{"id":2989,"date":"2023-09-21T08:00:50","date_gmt":"2023-09-21T08:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-factory-5r-m-1kw-250bx-rve-series-high-precision-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-wholesaler\/"},"modified":"2023-09-21T08:00:50","modified_gmt":"2023-09-21T08:00:50","slug":"china-factory-5r-m-1kw-250bx-rve-series-high-precision-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-wholesaler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/china-factory-5r-m-1kw-250bx-rve-series-high-precision-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-wholesaler\/","title":{"rendered":"Groothandel in Chinese fabrieken voor 5r\/m 1KW 250BX RVE-serie zeer nauwkeurige cyclo\u00efdale tandwielkasten voor robotarmen."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Productbeschrijving<\/h2>\n

\n

5r\/m 1KW 250BX RVE Series High Precision Cycloidal Gearbox For Robot Arm<\/p>\n

Model:250BX-RVE<\/strong><\/p>\n

More Code And Specification:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
E-serie<\/td>\nC-serie<\/td>\n<\/tr>\n
Code <\/td>\nOmtrekafmetingen<\/td>\n\u00a0Algemeen model<\/td>\nCode <\/td>\nOmtrekafmetingen<\/td>\nDe originele code<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n\u03a6122<\/td>\n6E<\/td>\n10\u00b0C<\/td>\n\u03a6145<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n\u03a6145<\/td>\n20E<\/td>\n27C<\/td>\n\u03a6181<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
190<\/td>\n\u03a6190<\/td>\n40E<\/td>\n50\u00b0C<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n80E<\/td>\n100\u00b0C<\/td>\n\u03a6250<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n\u03a6244<\/td>\n110E<\/td>\n200\u00b0C<\/td>\n\u03a6345<\/td>\n350<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n\u03a6280<\/td>\n160E<\/td>\n320\u00b0C<\/td>\n\u03a6440<\/td>\n440<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\n\u03a6325<\/td>\n320E<\/td>\n500\u00b0C<\/td>\n\u03a6520<\/td>\n520<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n\u03a6370<\/td>\n450E<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Overbrengingsverhouding en specificaties<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
E-serie<\/td>\nC-serie<\/td>\n<\/tr>\n
Code<\/td>\nReductieverhouding<\/td>\nNieuwe code<\/td>\n\u00a0Monomeerreductieverhouding<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n43,53.5,59,79,103<\/td>\n10CBX<\/td>\n27.00<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n81,105,121,141,161<\/td>\n27CBX<\/td>\n36.57<\/td>\n<\/tr>\n
190<\/td>\n81,105,121,153<\/td>\n50CBX<\/td>\n32.54<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\n81,101,121,153<\/td>\n100CBX<\/td>\n36.75<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n81,111,161,175.28<\/td>\n200CBX<\/td>\n34.86<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n81,101,129,145,171<\/td>\n320CBX<\/td>\n35.61<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\n81,101,118.5,129,141,171,185<\/td>\n500CBX<\/td>\n37.34<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n81,101,118.5,129,154.8,171,192.4<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Opmerking 1: Bij de E-serie, bijvoorbeeld via de shell (pin shell) uitgang, is de overeenkomstige reductieverhouding 1.<\/td>\n<\/tr>\n
Opmerking 2: De overbrengingsverhouding van de C-serie verwijst naar de reductieverhouding van de motor die in de behuizing is gemonteerd. Indien de motor aan de uitgangsflenszijde is gemonteerd, is de overeenkomstige reductieverhouding 1.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Reducer typecode<\/strong>
REV: main bearing built-in E type<\/strong>
RVC: hollow type<\/strong>
REA: with input flange E type<\/strong>
RCA: met holle ingangsflens<\/p>\n

Sollicitatie:
<\/strong><\/p>\n

Bedrijfsinformatie<\/strong><\/p>\n

Veelgestelde vragen<\/strong>
V: Wat zijn uw belangrijkste producten?<\/strong>
A: We produceren momenteel geborstelde DC-motoren, geborstelde DC-reductiemotoren, planetaire DC-reductiemotoren, borstelloze DC-motoren, stappenmotoren, AC-motoren en zeer nauwkeurige planetaire tandwielkasten, enz. U kunt de specificaties van bovenstaande motoren op onze website bekijken en u kunt ons ook een e-mail sturen om de benodigde motoren op basis van uw specificaties aan te bevelen.<\/p>\n

V: Hoe kies ik een geschikte motor?<\/strong>
A: Als u foto's of tekeningen van de motor heeft die u ons wilt laten zien, of gedetailleerde specificaties zoals spanning, snelheid, koppel, motorgrootte, werkingsmodus van de motor, benodigde levensduur en geluidsniveau, laat het ons dan gerust weten. Dan kunnen we u een geschikte motor aanbevelen die aansluit op uw wensen.<\/p>\n

V: Biedt u een service op maat aan voor uw standaardmotoren?<\/strong>
A: Ja, we kunnen de spanning, snelheid, koppel en asgrootte\/vorm aanpassen aan uw wensen. Als u extra draden\/kabels aan de aansluiting wilt laten solderen, connectoren, condensatoren of EMC-componenten wilt toevoegen, is dat ook mogelijk.<\/p>\n

V: Biedt u een individuele ontwerpservice voor motoren aan?<\/strong>
A: Ja, we willen graag motoren op maat ontwerpen voor onze klanten, maar dat brengt mogelijk kosten met zich mee voor de ontwikkeling van mallen en het ontwerp.\u00a0<\/p>\n

V: Wat is jullie levertijd?<\/strong>
A: Over het algemeen hebben we voor onze standaardproducten 15-30 dagen nodig, voor maatwerkproducten iets langer. We zijn echter zeer flexibel wat betreft de levertijd; deze is afhankelijk van de specifieke bestelling.<\/p>\n

Neem gerust contact met ons op als u gedetailleerde vragen heeft, alvast bedankt!<\/strong> <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Sollicitatie:<\/th>\nMachines, robotica<\/td>\n<\/tr>\n
Hardheid:<\/th>\nVerhard tandoppervlak<\/td>\n<\/tr>\n
Installatie:<\/th>\nVerticaal type<\/td>\n<\/tr>\n
Indeling:<\/th>\nCoaxiaal<\/td>\n<\/tr>\n
Tandwielvorm:<\/th>\nCilindrisch tandwiel<\/td>\n<\/tr>\n
Stap:<\/th>\nDubbele stap<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Aanpassing:<\/th>\n\n
\n
\n Beschikbaar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Aanvraag op maat<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"cyclo\u00efdale<\/p>\n

Effici\u00ebntie van cyclo\u00efdale tandwielkasten bij krachtoverbrenging<\/h3>\n

Cyclo\u00efdale tandwielkasten bieden een relatief hoog rendement bij de krachtoverbrenging in vergelijking met andere typen tandwielkasten. Het rendement van een cyclo\u00efdale tandwielkast hangt af van verschillende factoren, waaronder het ontwerp, de kwaliteit van de componenten, de smering en de belasting.<\/p>\n

De effici\u00ebntie van de krachtoverbrenging van een cyclo\u00efdale tandwielkast ligt doorgaans tussen de 85% en 95%. Deze waarde kan echter vari\u00ebren afhankelijk van diverse factoren.<\/p>\n

    \n
  • Aantal reductiestappen:<\/strong> Meertraps cyclo\u00efdale tandwielkasten kunnen een iets lager rendement hebben als gevolg van de vele interacties tussen de tandwielen.<\/li>\n
  • Kwaliteit en ontwerp:<\/strong> Goed ontworpen en nauwkeurig vervaardigde cyclo\u00efdale tandwielkasten hebben doorgaans een hoger rendement.<\/li>\n
  • Smering:<\/strong> Goede smering is cruciaal voor het verminderen van wrijving en het verbeteren van de effici\u00ebntie. Onvoldoende of verslechterde smering kan leiden tot effici\u00ebntieverlies.<\/li>\n
  • Belastingsomstandigheden:<\/strong> Hogere belastingen en koppelwaarden kunnen leiden tot meer wrijving en een lager rendement. Het is essentieel om de juiste versnellingsbak af te stemmen op de toepassing.<\/li>\n<\/ul>\n

    Ondanks kleine effici\u00ebntieverliezen ten opzichte van sommige andere typen tandwielkasten, wegen de voordelen van compactheid, hoge koppeldichtheid en nauwkeurige bewegingscontrole in veel toepassingen vaak zwaarder dan de effici\u00ebntieoverwegingen.<\/p>\n

    \"cyclo\u00efdale<\/p>\n

    Het monteren en demonteren van een cyclo\u00efdale versnellingsbak<\/h3>\n

    Het monteren en demonteren van een cyclo\u00efdale tandwielkast vereist nauwgezette aandacht voor detail en precisie. Het proces kan vari\u00ebren afhankelijk van het specifieke ontwerp van de tandwielkast, maar de algemene stappen omvatten:<\/p>\n

      \n
    1. Voorbereiding:<\/strong> Verzamel alle benodigde gereedschappen, onderdelen en veiligheidsuitrusting voor de montage of demontage. Zorg voor een schone en georganiseerde werkplek.<\/li>\n
    2. Demontage:<\/strong> Om een \u200b\u200bcyclo\u00efdale tandwielkast te demonteren, volg je deze stappen:\n
        \n
      • Verwijder alle externe onderdelen of afdekkingen om toegang te krijgen tot de binnenkant van de versnellingsbak.<\/li>\n
      • Identificeer en markeer de posities van alle onderdelen voor de herassemblage.<\/li>\n
      • Maak alle vergrendelingsmechanismen of bevestigingsmiddelen los waarmee de onderdelen van de versnellingsbak bij elkaar worden gehouden.<\/li>\n
      • Verwijder elk onderdeel voorzichtig, beginnend bij de buitenste lagen en naar binnen toe werkend.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
      • Reiniging en inspectie:<\/strong> Reinig alle onderdelen grondig met geschikte reinigingsmiddelen. Controleer elk onderdeel op slijtage, beschadigingen of andere tekenen van aantasting. Vervang alle versleten of beschadigde onderdelen.<\/li>\n
      • Herassemblage:<\/strong> Om de cyclo\u00efdale tandwielkast te monteren, volgt u deze stappen:\n
          \n
        • Begin met het monteren van de interne onderdelen in de omgekeerde volgorde van demontage.<\/li>\n
        • Smeer de tandwielen en andere bewegende onderdelen volgens de aanbevelingen van de fabrikant.<\/li>\n
        • Volg de markeringen die tijdens de demontage zijn aangebracht om de juiste positionering en uitlijning van de onderdelen te garanderen.<\/li>\n
        • Bevestig elk onderdeel geleidelijk met de juiste bevestigingsmiddelen en zorg daarbij voor de juiste aanhaalmomenten.<\/li>\n
        • Bevestig alle externe afdekkingen of onderdelen die eerder zijn verwijderd opnieuw.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
        • Testen:<\/strong> Voer na de montage functionele tests uit om te controleren of de versnellingsbak soepel en probleemloos werkt. Controleer op abnormale geluiden, trillingen of onregelmatige bewegingen.<\/li>\n
        • Eindcontroles:<\/strong> Controleer alle bevestigingsmiddelen, verbindingen en uitlijningen nogmaals. Verifieer of de versnellingsbak naar behoren functioneert en aan de prestatiespecificaties voldoet.<\/li>\n
        • Documentatie:<\/strong> Houd gedetailleerde gegevens bij van het montageproces, inclusief aanhaalmomenten, markeringen en eventuele aanpassingen die tijdens de hermontage zijn gemaakt. Deze documentatie is nuttig voor toekomstig onderhoud of reparaties.<\/li>\n<\/ol>\n

          Het is belangrijk om te weten dat cyclo\u00efdale tandwielkasten complexe constructies kunnen hebben en dat de exacte procedure voor montage en demontage kan vari\u00ebren. Raadpleeg altijd de documentatie en richtlijnen van de fabrikant voor specifieke instructies die van toepassing zijn op uw tandwielkastmodel.<\/p>\n

          \"cyclo\u00efdale<\/p>\n

          Hoe werkt een cyclo\u00efdale versnellingsbak?<\/h3>\n

          Een cyclo\u00efdale tandwielkast werkt volgens het principe van cyclo\u00efdale beweging om rotatiekracht over te brengen. Hij bestaat uit een reeks componenten die samenwerken om een \u200b\u200bsoepele en effici\u00ebnte krachtoverbrenging te realiseren:<\/p>\n

            \n
          1. Hogesnelheidsingangsas:<\/strong> De versnellingsbak is verbonden met een snel draaiende ingaande as, die doorgaans wordt aangedreven door een elektromotor of een andere krachtbron.<\/li>\n
          2. Cyclo\u00efdale pinnen of rollen:<\/strong> Rondom de ingaande as bevindt zich een reeks cyclo\u00efdale pinnen of rollen die in een cirkelvormig patroon zijn gerangschikt. Deze pinnen grijpen in op de gelobde profielen van de buitenste, stationaire ring.<\/li>\n
          3. Buitenste stationaire ring:<\/strong> De buitenste ring blijft stationair en bevat gelobde profielen. De lobben zijn zo ontworpen dat ze in contact komen met de cyclo\u00efdale pinnen wanneer deze roteren.<\/li>\n
          4. Bewegingsoverdracht:<\/strong> Doordat de ingaande as roteert, bewegen de cyclo\u00efdale pinnen langs een cirkelvormig pad. De interactie tussen de cyclo\u00efdale pinnen en de gelobde profielen van de buitenring resulteert in een unieke beweging die bekend staat als epicyclo\u00efdale of hypocyclo\u00efdale beweging.<\/li>\n<\/ol>\n

            Deze beweging genereert koppel dat van de ingaande as naar de uitgaande as van de versnellingsbak wordt overgebracht. Het belangrijkste voordeel van een cyclo\u00efdale versnellingsbak is het vermogen om een \u200b\u200bhoog koppel te leveren in een compact ontwerp. De meerdere contactpunten tussen de pinnen en de lobben verdelen de belasting, waardoor het draagvermogen van de versnellingsbak wordt vergroot.<\/p>\n

            Cyclo\u00efdale tandwielkasten staan \u200b\u200bbekend om hun soepele en gecontroleerde beweging, waardoor ze geschikt zijn voor toepassingen die nauwkeurige positionering en een hoog koppel vereisen, zoals robotica, automatisering en industri\u00eble machines.<\/p>\n

            \"Groothandel\"Groothandel
            Bewerkt door CX 2023-09-21<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Product Description 5r\/m 1KW 250BX RVE Series High Precision Cycloidal Gearbox For Robot Arm Model:250BX-RVE More Code And Specification: E series C series Code Outline dimension \u00a0General model Code Outline dimension The original code 120 \u03a6122 6E 10C \u03a6145 150 150 \u03a6145 20E 27C \u03a6181 180 190 \u03a6190 40E 50C \u03a6222 220 220 \u03a6222 80E […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,1772,59,60,1775,1873,1880,1893],"class_list":["post-2989","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-high-precision-gearbox","tag-precision-gearbox","tag-robot-arm-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2989"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2989\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}