{"id":3103,"date":"2023-10-21T02:16:55","date_gmt":"2023-10-21T02:16:55","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-best-sales-hot-sale-worm-gear-reducer-from-china-factory-gearbox-drive-shaft\/"},"modified":"2023-10-21T02:16:55","modified_gmt":"2023-10-21T02:16:55","slug":"china-best-sales-hot-sale-worm-gear-reducer-from-china-factory-gearbox-drive-shaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/china-best-sales-hot-sale-worm-gear-reducer-from-china-factory-gearbox-drive-shaft\/","title":{"rendered":"China Best Sales Hot Sale Worm Gear Reducer From China Factory gearbox drive shaft"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Productbeschrijving<\/h2>\n

\n

\n

Technische kenmerken<\/p>\n

\u00a0\u00a0De hoge mate van modulariteit is een kenmerkend ontwerpkenmerk van de SRC-serie spiraalvormige tandwielkasten. Ze kunnen worden gekoppeld aan diverse motoren, zoals normale motoren, remmotoren, explosieveilige motoren, frequentieomvormers, servomotoren, IEC-motoren, enzovoort. Dit product wordt veelvuldig gebruikt in aandrijfsystemen voor onder andere de textiel-, voedingsmiddelen-, keramiek-, verpakkings-, logistieke en kunststofindustrie. De gewenste configuratie kan worden gerealiseerd met behulp van flenzen of voetjes.
\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Productkenmerken\u00a0<\/p>\n

\u00a0\u00a0De SRC-serie spiraalvormige tandwielkasten omvat meer dan 4 typen. Vermogen 0,12-4 kW; overbrengingsverhouding 3,66-54; maximaal koppel 120-500 Nm. De aansluiting (voet of flens) is naar keuze mogelijk en de montageposities vari\u00ebren afhankelijk van de wensen van de klant.<\/p>\n

Geharde spiraalvormige tandwielen;<\/p>\n

Modulariteit kan op vele manieren gecombineerd worden;<\/p>\n

Aluminium behuizing, lichtgewicht;<\/p>\n

Tandwielen van gecarboniseerd staal, hard en duurzaam;<\/p>\n

Universele montage;<\/p>\n

Verfijnd ontwerp, ruimtebesparend en geluidsarm.<\/p>\n

Structuurkenmerk<\/p>\n

Model verlichten<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Code voor tandwielserie<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Geen F-code betekent voetmontage. Met F-code B5 flensmontage. Met Z-code B14 flensmontage.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Specificatiecode van tandwielkasten 01<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

I,II,III,B5 Uitgangsflensspecificatie, standaard I niet uitschrijven is ok\u00e9\u00a0\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

IEC: Invoerflens HS: as-ingang<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

Overbrengingsverhouding van tandwielkasten<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

M1: Montagepositie, standaard montagepositie M1 niet uitschrijven is ok\u00e9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

Positiediagram voor motoraansluitdoos, standaardpositie o\u00b0(R), hoeft niet te worden uitgeschreven, is ok\u00e9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

Geen markering betekent zonder motor. Motormodel (stroompolen)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

Spanning \u2013 frequentie<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

Spoel in positie voor motor, standaardpositie S, niet uitschrijven is ok\u00e9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4.2 Rotatiesnelheid n<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

n1 Invoersnelheid van de tandwielkasten<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

n2 Uitgangssnelheid van de tandwielkasten<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0\u00a0Bij aandrijving via een externe tandwieloverbrenging wordt een toerental van 1400 tpm of lager aanbevolen om de bedrijfsomstandigheden te optimaliseren en de levensduur te verlengen. Een hoger ingangstoerental is toegestaan, maar in dat geval zal het nominale koppel M2 lager zijn.
\u00a0 \u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4.5 Servicefactor fs<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Het effect van de aangedreven machine op de tandwielkast wordt met voldoende nauwkeurigheid meegenomen door middel van de servicefactor fs. De servicefactor wordt bepaald op basis van de dagelijkse bedrijfstijd en de startfrequentie Z. Er wordt rekening gehouden met drie belastingsclassificaties, afhankelijk van de massaversnellingsfactor. De servicefactor die van toepassing is op uw toepassing kunt u aflezen in de onderstaande afbeelding. De servicefactor die met behulp van dit diagram wordt geselecteerd, moet kleiner dan of gelijk zijn aan de servicefactor zoals vermeld in de tabel met prestatieparameters.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

* startfrequentie Z: De cycli omvatten alle start- en remprocedures, evenals het schakelen van lage naar hoge snelheid.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

SRC02..(HS) Prestatieparameter<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
\n

kW<\/p>\n<\/td>\n

\n

Uitgangssnelheid<\/p>\n<\/td>\n

\n

Koppel<\/p>\n<\/td>\n

\n

Snelheidsverhouding<\/p>\n<\/td>\n

\n

fs<\/p>\n<\/td>\n

\n

Model<\/p>\n<\/td>\n

\n

IEC<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

0.37<\/p>\n<\/td>\n

\n

16,7 tpm<\/p>\n<\/td>\n

\n

204 N.M.<\/p>\n<\/td>\n

\n

54<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

SRC02<\/p>\n<\/td>\n

\n

80B5\/B14<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Afmetingen van de spiraalvormige tandwielkast<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Voetcode<\/td>\nU<\/td>\nV<\/td>\nV1<\/td>\nV2<\/td>\nV3<\/td>\nW<\/td>\nX<\/td>\nX1<\/td>\nY<\/td>\nZ<\/td>\n<\/tr>\n
B02<\/td>\n18<\/td>\n107.5<\/td>\n60<\/td>\n–<\/td>\n130<\/td>\n11<\/td>\n136<\/td>\n155<\/td>\n100<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
M02<\/td>\n25<\/td>\n85<\/td>\n–<\/td>\n110<\/td>\n120<\/td>\n9<\/td>\n112<\/td>\n145<\/td>\n80<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
M01<\/td>\n18<\/td>\n80<\/td>\n–<\/td>\n110<\/td>\n120<\/td>\n9<\/td>\n118<\/td>\n145<\/td>\n80<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
B01<\/td>\n18<\/td>\n87<\/td>\n50<\/td>\n110<\/td>\n–<\/td>\n9<\/td>\n118<\/td>\n130<\/td>\n90<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

SRC-spiraalvormige tandwielkast met motorbevestigingspositie en ori\u00ebntatie van de aansluitkast<\/p>\n

Pakket
1 stuk per doos, meerdere dozen per houten pallet<\/p>\n

<\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
Sollicitatie:<\/th>\nMotor<\/td>\n<\/tr>\n
Indeling:<\/th>\nCyclo\u00efdaal<\/td>\n<\/tr>\n
Hardheid:<\/th>\nZacht tandoppervlak<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Voorbeelden:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 145,3\/stuk<\/strong>
\n 1 stuk (minimale bestelling)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Bestel een proefmonster<\/p><\/div>\n

SMRV-110-7.5-132M4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Aanpassing:<\/th>\n\n
\n
\n Beschikbaar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Aanvraag op maat<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}<\/p>\n

<\/div>\n\n\n\n
\n Verzendkosten:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Geschatte vrachtkosten per eenheid.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n
\n
\n <\/b>
\n <\/span>
\n Informatie over verzendkosten en geschatte levertijd.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
Betaalmethode:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n

 \n <\/th>\n\n
\n <\/i>
\n Aanbetaling
\n <\/span>
\n
\n <\/i>
\n Volledige betaling
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Munteenheid:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Retourneren en terugbetalingen:\n <\/th>\n\n Je kunt tot 30 dagen na ontvangst van de producten een terugbetaling aanvragen.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"versnellingsbak\"<\/p>\n

Zijn er nadelen of beperkingen verbonden aan het gebruik van tandwielreductiesystemen?<\/h3>\n

Hoewel tandwielreductiesystemen talrijke voordelen bieden, kennen ze ook bepaalde nadelen en beperkingen waarmee rekening moet worden gehouden tijdens het selectie- en implementatieproces:<\/p>\n

1. Afmetingen en gewicht:<\/strong> Reductoren kunnen omvangrijk en zwaar zijn, vooral bij toepassingen met hoge overbrengingsverhoudingen. Dit kan de totale afmetingen en het gewicht van de machine of apparatuur be\u00efnvloeden, wat een probleem kan zijn in omgevingen met beperkte ruimte.<\/p>\n

2. Effici\u00ebntieverlies:<\/strong> Ondanks hun hoge rendement kunnen tandwielreductoren energieverliezen ondervinden door wrijving tussen de tandwielen en andere componenten. Dit kan leiden tot een vermindering van het algehele systeemrendement, met name in gevallen waarin meerdere tandwieltrappen worden gebruikt.<\/p>\n

3. Kosten:<\/strong> Het ontwerpen, produceren en assembleren van tandwielreductoren kan complexe processen en precisiebewerkingen met zich meebrengen, wat kan leiden tot hogere initi\u00eble kosten in vergelijking met andere oplossingen voor krachtoverbrenging.<\/p>\n

4. Onderhoud:<\/strong> Reductiekasten vereisen regelmatig onderhoud, waaronder smering, inspectie en mogelijk vervanging van de tandwielen. Onderhoudswerkzaamheden kunnen leiden tot stilstand en bijbehorende kosten in industri\u00eble omgevingen.<\/p>\n

5. Geluid en trillingen:<\/strong> Tandwielreductoren kunnen lawaai en trillingen veroorzaken, vooral bij hoge snelheden of onder zware belasting. Mogelijk zijn aanvullende maatregelen nodig om geluids- en trillingsproblemen te verminderen.<\/p>\n

6. Beperkte versnellingsverhoudingen:<\/strong> Hoewel tandwielreductoren een breed scala aan overbrengingsverhoudingen bieden, kunnen er in bepaalde ontwerpen beperkingen zijn bij het bereiken van extreem hoge of lage verhoudingen.<\/p>\n

7. Temperatuurgevoeligheid:<\/strong> Extreme temperaturen kunnen de prestaties van tandwielreductorsystemen be\u00efnvloeden, met name als er onvoldoende smering of koeling is.<\/p>\n

8. Schokbelastingen:<\/strong> Hoewel tandwielreductoren tot op zekere hoogte bestand zijn tegen schokbelastingen, kunnen ernstige schokbelastingen of abrupte koppelveranderingen nog steeds leiden tot mogelijke schade of voortijdige slijtage.<\/p>\n

Ondanks deze beperkingen blijven tandwielreductoren veelgebruikte en veelzijdige componenten in diverse industrie\u00ebn, en hun nadelen kunnen vaak worden beperkt door een goed ontwerp, de juiste selectie en het juiste onderhoud.<\/p>\n

\"versnellingsbak\"<\/p>\n

Welke rol spelen overbrengingsverhoudingen bij het optimaliseren van de prestaties van tandwielreductoren?<\/h3>\n

Overbrengingsverhoudingen spelen een cruciale rol bij het optimaliseren van de prestaties van tandwielreductoren, omdat ze de relatie tussen ingangs- en uitgangssnelheden en koppels bepalen. Een overbrengingsverhouding is de verhouding tussen het aantal tanden van twee in elkaar grijpende tandwielen en heeft een directe invloed op het mechanisch voordeel en het rendement van de tandwielreductor.<\/p>\n

1. Omzetting van snelheid en koppel:<\/strong> Met de juiste overbrengingsverhouding kunnen tandwielreductoren de rotatiesnelheid en het koppel aanpassen aan de behoeften van een specifieke toepassing. Door de juiste overbrengingsverhouding te kiezen, kunnen tandwielreductoren de snelheid verlagen en het koppel verhogen (snelheidsverlaging) of de snelheid verhogen en het koppel verlagen (snelheidsverhoging).<\/p>\n

2. Mechanisch voordeel:<\/strong> Reductoren maken gebruik van overbrengingsverhoudingen om mechanisch voordeel te behalen. Bij snelheidsreductie resulteert een hogere overbrengingsverhouding in een groter mechanisch voordeel, waardoor de uitgaande as een hoger koppel kan leveren bij een lagere snelheid. Dit is gunstig voor toepassingen die een verhoogde kracht of koppel vereisen, zoals zware machines of transportsystemen.<\/p>\n

3. Effici\u00ebntie:<\/strong> Optimale overbrengingsverhoudingen dragen bij aan een hogere effici\u00ebntie in tandwielreductoren. Door de belasting over meerdere tandwielen te verdelen, minimaliseren tandwielreductoren met geschikte overbrengingsverhoudingen de spanning en slijtage op de afzonderlijke tandwielen, wat leidt tot een verbeterde algehele effici\u00ebntie en een langere levensduur.<\/p>\n

4. Snelheidsafstemming:<\/strong> Door de overbrengingsverhouding kunnen tandwielreductoren de rotatiesnelheden van de in- en uitgaande assen op elkaar afstemmen. Dit is cruciaal in toepassingen waar nauwkeurige snelheidsynchronisatie vereist is, zoals bij transportbanden, robotica en productieprocessen.<\/p>\n

Bij het kiezen van de juiste overbrengingsverhouding voor een reductiekast is het belangrijk rekening te houden met de specifieke eisen van de toepassing, zoals de gewenste snelheid, het koppel, het rendement en het mechanisch voordeel. Goed gekozen overbrengingsverhoudingen verbeteren de algehele prestaties en betrouwbaarheid van reductiekasten in een breed scala aan industri\u00eble en mechanische systemen.<\/p>\n

\"versnellingsbak\"<\/p>\n

Functie van tandwielreductoren in mechanische systemen<\/h3>\n

Een tandwielreductor, ook wel bekend als tandwielreductie-eenheid of versnellingsbak, is een mechanisch apparaat dat is ontworpen om de snelheid van een ingaande as te verlagen en tegelijkertijd het koppel te verhogen. Dit wordt bereikt door middel van een set in elkaar grijpende tandwielen met verschillende afmetingen.<\/p>\n

De voornaamste functie van een tandwielreductor in mechanische systemen is:<\/p>\n

    \n
  • Snelheidsverlaging:<\/strong> De tandwielreductor zet de hoge rotatiesnelheid van de ingaande as om in een tandwieloverbrenging naar de uitgaande as. De tandwielen zijn zo geconfigureerd dat het uitgaande tandwiel een grotere diameter heeft dan het ingaande tandwiel. Hierdoor draait de uitgaande as met een lagere snelheid dan de ingaande as, maar met een hoger koppel.<\/li>\n
  • Koppelverhoging:<\/strong> Door het verschil in grootte tussen de ingaande en uitgaande tandwielen is het koppel dat op de uitgaande as wordt uitgeoefend groter dan dat op de ingaande as. Deze koppelvermeerdering stelt het systeem in staat zwaardere lasten te verwerken en taken uit te voeren die een hogere kracht vereisen.<\/li>\n<\/ul>\n

    Tandwielreductoren worden veelvuldig gebruikt in diverse industrie\u00ebn en toepassingen waar het nodig is om de snelheids- en koppelkarakteristieken van een krachtbron aan te passen aan de eisen van de aangedreven apparatuur. Ze zijn te vinden in machines zoals transportsystemen, industri\u00eble machines, voertuigen en meer.<\/p>\n

    \"China\"China
    editor by CX 2023-10-21<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description Technical\u00a0Features \u00a0\u00a0The\u00a0high\u00a0degree\u00a0of\u00a0modularity\u00a0is\u00a0a\u00a0design\u00a0feature\u00a0of\u00a0SRC\u00a0helical\u00a0gearboxes\u00a0range.\u00a0It\u00a0can\u00a0be\u00a0connected\u00a0respectively\u00a0with\u00a0motors\u00a0such\u00a0as\u00a0normal\u00a0motor,\u00a0brake\u00a0motor,\u00a0explosion-proof\u00a0motor,\u00a0frequency\u00a0conversion\u00a0motor,\u00a0servo\u00a0motor,\u00a0IEC\u00a0motor\u00a0and\u00a0so\u00a0on.\u00a0This\u00a0kind\u00a0of\u00a0product\u00a0is\u00a0widely\u00a0used\u00a0in\u00a0drive\u00a0fields\u00a0such\u00a0as\u00a0textile,\u00a0foodstuff,\u00a0ceramics\u00a0packing,\u00a0logistics,\u00a0plastics\u00a0and\u00a0so\u00a0on.\u00a0It\u00a0is\u00a0possible\u00a0to\u00a0set\u00a0up\u00a0the\u00a0version\u00a0required\u00a0using\u00a0flanges\u00a0or\u00a0feet.\u00a0 \u00a0 Products\u00a0characteristics\u00a0 \u00a0\u00a0SRC\u00a0series\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units\u00a0has\u00a0more\u00a0than\u00a04\u00a0types.\u00a0Power\u00a00.12-4kw;\u00a0Ratio\u00a03.66-54;\u00a0Torque\u00a0max\u00a0120-500Nm.\u00a0It\u00a0can\u00a0be\u00a0connected\u00a0(foot\u00a0or\u00a0flange)\u00a0discretionary\u00a0and\u00a0use\u00a0multi-mounting\u00a0positions\u00a0according\u00a0to\u00a0customers\u00a0requirements. Ground-hardened\u00a0helical\u00a0gears; Modularity,can\u00a0be\u00a0combined\u00a0in\u00a0many\u00a0forms; Aluminium\u00a0casing,\u00a0light\u00a0weight; Gears\u00a0in\u00a0carbonize\u00a0hard,\u00a0durable; Universal\u00a0mounting; Refined\u00a0design,space\u00a0effective\u00a0and\u00a0low\u00a0noise Structure feature Model\u00a0illuminate 1 Code\u00a0for\u00a0gear\u00a0units\u00a0series 2 No\u00a0F\u00a0code\u00a0means\u00a0foot\u00a0mounted.With\u00a0F\u00a0code\u00a0B5\u00a0flange\u00a0mounted.With\u00a0Z\u00a0code\u00a0B14\u00a0flange\u00a0mounted 3 Specification\u00a0code\u00a0of\u00a0gear\u00a0units\u00a001 4 I,II,III,B5\u00a0Output\u00a0flange\u00a0specification,default\u00a0I\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok\u00a0\u00a0 5 IEC:\u00a0Input\u00a0flange\u00a0\u00a0HS:\u00a0shaft\u00a0input 6 Transmission\u00a0ratio\u00a0of\u00a0gear\u00a0units 7 M1:Mounting\u00a0position,\u00a0default\u00a0mounting\u00a0position\u00a0M1\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok 8 Position\u00a0diagram\u00a0for\u00a0motor\u00a0terminal\u00a0box,default\u00a0position\u00a0o\u00b0(R)\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok 9 No\u00a0mark\u00a0means\u00a0without\u00a0motor\u00a0\u00a0\u00a0Model\u00a0motor(poles\u00a0of\u00a0power) 10 Voltage\u00a0–\u00a0frequency 11 Coil\u00a0in\u00a0position\u00a0for\u00a0motor,\u00a0default\u00a0position\u00a0S\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok \u00a0 \u00a0 4.2\u00a0Rotation\u00a0speed\u00a0n \u00a0 n1\u00a0Gear\u00a0units\u00a0input\u00a0speed \u00a0 n2\u00a0Gear\u00a0units\u00a0output\u00a0speed \u00a0 \u00a0\u00a0If\u00a0driven\u00a0by\u00a0the\u00a0external\u00a0gearing,1400r\/min\u00a0or\u00a0lower\u00a0rotation\u00a0speed\u00a0is\u00a0suggested\u00a0so\u00a0as\u00a0to\u00a0optimize\u00a0the\u00a0working\u00a0conditions\u00a0and\u00a0prolong\u00a0the\u00a0service\u00a0life.Higher\u00a0input\u00a0rotation\u00a0speed\u00a0is\u00a0permitted,\u00a0but\u00a0in\u00a0this\u00a0situation,the\u00a0rated\u00a0torque\u00a0M2\u00a0will\u00a0be\u00a0reduced\u00a0 \u00a0 \u00a0 4.5\u00a0Service\u00a0factor\u00a0fs \u00a0 The\u00a0effect\u00a0of\u00a0the\u00a0driven\u00a0machine\u00a0on\u00a0the\u00a0gear\u00a0unit\u00a0is\u00a0taken\u00a0into\u00a0account\u00a0to\u00a0a\u00a0sufficient\u00a0level\u00a0of\u00a0accuracy\u00a0using\u00a0the\u00a0service\u00a0factor\u00a0fs.\u00a0The\u00a0service\u00a0factor\u00a0is\u00a0determined\u00a0according\u00a0to\u00a0the\u00a0daily\u00a0operation\u00a0time\u00a0and\u00a0the\u00a0starting\u00a0frequency\u00a0Z.\u00a0Three\u00a0load\u00a0classifications\u00a0are\u00a0considered\u00a0depending\u00a0on\u00a0the\u00a0mass\u00a0acceleration\u00a0factor.\u00a0You\u00a0can\u00a0read\u00a0off\u00a0the\u00a0service\u00a0factor\u00a0applicable\u00a0to\u00a0your\u00a0application\u00a0in\u00a0following\u00a0figure.\u00a0The\u00a0service\u00a0factor\u00a0selected\u00a0using\u00a0this\u00a0diagram\u00a0must\u00a0be\u00a0less\u00a0than\u00a0or\u00a0equal\u00a0to\u00a0the\u00a0service\u00a0factor\u00a0as\u00a0given\u00a0in\u00a0the\u00a0performance\u00a0parameter\u00a0table. \u00a0 *\u00a0starting\u00a0frequency\u00a0Z:\u00a0The\u00a0cycles\u00a0include\u00a0all\u00a0starting\u00a0and\u00a0braking\u00a0procedures\u00a0as\u00a0well\u00a0as\u00a0change\u00a0overs\u00a0from\u00a0low\u00a0to\u00a0high\u00a0speed \u00a0 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[51,4355,2256,52,53,2257,54,55,56,1303,59,60,61,63,2441,3360,24,70,2031,2451,2452,1023,1142,1017,1304,83,85,86,1305],"class_list":["post-3103","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-best-gear","tag-china-gearbox","tag-drive-gear","tag-gear","tag-gear-best","tag-gear-drive","tag-gear-gearbox","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gear-worm","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-worm-drive","tag-hot-gear","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-worm-gear","tag-worm-drive","tag-worm-drive-gearbox","tag-worm-gear","tag-worm-gear-gearbox","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-gearbox","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3103"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3103\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}