{"id":658,"date":"2020-11-07T06:02:29","date_gmt":"2020-11-07T06:02:29","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/in-la-plata-argentina-sales-price-shop-near-me-near-me-shop-factory-supplier-new-zoomlion-25ton-mobile-crane-cheap-for-sale-manufacturer-best-cost-custom-cheap-wholes\/"},"modified":"2020-11-07T06:02:29","modified_gmt":"2020-11-07T06:02:29","slug":"in-la-plata-argentina-sales-price-shop-near-me-near-me-shop-factory-supplier-new-zoomlion-25ton-mobile-crane-cheap-for-sale-manufacturer-best-cost-custom-cheap-wholes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/in-la-plata-argentina-sales-price-shop-near-me-near-me-shop-factory-supplier-new-zoomlion-25ton-mobile-crane-cheap-for-sale-manufacturer-best-cost-custom-cheap-wholes\/","title":{"rendered":"verkoop in La Plata, Argentini\u00eb\nprijs\nwinkel\nin mijn buurt\nwinkel bij mij in de buurt\nfabriek\nLeverancier: Nieuwe Zoomlion 25-tons mobiele kraan, goedkoop te koop. Fabrikant.\nbest\nKosten\nAangepast\nGoedkoop\ngroothandelaar"},"content":{"rendered":"

\"<\/p>\n

Er is een technisch centrum van provinciaal niveau, een werkstation voor EPG-academici, een experimenteel station voor EPG-onderzoekers en een landelijk 863-softwarepakket dat is opgezet binnen het EPG-team. Met deze platforms en krachtige technologische mogelijkheden hebben de meer dan vierhonderd specialisten een breed scala aan hoogwaardige en zeer sterke producten ontworpen en matrijspakketten ontwikkeld voor cruciale onderdelen in de auto-industrie en het nationale industrievernieuwingsplan. Dit heeft geresulteerd in meer dan 5000 ontwikkelingen, waarvan 33 producten onafhankelijke patenttechnologie\u00ebn zijn met 4 verleende patenten. EPG heeft een compleet kwaliteitsmanagementsysteem opgezet met geavanceerde inspectie- en testinstrumenten. Kwaliteit en betrouwbaarheid vormen de basis van een succesvol bedrijf. EPTT EPTT 25-tons mobiele kraan, lage prijs te koop <\/strong><\/em><\/u><\/p>\n

1. Motorproduct: Shangchai WP10.270 motor.<\/p>\n

twee. Maximaal hefvermogen: 25 ton.<\/p>\n

drie. Maximale hefhoogte: 46,1 m.<\/p>\n

4. 25TON EPTT kraan QY25<\/p>\n<\/p>\n

Dit type EPTT-kraan, een van de basisproducten in dezelfde branche, geniet een uitstekende reputatie bij de klanten. <\/p>\n

De EPTT-kraan maakt gebruik van een zelfontwikkeld EPTT-chassis met zes x vier EPTT-elementen. De ergonomische, gestroomlijnde, half-gemonteerde cabine met dubbele vleugeldeur, waarvoor een landelijk patent is verkregen, maakt het voor de achterste EPTT-medewerkers gemakkelijk om in en uit de cabine te stappen.<\/p>\n

De kraan maakt gebruik van een WEICHAI Steyr-motor, die speciaal is ontwikkeld voor personenkranen die vaak op lagere snelheden rijden. Dit type motor levert niet alleen een hoog koppel bij het starten en zorgt voor een snelle acceleratie, maar heeft ook uitstekende prestaties vanuit stilstand en een zeer goed klimvermogen.<\/p>\n

De kraan is uitgerust met een EPTT-systeem met acht snelheden, dat eenvoudig aan te passen is, een eenvoudige structuur heeft en onderhoud praktisch maakt.<\/p>\n

De kraan is uitgerust met een 33,3 meter lange EPTT zeshoekige EPTT-arm, vervaardigd uit hoogwaardig staal, waardoor de arm een \u200b\u200brobuuste weerstand biedt tegen buigen en torsie. Het speciaal ontworpen cirkelvormige schuifblok (waarvoor een nationaal patent is verkregen) zorgt voor een gelijkmatigere spanningsverdeling, een groter draagvermogen en een eenvoudigere afstelling. De geringe stijfheid in het steunpunt van de arm is uitstekend, wat het hefvermogen bij een arm met dezelfde dikte heeft verbeterd en het doel van een hoger hefvermogen bij een lichtere arm heeft bereikt. <\/p>\n

Het EPTT-handboek voor proportionele besturing combineert de voordelen van standaard EPTT-besturing en elektrische EPTT met pilootbesturing. Het behoudt niet alleen de voordelen van de veiligheid en betrouwbaarheid van de originele besturingsstructuur en het minimale onderhoud van EPTT, maar realiseert ook dat de werksnelheid van het bedieningssysteem alleen evenredig is met de openingsgraad van de regelkleppen en niet wordt be\u00efnvloed door de belasting. Bovendien is de snelheidsregeling verbeterd. <\/p>\n

Het zwenkmechanisme heeft de functies van automatische bescherming van de kraan bij overbelasting, het verminderen van schokken en het activeren van de EPTT-rem wanneer de EPTT-regelklep in de EPTT-stand staat, evenals bij volledig vrij zwenken. Bovendien kan het automatisch de giek, de staalkabel en de geheven last gelijktijdig laten zwenken en de schommeling van de giek en de last verminderen wanneer de kraan snel start of stopt, en bij het versnellen of vertragen van het zwenken.<\/p>\n

We hebben onze producten continu verbeterd, bijvoorbeeld door radiatoren voor EPTT-systemen toe te voegen en EPTT-olietanks met een grote capaciteit op de draaitafel te monteren. Hierdoor is de algehele koelprestatie van de EPTT-techniek verbeterd en is de continue werktijd twee tot drie uur korter dan die van vergelijkbare producten in de branche.<\/p>\n

De kraan is uitgerust met steunlampen waarmee 's avonds werkzaamheden mogelijk zijn.<\/p>\n

De kraan is uitgerust met een hoogwaardige lastmomentbegrenzer met uitstekende precisie en volledige dataweergave. Hierdoor kan een veilige hijsprocedure worden gegarandeerd.<\/p>\n

Specificatie<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Item<\/p>\n<\/td>\n

\n

Prijs<\/p>\n<\/td>\n

\n

Opmerkingen<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Bedrijfsspecificaties voor algehele prestaties<\/p>\n<\/td>\n

\n

Maximale nominale hefcapaciteit (kg)<\/p>\n<\/td>\n

\n

25000<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Maximale belasting op het moment van basisverhoging kN.m<\/p>\n<\/td>\n

\n

980<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Maximaal belastingsmoment met maximale hoofdtoename<\/p>\n

lengte kN.m<\/p>\n<\/td>\n

\n

573<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Maximale hefhoogte van de standaard giek<\/p>\n<\/td>\n

\n

elf.5<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Maximale hefhoogte van de hoofdgiek<\/p>\n<\/td>\n

\n

33.acht<\/p>\n<\/td>\n

\n

Deformatie van primaire groei wordt niet in aanmerking genomen.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maximale hijshoogte van de giek<\/p>\n<\/td>\n

\n

eenenveertig.6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Functioneringstempo<\/p>\n<\/td>\n

\n

Maximale snelheid van \u00e9\u00e9n kabel op de hoofdlier<\/p>\n

m\/min<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n

\n

De 4e laag van de trommel<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maximale snelheid van een enkele touwlier op XiHu (Westmeer) m\/min<\/p>\n<\/td>\n

\n

105<\/p>\n<\/td>\n

\n

De tweede laag van de trommel<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

EPTTricking-tijd van booms<\/p>\n<\/td>\n

\n

40<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Telescopische tijd van gieken<\/p>\n<\/td>\n

\n

zestig<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

EPTT-snelheid\/min<\/p>\n<\/td>\n

\n

~twee.twee<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Reisspecificaties<\/p>\n<\/td>\n

\n

Maximale toersnelheid km\/u<\/p>\n<\/td>\n

\n

72<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Maximale hellingshoek %<\/p>\n<\/td>\n

\n

veertig<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Minimale draaicirkeldiameter<\/p>\n<\/td>\n

\n

twintig<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Minimale bodemvrijheid mm<\/p>\n<\/td>\n

\n

220<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Grenswaarden voor uitlaatgassen en rook<\/p>\n<\/td>\n

\n

Voldoen aan de bijbehorende stXiHu (Westmeer) Dis.Hu (Westmeer) Dis.rds<\/p>\n<\/td>\n

\n

GB3847-2005 GB17691 -2005<\/p>\n

(Stadium III)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Olieverbruik per honderd kilometer<\/p>\n<\/td>\n

\n

46<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Massaspecificatie<\/p>\n<\/td>\n

\n

DoodgewichtEPTT van een kraan in een toeristische situatie<\/p>\n

kg<\/p>\n<\/td>\n

\n

28930<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Leeggewicht van het voertuig (kg)<\/p>\n<\/td>\n

\n

28800<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Ingangsasbelasting kg<\/p>\n<\/td>\n

\n

6300<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Achterasbelasting kg<\/p>\n<\/td>\n

\n

22630<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Afmetingsspecificatie<\/p>\n<\/td>\n

\n

Totale verhoudingen (L \u00d7 B \u00d7 H) mm<\/p>\n<\/td>\n

\n

13000 keer 2500 keer 3450<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Basis op steunpoten<\/p>\n<\/td>\n

\n

vijf.36<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Lengte tussen de steunpoten<\/p>\n<\/td>\n

\n

zes.\u00e9\u00e9n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Primaire gieklengte<\/p>\n<\/td>\n

\n

tien.5~33.3<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Grote groeihoek graden<\/p>\n<\/td>\n

\n

-twee-tachtig<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Lengte van de fly jib<\/p>\n<\/td>\n

\n

acht<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Offsethoek van de fly jib graden<\/p>\n<\/td>\n

\n

, 30<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Chassis<\/p>\n<\/td>\n

\n

Model<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZLJ5314<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Klas<\/p>\n<\/td>\n

\n

II<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kenmerk nr.<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZLJ5314D3.one<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Motor<\/p>\n<\/td>\n

\n

Model<\/p>\n<\/td>\n

\n

WP10.270<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Nominaal EPTTkW\/r\/min<\/p>\n<\/td>\n

\n

199\/2200<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Max. uitgangskoppel N.m\/r\/min<\/p>\n<\/td>\n

\n

1100\/1200~1600<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Maker<\/p>\n<\/td>\n

\n

HangEPTT EPTT EPTT Business EPTT & EPTT DeveXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.ment Co., Ltd.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Uitgebreide afbeeldingen<\/p>\n

Waarom voor ons kiezen?<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

\n

\"<\/p>\n

\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

There is a technical center of province degree, EPG academician doing work station, experiment station for EPG submit doctors, and countrywide 863 software established up in EPG team. With these platforms and powerful technological potential, the more than four hundred specialists have designed all assortment of particular higher specific and large toughness merchandise, conducted mildew […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-658","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=658"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}