{"id":3362,"date":"2026-03-26T08:56:36","date_gmt":"2026-03-26T08:56:36","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/?post_type=product&p=3362"},"modified":"2026-03-27T01:04:40","modified_gmt":"2026-03-27T01:04:40","slug":"bwed-double-stage-cyclo-gear-reducer-horizontal-foot-mounted-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/product\/bwed-double-stage-cyclo-gear-reducer-horizontal-foot-mounted-gearbox\/","title":{"rendered":"BWED tweetraps Cyclo-tandwielreductor \u2013 horizontale, voetgemonteerde versnellingsbak"},"content":{"rendered":"

Productoverzicht<\/h2>\n

De BWED cyclische tandwielreductor<\/strong> Het is een tweetraps horizontale, voetbediende snelheidsreductie-eenheid die twee cyclo\u00efdale schijf-en-pen-sets in \u00e9\u00e9n gietijzeren behuizing bevat. Waar de eentraps BWD-serie een maximale verhouding van 87:1 haalt, is de BWED tweetraps cyclo\u00efdale versnellingsbak<\/strong> Het compressieverhoudingsbereik begint bij 99:1 en loopt door tot 7.569:1. Dit maakt de BWED de ideale oplossing voor toepassingen die een zeer lage rotatiesnelheid van de uitgaande as vereisen, zonder dat een externe voorreductietrap of een frequentieomvormer met onpraktisch lage motortoerentallen nodig is.<\/p>\n

De BWED-productlijn omvat framematen 130 tot en met 184. Het eerste cijfer geeft het frame van de eerste trap aan, het tweede cijfer het frame van de tweede trap en het laatste cijfer de specifieke overbrengingsverhouding. De harthoogte varieert van 160 mm (frame 130) tot 420 mm (frame 184) en de diameter van de uitgaande as varieert van 55 mm tot 140 mm. Deze units zijn qua afmetingen uitwisselbaar met Sumitomo CHHM tweetraps- en SM-Cyclo-equivalenten en kunnen direct worden gemonteerd. Deze kruisverwijzingsinformatie wordt uitsluitend ter vergemakkelijking van de selectie verstrekt en impliceert geen merkaffiliatie of de verkoop van namaakproducten.<\/p>\n

\u00a0\"BWED<\/p>\n

De BWED horizontale voetgemonteerde cyclische aandrijfreductor<\/strong> De motor vindt zijn voornaamste toepassing in roterende ovenaandrijvingen voor cement- en kalkproductie, roerwerken voor slibverdikkers en vergisters in afvalwaterzuivering, aandrijvingen voor kristallisatoren in suikerfabrieken, positioneerders voor draaitafels met grote diameter in de staalproductie en langzaam draaiende kettingtransporteurs in de mijnbouw. \u200b\u200bIn heel Korea en de bredere Aziatisch-Pacifische regio schrijven fabriekstechnici dit model voor wanneer ze uitgangssnelheden onder de 15 tpm nodig hebben van een standaard 4-polige motor met 1500 tpm. cyclische tandwielreductor<\/strong><\/a> De productfamilie omvat varianten met \u00e9\u00e9n, twee, voetmontage en flensmontage om te voldoen aan vrijwel elke industri\u00eble behoefte aan snelheidsreductie.<\/p>\n

Technische specificaties en montageafmetingen<\/h2>\n

De BWED cyclo\u00efdale snelheidsreductor<\/strong> De onderstaande maatgegevens hebben betrekking op zowel de inbouwafmetingen als de geometrie van het asuiteinde. Bij vervanging van een bestaande tweetrapsunit dient u de harthoogte, de afstand tussen de montagebouten (A1\/A0 en B1\/B0), de diameter van de uitgaande as d1 met de breedte van de spiebaan b1 en de diameter van de ingaande as d2 te matchen. Alle astoleranties voldoen aan de h6-norm.<\/p>\n

\"BWED<\/p>\n

Tabel 1: BWED-installatie en afmetingen van het asuiteinde (mm)<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kader<\/th>\nMiddenhoogte<\/th>\nInstallatieafmetingen<\/th>\nAfmeting van het asuiteinde<\/th>\n<\/tr>\n
A1<\/sub><\/th>\nA0<\/sub><\/th>\nB1<\/sub><\/th>\nB0<\/sub><\/th>\nH<\/th>\nS<\/th>\nGat<\/th>\nUitgaande as<\/th>\nIngaande as<\/th>\n<\/tr>\n
N<\/th>\nD0<\/sub><\/th>\nD1<\/sub><\/th>\nB1<\/sub><\/th>\nC1<\/sub><\/th>\nl1<\/sub><\/th>\nD2<\/sub><\/th>\nB2<\/sub><\/th>\nC2<\/sub><\/th>\nl2<\/sub><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
130<\/td>\n160<\/td>\n78<\/td>\n200<\/td>\n75<\/td>\n340<\/td>\n25<\/td>\nM12<\/td>\n4<\/td>\n17<\/td>\n55<\/td>\n16<\/td>\n59<\/td>\n80<\/td>\n15<\/td>\n5<\/td>\n17<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
131<\/td>\n160<\/td>\n78<\/td>\n200<\/td>\n75<\/td>\n340<\/td>\n25<\/td>\nM12<\/td>\n4<\/td>\n17<\/td>\n55<\/td>\n16<\/td>\n59<\/td>\n80<\/td>\n18<\/td>\n6<\/td>\n20.5<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
141<\/td>\n200<\/td>\n53<\/td>\n320<\/td>\n80<\/td>\n340<\/td>\n25<\/td>\nM12<\/td>\n4<\/td>\n22<\/td>\n70<\/td>\n20<\/td>\n74.5<\/td>\n102<\/td>\n18<\/td>\n6<\/td>\n20.5<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
152<\/td>\n240<\/td>\n39<\/td>\n380<\/td>\n80<\/td>\n420<\/td>\n32<\/td>\nM16<\/td>\n4<\/td>\n22<\/td>\n90<\/td>\n25<\/td>\n95<\/td>\n120<\/td>\n22<\/td>\n6<\/td>\n24.5<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
153<\/td>\n240<\/td>\n39<\/td>\n380<\/td>\n80<\/td>\n420<\/td>\n32<\/td>\nM16<\/td>\n4<\/td>\n22<\/td>\n90<\/td>\n25<\/td>\n95<\/td>\n120<\/td>\n30<\/td>\n8<\/td>\n33<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
163<\/td>\n290<\/td>\n45<\/td>\n480<\/td>\n90<\/td>\n560<\/td>\n35<\/td>\nM20<\/td>\n4<\/td>\n26<\/td>\n100<\/td>\n28<\/td>\n106<\/td>\n140<\/td>\n30<\/td>\n8<\/td>\n33<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
174<\/td>\n325<\/td>\n80<\/td>\n500<\/td>\n120<\/td>\n630<\/td>\n40<\/td>\nM20<\/td>\n4<\/td>\n30<\/td>\n120<\/td>\n32<\/td>\n127<\/td>\n165<\/td>\n35<\/td>\n10<\/td>\n38<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
184<\/td>\n420<\/td>\n122<\/td>\n330×2<\/td>\n160<\/td>\n800<\/td>\n50<\/td>\n2-M20<\/td>\n6<\/td>\n32<\/td>\n140<\/td>\n36<\/td>\n148<\/td>\n210<\/td>\n35<\/td>\n10<\/td>\n38<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tabel 2: Buitenafmetingen en gewicht van de BWED-contour (mm \/ kg)<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kader<\/th>\nA<\/th>\nB<\/th>\nH<\/th>\nD<\/th>\nL (Dubbele as)<\/th>\nL1<\/sub> (Flens)<\/th>\nGewicht (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
130<\/td>\n250<\/td>\n390<\/td>\n356<\/td>\n300<\/td>\n414<\/td>\n367<\/td>\n82<\/td>\n<\/tr>\n
131<\/td>\n250<\/td>\n390<\/td>\n356<\/td>\n300<\/td>\n448<\/td>\n383<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
141<\/td>\n380<\/td>\n400<\/td>\n425<\/td>\n340<\/td>\n519<\/td>\n447<\/td>\n153<\/td>\n<\/tr>\n
152<\/td>\n440<\/td>\n470<\/td>\n529<\/td>\n430<\/td>\n633<\/td>\n552<\/td>\n245<\/td>\n<\/tr>\n
153<\/td>\n440<\/td>\n470<\/td>\n529<\/td>\n430<\/td>\n666<\/td>\n566<\/td>\n265<\/td>\n<\/tr>\n
163<\/td>\n560<\/td>\n620<\/td>\n614<\/td>\n500<\/td>\n755<\/td>\n655<\/td>\n460<\/td>\n<\/tr>\n
174<\/td>\n600<\/td>\n690<\/td>\n706<\/td>\n580<\/td>\n860<\/td>\n750<\/td>\n710<\/td>\n<\/tr>\n
184<\/td>\n810<\/td>\n880<\/td>\n883<\/td>\n710<\/td>\n1077<\/td>\n959<\/td>\n1270<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Bedrijfsomgeving en -omstandigheden<\/h2>\n

De BWED tweetraps cyclo\u00efdale versnellingsbak<\/strong> Dit apparaat is ontworpen voor continu industrieel gebruik onder de volgende standaardbedrijfsparameters. Neem contact op met ons engineeringteam voor aangepaste configuraties wanneer de omstandigheden buiten deze bereiken vallen.<\/p>\n

\u2714 Omgevingstemperatuur:<\/span> -10\u00b0C tot +40\u00b0C met standaard minerale olie. Voor omgevingen onder -10\u00b0C (koelmagazijnen, installaties in het noordpoolgebied) moet synthetische lage-temperatuur tandwielolie worden voorgeschreven. Voor omgevingstemperaturen boven +40\u00b0C (gieterijen, omgeving van ovens) wordt een extra koelventilator of een circulatiesysteem voor de olie aanbevolen.<\/p>\n

\u2714 Inschakelduur:<\/span> Geschikt voor continu bedrijf volgens S1-norm. Bidirectionele rotatie is toegestaan \u200b\u200bop alle BWED-frameformaten. Voor toepassingen met frequent starten en stoppen (meer dan 20 starts per uur) dient u een servicefactor van 1,3 toe te passen op het berekende koppel bij het selecteren van het frameformaat.<\/p>\n

\u2714 Montagehelling:<\/span> De BWED horizontale voetmontage<\/strong> De unit moet onder een hoek van maximaal 15 graden ten opzichte van het horizontale vlak worden ge\u00efnstalleerd. Bij een grotere hoek kan het oliebad niet alle interne lagers betrouwbaar bereiken en moet een druksmeersysteem worden toegevoegd.<\/p>\n

\u2714 Corrosieve en stoffige omgevingen:<\/span> Standaardmodellen zijn voorzien van een IP54-equivalent afdichting. Voor omgevingen waar reiniging met water plaatsvindt (voedselverwerking, buiteninstallaties) is een verbeterde IP65-afdichting met een roestvrijstalen uitgaande as beschikbaar. Voor chemisch corrosieve omgevingen kan de behuizing worden voorzien van een epoxy-gebaseerde anticorrosiecoating.<\/p>\n

\u2714 Hoogte:<\/span> Standaardwaarden gelden tot 1.000 meter boven zeeniveau. Boven deze hoogte vermindert de lagere luchtdichtheid het vermogen tot natuurlijke convectiekoeling. Verlaag het vermogen met ongeveer 3% per extra 500 meter, of voeg geforceerde luchtkoeling toe.<\/p>\n

Aanpassings- en OEM-opties<\/h2>\n

Korea Ever-Power produceert de BWED cyclische tandwielreductor<\/strong> Zowel in standaard catalogusconfiguraties als in op maat gemaakte varianten. Dankzij onze eigen bewerkings- en assemblagefaciliteiten kunnen we units aanpassen zonder de lange levertijden die doorgaans gepaard gaan met maatwerk versnellingsbakken.<\/p>\n

\n
\n

Aanpassingen aan de as<\/p>\n

Niet-standaard uitgaande asdiameters, spiebanenassen, holle uitgaande assen en verlengde aslengtes. Minimale bestelling: 1 stuk.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Flensadapters<\/p>\n

Aangepaste inlaatflenzen voor niet-IEC-motoren. Speciale uitlaatflenzen voor directe koppeling met aangedreven apparatuur zonder tussenadapters.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Oppervlaktebehandelingen<\/p>\n

Lakwerk in aangepaste RAL-kleuren, corrosiebestendige coating van maritieme kwaliteit, voedselveilige epoxycoating voor verwerkingsomgevingen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

OEM-merk<\/p>\n

Naamplaatjes op maat met uw bedrijfslogo, serienummerreeksen en documentatiepakketten met uw logo. Geschikt voor machinebouwers en systeemintegratoren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

De gebruikelijke levertijd voor maatwerk BWED cyclo\u00efdale tandwielreductor<\/strong> De levertijd voor configuraties bedraagt \u200b\u200b2 tot 4 weken na orderbevestiging. Standaard catalogusmodellen in populaire framematen worden binnen 3 tot 5 werkdagen vanuit ons distributiecentrum in Korea verzonden.<\/p>\n

BWED Cyclo-tandwielreductor versus spiraalvormige tandwielkast: waarom kiezen voor een cyclo\u00efdale reductor bij toepassingen met hoge overbrengingsverhoudingen?<\/h2>\n

Wanneer ingenieurs verhoudingen van meer dan 100:1 nodig hebben, is de keuze doorgaans beperkt tot een meertrapsconstructie. spiraalvormige tandwielreductor<\/strong> (drie of vier paren rechte\/schroefdraadtandwielen in serie geschakeld) of een tweetraps cyclo\u00efdale snelheidsreductor<\/strong> net als de BWED. Beide benaderingen kunnen dezelfde uitvoersnelheid opleveren, maar de interne mechanica zorgt voor zeer verschillende operationele kenmerken die van belang zijn in de praktijk.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Factor<\/th>\nBWED Cyclo Reducer<\/th>\n3\/4-traps spiraalvormige tandwielkast<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Rendementsverhouding 500:1<\/td>\n75-82%<\/td>\n85-90% (maar 4 trappen nodig)<\/td>\n<\/tr>\n
Aantal versnellingsfasen bij 500:1<\/td>\n2 (compacte behuizing)<\/td>\n4 (lange tandwieloverbrenging)<\/td>\n<\/tr>\n
Totale lengte van de behuizing<\/td>\nKortere (coaxiale trappen)<\/td>\nAanzienlijk langer<\/td>\n<\/tr>\n
Schokbelastingstolerantie<\/td>\nTot 500% momentane<\/td>\n150-250% (tandwieltandwiellimieten)<\/td>\n<\/tr>\n
Geluidsniveau bij nominale belasting<\/td>\n60-75 dB(A) (rollend contact)<\/td>\n70-85 dB(A) (tandwieloverbrengingsfrequentie)<\/td>\n<\/tr>\n
Trillingssignatuur<\/td>\nBreedbandig, lage amplitude<\/td>\nToonpieken bij maasfrequentie<\/td>\n<\/tr>\n
Onderhoudsinterval<\/td>\nOlie verversen om de 6 maanden.<\/td>\nOlie verversen + tandcontrole<\/td>\n<\/tr>\n
Aankoopkosten bij equivalent koppel<\/td>\nLager voor verhoudingen boven 200:1<\/td>\nLager voor verhoudingen onder 100:1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

De BWED horizontale voetgemonteerde cyclische tandwielreductor<\/strong> Het heeft een duidelijk voordeel qua compactheid: twee cyclo\u00efdale trappen in \u00e9\u00e9n behuizing bereiken overbrengingsverhoudingen die anders vier spiraalvormige tandwielparen over een veel langere tandwieloverbrenging zouden vereisen. Voor fabrieksindelingen waar de beschikbare vloerruimte rond de aangedreven machine beperkt is, kan dit verschil in afmetingen alleen al de doorslag geven. Ook de schokbelastingscapaciteit spreekt in het voordeel van het cyclo\u00efdale ontwerp, met name in toepassingen zoals aandrijvingen voor brekers en heen-en-weer bewegende doseermechanismen waar plotselinge koppelpieken routine zijn in plaats van uitzonderingen.<\/p>\n

Waar wormwielreductoren<\/strong><\/a> Omdat tandwielkasten met spiraalvormige vertanding bij hoge overbrengingsverhoudingen last hebben van hoge wrijvingsverliezen en bij verhoudingen boven de 200:1 fysiek onhandelbaar worden, neemt de BWED tweetraps cyclo\u00efdale unit een praktische middenweg in: goed rendement, uitstekende schokbestendigheid, compacte afmetingen en eenvoudig onderhoud. Voor verhoudingen onder de 60:1 is een tweetraps tandwielkast met spiraalvormige vertanding doorgaans de effici\u00ebntere en kosteneffectievere optie. Boven die drempelwaarde is de BWED cyclo drive<\/strong> begint een voorsprong te nemen op het gebied van totale installatiekosten en benodigde ruimte.<\/p>\n

\"BWED<\/p>\n

Kwaliteitscertificeringen en servicebeloftes<\/h2>\n

Elk BWED horizontale voetgemonteerde cyclische tandwielreductor<\/strong> Elk product dat onze fabriek verlaat, doorloopt een meerfasig kwaliteitscontroleproces voordat het wordt verzonden. Onze productiefaciliteit is ISO 9001:2015 gecertificeerd en de producten zijn voorzien van een CE-markering, waarmee ze voldoen aan de Europese machinerichtlijnen die van toepassing zijn op Koreaanse exportklanten die apparatuur leveren aan EU-markten.<\/p>\n

\u25ba Inspectie van binnenkomende materialen:<\/span> GCr15-staalblokken worden v\u00f3\u00f3r de bewerking in batches getest op chemische samenstelling en hardheid. Gietijzeren behuizingen worden gecontroleerd op porositeit en dimensionale conformiteit met de modeltekeningen.<\/p>\n

\u25ba Controles tijdens het proces:<\/span> De tandprofielen van de cyclo\u00efdale schijf worden na het slijpen gemeten met behulp van co\u00f6rdinatenmeetmachines (CMM). De posities van de penringgaten worden gecontroleerd met een tolerantie van 0,01 mm.<\/p>\n

\u25ba Assemblagetesten:<\/span> Elke voltooide unit ondergaat een test zonder belasting om het geluid, de trillingen en de bedrijfstemperatuur te controleren. Units boven frame 152 ondergaan bovendien een koppeltest onder belasting bij een nominaal vermogen van 75%.<\/p>\n

\u25ba Garantie:<\/span> 12 maanden garantie vanaf de leveringsdatum op fabricagefouten in materiaal en afwerking. Technische ondersteuning is gedurende de gehele levensduur van het product beschikbaar via e-mail en telefoon vanuit ons Koreaanse contactkantoor.<\/p>\n

\"Kwaliteitsinspectieproces<\/p>\n

Gerelateerde en compatibele producten<\/h2>\n

De BWED maakt doorgaans deel uit van een grotere aandrijfunit. Deze producten worden gecombineerd met de BWED tweetraps cyclische tandwielreductor<\/strong> in gangbare industri\u00eble configuraties:<\/p>\n

\"cyclo-gear-reductor-combine-products-1\"<\/div>\n

Aan de motorzijde is de BWED te combineren met inductiemotoren volgens de IEC-norm van 0,75 kW tot 55 kW. Voor ingangsvermogens boven 18,5 kW hebben 6-polige motoren met 960 tpm de voorkeur boven 4-polige motoren met 1500 tpm om de interne lagerbelasting te verminderen. Flexibele koppelingen vangen kleine uitlijningsafwijkingen tussen de ingaande assen van de motor en de reductiekast op.<\/p>\n

Aan de uitgangszijde is de BWED via spiebanenaskoppelingen verbonden met de aangedreven apparatuur. aandrijfassen<\/strong><\/a> met kruiskoppelingen voor hoekverstelling, of tandwielen en kettingen<\/strong><\/a> voor kettingaangedreven transportbanden en liften.<\/p>\n

Voor verhoudingen buiten het BWED-bereik of voor toepassingen die zowel een hoge verhouding als nauwkeurige positionering vereisen, kan de unit in serie worden geschakeld met een planetaire versnellingsbak<\/strong><\/a> Voorbereidende fase. Ons engineeringteam levert complete aandrijfsystemen met motor, koppeling, reductiekast en uitgangsaansluiting, gespecificeerd als een op elkaar afgestemde set.<\/p>\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n

Wat maakt de BWED anders dan de eentraps BWD-cyclogonische tandwielreductor?<\/strong><\/p>\n

De BWD is een eentrapsunit met overbrengingsverhoudingen van 9:1 tot 87:1. De BWED bevat twee cyclo\u00efdale trappen in serie in \u00e9\u00e9n behuizing, waardoor het bereik van de overbrengingsverhouding wordt uitgebreid van 99:1 tot 7.569:1. De montageafmetingen blijven hetzelfde voor een gegeven frame, maar de BWED-behuizing is langer om de extra trap te kunnen huisvesten. Het rendement is iets lager (75-82% versus 85-92%) vanwege de dubbele conversie, maar dit wordt gecompenseerd door de veel hogere haalbare overbrengingsverhouding zonder dat externe voorreductie nodig is.<\/p>\n

Is een BWED cyclo\u00efdale reductiekast beter dan een spiraalvormige tandwielkast voor een overbrengingsverhouding van 300:1?<\/strong><\/p>\n

Bij een overbrengingsverhouding van 300:1 zou een spiraalvormige tandwielkast vier trappen nodig hebben, waardoor deze aanzienlijk langer en duurder zou zijn dan een tweetraps BWED. De cyclo\u00efdale unit kan schokbelastingen ook veel beter aan, wat belangrijk is bij toepassingen zoals toevoer naar breekinstallaties en heen-en-weer bewegende mechanismen. Voor toepassingen met een soepele, constante belasting waarbij geluidsoverlast de belangrijkste factor is, kan een meertraps spiraalvormige tandwielkast bij bepaalde frequenties iets lagere geluidsniveaus produceren, maar het verschil is in de meeste fabrieksomgevingen marginaal.<\/p>\n

Kan de BWED bidirectionele rotatie aan voor omkeerbare transportbandaandrijvingen?<\/strong><\/p>\n

Ja. Alle BWED-frameformaten maken voorwaartse en achterwaartse rotatie mogelijk zonder interne aanpassingen. De cyclo\u00efdale schijf-en-pen-contactgeometrie is symmetrisch en werkt identiek in beide richtingen.<\/p>\n

Welk smeermiddel wordt aanbevolen voor de BWED tweetraps cyclische tandwielreductor?<\/strong><\/p>\n

Gebruik 70# of 90# hogedruk tandwielolie voor optimale bescherming van de interne componenten van de tweetraps transmissie. De eerste olieverversing dient na 100 bedrijfsuren plaats te vinden om inloopmetaaldeeltjes te verwijderen. Vervolgverversingen vinden elke 6 maanden plaats bij een standaard dagelijkse bedrijfstijd van 8 uur, of elke 3 tot 4 maanden bij continu gebruik van 24 uur.<\/p>\n

Wat is de gemiddelde levertijd voor standaard BWED-modellen die naar Korea worden verzonden?<\/strong><\/p>\n

Populaire framematen (130, 141, 152, 153) met standaardverhoudingen worden binnen 3 tot 5 werkdagen vanuit ons verzendcentrum verzonden. Grotere frames (163, 174, 184) en combinaties met afwijkende verhoudingen vereisen 2 tot 3 weken. Maatwerk aanpassingen voegen 1 tot 2 weken toe, afhankelijk van de omvang.<\/p>\n

Hoe werkt het framenummeringssysteem voor de BWED-serie?<\/strong><\/p>\n

Het eerste cijfer geeft de framegrootte van de eerste trap van de cyclo\u00efdale constructie aan, het tweede cijfer de framegrootte van de tweede trap en het laatste cijfer de specifieke verhouding binnen die combinatie. Frame 153 gebruikt bijvoorbeeld een eerste trap van Frame 15 in combinatie met een tweede trap van Frame 3, geconfigureerd voor de derde beschikbare verhouding in die combinatie. Neem contact met ons op met de gewenste verhouding en wij zullen de bijbehorende frameaanduiding voor u bepalen.<\/p>\n

Klantenrecensies<\/h2>\n
\n

Oh Sung-min<\/span>, Hoofd van de ovenafdeling, Gangwon Cement Corp. (januari 2025)<\/p>\n

“We run BWED-174 units on two rotary kiln drives at 2.1 rpm output. These replaced helical gearboxes that were three times the physical length and needed gear tooth replacement every 18 months. The BWED units have been operating for 11 months now with no signs of internal wear based on oil analysis reports. The installation footprint savings alone justified the changeover.”<\/p>\n

\n

Takahashi Ryo<\/span>, Inkoop van apparatuur, afvalbeheer Chiba (maart 2025)<\/p>\n

“Needed BWED-152 for our sludge thickener drives. The Ever-Power units bolt directly into the same position as our previous Sumitomo double-stage units. No base plate modifications needed. Price was noticeably lower and delivery took just 8 days to Chiba port.”<\/p>\n

\n

Jeong Eun-bi<\/span>, Onderhoudsingenieur, Cheonan Automotive Parts (februari 2025)<\/p>\n

“We use BWED-141 on a paint line turntable positioner. The slow and steady rotation at 4 rpm is exactly what we needed. No vibration issues at all, which is critical for our coating quality. The unit runs 20 hours a day, six days a week, and after five months the oil is still clean with no metallic contamination visible.”<\/p>\n

\n

Le Thi Mai<\/span>Technische Inkoop, Suikerfabriek Binh Duong, Vietnam (december 2024)<\/p>\n

“Ordered three BWED-163 units for crystallizer drives. The double-stage ratio gives us 1.5 rpm output which is perfect for the slow stirring requirement. Packaging was excellent for ocean freight, and the units arrived in perfect condition. We found the product range we needed at cyclogearreductor.top<\/strong><\/a> and the ordering process was straightforward.”<\/p>\n

\n

Kim Tae-hyung<\/span>, Projectmanager, Sejong Engineering Solutions (november 2024)<\/p>\n

“As a system integrator, we need reliable OEM supply with consistent quality. Ever-Power has delivered 40+ BWED units to us over the past year for various conveyor and mixer projects. Quality has been consistent across batches. Their willingness to accommodate small-quantity custom shaft modifications is a real advantage for project-based work.”<\/p>\n

Verpakking en verzending<\/h2>\n
\"BWED<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De BWED tweetraps horizontale, op de voet gemonteerde cycloidale tandwielreductor heeft samengestelde overbrengingsverhoudingen van 99:1 tot 7.569:1. Geschikt voor framematen 130 tot en met 184, harthoogtes van 160 mm tot 420 mm en uitgaande assen van 55 mm tot 140 mm. Twee cycloidale schijftrappen in \u00e9\u00e9n behuizing zorgen voor ultralage uitgangssnelheden voor draaiovens, slibvergisters en zware transportsystemen. De interne onderdelen zijn gemaakt van GCr15 lagerstaal, de behuizing is van gietijzer en de as heeft een tolerantie van h6. Verkrijgbaar bij Korea Ever-Power met technische ondersteuning voor de selectie van de overbrengingsverhouding en de afstemming van de motor op diverse industri\u00eble toepassingen in Korea.<\/p>","protected":false},"featured_media":3365,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[4857],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-3362","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-cyclo-gear-reducer","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3362"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3362"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3362"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}