{"id":3123,"date":"2023-10-24T01:58:42","date_gmt":"2023-10-24T01:58:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-factory-high-ratio-5400-x-b-series-90-degree-cycloidal-gear-box-industrial-gearbox-gearbox-adjustment\/"},"modified":"2023-10-24T01:58:42","modified_gmt":"2023-10-24T01:58:42","slug":"china-factory-high-ratio-5400-x-b-series-90-degree-cycloidal-gear-box-industrial-gearbox-gearbox-adjustment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/china-factory-high-ratio-5400-x-b-series-90-degree-cycloidal-gear-box-industrial-gearbox-gearbox-adjustment\/","title":{"rendered":"Chinese fabriek Hoogverhouding 5~400 X\/B Serie 90 graden cyclo\u00efdale tandwielkast Industri\u00eble tandwielkast afstelling"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Productbeschrijving<\/h2>\n

\n

\n

Productbeschrijving<\/p>\n

Industri\u00eble versnellingsbak met hoge overbrengingsverhouding 5~400 X\/B-serie, 90 graden cyclo\u00efdale tandwielkast<\/strong><\/p>\n

Onderdelen:<\/strong><\/p>\n

1. Behuizing: Gietijzer
2. Tandwielset: Cyclo\u00efde wiel en penwiel
3. Invoerconfiguraties:
Uitgerust met elektromotoren (wisselstroommotor, remmotor, explosieveilige motor, motor met regelbare snelheid, hydraulische motor)
IEC-genormaliseerde motorflens
Gekartelde CHINAMFG-asingang
4. Uitvoerconfiguraties:
Gekartelde CHINAMFG-asuitgang
\u00a0<\/p>\n

Gedetailleerde foto's<\/p>\n

Functies:<\/strong><\/p>\n

1. Grote reductieverhouding, 1-traps verhouding 9~87, 2-traps verhouding 121~1849, een nog grotere reductieverhouding is mogelijk met 3-traps of meertraps combinaties.
2. Hoog rendement, het gemiddelde rendement is meer dan 90%
3. Compacte structuur, lichtgewicht
4. Stabiele en betrouwbare werking, laag geluidsniveau 5. Lange levensduur<\/p>\n

Productparameters<\/p>\n

Parameters:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modellen<\/td>\nStroom<\/td>\nVerhouding<\/td>\nMax. koppel<\/td>\nDiameter van de uitgaande as.<\/td>\nDiameter van de ingaande as.<\/td>\n<\/tr>\n
Fase 1<\/td>\n<\/tr>\n
X2(B0\/B12)<\/td>\n0.37~1.5<\/td>\n9~87<\/td>\n150<\/td>\n\u03a625(\u03a630)<\/td>\n\u03a615<\/td>\n<\/tr>\n
X3(B1\/B15)<\/td>\n0.55~2.2<\/td>\n9~87<\/td>\n250<\/td>\n\u03a635<\/td>\n\u03a618<\/td>\n<\/tr>\n
X4(B2\/B18)<\/td>\n0.75~4.0<\/td>\n9~87<\/td>\n500<\/td>\n\u03a645<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X5(B3\/B22)<\/td>\n1.5~7.5<\/td>\n9~87<\/td>\n1,000<\/td>\n\u03a655<\/td>\n\u03a630<\/td>\n<\/tr>\n
X6(B4\/B27)<\/td>\n2.2~11<\/td>\n9~87<\/td>\n2,000<\/td>\n\u03a665(\u03a670)<\/td>\n\u03a635<\/td>\n<\/tr>\n
X7<\/td>\n3.0~11<\/td>\n9~87<\/td>\n2,700<\/td>\n\u03a680<\/td>\n\u03a640<\/td>\n<\/tr>\n
X8(B5\/B33)<\/td>\n5.5~18.5<\/td>\n9~87<\/td>\n4,500<\/td>\n\u03a690<\/td>\n\u03a645<\/td>\n<\/tr>\n
X9(B6\/B39)<\/td>\n7.5~30<\/td>\n9~87<\/td>\n7,100<\/td>\n\u03a6100<\/td>\n\u03a650<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
X10(B7\/B45)<\/td>\n15~45<\/td>\n9~87<\/td>\n12,000<\/td>\n\u03a6110<\/td>\n\u03a655<\/td>\n<\/tr>\n
X11(B8\/B55)<\/td>\n18.5~55<\/td>\n9~87<\/td>\n20,000<\/td>\n\u03a6130<\/td>\n\u03a670<\/td>\n<\/tr>\n
Fase 2<\/td>\n<\/tr>\n
X32(B10)<\/td>\n0.25~0.55<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a635<\/td>\n\u03a615<\/td>\n<\/tr>\n
X42(B20\/B1812)<\/td>\n0.37~0.75<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a645<\/td>\n\u03a615<\/td>\n<\/tr>\n
X53(B31\/B2215)<\/td>\n0.55~1.5<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a655<\/td>\n\u03a618<\/td>\n<\/tr>\n
X63(B41\/B2715)<\/td>\n0.75~2.2<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a665(\u03a670)<\/td>\n\u03a618<\/td>\n<\/tr>\n
X64(B42\/B2718)<\/td>\n0.75~2.2<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a665(\u03a670)<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X74<\/td>\n1.1~3.0<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a680<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X84(B52\/B3318)<\/td>\n1.5~4.0<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a690<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X85(B53\/B3322)<\/td>\n2.2~5.5<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a690<\/td>\n\u03a630<\/td>\n<\/tr>\n
X95(B63\/B3922)<\/td>\n3.0~7.5<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a6100<\/td>\n\u03a630<\/td>\n<\/tr>\n
X106(B74\/B4527)<\/td>\n4.0~11<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a6110<\/td>\n\u03a635<\/td>\n<\/tr>\n
X117(B84\/B5527)<\/td>\n4.0~15<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a6130<\/td>\n\u03a640(\u03a635)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

1e Fase Verhouding: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
2-trapsverhouding: 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849<\/p>\n

Installatie:<\/strong>
Voetgemonteerd
Flensmontage
Smering:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
–<\/td>\nVoetgemonteerd<\/td>\nFlensgemonteerd<\/td>\n<\/tr>\n
Fase 1<\/td>\nX2~X4<\/td>\nX5~X11<\/td>\nX2~X4<\/td>\nX5~X11<\/td>\n<\/tr>\n
Vet smering<\/td>\nOliebad- en spatsmering<\/td>\nVet smering<\/td>\nOliepompcirculatiesmering<\/td>\n<\/tr>\n
Fase 2<\/td>\nX32~X42<\/td>\nX53~X117<\/td>\nX32~X42<\/td>\nX53~X117<\/td>\n<\/tr>\n
Vet smering<\/td>\nOliebad- en spatsmering<\/td>\nVet smering<\/td>\nOliepompcirculatiesmering<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Koeling:<\/strong>
Natuurlijke koeling<\/p>\n

Verpakking en verzending<\/p>\n

Bedrijfsprofiel<\/p>\n

Onze voordelen<\/p>\n

Veelgestelde vragen<\/p>\n

1. V: Welke soorten versnellingsbakken kunt u voor ons produceren?<\/p>\n

A: Belangrijkste producten van ons bedrijf: UDL-serie snelheidsregelaars, RV-serie wormwielreductoren, ATA-serie asgemonteerde tandwielkasten, X- en B-serie tandwielreductoren.
Planetaire tandwielkasten uit de P-serie en spiraalvormige tandwielreductoren uit de R-, S-, K- en F-serie, meer
meer dan 100 modellen en duizenden specificaties
2. V: Kunt u produceren volgens een tekening op maat?
A: Ja, wij bieden service op maat voor onze klanten.
3. V: Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
A: 30% Aanbetaling via T\/T na ondertekening van het contract. 70% v\u00f3\u00f3r levering
4. V: Wat is uw minimale bestelhoeveelheid (MOQ)?
A: 1 set<\/p>\n

Neem gerust contact met ons op voor meer informatie en vragen.
Als u specifieke parameters en eisen hebt voor onze versnellingsbak, is maatwerk mogelijk.<\/strong> <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Sollicitatie:<\/th>\nMotoren, machines, landbouwmachines, industrie<\/td>\n<\/tr>\n
Functie:<\/th>\nAandrijfkoppel wijzigen, aandrijfrichting wijzigen, snelheid wijzigen, snelheid verlagen, snelheid verhogen<\/td>\n<\/tr>\n
Indeling:<\/th>\nCyclo\u00efdaal<\/td>\n<\/tr>\n
Hardheid:<\/th>\nGehard<\/td>\n<\/tr>\n
Installatie:<\/th>\nVerticaal type<\/td>\n<\/tr>\n
Stap:<\/th>\nDubbele stap<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Voorbeelden:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 50\/stuk<\/strong>
\n 1 stuk (minimale bestelling)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Vraag een voorbeeld aan\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Aanpassing:<\/th>\n\n
\n
\n Beschikbaar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Aanvraag op maat<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"cyclo\u00efdale<\/p>\n

Geschiktheid van cyclo\u00efdale tandwielkasten voor toepassingen met hoog koppel<\/h3>\n

Cyclo\u00efdale tandwielkasten zijn dankzij hun unieke ontwerp en mechanische voordelen uitermate geschikt voor toepassingen met een hoog koppel. Hieronder leggen we uit waarom ze geschikt zijn:<\/p>\n

    \n
  • Meerdere contactpunten:<\/strong> Cyclo\u00efdale tandwielkasten hebben meerdere tanden die op elk gegeven moment contact maken, waardoor de belasting over een groter oppervlak wordt verdeeld. Dit vermindert slijtage en spanning op de afzonderlijke tanden, waardoor ze een hoog koppel aankunnen.<\/li>\n
  • Hoog draagvermogen:<\/strong> Het ontwerp van het cyclo\u00efdale mechanisme, met zijn grote aantal pinnen en rollen, zorgt voor een hoog draagvermogen. Hierdoor kunnen ze een aanzienlijk koppel overbrengen zonder te bezwijken.<\/li>\n
  • Strikte toleranties:<\/strong> De precisie en nauwe toleranties bij de constructie van cyclo\u00efdale tandwielkasten garanderen een soepele en effici\u00ebnte krachtoverbrenging, zelfs onder zware belasting.<\/li>\n
  • Compact ontwerp:<\/strong> Cyclo\u00efdale tandwielkasten bereiken een hoog koppel in een relatief compact formaat. Dit is met name voordelig in toepassingen waar de beschikbare ruimte beperkt is.<\/li>\n
  • Hoge versnellingsverhouding:<\/strong> Cyclo\u00efdale tandwielkasten kunnen hoge overbrengingsverhoudingen bereiken, waardoor ze lagere ingangssnelheden kunnen omzetten in een hoger uitgangskoppel, wat essentieel is bij toepassingen met een hoog koppel.<\/li>\n<\/ul>\n

    Deze factoren maken cyclo\u00efdale tandwielkasten een betrouwbare keuze voor diverse toepassingen met hoog koppel in uiteenlopende industrie\u00ebn, zoals zware machines, robotica, materiaalverwerking en meer.<\/p>\n

    \"cyclo\u00efdale<\/p>\n

    Geschiedenis van de ontwikkeling van cyclo\u00efdale tandwielsystemen<\/h3>\n

    De geschiedenis van cyclo\u00efdale tandwielsystemen gaat terug tot de oudheid, waarbij verschillende vormen van niet-cirkelvormige tandwielen werden gebruikt voor specialistische toepassingen. Het concept van het cyclo\u00efdale tandwielsysteem zoals we dat vandaag kennen, is echter in de loop der eeuwen ge\u00ebvolueerd dankzij technische ontwikkeling en innovatie.<\/p>\n

      \n
    • Oude wortels:<\/strong> Het concept van het gebruik van niet-cirkelvormige tandwielen gaat terug tot oude beschavingen, waar apparaten zoals het \"Antikythera-mechanisme\" (ca. 150-100 v.Chr.) gebruik maakten van niet-cirkelvormige tandwielconstructies.<\/li>\n
    • Nokkenmechanismen:<\/strong> Tijdens de Renaissance onderzochten ingenieurs en uitvinders zoals Leonardo da Vinci mechanismen met nokken en volgers, die de voorlopers zijn van moderne cyclo\u00efdale tandwielen.<\/li>\n
    • Onderzoek naar cyclo\u00efdale beweging:<\/strong> In de 19e eeuw bestudeerden en ontwikkelden ingenieurs en wiskundigen zoals Franz Reuleaux en Robert Willis mechanismen gebaseerd op de principes van cyclo\u00efdale beweging.<\/li>\n
    • Vroege cyclo\u00efdale versnellingsbakken:<\/strong> De ontwikkeling van cyclo\u00efdale tandwielsystemen kwam in de late 19e en vroege 20e eeuw in een stroomversnelling, waarbij uitvinders als Emile Alluard en Louis Andr\u00e9 vroege vormen van cyclo\u00efdale tandwielmechanismen en versnellingsbakken cre\u00eberden.<\/li>\n
    • Cyclo\u00efdale aandrijving:<\/strong> De term \"cyclo\u00efdale aandrijving\" werd in de 18e eeuw bedacht door James Watt en verwijst naar mechanismen die een beweging produceren die lijkt op een rollende cirkel.<\/li>\n
    • Moderne cyclo\u00efdale versnellingsbakken:<\/strong> De ontwikkeling van moderne cyclo\u00efdale tandwielkasten werd verder bevorderd door ingenieurs zoals Ralph B. Heath, die in de jaren vijftig het \"Harmonic Drive\" patenteerde. Deze uitvinding betekende een belangrijke stap in de vooruitgang en commercialisering van precisie-cycloo\u00efdale tandwielsystemen.<\/li>\n
    • Vooruitgang en toepassingen:<\/strong> In de loop der decennia hebben cyclo\u00efdale tandwielsystemen toepassingen gevonden in robotica, lucht- en ruimtevaart, automatisering en andere gebieden die compactheid, precisie en een hoog koppel vereisen.<\/li>\n<\/ul>\n

      De geschiedenis van de ontwikkeling van cyclo\u00efdale tandwielsystemen weerspiegelt de bijdragen van vele ingenieurs en uitvinders die de technologie in de loop der tijd hebben verfijnd en verbeterd. Ook vandaag de dag spelen cyclo\u00efdale tandwielkasten nog steeds een cruciale rol in diverse industrie\u00ebn en toepassingen.<\/p>\n

      \"cyclo\u00efdale<\/p>\n

      Hoe werkt een cyclo\u00efdale versnellingsbak?<\/h3>\n

      Een cyclo\u00efdale tandwielkast werkt volgens het principe van cyclo\u00efdale beweging om rotatiekracht over te brengen. Hij bestaat uit een reeks componenten die samenwerken om een \u200b\u200bsoepele en effici\u00ebnte krachtoverbrenging te realiseren:<\/p>\n

        \n
      1. Hogesnelheidsingangsas:<\/strong> De versnellingsbak is verbonden met een snel draaiende ingaande as, die doorgaans wordt aangedreven door een elektromotor of een andere krachtbron.<\/li>\n
      2. Cyclo\u00efdale pinnen of rollen:<\/strong> Rondom de ingaande as bevindt zich een reeks cyclo\u00efdale pinnen of rollen die in een cirkelvormig patroon zijn gerangschikt. Deze pinnen grijpen in op de gelobde profielen van de buitenste, stationaire ring.<\/li>\n
      3. Buitenste stationaire ring:<\/strong> De buitenste ring blijft stationair en bevat gelobde profielen. De lobben zijn zo ontworpen dat ze in contact komen met de cyclo\u00efdale pinnen wanneer deze roteren.<\/li>\n
      4. Bewegingsoverdracht:<\/strong> Doordat de ingaande as roteert, bewegen de cyclo\u00efdale pinnen langs een cirkelvormig pad. De interactie tussen de cyclo\u00efdale pinnen en de gelobde profielen van de buitenring resulteert in een unieke beweging die bekend staat als epicyclo\u00efdale of hypocyclo\u00efdale beweging.<\/li>\n<\/ol>\n

        Deze beweging genereert koppel dat van de ingaande as naar de uitgaande as van de versnellingsbak wordt overgebracht. Het belangrijkste voordeel van een cyclo\u00efdale versnellingsbak is het vermogen om een \u200b\u200bhoog koppel te leveren in een compact ontwerp. De meerdere contactpunten tussen de pinnen en de lobben verdelen de belasting, waardoor het draagvermogen van de versnellingsbak wordt vergroot.<\/p>\n

        Cyclo\u00efdale tandwielkasten staan \u200b\u200bbekend om hun soepele en gecontroleerde beweging, waardoor ze geschikt zijn voor toepassingen die nauwkeurige positionering en een hoog koppel vereisen, zoals robotica, automatisering en industri\u00eble machines.<\/p>\n

        \"Chinese\"Chinese
        Bewerkt door CX 2023-10-24<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description Product Description High Ratio 5~400 X\/B Series 90 Degree cycloidal Gear Box Industrial gearbox Components: 1. Housing: Cast Iron2. Gearset: Cycloid Wheel & Pin Wheel3. Input Configurations:Equipped with Electric Motors (AC Motor, Brake Motor, Explosion-proof Motor, Regulated Speed Motor, Hydraulic Motor)IEC-normalized Motor FlangeKeyed CHINAMFG Shaft Input4. Output Configurations:Keyed CHINAMFG Shaft Output\u00a0 Detailed Photos […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2504,2332,1750,4089,4355,1772,2336,52,1753,1812,54,1770,59,2337,60,1775,61,1815,67,2443,2495,1843],"class_list":["post-3123","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-90-degree-gear","tag-90-degree-gearbox","tag-box-gear","tag-china-gear-box","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-degree-gearbox","tag-gear","tag-gear-box","tag-gear-box-gearbox","tag-gear-gearbox","tag-gear-ratio","tag-gearbox","tag-gearbox-90-degree","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-gear-box","tag-high-gear","tag-industrial-gear","tag-industrial-gear-box","tag-industrial-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3123"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3123\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}