{"id":2890,"date":"2023-03-31T03:57:12","date_gmt":"2023-03-31T03:57:12","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-high-performance-rv-series-cycloidal-pinwheel-precision-speed-reducer-gearbox-for-robot-joint-arms-cycloidal-gearbox-applications\/"},"modified":"2023-03-31T03:57:12","modified_gmt":"2023-03-31T03:57:12","slug":"china-high-performance-rv-series-cycloidal-pinwheel-precision-speed-reducer-gearbox-for-robot-joint-arms-cycloidal-gearbox-applications","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/china-high-performance-rv-series-cycloidal-pinwheel-precision-speed-reducer-gearbox-for-robot-joint-arms-cycloidal-gearbox-applications\/","title":{"rendered":"Caixa de engrenagens cicloidal de precis\u00e3o de alto desempenho da s\u00e9rie RV da China para aplica\u00e7\u00f5es em bra\u00e7os rob\u00f3ticos."},"content":{"rendered":"

Descri\u00e7\u00e3o do item<\/h2>\n

\n

Caixa de engrenagens redutora de velocidade de precis\u00e3o cicloidal de alta efici\u00eancia para bra\u00e7os rob\u00f3ticos com juntas.\u00a0<\/p>\n

Design: 220BX-RVE<\/strong><\/p>\n

Muito mais c\u00f3digo e especifica\u00e7\u00f5es:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sequ\u00eancia E<\/td>\nSequ\u00eancia C<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f3digo <\/td>\nDimens\u00e3o do contorno<\/td>\n\u00a0Projeto geral<\/td>\nC\u00f3digo <\/td>\nDimens\u00e3o do contorno<\/td>\nO c\u00f3digo aut\u00eantico<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n\u03a6122<\/td>\n6E<\/td>\n10C<\/td>\n\u03a6145<\/td>\ncento e cinquenta<\/td>\n<\/tr>\n
cento e cinquenta<\/td>\n\u03a6145<\/td>\n20E<\/td>\n27C<\/td>\n\u03a6181<\/td>\ncento e oitenta<\/td>\n<\/tr>\n
cento e noventa<\/td>\n\u03a6190<\/td>\n40E<\/td>\n50\u00b0C<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n80E<\/td>\n100\u00b0C<\/td>\n\u03a6250<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n\u03a6244<\/td>\n110E<\/td>\n200\u00b0C<\/td>\n\u03a6345<\/td>\n350<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n\u03a6280<\/td>\n160E<\/td>\n320C<\/td>\n\u03a6440<\/td>\n440<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\n\u03a6325<\/td>\n320E<\/td>\n500\u00b0C<\/td>\n\u03a6520<\/td>\n520<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n\u03a6370<\/td>\n450E<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o e especifica\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
S\u00e9rie E<\/td>\nSequ\u00eancia C<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f3digo<\/td>\nTaxa de redu\u00e7\u00e3o<\/td>\nNovo c\u00f3digo<\/td>\n\u00a0taxa de redu\u00e7\u00e3o do mon\u00f4mero<\/td>\n<\/tr>\n
cento e vinte<\/td>\n43, cinquenta e tr\u00eas,5, cinquenta e nove, 79, 103<\/td>\n10CBX<\/td>\n27.00<\/td>\n<\/tr>\n
cento e cinquenta<\/td>\noitenta e um, cento e cinco, cento e vinte e um, cento e quarenta e um, cento e sessenta e um<\/td>\n27CBX<\/td>\n36,57<\/td>\n<\/tr>\n
cento e noventa<\/td>\noitenta e um, cento e cinco, cento e vinte e um, cento e cinquenta e tr\u00eas<\/td>\n50CBX<\/td>\n32,54<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\noitenta e um, 101, 121, 153<\/td>\n100CBX<\/td>\n36,75<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n81.111.161.175,28<\/td>\n200CBX<\/td>\n34.86<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\noitenta e um, cento e um, cento e vinte e nove, cento e quarenta e cinco, cento e setenta e um<\/td>\n320CBX<\/td>\n35,61<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\noitenta e um, um zero um, 118,5, 129, 141, 171, 185<\/td>\n500CBX<\/td>\n37.34<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n81,101,118,5,129,154,8,171,192,4<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Nota 1: S\u00e9rie E, este tipo de sa\u00edda \u00e9 feito atrav\u00e9s da carca\u00e7a (pino da carca\u00e7a), com uma taxa de redu\u00e7\u00e3o correspondente de 1.<\/td>\n<\/tr>\n
Nota 2: A rela\u00e7\u00e3o de engrenagem da sequ\u00eancia C refere-se \u00e0 rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o do motor instalado na carca\u00e7a. Se montado na flange de sa\u00edda, a rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o correspondente \u00e9 de um.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

C\u00f3digo do tipo de redutor<\/strong>
REV: rolamento principal embutido tipo E<\/strong>
RVC: variedade oca<\/strong>
REA: com flange de entrada tipo E<\/strong>
RCA: variedade oca com flange de entrada<\/p>\n

Software:
<\/strong><\/p>\n

Informa\u00e7\u00f5es da organiza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Perguntas frequentes<\/strong>
P: Quais s\u00e3o os seus principais produtos?<\/strong>
A: Atualmente, produzimos motores CC com escovas, motores CC com escovas para equipamentos, motores CC planet\u00e1rios para equipamentos, motores CC sem escovas, motores de passo, motores CA e caixas de engrenagens planet\u00e1rias de alta precis\u00e3o, entre outros. Voc\u00ea pode verificar os requisitos para esses motores em nosso site e tamb\u00e9m pode nos enviar um e-mail para que possamos indicar os motores adequados \u00e0s suas especifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

P: Como escolher o motor ideal?<\/strong>
A: Se voc\u00ea tiver fotos ou desenhos do motor para nos mostrar, ou especifica\u00e7\u00f5es completas como voltagem, velocidade, torque, dimens\u00f5es do motor, modo de funcionamento, vida \u00fatil necess\u00e1ria, n\u00edvel de ru\u00eddo e assim por diante, por favor, nos informe o mais breve poss\u00edvel. Assim, poderemos recomendar o motor ideal de acordo com sua solicita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

P: Voc\u00eas t\u00eam um fornecedor especializado em motores personalizados para uso em motores convencionais?<\/strong>
R: Sim, podemos personalizar conforme sua solicita\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 tens\u00e3o, velocidade, torque e dimens\u00f5es\/formato do eixo. Se voc\u00ea precisar de fios\/cabos adicionais soldados no terminal ou precisar incorporar conectores, capacitores ou componentes EMC, tamb\u00e9m podemos fazer isso.<\/p>\n

P: Voc\u00eas t\u00eam um fornecedor espec\u00edfico para o projeto de motores?<\/strong>
A: De fato, gostar\u00edamos de projetar e estilizar motores individualmente para nossos clientes, mas isso pode implicar em custos de constru\u00e7\u00e3o de moldes e demandas de layout.\u00a0<\/p>\n

P: Qual \u00e9 o seu hor\u00e1rio direto?<\/strong>
R: Normalmente, nossos produtos regulares levam de 15 a 30 dias para serem produzidos, podendo levar um pouco mais de tempo para itens personalizados. No entanto, somos bastante flex\u00edveis quanto ao prazo estimado, que depender\u00e1 das especifica\u00e7\u00f5es do pedido.<\/p>\n

N\u00e3o hesite em nos contatar caso tenha alguma solicita\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, obrigado!<\/strong> <\/p>\n

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A negociar<\/td>\n1 pe\u00e7a
\n (Pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Aplicativo:<\/th>\nMaquinaria, Rob\u00f3tica<\/td>\n<\/tr>\n
Dureza:<\/th>\nSuperf\u00edcie dent\u00e1ria endurecida<\/td>\n<\/tr>\n
Instala\u00e7\u00e3o:<\/th>\nTipo vertical<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nCoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Formato da engrenagem:<\/th>\nEngrenagem cil\u00edndrica<\/td>\n<\/tr>\n
Etapa:<\/th>\nPasso Duplo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Personaliza\u00e7\u00e3o:<\/th>\n\n
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\n Dispon\u00edvel\n <\/div>\n

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\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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S\u00e9rie E<\/span><\/span><\/td>\nS\u00e9rie C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f3digo <\/span><\/span><\/span><\/td>\nDimens\u00e3o do contorno<\/span><\/span><\/span><\/td>\n Modelo geral<\/span><\/span><\/span><\/td>\nC\u00f3digo <\/span><\/span><\/span><\/td>\nDimens\u00e3o do contorno<\/span><\/span><\/span><\/td>\nO c\u00f3digo original<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>145<\/span><\/span><\/span><\/td>\n20E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>181<\/span><\/span><\/span><\/td>\n180<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6222<\/span><\/span><\/span><\/td>\n80E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n100\u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6244<\/span><\/span><\/span><\/td>\n110E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n200\u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6345<\/span><\/span><\/span><\/td>\n350<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n160E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6440<\/span><\/span><\/span><\/td>\n440<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n450E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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S\u00e9rie E<\/span><\/span><\/td>\nS\u00e9rie C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f3digo<\/span><\/span><\/span><\/td>\nTaxa de redu\u00e7\u00e3o<\/span><\/span><\/span><\/td>\nNovo c\u00f3digo<\/span><\/span><\/span><\/td>\n taxa de redu\u00e7\u00e3o do mon\u00f4mero<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,121,153<\/span><\/span><\/span><\/td>\n100CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n36.75<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,111,161,175.28<\/span><\/span><\/span><\/td>\n200CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n34.86<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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320<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,118.5,129,141,171,185<\/span><\/span><\/span><\/td>\n500CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n37.34<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,118.5,129,154.8,171,192.4<\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Nota 1: S\u00e9rie E, como por exemplo, pela sa\u00edda do inv\u00f3lucro (inv\u00f3lucro do pino), a taxa de redu\u00e7\u00e3o correspondente \u00e9 de 1.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Nota 2: A rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o da s\u00e9rie C refere-se \u00e0 rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o do motor instalado na carca\u00e7a. Se instalado no lado do flange de sa\u00edda, a rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o correspondente \u00e9 1.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
A negociar<\/td>\n1 pe\u00e7a
\n (Pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Aplicativo:<\/th>\nMaquinaria, Rob\u00f3tica<\/td>\n<\/tr>\n
Dureza:<\/th>\nSuperf\u00edcie dent\u00e1ria endurecida<\/td>\n<\/tr>\n
Instala\u00e7\u00e3o:<\/th>\nTipo vertical<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nCoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Formato da engrenagem:<\/th>\nEngrenagem cil\u00edndrica<\/td>\n<\/tr>\n
Etapa:<\/th>\nPasso Duplo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Personaliza\u00e7\u00e3o:<\/th>\n\n
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\n Dispon\u00edvel\n <\/div>\n

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S\u00e9rie E<\/span><\/span><\/td>\nS\u00e9rie C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f3digo <\/span><\/span><\/span><\/td>\nDimens\u00e3o do contorno<\/span><\/span><\/span><\/td>\n Modelo geral<\/span><\/span><\/span><\/td>\nC\u00f3digo <\/span><\/span><\/span><\/td>\nDimens\u00e3o do contorno<\/span><\/span><\/span><\/td>\nO c\u00f3digo original<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
120<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>122<\/span><\/span><\/span><\/td>\n6E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n10C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>145<\/span><\/span><\/span><\/td>\n150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n160E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6440<\/span><\/span><\/span><\/td>\n440<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
320<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6325<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n500\u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6520<\/span><\/span><\/span><\/td>\n520<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n450E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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S\u00e9rie E<\/span><\/span><\/td>\nS\u00e9rie C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f3digo<\/span><\/span><\/span><\/td>\nTaxa de redu\u00e7\u00e3o<\/span><\/span><\/span><\/td>\nNovo c\u00f3digo<\/span><\/span><\/span><\/td>\n taxa de redu\u00e7\u00e3o do mon\u00f4mero<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
120<\/span><\/span><\/span><\/td>\n43,53.5,59,79,103<\/span><\/span><\/span><\/td>\n10CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27.00<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,105,121,141,161<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n36.57<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
190<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,105,121,153<\/span><\/span><\/span><\/td>\n50CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n32.54<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,121,153<\/span><\/span><\/span><\/td>\n100CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n36.75<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,111,161,175.28<\/span><\/span><\/span><\/td>\n200CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n34.86<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,129,145,171<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n35.61<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
320<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,118.5,129,141,171,185<\/span><\/span><\/span><\/td>\n500CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n37.34<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,118.5,129,154.8,171,192.4<\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Nota 1: S\u00e9rie E, como por exemplo, pela sa\u00edda do inv\u00f3lucro (inv\u00f3lucro do pino), a taxa de redu\u00e7\u00e3o correspondente \u00e9 de 1.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Nota 2: A rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o da s\u00e9rie C refere-se \u00e0 rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o do motor instalado na carca\u00e7a. Se instalado no lado do flange de sa\u00edda, a rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o correspondente \u00e9 1.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caixa de engrenagens Cyclone vs. Caixa de engrenagens Involuta<\/h2>\n

Quer voc\u00ea utilize uma caixa de engrenagens cicloidal ou uma caixa de engrenagens involuta em sua aplica\u00e7\u00e3o, h\u00e1 alguns pontos importantes a considerar. Este artigo destacar\u00e1 alguns deles, incluindo: diferen\u00e7as entre caixa de engrenagens cicloidal e caixa de engrenagens involuta, peso, for\u00e7a de compress\u00e3o, precis\u00e3o e densidade de torque.\"caixa<\/p>\n

for\u00e7a compressiva<\/h2>\n

Diversos estudos foram realizados para analisar as caracter\u00edsticas est\u00e1ticas de engrenagens. Neste artigo, os autores investigam os princ\u00edpios estruturais e cinem\u00e1ticos de uma caixa de engrenagens cicloidal. A caixa de engrenagens cicloidal \u00e9 uma caixa de engrenagens que utiliza um rolamento exc\u00eantrico dentro de uma estrutura rotativa. Ela n\u00e3o possui um par pinh\u00e3o-engrenagem comum e, portanto, \u00e9 ideal para altas rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o.
O objetivo deste artigo \u00e9 investigar a distribui\u00e7\u00e3o de tens\u00f5es em um disco cicloidal. Diversos perfis de engrenagem s\u00e3o analisados \u200b\u200bpara estudar a distribui\u00e7\u00e3o de carga e os efeitos din\u00e2micos.
As caixas de engrenagens cicloidais est\u00e3o sujeitas \u00e0 compress\u00e3o e folga, o que exige o uso de rela\u00e7\u00f5es adequadas para a taxa de compress\u00e3o dos mancais e o TSA (\u00e2ngulo de se\u00e7\u00e3o transversal). O artigo tamb\u00e9m aborda os princ\u00edpios cinem\u00e1ticos do redutor. Al\u00e9m disso, os autores utilizam t\u00e9cnicas de an\u00e1lise padr\u00e3o para o eixo\/engrenagem e o disco cicloidal.
Os autores trabalharam anteriormente em uma simula\u00e7\u00e3o din\u00e2mica de corpo r\u00edgido de um redutor cicloidal. A an\u00e1lise utilizou um perfil trocoidal na periferia do disco cicloidal. O perfil trocoidal \u00e9 obtido a partir de um desenho de fabrica\u00e7\u00e3o e leva em considera\u00e7\u00e3o as toler\u00e2ncias.
A densidade da malha no disco cicloidal captura a geometria exata das pe\u00e7as. Isso proporciona tens\u00f5es de contato precisas.
O disco cicloidal consiste em nove l\u00f3bulos, que se movem um l\u00f3bulo por rota\u00e7\u00e3o do eixo de acionamento. No entanto, quando o disco gira em torno dos pinos, ele n\u00e3o se move em torno do centro de gravidade. Portanto, o disco cicloidal compartilha a carga de torque com cinco roletes externos.
Uma baixa rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o em uma caixa de engrenagens cicloidal resulta em uma maior tens\u00e3o induzida no disco cicloidal. Isso se deve ao furo maior projetado para reduzir o material dentro do disco.<\/p>\n

Densidade de torque<\/h2>\n

Diversos tipos de caixas de engrenagens magn\u00e9ticas foram estudados. Algumas caixas de engrenagens magn\u00e9ticas apresentam densidade de torque superior a outras, mas ainda n\u00e3o conseguem competir com as caixas de engrenagens mec\u00e2nicas.
Uma nova caixa de engrenagens magn\u00e9tica cicloidal de alta densidade de torque, utilizando rotores Halbach, foi desenvolvida e est\u00e1 sendo testada. O projeto foi validado atrav\u00e9s da constru\u00e7\u00e3o de um prot\u00f3tipo CPCyMG. Os resultados mostraram que o torque de deslizamento simulado foi compar\u00e1vel ao torque de deslizamento experimental. O torque de pico medido foi um harm\u00f4nico espacial p3 = 14, e corresponde a uma densidade de torque na regi\u00e3o ativa de 261,4 N*m\/L.
Esta caixa de engrenagens cicloidal tamb\u00e9m possui uma alta rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o. Ela foi testada e atingiu um torque m\u00e1ximo de 147,8 Nm, mais que o dobro da densidade de torque de uma caixa de engrenagens cicloidal tradicional. O projeto incorpora um suporte traseiro ferromagn\u00e9tico que proporciona sustenta\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica durante a fabrica\u00e7\u00e3o.
Esta caixa de engrenagens cicloidal tamb\u00e9m demonstra como um di\u00e2metro pequeno pode alcan\u00e7ar uma alta densidade de torque. Ela foi projetada com um comprimento axial de 50 mm. As for\u00e7as de deflex\u00e3o radial n\u00e3o s\u00e3o significativas nesse comprimento. O projeto utiliza um pequeno entreferro para reduzir as for\u00e7as de deflex\u00e3o radial, mas essa n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica op\u00e7\u00e3o de projeto.
O projeto de equil\u00edbrio tamb\u00e9m apresenta alta densidade de torque volum\u00e9trico. Possui um entreferro menor e uma densidade de torque de massa maior. \u00c9 vi\u00e1vel de fabricar e mecanicamente resistente. O projeto tamb\u00e9m \u00e9 um dos mais eficientes da sua classe.
O projeto de engrenagem helicoidal \u00e9 uma tecnologia mais recente que proporciona um n\u00edvel mais elevado de precis\u00e3o a uma caixa de engrenagens cicloidal. Permite que um servomotor suporte cargas pesadas em altas taxas de ciclo. Tamb\u00e9m \u00e9 \u00fatil em aplica\u00e7\u00f5es que exigem dimens\u00f5es de projeto menores.\"caixa<\/p>\n

Peso<\/h2>\n

Em compara\u00e7\u00e3o com as caixas de engrenagens planet\u00e1rias, o peso das caixas de engrenagens cicloidais n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o significativo. No entanto, elas oferecem algumas vantagens. Uma das caracter\u00edsticas mais importantes \u00e9 a opera\u00e7\u00e3o sem folga, o que contribui para um movimento suave e preciso.
Al\u00e9m disso, oferecem alta efici\u00eancia, o que significa que os servomotores podem operar em velocidades mais elevadas. A melhor parte \u00e9 que n\u00e3o precisam ser empilhados para atingir uma alta rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o.
Outra vantagem das caixas de engrenagens cicloidais \u00e9 que elas geralmente s\u00e3o menos caras do que as caixas de engrenagens planet\u00e1rias. Isso significa que elas s\u00e3o adequadas para a ind\u00fastria de manufatura e rob\u00f3tica. Tamb\u00e9m s\u00e3o adequadas para rob\u00f4s de grande porte que exigem uma caixa de engrenagens robusta.
Elas tamb\u00e9m proporcionam uma melhor rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o. As engrenagens cicloidais podem atingir rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o de 30:1 a 300:1, o que representa uma grande melhoria em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s engrenagens planet\u00e1rias. No entanto, existem poucos modelos dispon\u00edveis que oferecem uma rela\u00e7\u00e3o inferior a 30:1.
As engrenagens cicloidais tamb\u00e9m oferecem maior resist\u00eancia ao desgaste, o que significa que podem durar mais tempo do que as engrenagens planet\u00e1rias. Al\u00e9m disso, s\u00e3o mais compactas, o que permite alcan\u00e7ar rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o elevadas em um espa\u00e7o menor. O design das engrenagens cicloidais tamb\u00e9m as torna menos propensas \u00e0 folga, que \u00e9 uma das principais desvantagens das caixas de engrenagens planet\u00e1rias.
Al\u00e9m disso, as engrenagens cicloidais tamb\u00e9m podem proporcionar melhor precis\u00e3o de posicionamento. Ali\u00e1s, essa \u00e9 uma das principais raz\u00f5es para escolher engrenagens cicloidais em vez de engrenagens planet\u00e1rias. Isso ocorre porque o disco cicloidal gira em torno de um rolamento independentemente do eixo de entrada.
Em compara\u00e7\u00e3o com as caixas de engrenagens planet\u00e1rias, as engrenagens cicloidais tamb\u00e9m s\u00e3o muito mais curtas. Isso significa que elas proporcionam a melhor precis\u00e3o de posicionamento. Elas tamb\u00e9m s\u00e3o mais leves, o que significa que t\u00eam um di\u00e2metro menor.<\/p>\n

Precis\u00e3o<\/h2>\n

Diversos especialistas estudaram a caixa de engrenagens cicloidal em redutores de precis\u00e3o. Suas pesquisas se concentram principalmente no modelo matem\u00e1tico e no m\u00e9todo de avalia\u00e7\u00e3o da precis\u00e3o das engrenagens cicloidais.
O projeto tradicional de modifica\u00e7\u00e3o de engrenagens cicloidais \u00e9 realizado principalmente definindo diversos par\u00e2metros de usinagem e a posi\u00e7\u00e3o central da rebolo. No entanto, apresenta algumas desvantagens devido \u00e0 instabilidade na precis\u00e3o do engrenamento e \u00e0 forma incontrol\u00e1vel da curva do perfil do dente.
Neste estudo, prop\u00f5e-se um novo m\u00e9todo de projeto de modifica\u00e7\u00e3o de engrenagens cicloidais. Este m\u00e9todo baseia-se no c\u00e1lculo da folga de engrenamento e na distribui\u00e7\u00e3o do \u00e2ngulo de press\u00e3o. Ele permite um pr\u00e9-controle eficaz da precis\u00e3o de transmiss\u00e3o da engrenagem cicloidal com pinos, al\u00e9m de garantir boas caracter\u00edsticas de engrenamento.
O m\u00e9todo proposto pode ser aplicado na fabrica\u00e7\u00e3o de redutores vetoriais rotativos. Tamb\u00e9m \u00e9 aplic\u00e1vel em redutores de precis\u00e3o para rob\u00f4s.
O modelo matem\u00e1tico para engrenagens cicloidais pode ser estabelecido com o \u00e2ngulo de press\u00e3o \u03b1 como vari\u00e1vel dependente. \u00c9 poss\u00edvel calcular a distribui\u00e7\u00e3o do \u00e2ngulo de press\u00e3o e o perfil do \u00e2ngulo de press\u00e3o. Tamb\u00e9m pode ser expresso como DL = f(\u03b1). Pode ser aplicado no projeto de redutores de precis\u00e3o.
O estudo tamb\u00e9m considera a folga na raiz, a folga entre os dentes da engrenagem e o \u00e2ngulo do perfil. Esses fatores t\u00eam um efeito direto no desempenho de transmiss\u00e3o da engrenagem cicloidal. Isso tamb\u00e9m indica maior precis\u00e3o de movimento e menor folga. O perfil modificado tamb\u00e9m pode refletir um menor erro de transmiss\u00e3o.
Al\u00e9m disso, o m\u00e9todo proposto tamb\u00e9m se baseia no c\u00e1lculo da perda de movimento. Ele determina o \u00e2ngulo de contato do primeiro dente. Esse \u00e2ngulo \u00e9 um fator importante que afeta a qualidade da modifica\u00e7\u00e3o. O erro de transmiss\u00e3o ap\u00f3s o segundo m\u00e9todo cicloide \u00e9 o menor.
Por fim, um estudo de caso sobre o par de engrenagens CZPT RV-35N \u00e9 apresentado para comprovar o m\u00e9todo proposto.\"caixa<\/p>\n

Engrenagens involutas versus engrenagens cicloidais<\/h2>\n

Em compara\u00e7\u00e3o com engrenagens de perfil evolvente, as engrenagens cicloidais apresentam menor ru\u00eddo, menor atrito e maior durabilidade. No entanto, s\u00e3o mais caras. As engrenagens cicloidais podem ser mais dif\u00edceis de fabricar. Podem ser menos adequadas para certas aplica\u00e7\u00f5es, incluindo manipuladores espaciais e juntas rob\u00f3ticas.
O perfil de engrenagem mais comum \u00e9 a curva involuta de um c\u00edrculo. Essa curva \u00e9 formada pela extremidade de uma corda imagin\u00e1ria esticada que se desenrola do c\u00edrculo.
Outra curva \u00e9 a curva epicicloide. Esta curva \u00e9 formada pelo ponto rigidamente preso a um c\u00edrculo que rola sobre outro c\u00edrculo. Esta curva \u00e9 dif\u00edcil de produzir e muito mais cara de fabricar do que a curva involuta.
A curva cicloide de um c\u00edrculo tamb\u00e9m \u00e9 um exemplo de multicursor. Essa curva \u00e9 gerada pelo lugar geom\u00e9trico dos pontos na circunfer\u00eancia do c\u00edrculo.
A curva cicloide tem o mesmo di\u00e2metro que a curva involuta, mas \u00e9 tangencial ao di\u00e2metro do c\u00edrculo. Essa curva tamb\u00e9m \u00e9 classificada como ordin\u00e1ria. Ela possui diversas outras fun\u00e7\u00f5es. O m\u00e9todo de elementos finitos foi utilizado para analisar o estado de deforma\u00e7\u00e3o de redutores de velocidade cicloidais.
Existem muitas outras curvas, mas a curva involuta \u00e9 o perfil de engrenagem mais utilizado. A curva involuta de um c\u00edrculo \u00e9 uma curva espiral tra\u00e7ada pela extremidade de uma corda esticada imagin\u00e1ria.
As engrenagens de perfil evolvente s\u00e3o muito parecidas com um conjunto de pe\u00e7as de Lego. S\u00e3o muito divertidas de usar e tamb\u00e9m t\u00eam muitas vantagens. Por exemplo, lidam melhor com mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o do que as engrenagens cicloidais. Al\u00e9m disso, s\u00e3o muito mais f\u00e1ceis de fabricar, o que reduz o custo dos dentes de perfil evolvente. No entanto, est\u00e3o obsoletas.
As engrenagens cicloidais tamb\u00e9m s\u00e3o mais dif\u00edceis de fabricar do que as engrenagens involutas. Elas possuem uma superf\u00edcie convexa, o que leva a um maior desgaste. Al\u00e9m disso, t\u00eam um formato mais simples do que as engrenagens involutas e um n\u00famero menor de dentes. S\u00e3o utilizadas em movimentos rotativos, como nos rotores de compressores de parafuso.
\"Caixa\"Caixa
Editor por CX 2023-03-31<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Item Description Higher Efficiency RV Collection Cycloidal Pinwheel Precision Velocity Reducer Gearbox for Robotic Joint Arms\u00a0 Design:220BX-RVE Much more Code And Specification: E sequence C sequence Code Outline dimension \u00a0General design Code Outline dimension The authentic code 120 \u03a6122 6E 10C \u03a6145 a hundred and fifty a hundred and fifty \u03a6145 20E 27C \u03a6181 one […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,1772,2228,1773,1774,59,60,1775,63,64,65,1873,69,1880,2273,24,70,71,2329,2330,75,72,76,78],"class_list":["post-2890","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-cycloidal-pinwheel-reducer","tag-cycloidal-reducer","tag-cycloidal-speed-reducer","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-speed-reducer","tag-high-precision-gearbox","tag-high-speed-gearbox","tag-precision-gearbox","tag-precision-reducer","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-speed","tag-rv-gearbox","tag-rv-reducer","tag-speed-gearbox","tag-speed-gearbox-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2890"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2890\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}