguraties:<\/strong> Cyclo\u00efdale tandwielkasten kunnen verschillende in- en uitgaande configuraties hebben, waaronder coaxiale, in-line en haakse configuraties. Deze configuraties bepalen de ori\u00ebntatie van de in- en uitgaande assen ten opzichte van elkaar.<\/li>\n
  • Afmetingen en koppelcapaciteit:<\/strong> Er zijn verschillende maten cyclo\u00efdale tandwielkasten beschikbaar om aan uiteenlopende koppel- en vermogensvereisten te voldoen. Kleinere modellen zijn geschikt voor toepassingen waar de ruimte beperkt is, terwijl grotere modellen hogere koppelbelastingen aankunnen.<\/li>\n
  • Montagemogelijkheden:<\/strong> Cyclo\u00efdale tandwielkasten bieden flexibele montagemogelijkheden, waaronder montage op een basis of flens. Dit maakt eenvoudige integratie in verschillende soorten machines en apparatuur mogelijk.<\/li>\n
  • Materiaalkeuze:<\/strong> Afhankelijk van de eisen van de toepassing kunnen cyclo\u00efdale tandwielkasten worden vervaardigd uit verschillende materialen, zoals staal, aluminium en legeringen. De materiaalkeuze be\u00efnvloedt de duurzaamheid en prestaties van de tandwielkast in verschillende omgevingen.<\/li>\n
  • Mechanismen voor het verminderen van speling:<\/strong> Sommige cyclo\u00efdale tandwielkasten beschikken over verbeterde mechanismen voor het verminderen van speling, waardoor de precisie en nauwkeurigheid in bewegingsbesturingstoepassingen verder worden verbeterd.<\/li>\n<\/ul>\n

    Deze variaties in ontwerp maken het mogelijk om cyclo\u00efdale tandwielkasten aan te passen aan specifieke toepassingsvereisten, waardoor ze veelzijdige oplossingen zijn voor een breed scala aan industrie\u00ebn en machines.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

    \"cyclo\u00efdale<\/p>\n

    Principe van cyclo\u00efdale tandwieloverbrenging<\/h3>\n

    Cyclo\u00efdale tandwieloverbrenging is een mechanisme dat gebruikmaakt van de unieke vorm van cyclo\u00efdale schijven om beweging over te brengen. Het principe berust op de interactie tussen twee hoofdcomponenten: de invoerschijf<\/strong> en de uitvoerschijf<\/strong>.<\/p>\n

    De invoerschijf heeft lobben met pinnen, terwijl de uitvoerschijf lobben heeft met bijbehorende gaten. De lobben op beide schijven zijn niet perfect cirkelvormig, maar hebben een cyclo\u00efdaal profiel. Naarmate de invoerschijf roteert, grijpen de pinnen op de lobben in de gaten van de uitvoerschijf.<\/p>\n

    Terwijl de invoerschijf roteert, bewegen de pinnen langs de cyclo\u00efdale banen, waardoor de uitvoerschijf ook roteert. De interactie tussen de pinnen en de gaten zorgt voor een soepele en continue bewegingsoverdracht. De unieke vorm van het cyclo\u00efdale profiel garandeert dat er altijd minstens \u00e9\u00e9n contactpunt is tussen de pinnen en de gaten, wat zorgt voor een effici\u00ebnte koppeloverdracht en minder slijtage.<\/p>\n

    Cyclo\u00efdale tandwielkasten bieden voordelen zoals een hoog koppelvermogen, een compact formaat en nauwkeurige beweging. Door de complexe vorm van de componenten en de continue aangrijping kunnen de fabricage en assemblage van cyclo\u00efdale tandwielkasten echter ingewikkeld zijn.<\/p>\n

    \"Chinese\"Chinese
    Bewerkt door CX 2023-08-29<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description Details Photos: 1. Hollow mechanism, which can insert cables inside the reducer, so as to realize the space-saving design of the device2. Built-in mechanism of the main bearing: the reliability is improved and the total cost is reduced3. Angular contact ball bearings are installed, so they can support external loads. Because of its […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,1772,1773,59,60,1775,639,63,1789,1790,649,23,650,24,70,1893,1898,3607,2329,2330,2594,2754,1797,1796],"class_list":["post-2945","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-cycloidal-reducer","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-reducer","tag-high-torque-gearbox","tag-high-torque-planetary-gearbox","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-reducer","tag-planetary-reducer-gearbox","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-robot-arm-gearbox","tag-robot-arm-reducer","tag-robot-planetary-gearbox","tag-rv-gearbox","tag-rv-reducer","tag-torque-arm","tag-torque-arm-gearbox","tag-torque-gearbox","tag-torque-planetary-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2945\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}