{"id":2959,"date":"2023-09-04T05:04:08","date_gmt":"2023-09-04T05:04:08","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-professional-czpt-vertical-flange-mounted-inline-x-b-series-cycloidal-gearbox-cycloidal-gearbox\/"},"modified":"2023-09-04T05:04:08","modified_gmt":"2023-09-04T05:04:08","slug":"china-professional-czpt-vertical-flange-mounted-inline-x-b-series-cycloidal-gearbox-cycloidal-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/china-professional-czpt-vertical-flange-mounted-inline-x-b-series-cycloidal-gearbox-cycloidal-gearbox\/","title":{"rendered":"China Professional CZPT Vertical Flange Mounted Inline X, B Series Cycloidal Gearbox cycloidal gearbox"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Productbeschrijving<\/h2>\n

\n

AOKMAN verticale flensgemonteerde inline X, B-serie cyclo\u00efdale tandwielkast<\/strong><\/p>\n

Onderdelen:<\/strong><\/p>\n

1. Behuizing: Gietijzer
2. Tandwielset: Cyclo\u00efde wiel en penwiel
3. Invoerconfiguraties:
Uitgerust met elektromotoren (wisselstroommotor, remmotor, explosieveilige motor, motor met regelbare snelheid, hydraulische motor)
IEC-genormaliseerde motorflens
CZPT-asinvoer met spiebaan
4. Uitvoerconfiguraties:
CZPT-asuitgang met spiebaan<\/p>\n

Functies:<\/strong><\/p>\n

1. Grote reductieverhouding, 1-traps verhouding 9~87, 2-traps verhouding 121~1849, een nog grotere reductieverhouding is mogelijk met 3-traps of meertraps combinaties.
2. Hoog rendement, het gemiddelde rendement is meer dan 90%
3. Compacte structuur, lichtgewicht
4. Stabiele en betrouwbare werking, laag geluidsniveau 5. Lange levensduur<\/p>\n

Parameters:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modellen<\/td>\nStroom<\/td>\nVerhouding<\/td>\nMax. koppel<\/td>\nDiameter van de uitgaande as.<\/td>\nDiameter van de ingaande as.<\/td>\n<\/tr>\n
Fase 1<\/td>\n<\/tr>\n
X2(B0\/B12)<\/td>\n0.37~1.5<\/td>\n9~87<\/td>\n150<\/td>\n\u03a625(\u03a630)<\/td>\n\u03a615<\/td>\n<\/tr>\n
X3(B1\/B15)<\/td>\n0.55~2.2<\/td>\n9~87<\/td>\n250<\/td>\n\u03a635<\/td>\n\u03a618<\/td>\n<\/tr>\n
X4(B2\/B18)<\/td>\n0.75~4.0<\/td>\n9~87<\/td>\n500<\/td>\n\u03a645<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X5(B3\/B22)<\/td>\n1.5~7.5<\/td>\n9~87<\/td>\n1,000<\/td>\n\u03a655<\/td>\n\u03a630<\/td>\n<\/tr>\n
X6(B4\/B27)<\/td>\n2.2~11<\/td>\n9~87<\/td>\n2,000<\/td>\n\u03a665(\u03a670)<\/td>\n\u03a635<\/td>\n<\/tr>\n
X7<\/td>\n3.0~11<\/td>\n9~87<\/td>\n2,700<\/td>\n\u03a680<\/td>\n\u03a640<\/td>\n<\/tr>\n
X8(B5\/B33)<\/td>\n5.5~18.5<\/td>\n9~87<\/td>\n4,500<\/td>\n\u03a690<\/td>\n\u03a645<\/td>\n<\/tr>\n
X9(B6\/B39)<\/td>\n7.5~30<\/td>\n9~87<\/td>\n7,100<\/td>\n\u03a6100<\/td>\n\u03a650<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
X10(B7\/B45)<\/td>\n15~45<\/td>\n9~87<\/td>\n12,000<\/td>\n\u03a6110<\/td>\n\u03a655<\/td>\n<\/tr>\n
X11(B8\/B55)<\/td>\n18.5~55<\/td>\n9~87<\/td>\n20,000<\/td>\n\u03a6130<\/td>\n\u03a670<\/td>\n<\/tr>\n
Fase 2<\/td>\n<\/tr>\n
X32(B10)<\/td>\n0.25~0.55<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a635<\/td>\n\u03a615<\/td>\n<\/tr>\n
X42(B20\/B1812)<\/td>\n0.37~0.75<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a645<\/td>\n\u03a615<\/td>\n<\/tr>\n
X53(B31\/B2215)<\/td>\n0.55~1.5<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a655<\/td>\n\u03a618<\/td>\n<\/tr>\n
X63(B41\/B2715)<\/td>\n0.75~2.2<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a665(\u03a670)<\/td>\n\u03a618<\/td>\n<\/tr>\n
X64(B42\/B2718)<\/td>\n0.75~2.2<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a665(\u03a670)<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X74<\/td>\n1.1~3.0<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a680<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X84(B52\/B3318)<\/td>\n1.5~4.0<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a690<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X85(B53\/B3322)<\/td>\n2.2~5.5<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a690<\/td>\n\u03a630<\/td>\n<\/tr>\n
X95(B63\/B3922)<\/td>\n3.0~7.5<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a6100<\/td>\n\u03a630<\/td>\n<\/tr>\n
X106(B74\/B4527)<\/td>\n4.0~11<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a6110<\/td>\n\u03a635<\/td>\n<\/tr>\n
X117(B84\/B5527)<\/td>\n4.0~15<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a6130<\/td>\n\u03a640(\u03a635)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

1e Fase Verhouding: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
2-trapsverhouding: 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849<\/p>\n

Installatie:<\/strong>
Voetgemonteerd
Flensmontage<\/p>\n

Smering:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
–<\/td>\nVoetgemonteerd<\/td>\nFlensgemonteerd<\/td>\n<\/tr>\n
Fase 1<\/td>\nX2~X4<\/td>\nX5~X11<\/td>\nX2~X4<\/td>\nX5~X11<\/td>\n<\/tr>\n
Vet smering<\/td>\nOliebad- en spatsmering<\/td>\nVet smering<\/td>\nOliepompcirculatiesmering<\/td>\n<\/tr>\n
Fase 2<\/td>\nX32~X42<\/td>\nX53~X117<\/td>\nX32~X42<\/td>\nX53~X117<\/td>\n<\/tr>\n
Vet smering<\/td>\nOliebad- en spatsmering<\/td>\nVet smering<\/td>\nOliepompcirculatiesmering<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Koeling:<\/strong>
Natuurlijke koeling<\/p>\n

productafbeeldingen:<\/strong><\/p>\n

Ons bedrijf:<\/strong>
AOKMAN is opgericht in 1982 en heeft meer dan 36 jaar ervaring in onderzoek en ontwikkeling en de productie van versnellingsbakken, tandwielen, assen, motoren en reserveonderdelen.
Wij kunnen de juiste oplossing bieden voor talloze toepassingen. Onze producten worden veelvuldig gebruikt in de metaal-, staal-, mijnbouw-, pulp- en papier-, suiker- en alcoholindustrie, evenals in diverse andere machinebouwsectoren, en we hebben een sterke internationale aanwezigheid.
AOKMAN is uitgegroeid tot een betrouwbare leverancier van hoogwaardige tandwielkasten. Met 36 jaar ervaring garanderen wij u de hoogste betrouwbaarheid en zekerheid voor zowel producten als diensten.<\/p>\n

Bezoekende klant:<\/strong><\/p>\n

Veelgestelde vragen:<\/strong>
1. V: Welke soorten versnellingsbakken kunt u voor ons produceren?
A: Belangrijkste producten van ons bedrijf: UDL-serie snelheidsregelaars, RV-serie wormwielreductoren, ATA-serie asgemonteerde tandwielkasten, X- en B-serie tandwielreductoren.
Planetaire tandwielkasten uit de P-serie en spiraalvormige tandwielreductoren uit de R-, S-, K- en F-serie, meer
meer dan 100 modellen en duizenden specificaties
2. V: Kunt u produceren volgens een tekening op maat?
A: Ja, wij bieden service op maat voor onze klanten.
3. V: Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
A: 30% Aanbetaling via T\/T na ondertekening van het contract. 70% v\u00f3\u00f3r levering
4. V: Wat is uw minimale bestelhoeveelheid (MOQ)?
A: 1 set<\/p>\n

Neem gerust contact met ons op voor meer informatie en vragen.
Als u specifieke parameters en eisen hebt voor onze versnellingsbak, is maatwerk mogelijk.<\/strong> <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Sollicitatie:<\/th>\nMachines, industrie<\/td>\n<\/tr>\n
Functie:<\/th>\nSnelheidsverandering, snelheidsreductie<\/td>\n<\/tr>\n
Indeling:<\/th>\nCyclo\u00efdaal<\/td>\n<\/tr>\n
Hardheid:<\/th>\nGehard<\/td>\n<\/tr>\n
Installatie:<\/th>\nVerticaal type<\/td>\n<\/tr>\n
Stap:<\/th>\nDubbele stap<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Aanpassing:<\/th>\n\n
\n
\n Beschikbaar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Aanvraag op maat<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"cyclo\u00efdale<\/p>\n

Effici\u00ebntie van cyclo\u00efdale tandwielkasten bij krachtoverbrenging<\/h3>\n

Cyclo\u00efdale tandwielkasten bieden een relatief hoog rendement bij de krachtoverbrenging in vergelijking met andere typen tandwielkasten. Het rendement van een cyclo\u00efdale tandwielkast hangt af van verschillende factoren, waaronder het ontwerp, de kwaliteit van de componenten, de smering en de belasting.<\/p>\n

De effici\u00ebntie van de krachtoverbrenging van een cyclo\u00efdale tandwielkast ligt doorgaans tussen de 85% en 95%. Deze waarde kan echter vari\u00ebren afhankelijk van diverse factoren.<\/p>\n

    \n
  • Aantal reductiestappen:<\/strong> Meertraps cyclo\u00efdale tandwielkasten kunnen een iets lager rendement hebben als gevolg van de vele interacties tussen de tandwielen.<\/li>\n
  • Kwaliteit en ontwerp:<\/strong> Goed ontworpen en nauwkeurig vervaardigde cyclo\u00efdale tandwielkasten hebben doorgaans een hoger rendement.<\/li>\n
  • Smering:<\/strong> Goede smering is cruciaal voor het verminderen van wrijving en het verbeteren van de effici\u00ebntie. Onvoldoende of verslechterde smering kan leiden tot effici\u00ebntieverlies.<\/li>\n
  • Belastingsomstandigheden:<\/strong> Hogere belastingen en koppelwaarden kunnen leiden tot meer wrijving en een lager rendement. Het is essentieel om de juiste versnellingsbak af te stemmen op de toepassing.<\/li>\n<\/ul>\n

    Ondanks kleine effici\u00ebntieverliezen ten opzichte van sommige andere typen tandwielkasten, wegen de voordelen van compactheid, hoge koppeldichtheid en nauwkeurige bewegingscontrole in veel toepassingen vaak zwaarder dan de effici\u00ebntieoverwegingen.<\/p>\n

    \"cyclo\u00efdale<\/p>\n

    Octrooien met betrekking tot cyclo\u00efdale tandwielkastontwerpen<\/h3>\n

    In de loop van de ontwikkeling van cyclo\u00efdale tandwielkasten zijn diverse patenten aangevraagd voor verschillende ontwerpen en toepassingen. Enkele opmerkelijke patenten zijn:<\/p>\n

      \n
    • Harmonische aandrijving:<\/strong> Het patent van Ralph B. Heath voor de \"Harmonic Drive\" (Amerikaans patent 2.906.143), ingediend in 1957, is een van de bekendste patenten met betrekking tot cyclo\u00efdale tandwielsystemen. Dit patent introduceerde het concept van een uiterst nauwkeurig reductiemechanisme met flexibele componenten.<\/li>\n
    • Cyclo\u00efdaal aandrijfmechanisme:<\/strong> Een patent van James Watt voor een \"Cyclo\u00efdaal aandrijfmechanisme\" (GB Patent 1812), daterend uit de 18e eeuw, wordt vaak aangehaald als een van de vroegste verwijzingen naar cyclo\u00efdale beweging en tandwielen.<\/li>\n
    • Planetaire rollenoverbrenging:<\/strong> Het Amerikaanse octrooi 3.671.927 van CF Kafesjian en H. Blumenstock introduceerde in 1972 een \"planetaire rollentransmissie\", waarin een cyclo\u00efdaal aandrijfmechanisme met planetaire beweging werd beschreven.<\/li>\n
    • Cyclo\u00efdale snelheidsreductor:<\/strong> In 1996 werd aan Richard J. Pieprzak een patent verleend voor een \"Cycloidale Snelheidsreductor\" (Amerikaans patent 5.588.583), gericht op een verbeterd ontwerp van cyclo\u00efdale tandwielen voor diverse toepassingen.<\/li>\n<\/ul>\n

      Deze patenten vormen slechts een kleine greep uit de talloze innovaties en ontwerpen met betrekking tot cyclo\u00efdale tandwielsystemen die in de loop der jaren gepatenteerd zijn. Patenten spelen een belangrijke rol bij het beschermen en bevorderen van innovatie op het gebied van tandwielkasttechnologie.<\/p>\n

      \"cyclo\u00efdale<\/p>\n

      Voordelen van het gebruik van een cyclo\u00efdale versnellingsbak<\/h3>\n

      Cyclo\u00efdale tandwielkasten bieden diverse voordelen waardoor ze zeer geschikt zijn voor uiteenlopende toepassingen:<\/p>\n

        \n
      • Hoge koppeldichtheid:<\/strong> Cyclo\u00efdale tandwielkasten leveren een hoog koppel in verhouding tot hun formaat en gewicht. Dit maakt ze ideaal voor toepassingen waar de ruimte beperkt is en een hoog koppel vereist is.<\/li>\n
      • Compact ontwerp:<\/strong> De unieke opstelling van cyclo\u00efdale pinnen en gelobde profielen resulteert in een compact ontwerp van de tandwielkast. Dit is een voordeel bij installatie in beperkte ruimtes.<\/li>\n
      • Vloeiende en precieze beweging:<\/strong> De cyclo\u00efdale beweging genereert een soepele en gecontroleerde beweging, waardoor deze tandwielkasten geschikt zijn voor toepassingen die nauwkeurige positionering vereisen, zoals robotica en automatisering.<\/li>\n
      • Hoge schokbelastingscapaciteit:<\/strong> De meerdere contactpunten tussen de cyclo\u00efdale pinnen en de lobben verdelen de belasting, waardoor cyclo\u00efdale tandwielkasten plotselinge schokken en overbelastingen effectief kunnen opvangen.<\/li>\n
      • Het elimineren van terugslag:<\/strong> Cyclo\u00efdale tandwielkasten vertonen minimale speling vanwege de aard van hun beweging. Dit is gunstig in toepassingen waar nauwkeurige omkering van de beweging cruciaal is.<\/li>\n
      • Hoge effici\u00ebntie:<\/strong> Het rollende contact tussen de pinnen en de lobben draagt \u200b\u200bbij aan een effici\u00ebnte krachtoverbrenging, wat resulteert in relatief hoge rendementen.<\/li>\n
      • Minder slijtage en geluidsoverlast:<\/strong> De rollende beweging in cyclo\u00efdale tandwielkasten leidt tot minder slijtage van de onderdelen, wat resulteert in lagere onderhoudskosten en een stillere werking.<\/li>\n
      • Veelzijdigheid:<\/strong> Cyclo\u00efdale tandwielkasten kunnen een breed scala aan overbrengingsverhoudingen en snelheden aan, waardoor ze geschikt zijn voor diverse industri\u00eble en automatiseringsapplicaties.<\/li>\n<\/ul>\n

        Door deze voordelen worden cyclo\u00efdale tandwielkasten veelvuldig gebruikt in robotica, automatisering, verpakkingsmachines, transportbanden en andere toepassingen waar compactheid, hoog koppel en nauwkeurige beweging cruciaal zijn.<\/p>\n

        \"China\"China
        Bewerkt door CX 2023-09-04<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description AOKMAN Vertical Flange Mounted Inline X, B Series Cycloidal Gearbox Components: 1. Housing: Cast Iron2. Gearset: Cycloid Wheel & Pin Wheel3. Input Configurations:Equipped with Electric Motors (AC Motor, Brake Motor, Explosion-proof Motor, Regulated Speed Motor, Hydraulic Motor)IEC-normalized Motor FlangeKeyed CZPT Shaft Input4. Output Configurations:Keyed CZPT Shaft Output Features: 1. Large reduction ratio, 1-stage […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,1772,59,60,1775,1776,2720],"class_list":["post-2959","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-inline-gearbox","tag-vertical-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2959\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}