{"id":2915,"date":"2023-05-18T02:41:08","date_gmt":"2023-05-18T02:41:08","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-manufacturer-ac-motor-worm-gearbox-for-logistics-industry-with-good-quality\/"},"modified":"2023-05-18T02:41:08","modified_gmt":"2023-05-18T02:41:08","slug":"china-manufacturer-ac-motor-worm-gearbox-for-logistics-industry-with-good-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/china-manufacturer-ac-motor-worm-gearbox-for-logistics-industry-with-good-quality\/","title":{"rendered":"Fabricante chin\u00eas de caixas de engrenagens helicoidais para motores CA, destinadas ao setor de log\u00edstica, com excelente qualidade."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descri\u00e7\u00e3o do produto<\/h2>\n

\n

\n

Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/p>\n

\u00a0\u00a0O alto grau de modularidade \u00e9 uma caracter\u00edstica de design da linha de redutores helicoidais SRC. Eles podem ser conectados a diversos motores, como motores convencionais, motores com freio, motores \u00e0 prova de explos\u00e3o, motores de convers\u00e3o de frequ\u00eancia, servomotores, motores IEC, entre outros. Este tipo de produto \u00e9 amplamente utilizado em setores como t\u00eaxtil, aliment\u00edcio, embalagens de cer\u00e2mica, log\u00edstica, pl\u00e1sticos, etc. \u00c9 poss\u00edvel configurar a vers\u00e3o desejada utilizando flanges ou p\u00e9s.
\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Caracter\u00edsticas do produto\u00a0<\/p>\n

\u00a0\u00a0A s\u00e9rie de redutores helicoidais SRC possui mais de 4 modelos. Pot\u00eancia de 0,12 a 4 kW; Rela\u00e7\u00e3o de 3,66 a 54; Torque m\u00e1ximo de 120 a 500 Nm. A conex\u00e3o (com p\u00e9s ou flange) pode ser feita de forma flex\u00edvel, permitindo diversas op\u00e7\u00f5es de montagem de acordo com as necessidades do cliente.<\/p>\n

Engrenagens helicoidais retificadas e temperadas;<\/p>\n

A modularidade pode ser combinada de diversas formas;<\/p>\n

Carca\u00e7a de alum\u00ednio, leve;<\/p>\n

As engrenagens carbonizam-se, tornando-se duras e dur\u00e1veis;<\/p>\n

Montagem universal;<\/p>\n

Design refinado, otimiza\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o e baixo ru\u00eddo.<\/p>\n

Caracter\u00edstica da estrutura<\/p>\n

Modelo iluminado<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

C\u00f3digo para s\u00e9rie de unidades de engrenagem<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Sem o c\u00f3digo F, significa montagem com p\u00e9s. Com o c\u00f3digo F, significa montagem com flange B5. Com o c\u00f3digo Z, significa montagem com flange B14.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

C\u00f3digo de especifica\u00e7\u00e3o das unidades de engrenagem 01<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

Especifica\u00e7\u00e3o do flange de sa\u00edda I, II, III, B5; o padr\u00e3o I (n\u00e3o escrever) est\u00e1 correto.\u00a0\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

IEC: Flange de entrada HS: Entrada do eixo<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o das unidades de engrenagem<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

M1: Posi\u00e7\u00e3o de montagem, a posi\u00e7\u00e3o de montagem padr\u00e3o M1 n\u00e3o deve ser escrita, est\u00e1 tudo bem.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

Diagrama de posi\u00e7\u00e3o para caixa de terminais do motor, posi\u00e7\u00e3o padr\u00e3o o\u00b0(R) n\u00e3o precisa ser escrita, est\u00e1 tudo bem<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

Sem marca significa sem motor. Modelo do motor (polos de pot\u00eancia).<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tens\u00e3o \u2013 frequ\u00eancia<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

Bobina posicionada para o motor, posi\u00e7\u00e3o padr\u00e3o S (n\u00e3o escrever) est\u00e1 ok<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4.2 Velocidade de rota\u00e7\u00e3o n<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

n1 Velocidade de entrada das unidades de engrenagem<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Velocidade de sa\u00edda das unidades de engrenagem n2<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0\u00a0Se acionado por engrenagem externa, recomenda-se uma velocidade de rota\u00e7\u00e3o de 1400 rpm ou inferior para otimizar as condi\u00e7\u00f5es de trabalho e prolongar a vida \u00fatil. Uma velocidade de rota\u00e7\u00e3o de entrada mais alta \u00e9 permitida, mas, nessa situa\u00e7\u00e3o, o torque nominal M2 ser\u00e1 reduzido.
\u00a0 \u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4,5 Fator de servi\u00e7o fs<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

O efeito da m\u00e1quina acionada na unidade de engrenagem \u00e9 considerado com um n\u00edvel de precis\u00e3o suficiente utilizando o fator de servi\u00e7o fs. O fator de servi\u00e7o \u00e9 determinado de acordo com o tempo de opera\u00e7\u00e3o di\u00e1rio e a frequ\u00eancia de partida Z. Tr\u00eas classifica\u00e7\u00f5es de carga s\u00e3o consideradas, dependendo do fator de acelera\u00e7\u00e3o da massa. Voc\u00ea pode consultar o fator de servi\u00e7o aplic\u00e1vel \u00e0 sua aplica\u00e7\u00e3o na figura a seguir. O fator de servi\u00e7o selecionado utilizando este diagrama deve ser menor ou igual ao fator de servi\u00e7o fornecido na tabela de par\u00e2metros de desempenho.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

* Frequ\u00eancia de partida Z: Os ciclos incluem todos os procedimentos de partida e frenagem, bem como as mudan\u00e7as de velocidade de baixa para alta.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

SRC02..(HS) Par\u00e2metro de desempenho<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
\n

kW<\/p>\n<\/td>\n

\n

Velocidade de sa\u00edda<\/p>\n<\/td>\n

\n

Torque<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rela\u00e7\u00e3o de velocidade<\/p>\n<\/td>\n

\n

fs<\/p>\n<\/td>\n

\n

Modelo<\/p>\n<\/td>\n

\n

IEC<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

0.37<\/p>\n<\/td>\n

\n

16,7 rpm<\/p>\n<\/td>\n

\n

204N.M<\/p>\n<\/td>\n

\n

54<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

SRC02<\/p>\n<\/td>\n

\n

80B5\/B14<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Folha de dimens\u00f5es do contorno da caixa de engrenagens helicoidais<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
C\u00f3digo de p\u00e9s<\/td>\nU<\/td>\nV<\/td>\nV1<\/td>\nV2<\/td>\nV3<\/td>\nC<\/td>\nX<\/td>\nX1<\/td>\nY<\/td>\nZ<\/td>\n<\/tr>\n
B02<\/td>\n18<\/td>\n107.5<\/td>\n60<\/td>\n–<\/td>\n130<\/td>\n11<\/td>\n136<\/td>\n155<\/td>\n100<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
M02<\/td>\n25<\/td>\n85<\/td>\n–<\/td>\n110<\/td>\n120<\/td>\n9<\/td>\n112<\/td>\n145<\/td>\n80<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
M01<\/td>\n18<\/td>\n80<\/td>\n–<\/td>\n110<\/td>\n120<\/td>\n9<\/td>\n118<\/td>\n145<\/td>\n80<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
B01<\/td>\n18<\/td>\n87<\/td>\n50<\/td>\n110<\/td>\n–<\/td>\n9<\/td>\n118<\/td>\n130<\/td>\n90<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caixa de engrenagens helicoidais SRC com posi\u00e7\u00e3o de montagem do motor e orienta\u00e7\u00e3o da caixa de terminais.<\/p>\n

Pacote
1 unidade por caixa, v\u00e1rias caixas por palete de madeira.<\/p>\n

<\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Aplicativo:<\/th>\nMotor<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nCicloide<\/td>\n<\/tr>\n
Dureza:<\/th>\nSuperf\u00edcie macia do dente<\/td>\n<\/tr>\n
Instala\u00e7\u00e3o:<\/th>\nTipo vertical<\/td>\n<\/tr>\n
Etapa:<\/th>\nSem degraus<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo:<\/th>\nCaixa de engrenagens sem-fim<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personaliza\u00e7\u00e3o:<\/th>\n\n
\n
\n Dispon\u00edvel\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Solicita\u00e7\u00e3o personalizada<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"caixa<\/p>\n

No\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas de uma caixa de c\u00e2mbio Cyclone<\/h2>\n

Al\u00e9m de serem compactos, os redutores de velocidade cicloidais tamb\u00e9m oferecem baixa folga e altas rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o. Devido ao tamanho reduzido do acionamento, s\u00e3o ideais para aplica\u00e7\u00f5es onde o espa\u00e7o \u00e9 um fator limitante.<\/p>\n

Perfil de dente de engrenagem involuto<\/h2>\n

Quase todas as engrenagens utilizam um perfil de dente involuto. Esse perfil possui uma \u00fanica curvatura, o que significa que os dentes da engrenagem n\u00e3o precisam estar perfeitamente alinhados. Esse perfil \u00e9 suave e pode ser fabricado com facilidade.
As engrenagens cicloides possuem uma combina\u00e7\u00e3o de curvas epicicloides e hipocicloides. Isso as torna mais resistentes do que as engrenagens com dentes em evolvente. No entanto, seu custo de fabrica\u00e7\u00e3o pode ser maior. Elas tamb\u00e9m apresentam maiores rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o e transmitem mais pot\u00eancia do que as engrenagens com dentes em evolvente. Engrenagens cicloides podem ser encontradas em rel\u00f3gios.
Ao projetar uma engrenagem, \u00e9 preciso considerar diversos fatores. Alguns deles incluem o n\u00famero de dentes, o \u00e2ngulo do dente e o tipo de lubrifica\u00e7\u00e3o. Um dente da engrenagem que n\u00e3o esteja perfeitamente alinhado pode resultar em erros de transmiss\u00e3o, ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00e3o.
O perfil dos dentes de uma engrenagem evolvente \u00e9 geralmente considerado o melhor. Por isso, \u00e9 utilizado em uma ampla variedade de engrenagens. Algumas das aplica\u00e7\u00f5es mais comuns para esse perfil s\u00e3o engrenagens de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia. No entanto, esse perfil n\u00e3o \u00e9 o mais adequado para todas as aplica\u00e7\u00f5es.
As engrenagens cicloidais exigem processos de fabrica\u00e7\u00e3o mais complexos do que as engrenagens com dentes de perfil evolvente. Isso pode resultar em um custo por dente maior. As engrenagens cicloidais s\u00e3o utilizadas em aplica\u00e7\u00f5es com menor n\u00edvel de ru\u00eddo.
As engrenagens cicloidais tamb\u00e9m transmitem mais pot\u00eancia do que as engrenagens involutas. Isso pode causar problemas se os raios mudarem tangencialmente. No entanto, seu formato \u00e9 mais simples do que o das engrenagens involutas. As engrenagens involutas lidam melhor com mudan\u00e7as de centro.
As engrenagens cicloidais s\u00e3o menos suscet\u00edveis a erros de transmiss\u00e3o. Elas possuem uma superf\u00edcie convexa, o que as torna mais resistentes do que as engrenagens com dentes em evolvente. Al\u00e9m disso, as engrenagens cicloidais apresentam uma rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o maior do que as engrenagens com dentes em evolvente. Os dentes cicloidais n\u00e3o interferem uns com os outros. No entanto, elas possuem um n\u00famero menor de dentes do que as engrenagens com dentes em evolvente.<\/p>\n

Rota\u00e7\u00e3o na parte interna do c\u00edrculo primitivo de refer\u00eancia dos pinos<\/h2>\n

Independentemente de uma caixa de engrenagens cicloidal ser projetada para aplica\u00e7\u00f5es estacion\u00e1rias ou rotativas, a lei fundamental do engrenamento deve ser observada: a rela\u00e7\u00e3o entre as velocidades angulares deve ser constante. Isso requer que a rota\u00e7\u00e3o no interior do c\u00edrculo primitivo de refer\u00eancia dos pinos seja constante. Isso \u00e9 obtido por meio de uma s\u00e9rie de dentes cicloidais, que atuam como pequenas alavancas para transmitir o movimento.
Um disco cicloidal possui N l\u00f3bulos que giram tr\u00eas l\u00f3bulos por rota\u00e7\u00e3o em torno de N pinos. O n\u00famero de l\u00f3bulos em um disco cicloidal \u00e9 um fator significativo na determina\u00e7\u00e3o da taxa de transmiss\u00e3o.
Um disco cicloidal \u00e9 acionado por um eixo de entrada exc\u00eantrico, que por sua vez est\u00e1 montado em um rolamento exc\u00eantrico dentro de um eixo de sa\u00edda. \u00c0 medida que o eixo de entrada gira, o disco cicloidal se move em torno dos pinos do disco de pinos.
O pino de acionamento gira em um \u00e2ngulo de 40 graus enquanto o disco cicloidal gira na parte interna do c\u00edrculo primitivo de refer\u00eancia dos pinos. \u00c0 medida que o pino de acionamento gira, ele diminui a velocidade do movimento de sa\u00edda. Isso significa que o eixo de sa\u00edda completar\u00e1 apenas tr\u00eas rota\u00e7\u00f5es junto com o eixo de entrada, em vez de nove rota\u00e7\u00f5es com o eixo de entrada.
O n\u00famero de dentes em um disco cicloidal deve ser pequeno em compara\u00e7\u00e3o com o n\u00famero de pinos circundantes. O disco tamb\u00e9m deve ser constru\u00eddo com um raio exc\u00eantrico. Isso determinar\u00e1 o tamanho do orif\u00edcio necess\u00e1rio para que o pino se encaixe entre os demais pinos.
Quando o eixo de entrada gira, o disco cicloidal rotaciona na parte interna do c\u00edrculo primitivo de refer\u00eancia dos pinos de rolete. Isso transmite o movimento para o eixo de sa\u00edda. O eixo de sa\u00edda \u00e9 suportado por dois rolamentos em uma carca\u00e7a de sa\u00edda. Este projeto apresenta baixo desgaste e rigidez torsional.\"caixa<\/p>\n

Taxa de transmiss\u00e3o<\/h2>\n

Escolher a rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o correta para uma caixa de engrenagens cicloidal nem sempre \u00e9 f\u00e1cil. Pode ser necess\u00e1rio saber o tamanho da sua caixa de engrenagens antes de fazer uma escolha consciente. Tamb\u00e9m pode ser preciso consultar o cat\u00e1logo do produto para obter orienta\u00e7\u00f5es. Por exemplo, as caixas de engrenagens CZPT possuem rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o espec\u00edficas.
Um redutor cicloidal \u00e9 um dispositivo compacto de transmiss\u00e3o de torque de alta velocidade que inverte o sentido do movimento angular do eixo seguidor. Consiste em uma came exc\u00eantrica posicionada dentro de um disco cicloidal. Pinos roletes no eixo seguidor encaixam-se em orif\u00edcios correspondentes no disco cicloidal. Nesse processo, os pinos deslizam ao redor dos orif\u00edcios, em resposta ao movimento de oscila\u00e7\u00e3o. O disco cicloidal tamb\u00e9m \u00e9 capaz de engatar nos dentes internos de uma caixa de engrenagens anulares.
Um redutor de engrenagens cicloidal pode ser usado em uma ampla variedade de aplica\u00e7\u00f5es, incluindo automa\u00e7\u00e3o industrial, rob\u00f3tica e transmiss\u00e3o de pot\u00eancia em barcos e guindastes. Um redutor de engrenagens cicloidal \u00e9 ideal para aplica\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o pesado com grandes cargas \u00fateis. Eles exigem processos de fabrica\u00e7\u00e3o especializados e s\u00e3o frequentemente usados \u200b\u200bem equipamentos com sa\u00edda precisa e alta efici\u00eancia.
O redutor de engrenagens cicloidais possui uma estrutura relativamente simples, mas requer algumas ferramentas especiais. Os redutores de engrenagens cicloidais tamb\u00e9m s\u00e3o usados \u200b\u200bpara transmitir torque, o que \u00e9 um dos motivos de sua popularidade na automa\u00e7\u00e3o. O uso de um redutor de engrenagens cicloidais \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o para aplica\u00e7\u00f5es que exigem maior efici\u00eancia e menor folga. Tamb\u00e9m \u00e9 uma boa escolha para aplica\u00e7\u00f5es onde o tamanho \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o. As engrenagens cicloidais tamb\u00e9m s\u00e3o uma boa op\u00e7\u00e3o para aplica\u00e7\u00f5es que exigem alta velocidade e alto torque.
A rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o de uma caixa de engrenagens cicloidal \u00e9 provavelmente a fun\u00e7\u00e3o mais importante de uma caixa de engrenagens. \u00c9 necess\u00e1rio saber o tamanho da sua caixa de engrenagens e o tipo de engrenagens que ela cont\u00e9m para fazer a escolha certa.<\/p>\n

Redu\u00e7\u00e3o de vibra\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Considerando a din\u00e2mica singular de uma caixa de engrenagens cicloidal, medidas de redu\u00e7\u00e3o de vibra\u00e7\u00e3o s\u00e3o necess\u00e1rias para um funcionamento suave. Essas medidas tamb\u00e9m podem auxiliar na detec\u00e7\u00e3o de falhas.
Uma caixa de engrenagens cicloidal \u00e9 uma caixa de engrenagens com um rolamento exc\u00eantrico que gira o centro das engrenagens. Ela distribui a carga de torque entre cinco rolos externos a qualquer momento. Pode ser aplicada em diversas \u00e1reas. \u00c9 um componente relativamente barato. No entanto, se falhar, pode ter impactos econ\u00f4micos significativos.
Uma caixa de engrenagens t\u00edpica de entrada\/sa\u00edda consiste em um disco anelar e duas manivelas montadas no eixo de entrada. O disco anelar gira quando o eixo de entrada gira. Existem dois rolamentos no eixo de sa\u00edda.
A placa anular \u00e9 uma importante fonte de ru\u00eddo por n\u00e3o ser balanceada. A engrenagem cicloidal tamb\u00e9m produz ru\u00eddo ao engrenar com a placa anular. Esse ru\u00eddo \u00e9 gerado por resson\u00e2ncia estrutural. Diversos estudos t\u00eam sido realizados para solucionar esse problema.
No entanto, h\u00e1 pouca documenta\u00e7\u00e3o sobre o monitoramento da condi\u00e7\u00e3o de caixas de engrenagens cicloidais. Neste artigo, apresentaremos t\u00e9cnicas modernas para diagn\u00f3stico de vibra\u00e7\u00f5es.
Uma caixa de engrenagens cicloidal com uma rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o reduzida apresenta maiores tens\u00f5es induzidas no disco cicloidal. Nesse caso, o di\u00e2metro do orif\u00edcio de sa\u00edda \u00e9 maior e mais material \u00e9 removido do disco cicloidal. Esse aumento nas tens\u00f5es do disco leva a maiores amplitudes de vibra\u00e7\u00e3o.
A distribui\u00e7\u00e3o da carga ao longo da largura da engrenagem \u00e9 um crit\u00e9rio de projeto importante. O uso de diferentes perfis de engrenagem pode ajudar a otimizar a transmiss\u00e3o de torque. A tens\u00e3o de contato do disco cicloidal tamb\u00e9m pode ser investigada.
Para determinar a amplitude do ru\u00eddo, multiplica-se a frequ\u00eancia do engrenamento pela taxa de rota\u00e7\u00e3o do eixo. Se a rota\u00e7\u00e3o for relativamente est\u00e1vel, a frequ\u00eancia pode ser usada como uma medida de magnitude. No entanto, isso s\u00f3 \u00e9 preciso pr\u00f3ximo \u00e0 falha.\"caixa<\/p>\n

Compara\u00e7\u00e3o com caixas de engrenagens planet\u00e1rias<\/h2>\n

Existem diversas diferen\u00e7as entre as caixas de engrenagens cicloidais e as caixas de engrenagens planet\u00e1rias. Elas est\u00e3o relacionadas \u00e0 geometria das engrenagens e aos processos de fabrica\u00e7\u00e3o. Entre elas, podemos citar:
\u2013 O eixo de sa\u00edda de uma caixa de engrenagens cicloidal possui um torque maior que o eixo de entrada. A velocidade de rota\u00e7\u00e3o do eixo de sa\u00edda \u00e9 menor que a do eixo de entrada.
\u2013 O disco da engrenagem cicloide gira a uma velocidade vari\u00e1vel, enquanto a engrenagem planet\u00e1ria tem uma velocidade fixa. Consequentemente, a precis\u00e3o de transmiss\u00e3o do disco cicloide e do flange de sa\u00edda \u00e9 menor do que a das engrenagens planet\u00e1rias.
\u2013 A caixa de engrenagens cicloidal possui uma \u00e1rea de contato maior do que a engrenagem planet\u00e1ria. Essa \u00e9 uma vantagem da caixa de engrenagens cicloidal, pois ela pode suportar cargas maiores.
\u2013 O perfil cicloide tem um impacto significativo na qualidade do contato entre as superf\u00edcies dos dentes. A largura das elipses de contato aumenta em 90%. Isso resulta da elimina\u00e7\u00e3o de reentr\u00e2ncias nos l\u00f3bulos. Dessa forma, a for\u00e7a de contato no disco cicloide \u00e9 reduzida significativamente.
\u2013 A transmiss\u00e3o cicloidal apresenta menor folga e alta rigidez torsional. Isso permite que ela seja mais est\u00e1vel contra cargas de impacto. Al\u00e9m disso, o design compacto da transmiss\u00e3o cicloidal a torna ideal para aplica\u00e7\u00f5es com grandes rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o.
\u2013 O cubo de sa\u00edda da caixa de engrenagens cicloidal possui pinos e roletes m\u00f3veis. Esses componentes s\u00e3o fixados \u00e0 engrenagem anular na caixa de engrenagens externa. O eixo de sa\u00edda tamb\u00e9m \u00e9 girado pelo porta-sat\u00e9lites. O cubo de sa\u00edda do sistema cicloidal \u00e9 composto por duas partes: a engrenagem anular e o flange de sa\u00edda.
\u2013 O eixo de entrada de uma caixa de engrenagens cicloidal \u00e9 conectado a um servomotor. O eixo de entrada \u00e9 um elemento cil\u00edndrico fixado ao porta-sat\u00e9lites.
\"Fabricante\"Fabricante
Editor por CX 2023-05-18<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Technical\u00a0Features \u00a0\u00a0The\u00a0high\u00a0degree\u00a0of\u00a0modularity\u00a0is\u00a0a\u00a0design\u00a0feature\u00a0of\u00a0SRC\u00a0helical\u00a0gearboxes\u00a0range.\u00a0It\u00a0can\u00a0be\u00a0connected\u00a0respectively\u00a0with\u00a0motors\u00a0such\u00a0as\u00a0normal\u00a0motor,\u00a0brake\u00a0motor,\u00a0explosion-proof\u00a0motor,\u00a0frequency\u00a0conversion\u00a0motor,\u00a0servo\u00a0motor,\u00a0IEC\u00a0motor\u00a0and\u00a0so\u00a0on.\u00a0This\u00a0kind\u00a0of\u00a0product\u00a0is\u00a0widely\u00a0used\u00a0in\u00a0drive\u00a0fields\u00a0such\u00a0as\u00a0textile,\u00a0foodstuff,\u00a0ceramics\u00a0packing,\u00a0logistics,\u00a0plastics\u00a0and\u00a0so\u00a0on.\u00a0It\u00a0is\u00a0possible\u00a0to\u00a0set\u00a0up\u00a0the\u00a0version\u00a0required\u00a0using\u00a0flanges\u00a0or\u00a0feet.\u00a0 \u00a0 Products\u00a0characteristics\u00a0 \u00a0\u00a0SRC\u00a0series\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units\u00a0has\u00a0more\u00a0than\u00a04\u00a0types.\u00a0Power\u00a00.12-4kw;\u00a0Ratio\u00a03.66-54;\u00a0Torque\u00a0max\u00a0120-500Nm.\u00a0It\u00a0can\u00a0be\u00a0connected\u00a0(foot\u00a0or\u00a0flange)\u00a0discretionary\u00a0and\u00a0use\u00a0multi-mounting\u00a0positions\u00a0according\u00a0to\u00a0customers\u00a0requirements. Ground-hardened\u00a0helical\u00a0gears; Modularity,can\u00a0be\u00a0combined\u00a0in\u00a0many\u00a0forms; Aluminium\u00a0casing,\u00a0light\u00a0weight; Gears\u00a0in\u00a0carbonize\u00a0hard,\u00a0durable; Universal\u00a0mounting; Refined\u00a0design,space\u00a0effective\u00a0and\u00a0low\u00a0noise Structure feature Model\u00a0illuminate 1 Code\u00a0for\u00a0gear\u00a0units\u00a0series 2 No\u00a0F\u00a0code\u00a0means\u00a0foot\u00a0mounted.With\u00a0F\u00a0code\u00a0B5\u00a0flange\u00a0mounted.With\u00a0Z\u00a0code\u00a0B14\u00a0flange\u00a0mounted 3 Specification\u00a0code\u00a0of\u00a0gear\u00a0units\u00a001 4 I,II,III,B5\u00a0Output\u00a0flange\u00a0specification,default\u00a0I\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok\u00a0\u00a0 5 IEC:\u00a0Input\u00a0flange\u00a0\u00a0HS:\u00a0shaft\u00a0input 6 Transmission\u00a0ratio\u00a0of\u00a0gear\u00a0units 7 M1:Mounting\u00a0position,\u00a0default\u00a0mounting\u00a0position\u00a0M1\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok 8 Position\u00a0diagram\u00a0for\u00a0motor\u00a0terminal\u00a0box,default\u00a0position\u00a0o\u00b0(R)\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok 9 No\u00a0mark\u00a0means\u00a0without\u00a0motor\u00a0\u00a0\u00a0Model\u00a0motor(poles\u00a0of\u00a0power) 10 Voltage\u00a0–\u00a0frequency 11 Coil\u00a0in\u00a0position\u00a0for\u00a0motor,\u00a0default\u00a0position\u00a0S\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok \u00a0 \u00a0 4.2\u00a0Rotation\u00a0speed\u00a0n \u00a0 n1\u00a0Gear\u00a0units\u00a0input\u00a0speed \u00a0 n2\u00a0Gear\u00a0units\u00a0output\u00a0speed \u00a0 \u00a0\u00a0If\u00a0driven\u00a0by\u00a0the\u00a0external\u00a0gearing,1400r\/min\u00a0or\u00a0lower\u00a0rotation\u00a0speed\u00a0is\u00a0suggested\u00a0so\u00a0as\u00a0to\u00a0optimize\u00a0the\u00a0working\u00a0conditions\u00a0and\u00a0prolong\u00a0the\u00a0service\u00a0life.Higher\u00a0input\u00a0rotation\u00a0speed\u00a0is\u00a0permitted,\u00a0but\u00a0in\u00a0this\u00a0situation,the\u00a0rated\u00a0torque\u00a0M2\u00a0will\u00a0be\u00a0reduced\u00a0 \u00a0 \u00a0 4.5\u00a0Service\u00a0factor\u00a0fs \u00a0 The\u00a0effect\u00a0of\u00a0the\u00a0driven\u00a0machine\u00a0on\u00a0the\u00a0gear\u00a0unit\u00a0is\u00a0taken\u00a0into\u00a0account\u00a0to\u00a0a\u00a0sufficient\u00a0level\u00a0of\u00a0accuracy\u00a0using\u00a0the\u00a0service\u00a0factor\u00a0fs.\u00a0The\u00a0service\u00a0factor\u00a0is\u00a0determined\u00a0according\u00a0to\u00a0the\u00a0daily\u00a0operation\u00a0time\u00a0and\u00a0the\u00a0starting\u00a0frequency\u00a0Z.\u00a0Three\u00a0load\u00a0classifications\u00a0are\u00a0considered\u00a0depending\u00a0on\u00a0the\u00a0mass\u00a0acceleration\u00a0factor.\u00a0You\u00a0can\u00a0read\u00a0off\u00a0the\u00a0service\u00a0factor\u00a0applicable\u00a0to\u00a0your\u00a0application\u00a0in\u00a0following\u00a0figure.\u00a0The\u00a0service\u00a0factor\u00a0selected\u00a0using\u00a0this\u00a0diagram\u00a0must\u00a0be\u00a0less\u00a0than\u00a0or\u00a0equal\u00a0to\u00a0the\u00a0service\u00a0factor\u00a0as\u00a0given\u00a0in\u00a0the\u00a0performance\u00a0parameter\u00a0table. \u00a0 *\u00a0starting\u00a0frequency\u00a0Z:\u00a0The\u00a0cycles\u00a0include\u00a0all\u00a0starting\u00a0and\u00a0braking\u00a0procedures\u00a0as\u00a0well\u00a0as\u00a0change\u00a0overs\u00a0from\u00a0low\u00a0to\u00a0high\u00a0speed \u00a0 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4,1962,4355,5,59,60,1964,1168,66,12,1965,1167,1966,1541,15,1081,1171,83,1088],"class_list":["post-2915","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-ac-motor","tag-ac-motor-gearbox","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-for-ac-motor","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-with","tag-motor","tag-motor-ac-gearbox","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-ac","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-motor","tag-motor-worm","tag-motor-worm-gearbox","tag-worm-gearbox","tag-worm-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2915"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2915\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}