{"id":2922,"date":"2023-05-29T01:28:26","date_gmt":"2023-05-29T01:28:26","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-high-quality-china-wholesale-prices-motor-speed-reducer-gear-reduction-box-servo-planetary-gearbox-cycloidal-gearbox-applications\/"},"modified":"2023-05-29T01:28:26","modified_gmt":"2023-05-29T01:28:26","slug":"china-high-quality-china-wholesale-prices-motor-speed-reducer-gear-reduction-box-servo-planetary-gearbox-cycloidal-gearbox-applications","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/china-high-quality-china-wholesale-prices-motor-speed-reducer-gear-reduction-box-servo-planetary-gearbox-cycloidal-gearbox-applications\/","title":{"rendered":"Redutor de velocidade de motor de alta qualidade da China, pre\u00e7os de atacado da China, caixa de redu\u00e7\u00e3o de engrenagem servo planet\u00e1ria, aplica\u00e7\u00f5es de caixa de engrenagens cicloidais"},"content":{"rendered":"
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Descri\u00e7\u00e3o do produto<\/h2>\n

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Descri\u00e7\u00e3o do produto<\/p>\n

Pre\u00e7os de atacado da China para redutor de velocidade do motor, caixa de redu\u00e7\u00e3o de engrenagens, servo caixa de engrenagens planet\u00e1ria<\/p>\n

HangZhou Fubao Electromechanical Technology Co., Ltd. Redutor de velocidade do motor, caixa de redu\u00e7\u00e3o de engrenagens, servo caixa de engrenagens planet\u00e1ria <\/b>Trata-se de uma nova gera\u00e7\u00e3o de produtos pr\u00e1ticos desenvolvidos de forma independente pela nossa empresa: <\/p>\n

Baixo n\u00edvel de ru\u00eddo: menos de 65 dB. <\/p>\n

Espa\u00e7o livre na parte traseira inferior: at\u00e9 3 minutos de arco em um CZPT e 5 minutos de arco em um est\u00e1gio duplo. <\/p>\n

Alto torque: superior ao torque padr\u00e3o de um redutor planet\u00e1rio. <\/p>\n

Alta estabilidade: a\u00e7o liga de alta resist\u00eancia, toda a engrenagem ap\u00f3s tratamento de t\u00eampera, n\u00e3o apenas na superf\u00edcie. <\/p>\n

Alta rela\u00e7\u00e3o de desacelera\u00e7\u00e3o: Design modular, a caixa de engrenagens planet\u00e1ria pode ser interligada.<\/p>\n

Redutor de velocidade do motor, caixa de redu\u00e7\u00e3o de engrenagens, servo caixa de engrenagens planet\u00e1ria <\/b>caracter\u00edstica:<\/b><\/p>\n

1. O fabricante de redutores planet\u00e1rios Fubao Electromechanical Technology adota um porta-sat\u00e9lites e eixo de sa\u00edda integrados, o que proporciona maior rigidez torsional. Ap\u00f3s usinagem de precis\u00e3o, o conjunto de engrenagens n\u00e3o apresenta excentricidade, reduzindo interfer\u00eancias, desgaste e ru\u00eddo. Al\u00e9m disso, os rolamentos de grande porte s\u00e3o dispostos com ampla dist\u00e2ncia entre si para distribuir a carga, refor\u00e7ando a rigidez torsional e a capacidade de carga radial do redutor. Redutor de velocidade do motor, caixa de redu\u00e7\u00e3o de engrenagens, servo caixa de engrenagens planet\u00e1ria<\/b>A tampa de sa\u00edda \u00e9 feita de liga de alum\u00ednio, o que proporciona melhor capacidade de dissipa\u00e7\u00e3o de calor ao produto, permitindo que o redutor fabricado pela Fubao Electromechanical Technology desempenhe um papel excelente no campo das ferramentas mec\u00e2nicas.<\/p>\n

2. O conjunto de engrenagens planet\u00e1rias \u00e9 fabricado especialmente em a\u00e7o liga. Primeiramente, passa por tratamento t\u00e9rmico de t\u00eampera e revenido para atingir a dureza HRC30, e em seguida por tratamento superficial de nitreta\u00e7\u00e3o at\u00e9 HV860, conferindo ao produto caracter\u00edsticas de alta dureza superficial e alta tenacidade no n\u00facleo, otimizando assim a resist\u00eancia e a vida \u00fatil do produto.<\/p>\n

3. O eixo de entrada e o eixo de sa\u00edda do motor s\u00e3o conectados por uma estrutura aparafusada, com um projeto de veda\u00e7\u00e3o de eixo circular, e atrav\u00e9s de an\u00e1lise de balanceamento din\u00e2mico, garante-se que n\u00e3o haja carga exc\u00eantrica em altas velocidades. Ap\u00f3s a redu\u00e7\u00e3o da for\u00e7a radial desnecess\u00e1ria, \u00e9 poss\u00edvel reduzir efetivamente a carga no lado do motor.<\/p>\n

4. O material da tampa de entrada\/assento de conex\u00e3o do motor \u00e9 feito de liga de alum\u00ednio, o que proporciona melhor dissipa\u00e7\u00e3o de calor. Al\u00e9m disso, o processo de torneamento profissional garante boa concentricidade e verticalidade, permitindo a combina\u00e7\u00e3o est\u00e1vel do produto com diversos motores e reduzindo danos causados \u200b\u200bpor imprecis\u00e3o. A for\u00e7a axial-radial desnecess\u00e1ria tamb\u00e9m contribui para uma vida \u00fatil mais longa do produto.<\/p>\n

Par\u00e2metros do produto<\/p>\n

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Par\u00e2metros da s\u00e9rie WVB\/WVBL<\/td>\nN\u00famero do modelo<\/td>\nWVB042\/WVBL50<\/td>\nWVB60\/WVBL70<\/td>\nWVB\/WVBL90<\/td>\nWVB\/WVBL120<\/td>\nWVB142\/WVBL155<\/td>\nWVB180\/WVBL205<\/td>\nWVB220\/WVBL235<\/td>\n<\/tr>\n
torque de sa\u00edda nominal<\/td>\n13-17Nm<\/td>\n32-48Nm<\/td>\n80-125 Nm<\/td>\n165-265Nm<\/td>\n280-530Nm<\/td>\n480-960Nm<\/td>\n900-1360Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Taxa de redu\u00e7\u00e3o<\/td>\nL1: 3, 4, 5, 7, 10<\/td>\nL2: 12, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 50, 70, 100<\/td>\n<\/tr>\n
rea\u00e7\u00e3o adversa em engrenagens planet\u00e1rias<\/td>\nL1: P1\u22643 P2\u22645 L2: P1\u22645 P2\u22647<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Fotos detalhadas<\/p>\n

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Detalhes do produto<\/p>\n

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Outros produtos<\/p>\n

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Vantagem do produto<\/p>\n

Em compara\u00e7\u00e3o com outras m\u00e1quinas de redu\u00e7\u00e3o, Redutor de velocidade do motor, caixa de engrenagens de eixos paralelos, servo caixa de engrenagens planet\u00e1ria <\/b>As m\u00e1quinas possuem alta rigidez, alta precis\u00e3o (est\u00e1gio \u00fanico pode ser alcan\u00e7ado dentro de 1 ponto), alta efici\u00eancia de transmiss\u00e3o (est\u00e1gio \u00fanico no modelo 97-98%), alta rela\u00e7\u00e3o torque\/volume, vida \u00fatil livre de manuten\u00e7\u00e3o e outras caracter\u00edsticas. <\/p>\n

Devido a essas caracter\u00edsticas,Redutor de velocidade do motor, caixa de engrenagens de eixos paralelos, servo caixa de engrenagens planet\u00e1ria<\/b> \u00c9 instalado principalmente em motores de passo e servomotores, sendo utilizado para reduzir a velocidade, aumentar o torque e ajustar a in\u00e9rcia.<\/p>\n

perfil de companhia<\/p>\n

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HangZhou Fubao Electromechanical Technology Co., Ltd.<\/b> Fundada em 2008, a empresa possui capacidade completa para projeto e produ\u00e7\u00e3o de redutores de precis\u00e3o. Integrando P&D, fabrica\u00e7\u00e3o, montagem e vendas, a empresa conta com mais de 10 anos de experi\u00eancia na fabrica\u00e7\u00e3o de engrenagens. Seu parque fabril inclui retificadoras de engrenagens Riesenhahl (Su\u00ed\u00e7a), retificadoras Qinchuan (Brasil), fresadoras de engrenagens Hamai e fresadoras Xihu (West Lake) (Brasil), tornos CNC Yasaki TLGmazak (Jap\u00e3o), fresadoras CNC e outros equipamentos totalmente CNC. Al\u00e9m disso, disp\u00f5e de equipamentos de medi\u00e7\u00e3o avan\u00e7ados, como detectores de engrenagens TTI (Jap\u00e3o), sistemas de medi\u00e7\u00e3o tridimensional e instrumentos para medi\u00e7\u00e3o de folga de redutores. Com uma s\u00f3lida capacidade produtiva, a empresa garante a fabrica\u00e7\u00e3o est\u00e1vel e cont\u00ednua de redutores de precis\u00e3o de alta qualidade.<\/p>\n

O redutor de precis\u00e3o produzido pela nossa empresa possui caracter\u00edsticas como alta rigidez estrutural, pequena folga, transmiss\u00e3o precisa e muito mais. \u00c9 amplamente utilizado em diversos setores industriais. A empresa adota o conceito de envolver os clientes na fabrica\u00e7\u00e3o e se esfor\u00e7a para oferecer servi\u00e7os cada vez mais personalizados. Na \u00e1rea de transmiss\u00e3o de precis\u00e3o, a CZPT possui conquistas \u00fanicas. \u00c9 nosso objetivo contribuir de forma significativa para o futuro.<\/p>\n

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Exposi\u00e7\u00e3o de f\u00e1brica<\/p>\n

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P: Tempo de substitui\u00e7\u00e3o da graxa do redutor de velocidade<\/b>
A: Ao utilizar a quantidade adequada de graxa e redutor, o tempo padr\u00e3o de substitui\u00e7\u00e3o \u00e9 de 20.000 horas, dependendo do estado de envelhecimento da graxa. Al\u00e9m disso, quando a graxa estiver manchada ou for utilizada em condi\u00e7\u00f5es de temperatura ambiente (acima de 40 \u00b0C), verifique o envelhecimento e a presen\u00e7a de incrusta\u00e7\u00f5es na graxa e especifique o tempo de substitui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

P: Prazo de entrega<\/b>
A: A Fubao possui mais de 2000 bases de produ\u00e7\u00e3o, com uma produ\u00e7\u00e3o di\u00e1ria superior a 1000 unidades, e os modelos padr\u00e3o s\u00e3o entregues em at\u00e9 7 dias.<\/p>\n

P: Sele\u00e7\u00e3o do redutor<\/b>
A: A Fubao oferece orienta\u00e7\u00e3o profissional na sele\u00e7\u00e3o de produtos, com maior grau de adequa\u00e7\u00e3o do produto, melhor rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio e maior taxa de utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

P: Qual \u00e9 a gama de aplica\u00e7\u00f5es do redutor?<\/b>
A: A Fubao possui uma equipe profissional de pesquisa e desenvolvimento, com design completo para cada categoria, capaz de ser compat\u00edvel com qualquer motor de passo ou servomotor, proporcionando uma compatibilidade mais precisa.<\/p>\n

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\n Custo do frete:<\/p>\n
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Frete estimado por unidade.<\/p>\n


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\n A negociar.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Aplicativo:<\/th>\nMotor, M\u00e1quinas, M\u00e1quinas Agr\u00edcolas, Dobrador de Tubos<\/td>\n<\/tr>\n
Dureza:<\/th>\nSuperf\u00edcie dent\u00e1ria endurecida<\/td>\n<\/tr>\n
Instala\u00e7\u00e3o:<\/th>\nTipo horizontal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personaliza\u00e7\u00e3o:<\/th>\n\n
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\n Dispon\u00edvel\n <\/div>\n

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<\/i>Solicita\u00e7\u00e3o personalizada<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"caixa<\/p>\n

As vantagens de usar uma caixa de engrenagens Cyclone<\/h2>\n

Utilizar uma caixa de engrenagens cicloidal para acionar um eixo de entrada \u00e9 uma maneira muito eficaz de reduzir a velocidade de uma m\u00e1quina. Isso ocorre porque ela reduz a velocidade do eixo de entrada por uma propor\u00e7\u00e3o predeterminada. \u00c9 capaz de atingir propor\u00e7\u00f5es muito elevadas em dimens\u00f5es relativamente pequenas.<\/p>\n

Taxa de transmiss\u00e3o<\/h2>\n

Seja para construir um sistema de propuls\u00e3o mar\u00edtima ou uma bomba para a ind\u00fastria de petr\u00f3leo e g\u00e1s, existem certas vantagens em usar caixas de engrenagens cicloidais. Comparadas a outros tipos de caixas de engrenagens, elas s\u00e3o mais curtas e t\u00eam melhor densidade de torque. Essas caixas de engrenagens tamb\u00e9m oferecem a melhor rela\u00e7\u00e3o peso\/precis\u00e3o de posicionamento.
O projeto b\u00e1sico de uma caixa de engrenagens cicloidal \u00e9 semelhante ao de uma caixa de engrenagens planet\u00e1ria. A principal diferen\u00e7a reside no perfil dos dentes das engrenagens.
As engrenagens cicloidais apresentam menor desgaste nos flancos dos dentes e menor tens\u00e3o de contato hertziana. Tamb\u00e9m possuem menor atrito e rigidez torsional. Essas vantagens as tornam ideais para aplica\u00e7\u00f5es que envolvem cargas pesadas ou acionamentos de alta velocidade. S\u00e3o tamb\u00e9m adequadas para rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o elevadas.
Numa caixa de engrenagens cicloidal, o eixo de entrada aciona um rolamento exc\u00eantrico, enquanto o eixo de sa\u00edda aciona o disco cicloidal. O disco cicloidal gira em torno de um anel fixo, e os pinos da engrenagem anular engatam nos furos do disco. Os pinos, ent\u00e3o, acionam o eixo de sa\u00edda \u00e0 medida que o disco gira.
As engrenagens cicloidais s\u00e3o ideais para aplica\u00e7\u00f5es que exigem altas rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o e baixo atrito. Tamb\u00e9m s\u00e3o adequadas para aplica\u00e7\u00f5es que requerem alta rigidez torsional e resist\u00eancia a cargas de choque. Al\u00e9m disso, s\u00e3o indicadas para aplica\u00e7\u00f5es que exigem um design compacto e baixa folga.
A rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o de uma caixa de engrenagens cicloidal \u00e9 determinada pelo n\u00famero de l\u00f3bulos no disco cicloidal. O projeto n=n do disco cicloidal move um l\u00f3bulo por revolu\u00e7\u00e3o do eixo de entrada.
Engrenagens cicloidais podem ser fabricadas para reduzir a rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o de 30:1 a 300:1. Essas engrenagens s\u00e3o adequadas para aplica\u00e7\u00f5es de alta precis\u00e3o, especialmente na ind\u00fastria de automa\u00e7\u00e3o. Elas tamb\u00e9m oferecem a melhor precis\u00e3o de posicionamento e folga. No entanto, exigem processos de fabrica\u00e7\u00e3o especiais e caracter\u00edsticas n\u00e3o padronizadas.<\/p>\n

for\u00e7a compressiva<\/h2>\n

Em compara\u00e7\u00e3o com as caixas de engrenagens convencionais, a caixa de engrenagens cicloidal possui um conjunto \u00fanico de cinem\u00e1tica. Ela conta com um rolamento exc\u00eantrico em uma estrutura rotativa, que aciona o disco cicloidal. Caracteriza-se por baixa folga e rigidez torsional, o que possibilita o movimento engrenado.
Neste estudo, os efeitos dos par\u00e2metros de projeto foram investigados para desenvolver o projeto ideal de um redutor cicloidal. Tr\u00eas principais n\u00f3s rolantes foram estudados: um disco cicloidal, um anel externo e o eixo de entrada. Estes foram utilizados para analisar as for\u00e7as din\u00e2micas relacionadas ao movimento, que podem ser usadas para calcular tens\u00f5es e deforma\u00e7\u00f5es. A frequ\u00eancia de engrenamento foi calculada utilizando uma f\u00f3rmula que incorpora um fator de corre\u00e7\u00e3o para o referencial rotativo do anel externo.
Um estudo de an\u00e1lise de elementos finitos (FEA) tridimensional foi conduzido para avaliar o disco cicloidal. Os efeitos do tamanho dos furos nas tens\u00f5es induzidas no disco foram investigados. O estudo tamb\u00e9m analisou a ondula\u00e7\u00e3o de torque de uma transmiss\u00e3o cicloidal.
Os autores deste estudo tamb\u00e9m exploraram a distribui\u00e7\u00e3o da folga no mecanismo de sa\u00edda, levando em considera\u00e7\u00e3o os desvios de usinagem, bem como a estrutura e a geometria do mecanismo. O estudo tamb\u00e9m analisou a efici\u00eancia relativa de um redutor cicloidal, baseado em um redutor cicloidal de disco \u00fanico com diferen\u00e7a de um dente.
Os autores deste estudo conseguiram deduzir a tens\u00e3o de contato do disco cicloidal, calculada com base na rigidez de contato do material. Isso pode ser usado para determinar tens\u00f5es de contato precisas em uma caixa de engrenagens cicloidal.
\u00c9 importante conhecer as propor\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para o c\u00e1lculo da taxa de carga. Isso pode ser calculado usando a f\u00f3rmula f = k (S x R), onde S \u00e9 o volume do elemento, R \u00e9 a massa, k \u00e9 a rigidez de contato e f \u00e9 o vetor for\u00e7a.\"caixa<\/p>\n

Dire\u00e7\u00e3o de rota\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Ao contr\u00e1rio da engrenagem anular convencional, que possui um \u00fanico eixo de rota\u00e7\u00e3o, a caixa de engrenagens cicloidal possui tr\u00eas eixos de rota\u00e7\u00e3o paralelos e localizados em um \u00fanico plano. Uma caixa de engrenagens cicloidal apresenta excelente rigidez torsional e capacidade de suportar cargas de choque. Ela tamb\u00e9m garante velocidade angular constante e \u00e9 utilizada em aplica\u00e7\u00f5es de caixas de engrenagens de alta velocidade.
Uma caixa de engrenagens cicloidal consiste em um eixo de entrada, um elemento de acionamento e um disco cicloidal. O disco gira em um sentido, enquanto o eixo de entrada gira no sentido oposto. O eixo de entrada \u00e9 montado excentricamente no elemento de acionamento. O disco cicloidal engrena com a carca\u00e7a da engrenagem anular, e o movimento rotacional do disco cicloidal \u00e9 transferido para o eixo de sa\u00edda.
Para calcular o sentido de rota\u00e7\u00e3o de uma caixa de engrenagens cicloidal, a cicloide deve ter a orienta\u00e7\u00e3o angular correta e o eixo central da cicloide deve estar alinhado com o centro do furo de sa\u00edda. O menor comprimento da cicloide deve ser igual ao raio da circunfer\u00eancia do pino. O maior raio da cicloide deve ser igual ao di\u00e2metro externo do rolamento.
Uma engrenagem de est\u00e1gio \u00fanico n\u00e3o ter\u00e1 muito espa\u00e7o para trabalhar, ent\u00e3o voc\u00ea precisar\u00e1 de uma engrenagem de m\u00faltiplos est\u00e1gios para maximizar o espa\u00e7o. Essa \u00e9 tamb\u00e9m a raz\u00e3o pela qual as engrenagens cicloidais geralmente s\u00e3o projetadas com uma cicloide encurtada.
Para calcular o perfil de dente mais eficiente para uma engrenagem cicloidal, foi desenvolvido um novo m\u00e9todo. Este m\u00e9todo utiliza um modelo matem\u00e1tico que leva em conta o sentido de rota\u00e7\u00e3o da cicloide e alguns outros par\u00e2metros geom\u00e9tricos. Atrav\u00e9s de uma fun\u00e7\u00e3o definida por partes relacionada \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o do \u00e2ngulo de press\u00e3o, determina-se o perfil mais eficiente da cicloide. Este perfil \u00e9 ent\u00e3o sobreposto ao perfil te\u00f3rico. O novo m\u00e9todo \u00e9 muito mais flex\u00edvel do que o m\u00e9todo convencional e pode se adaptar \u00e0s tend\u00eancias vari\u00e1veis \u200b\u200bdo perfil cicloidal.<\/p>\n

Projeto<\/h2>\n

Diversos projetos de caixas de engrenagens cicloidais foram desenvolvidos. Essas caixas de engrenagens possuem uma grande rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o em um \u00fanico est\u00e1gio. Elas s\u00e3o utilizadas principalmente em m\u00e1quinas pesadas. Proporcionam boa rigidez torsional e capacidade de suportar cargas de choque. No entanto, tamb\u00e9m apresentam vibra\u00e7\u00f5es em altas rota\u00e7\u00f5es. V\u00e1rios estudos t\u00eam sido conduzidos para encontrar uma solu\u00e7\u00e3o para esse problema.
Uma caixa de engrenagens cicloidal \u00e9 projetada calculando-se a rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o de um mecanismo. Essa rela\u00e7\u00e3o \u00e9 obtida pela magnitude da velocidade de entrada, que \u00e9 ent\u00e3o multiplicada pela rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o do perfil da engrenagem.
O fator mais importante no projeto de uma caixa de engrenagens cicloidal \u00e9 a distribui\u00e7\u00e3o da carga ao longo da largura da engrenagem. Utilizando esse crit\u00e9rio de projeto, a amplitude da vibra\u00e7\u00e3o pode ser reduzida, garantindo o funcionamento adequado da caixa de engrenagens. Para gerar condi\u00e7\u00f5es de acoplamento adequadas, o perfil trocoidal na periferia do disco cicloidal deve ser definido com precis\u00e3o.
Uma das formas mais comuns de engrenagens cicloidais \u00e9 a dentadura em arco circular. Este \u00e9 o tipo de dentadura mais comum usado atualmente.
Outro tipo de engrenagem \u00e9 a hipocicloide. Essa forma exige que o di\u00e2metro do c\u00edrculo de rolamento seja igual \u00e0 metade do di\u00e2metro do c\u00edrculo de base. Outro caso especial \u00e9 a engrenagem de dentes pontiagudos. Essa forma tamb\u00e9m \u00e9 chamada de engrenagem de rel\u00f3gio.
Para que esse perfil de engrenagem funcione, o ponto de contato inicial deve permanecer fixo na borda do disco rolante. Isso gerar\u00e1 a curva hipocicloide. A curva \u00e9 tra\u00e7ada a partir desse ponto inicial.
Para investigar esse perfil de engrenagem, os autores utilizaram uma an\u00e1lise de elementos finitos 3D. Eles empregaram o modelo matem\u00e1tico de fabrica\u00e7\u00e3o de engrenagens, que inclu\u00eda par\u00e2metros cinem\u00e1ticos, c\u00e1lculos de momento de sa\u00edda e etapas de usinagem. O projeto resultante eliminou a folga.\"caixa<\/p>\n

Dimensionamento e sele\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Escolher uma caixa de engrenagens pode ser uma tarefa complexa. H\u00e1 muitos fatores a serem considerados. \u00c9 preciso determinar o tipo de aplica\u00e7\u00e3o, a velocidade necess\u00e1ria, a carga e a rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o da caixa de engrenagens. Com essas informa\u00e7\u00f5es, voc\u00ea poder\u00e1 encontrar a solu\u00e7\u00e3o mais adequada \u00e0s suas necessidades.
O primeiro passo \u00e9 encontrar o tamanho adequado. Existem diversos programas de dimensionamento dispon\u00edveis para ajudar a determinar a melhor caixa de engrenagens para sua aplica\u00e7\u00e3o. Voc\u00ea pode come\u00e7ar desenhando uma engrenagem cicloidal para auxiliar na cria\u00e7\u00e3o da pe\u00e7a.
Durante o dimensionamento, \u00e9 importante considerar o ambiente. Cargas de choque, condi\u00e7\u00f5es ambientais e temperaturas ambientes podem aumentar o desgaste dos dentes da engrenagem. A temperatura tamb\u00e9m tem um impacto significativo na viscosidade da lubrifica\u00e7\u00e3o e nos materiais de veda\u00e7\u00e3o.
Voc\u00ea tamb\u00e9m precisa considerar a velocidade de entrada e sa\u00edda. Isso porque a velocidade de entrada altera os c\u00e1lculos da rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o da sua caixa de engrenagens. Se voc\u00ea exceder a velocidade de entrada, poder\u00e1 danificar as veda\u00e7\u00f5es e causar desgaste prematuro nos rolamentos do eixo.
Outro aspecto importante do dimensionamento \u00e9 o fator de servi\u00e7o. Esse fator determina a quantidade de torque que a caixa de engrenagens pode suportar. O fator de servi\u00e7o pode ser t\u00e3o baixo quanto 1,4, o que \u00e9 suficiente para a maioria das aplica\u00e7\u00f5es industriais. No entanto, cargas de choque e impacto elevadas exigir\u00e3o fatores de servi\u00e7o mais altos. N\u00e3o levar em considera\u00e7\u00e3o esses fatores pode levar \u00e0 quebra de eixos e danos aos rolamentos.
O tipo de sa\u00edda tamb\u00e9m \u00e9 importante. Voc\u00ea precisa determinar se deseja um furo oco com ou sem chaveta, bem como se precisa de um flange de sa\u00edda. Se optar por um furo oco sem chaveta, precisar\u00e1 selecionar um material de veda\u00e7\u00e3o que suporte temperaturas mais elevadas.
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Editor por CX 2023-05-29<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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