{"id":3103,"date":"2023-10-21T02:16:55","date_gmt":"2023-10-21T02:16:55","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-best-sales-hot-sale-worm-gear-reducer-from-china-factory-gearbox-drive-shaft\/"},"modified":"2023-10-21T02:16:55","modified_gmt":"2023-10-21T02:16:55","slug":"china-best-sales-hot-sale-worm-gear-reducer-from-china-factory-gearbox-drive-shaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/china-best-sales-hot-sale-worm-gear-reducer-from-china-factory-gearbox-drive-shaft\/","title":{"rendered":"Redutor de engrenagem sem-fim mais vendido da China, direto da f\u00e1brica chinesa, eixo de transmiss\u00e3o da caixa de engrenagens"},"content":{"rendered":"
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\n

Descri\u00e7\u00e3o do produto<\/h2>\n

\n

\n

Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/p>\n

\u00a0\u00a0O alto grau de modularidade \u00e9 uma caracter\u00edstica de design da linha de redutores helicoidais SRC. Eles podem ser conectados a diversos motores, como motores convencionais, motores com freio, motores \u00e0 prova de explos\u00e3o, motores de convers\u00e3o de frequ\u00eancia, servomotores, motores IEC, entre outros. Este tipo de produto \u00e9 amplamente utilizado em setores como t\u00eaxtil, aliment\u00edcio, embalagens de cer\u00e2mica, log\u00edstica, pl\u00e1sticos, etc. \u00c9 poss\u00edvel configurar a vers\u00e3o desejada utilizando flanges ou p\u00e9s.
\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Caracter\u00edsticas do produto\u00a0<\/p>\n

\u00a0\u00a0A s\u00e9rie de redutores helicoidais SRC possui mais de 4 modelos. Pot\u00eancia de 0,12 a 4 kW; Rela\u00e7\u00e3o de 3,66 a 54; Torque m\u00e1ximo de 120 a 500 Nm. A conex\u00e3o (com p\u00e9s ou flange) pode ser feita de forma flex\u00edvel, permitindo diversas op\u00e7\u00f5es de montagem de acordo com as necessidades do cliente.<\/p>\n

Engrenagens helicoidais retificadas e temperadas;<\/p>\n

A modularidade pode ser combinada de diversas formas;<\/p>\n

Carca\u00e7a de alum\u00ednio, leve;<\/p>\n

As engrenagens carbonizam-se, tornando-se duras e dur\u00e1veis;<\/p>\n

Montagem universal;<\/p>\n

Design refinado, otimiza\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o e baixo ru\u00eddo.<\/p>\n

Caracter\u00edstica da estrutura<\/p>\n

Modelo iluminado<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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1<\/p>\n<\/td>\n

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C\u00f3digo para s\u00e9rie de unidades de engrenagem<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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2<\/p>\n<\/td>\n

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Sem o c\u00f3digo F, significa montagem com p\u00e9s. Com o c\u00f3digo F, significa montagem com flange B5. Com o c\u00f3digo Z, significa montagem com flange B14.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

C\u00f3digo de especifica\u00e7\u00e3o das unidades de engrenagem 01<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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4<\/p>\n<\/td>\n

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Especifica\u00e7\u00e3o do flange de sa\u00edda I, II, III, B5; o padr\u00e3o I (n\u00e3o escrever) est\u00e1 correto.\u00a0\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

IEC: Flange de entrada HS: Entrada do eixo<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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6<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o das unidades de engrenagem<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

M1: Posi\u00e7\u00e3o de montagem, a posi\u00e7\u00e3o de montagem padr\u00e3o M1 n\u00e3o deve ser escrita, est\u00e1 tudo bem.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

Diagrama de posi\u00e7\u00e3o para caixa de terminais do motor, posi\u00e7\u00e3o padr\u00e3o o\u00b0(R) n\u00e3o precisa ser escrita, est\u00e1 tudo bem<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

Sem marca significa sem motor. Modelo do motor (polos de pot\u00eancia).<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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10<\/p>\n<\/td>\n

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Tens\u00e3o \u2013 frequ\u00eancia<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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11<\/p>\n<\/td>\n

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Bobina posicionada para o motor, posi\u00e7\u00e3o padr\u00e3o S (n\u00e3o escrever) est\u00e1 ok<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4.2 Velocidade de rota\u00e7\u00e3o n<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

n1 Velocidade de entrada das unidades de engrenagem<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Velocidade de sa\u00edda das unidades de engrenagem n2<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0\u00a0Se acionado por engrenagem externa, recomenda-se uma velocidade de rota\u00e7\u00e3o de 1400 rpm ou inferior para otimizar as condi\u00e7\u00f5es de trabalho e prolongar a vida \u00fatil. Uma velocidade de rota\u00e7\u00e3o de entrada mais alta \u00e9 permitida, mas, nessa situa\u00e7\u00e3o, o torque nominal M2 ser\u00e1 reduzido.
\u00a0 \u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4,5 Fator de servi\u00e7o fs<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

O efeito da m\u00e1quina acionada na unidade de engrenagem \u00e9 considerado com um n\u00edvel de precis\u00e3o suficiente utilizando o fator de servi\u00e7o fs. O fator de servi\u00e7o \u00e9 determinado de acordo com o tempo de opera\u00e7\u00e3o di\u00e1rio e a frequ\u00eancia de partida Z. Tr\u00eas classifica\u00e7\u00f5es de carga s\u00e3o consideradas, dependendo do fator de acelera\u00e7\u00e3o da massa. Voc\u00ea pode consultar o fator de servi\u00e7o aplic\u00e1vel \u00e0 sua aplica\u00e7\u00e3o na figura a seguir. O fator de servi\u00e7o selecionado utilizando este diagrama deve ser menor ou igual ao fator de servi\u00e7o fornecido na tabela de par\u00e2metros de desempenho.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

* Frequ\u00eancia de partida Z: Os ciclos incluem todos os procedimentos de partida e frenagem, bem como as mudan\u00e7as de velocidade de baixa para alta.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

SRC02..(HS) Par\u00e2metro de desempenho<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
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kW<\/p>\n<\/td>\n

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Velocidade de sa\u00edda<\/p>\n<\/td>\n

\n

Torque<\/p>\n<\/td>\n

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Rela\u00e7\u00e3o de velocidade<\/p>\n<\/td>\n

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fs<\/p>\n<\/td>\n

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Modelo<\/p>\n<\/td>\n

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IEC<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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0.37<\/p>\n<\/td>\n

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16,7 rpm<\/p>\n<\/td>\n

\n

204N.M<\/p>\n<\/td>\n

\n

54<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

SRC02<\/p>\n<\/td>\n

\n

80B5\/B14<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Folha de dimens\u00f5es do contorno da caixa de engrenagens helicoidais<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
C\u00f3digo de p\u00e9s<\/td>\nU<\/td>\nV<\/td>\nV1<\/td>\nV2<\/td>\nV3<\/td>\nC<\/td>\nX<\/td>\nX1<\/td>\nY<\/td>\nZ<\/td>\n<\/tr>\n
B02<\/td>\n18<\/td>\n107.5<\/td>\n60<\/td>\n–<\/td>\n130<\/td>\n11<\/td>\n136<\/td>\n155<\/td>\n100<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
M02<\/td>\n25<\/td>\n85<\/td>\n–<\/td>\n110<\/td>\n120<\/td>\n9<\/td>\n112<\/td>\n145<\/td>\n80<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
M01<\/td>\n18<\/td>\n80<\/td>\n–<\/td>\n110<\/td>\n120<\/td>\n9<\/td>\n118<\/td>\n145<\/td>\n80<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
B01<\/td>\n18<\/td>\n87<\/td>\n50<\/td>\n110<\/td>\n–<\/td>\n9<\/td>\n118<\/td>\n130<\/td>\n90<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caixa de engrenagens helicoidais SRC com posi\u00e7\u00e3o de montagem do motor e orienta\u00e7\u00e3o da caixa de terminais.<\/p>\n

Pacote
1 unidade por caixa, v\u00e1rias caixas por palete de madeira.<\/p>\n

<\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
Aplicativo:<\/th>\nMotor<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nCicloide<\/td>\n<\/tr>\n
Dureza:<\/th>\nSuperf\u00edcie macia do dente<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Exemplos:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 145,3\/Pe\u00e7a<\/strong>
\n 1 unidade (pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Solicitar amostra<\/p><\/div>\n

SMRV-110-7.5-132M4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personaliza\u00e7\u00e3o:<\/th>\n\n
\n
\n Dispon\u00edvel\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Solicita\u00e7\u00e3o personalizada<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}<\/p>\n

<\/div>\n\n\n\n
\n Custo do frete:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
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Frete estimado por unidade.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
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\n
\n
\n <\/b>
\n <\/span>
\n sobre o custo do frete e o prazo estimado de entrega.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
M\u00e9todo de pagamento:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

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\n Pagamento inicial
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\n <\/i>
\n Pagamento integral
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Moeda:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Devolu\u00e7\u00f5es e reembolsos:\n <\/th>\n\n Voc\u00ea pode solicitar um reembolso em at\u00e9 30 dias ap\u00f3s o recebimento dos produtos.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"caixa<\/p>\n

Existem desvantagens ou limita\u00e7\u00f5es no uso de sistemas de redutores de engrenagem?<\/h3>\n

Embora os sistemas de redutores de engrenagens ofere\u00e7am in\u00fameras vantagens, eles tamb\u00e9m apresentam certas desvantagens e limita\u00e7\u00f5es que devem ser consideradas durante o processo de sele\u00e7\u00e3o e implementa\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

1. Tamanho e Peso:<\/strong> Os redutores de engrenagens podem ser volumosos e pesados, especialmente em aplica\u00e7\u00f5es que exigem altas rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o. Isso pode afetar o tamanho e o peso total da m\u00e1quina ou do equipamento, o que pode ser um problema em ambientes com espa\u00e7o limitado.<\/p>\n

2. Perda de efici\u00eancia:<\/strong> Apesar da sua elevada efici\u00eancia, os redutores de engrenagens podem sofrer perdas de energia devido ao atrito entre os dentes das engrenagens e outros componentes. Isto pode levar a uma redu\u00e7\u00e3o na efici\u00eancia global do sistema, particularmente em casos onde s\u00e3o utilizados m\u00faltiplos est\u00e1gios de engrenagens.<\/p>\n

3. Custo:<\/strong> O projeto, a fabrica\u00e7\u00e3o e a montagem de redutores de engrenagem podem envolver processos complexos e usinagem de precis\u00e3o, o que pode contribuir para custos iniciais mais elevados em compara\u00e7\u00e3o com outras solu\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia.<\/p>\n

4. Manuten\u00e7\u00e3o:<\/strong> Os sistemas de redutores de engrenagens exigem manuten\u00e7\u00e3o regular, incluindo lubrifica\u00e7\u00e3o, inspe\u00e7\u00e3o e poss\u00edvel substitui\u00e7\u00e3o de engrenagens ao longo do tempo. As atividades de manuten\u00e7\u00e3o podem levar a per\u00edodos de inatividade e custos associados em ambientes industriais.<\/p>\n

5. Ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00e3o:<\/strong> Os redutores de engrenagens podem gerar ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00f5es, especialmente em altas velocidades ou quando operam sob cargas pesadas. Medidas adicionais podem ser necess\u00e1rias para mitigar problemas de ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

6. Rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o limitadas:<\/strong> Embora os redutores de engrenagem ofere\u00e7am uma ampla gama de rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o, pode haver limita\u00e7\u00f5es na obten\u00e7\u00e3o de rela\u00e7\u00f5es extremamente altas ou baixas em determinados projetos.<\/p>\n

7. Sensibilidade \u00e0 temperatura:<\/strong> Temperaturas extremas podem afetar o desempenho de sistemas de redutores de engrenagens, principalmente se a lubrifica\u00e7\u00e3o ou o resfriamento forem inadequados.<\/p>\n

8. Cargas de choque:<\/strong> Embora os redutores de engrenagem sejam projetados para suportar cargas de choque at\u00e9 certo ponto, cargas de choque severas ou mudan\u00e7as abruptas no torque ainda podem causar danos ou desgaste prematuro.<\/p>\n

Apesar dessas limita\u00e7\u00f5es, os sistemas de redutores de engrenagens continuam sendo componentes amplamente utilizados e vers\u00e1teis em diversos setores industriais, e suas desvantagens podem ser frequentemente atenuadas por meio de projeto, sele\u00e7\u00e3o e pr\u00e1ticas de manuten\u00e7\u00e3o adequadas.<\/p>\n

\"caixa<\/p>\n

Qual o papel das rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o na otimiza\u00e7\u00e3o do desempenho dos redutores de engrenagens?<\/h3>\n

As rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o desempenham um papel crucial na otimiza\u00e7\u00e3o do desempenho dos redutores de engrenagens, determinando a rela\u00e7\u00e3o entre as velocidades e os torques de entrada e sa\u00edda. Uma rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o \u00e9 a raz\u00e3o entre o n\u00famero de dentes de duas engrenagens em contato e influencia diretamente a vantagem mec\u00e2nica e a efici\u00eancia do redutor.<\/p>\n

1. Convers\u00e3o de velocidade e torque:<\/strong> As rela\u00e7\u00f5es de engrenagem permitem que os redutores de engrenagem convertam a velocidade de rota\u00e7\u00e3o e o torque de acordo com as necessidades de uma aplica\u00e7\u00e3o espec\u00edfica. Ao selecionar as rela\u00e7\u00f5es de engrenagem apropriadas, os redutores de engrenagem podem reduzir a velocidade enquanto aumentam o torque (redu\u00e7\u00e3o de velocidade) ou aumentar a velocidade enquanto diminuem o torque (aumento de velocidade).<\/p>\n

2. Vantagem Mec\u00e2nica:<\/strong> Os redutores de engrenagem aproveitam as rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o para proporcionar vantagem mec\u00e2nica. Em configura\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o de velocidade, uma rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o mais alta resulta em uma maior vantagem mec\u00e2nica, permitindo que o eixo de sa\u00edda forne\u00e7a maior torque em uma velocidade menor. Isso \u00e9 ben\u00e9fico para aplica\u00e7\u00f5es que exigem maior for\u00e7a ou torque, como m\u00e1quinas pesadas ou sistemas de transporte.<\/p>\n

3. Efici\u00eancia:<\/strong> Rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o otimizadas contribuem para maior efici\u00eancia em redutores de engrenagem. Ao distribuir a carga por v\u00e1rios dentes da engrenagem, os redutores com rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o adequadas minimizam o estresse e o desgaste em dentes individuais, resultando em maior efici\u00eancia geral e vida \u00fatil prolongada.<\/p>\n

4. Correspond\u00eancia de velocidade:<\/strong> As rela\u00e7\u00f5es de engrenagem permitem que os redutores de engrenagem igualem as velocidades de rota\u00e7\u00e3o dos eixos de entrada e sa\u00edda. Isso \u00e9 crucial em aplica\u00e7\u00f5es onde \u00e9 necess\u00e1ria uma sincroniza\u00e7\u00e3o precisa da velocidade, como em transportadores, rob\u00f3tica e processos de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Ao selecionar as rela\u00e7\u00f5es de engrenagem para um redutor, \u00e9 importante considerar os requisitos espec\u00edficos da aplica\u00e7\u00e3o, incluindo velocidade, torque, efici\u00eancia e vantagem mec\u00e2nica desejados. Rela\u00e7\u00f5es de engrenagem escolhidas adequadamente melhoram o desempenho geral e a confiabilidade dos redutores em uma ampla gama de sistemas industriais e mec\u00e2nicos.<\/p>\n

\"caixa<\/p>\n

Fun\u00e7\u00e3o dos redutores de engrenagem em sistemas mec\u00e2nicos<\/h3>\n

Um redutor de engrenagens, tamb\u00e9m conhecido como unidade de redu\u00e7\u00e3o de engrenagens ou caixa de engrenagens, \u00e9 um dispositivo mec\u00e2nico projetado para reduzir a velocidade de um eixo de entrada, aumentando simultaneamente o torque de sa\u00edda. Ele consegue isso atrav\u00e9s do uso de um conjunto de engrenagens interligadas com tamanhos diferentes.<\/p>\n

A principal fun\u00e7\u00e3o de um redutor de engrenagens em sistemas mec\u00e2nicos \u00e9:<\/p>\n

    \n
  • Redu\u00e7\u00e3o de velocidade:<\/strong> O redutor de engrenagens recebe a rota\u00e7\u00e3o de alta velocidade do eixo de entrada e a transmite para o eixo de sa\u00edda atrav\u00e9s de um conjunto de engrenagens. As engrenagens s\u00e3o configuradas de forma que a engrenagem de sa\u00edda tenha um di\u00e2metro maior que a engrenagem de entrada. Como resultado, o eixo de sa\u00edda gira a uma velocidade menor que o eixo de entrada, mas com torque aumentado.<\/li>\n
  • Aumento de torque:<\/strong> Devido \u00e0 diferen\u00e7a de tamanho entre as engrenagens de entrada e sa\u00edda, o torque aplicado ao eixo de sa\u00edda \u00e9 maior do que o do eixo de entrada. Essa multiplica\u00e7\u00e3o de torque permite que o sistema suporte cargas mais pesadas e execute tarefas que exigem maior for\u00e7a.<\/li>\n<\/ul>\n

    Os redutores de engrenagem s\u00e3o amplamente utilizados em diversos setores e aplica\u00e7\u00f5es onde \u00e9 necess\u00e1rio adaptar as caracter\u00edsticas de velocidade e torque de uma fonte de energia para atender \u00e0s exig\u00eancias do equipamento acionado. Eles podem ser encontrados em m\u00e1quinas como sistemas de esteiras transportadoras, m\u00e1quinas industriais, ve\u00edculos e muito mais.<\/p>\n

    \"Redutor\"Redutor
    Editor por CX 2023-10-21<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description Technical\u00a0Features \u00a0\u00a0The\u00a0high\u00a0degree\u00a0of\u00a0modularity\u00a0is\u00a0a\u00a0design\u00a0feature\u00a0of\u00a0SRC\u00a0helical\u00a0gearboxes\u00a0range.\u00a0It\u00a0can\u00a0be\u00a0connected\u00a0respectively\u00a0with\u00a0motors\u00a0such\u00a0as\u00a0normal\u00a0motor,\u00a0brake\u00a0motor,\u00a0explosion-proof\u00a0motor,\u00a0frequency\u00a0conversion\u00a0motor,\u00a0servo\u00a0motor,\u00a0IEC\u00a0motor\u00a0and\u00a0so\u00a0on.\u00a0This\u00a0kind\u00a0of\u00a0product\u00a0is\u00a0widely\u00a0used\u00a0in\u00a0drive\u00a0fields\u00a0such\u00a0as\u00a0textile,\u00a0foodstuff,\u00a0ceramics\u00a0packing,\u00a0logistics,\u00a0plastics\u00a0and\u00a0so\u00a0on.\u00a0It\u00a0is\u00a0possible\u00a0to\u00a0set\u00a0up\u00a0the\u00a0version\u00a0required\u00a0using\u00a0flanges\u00a0or\u00a0feet.\u00a0 \u00a0 Products\u00a0characteristics\u00a0 \u00a0\u00a0SRC\u00a0series\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units\u00a0has\u00a0more\u00a0than\u00a04\u00a0types.\u00a0Power\u00a00.12-4kw;\u00a0Ratio\u00a03.66-54;\u00a0Torque\u00a0max\u00a0120-500Nm.\u00a0It\u00a0can\u00a0be\u00a0connected\u00a0(foot\u00a0or\u00a0flange)\u00a0discretionary\u00a0and\u00a0use\u00a0multi-mounting\u00a0positions\u00a0according\u00a0to\u00a0customers\u00a0requirements. Ground-hardened\u00a0helical\u00a0gears; Modularity,can\u00a0be\u00a0combined\u00a0in\u00a0many\u00a0forms; Aluminium\u00a0casing,\u00a0light\u00a0weight; Gears\u00a0in\u00a0carbonize\u00a0hard,\u00a0durable; Universal\u00a0mounting; Refined\u00a0design,space\u00a0effective\u00a0and\u00a0low\u00a0noise Structure feature Model\u00a0illuminate 1 Code\u00a0for\u00a0gear\u00a0units\u00a0series 2 No\u00a0F\u00a0code\u00a0means\u00a0foot\u00a0mounted.With\u00a0F\u00a0code\u00a0B5\u00a0flange\u00a0mounted.With\u00a0Z\u00a0code\u00a0B14\u00a0flange\u00a0mounted 3 Specification\u00a0code\u00a0of\u00a0gear\u00a0units\u00a001 4 I,II,III,B5\u00a0Output\u00a0flange\u00a0specification,default\u00a0I\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok\u00a0\u00a0 5 IEC:\u00a0Input\u00a0flange\u00a0\u00a0HS:\u00a0shaft\u00a0input 6 Transmission\u00a0ratio\u00a0of\u00a0gear\u00a0units 7 M1:Mounting\u00a0position,\u00a0default\u00a0mounting\u00a0position\u00a0M1\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok 8 Position\u00a0diagram\u00a0for\u00a0motor\u00a0terminal\u00a0box,default\u00a0position\u00a0o\u00b0(R)\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok 9 No\u00a0mark\u00a0means\u00a0without\u00a0motor\u00a0\u00a0\u00a0Model\u00a0motor(poles\u00a0of\u00a0power) 10 Voltage\u00a0–\u00a0frequency 11 Coil\u00a0in\u00a0position\u00a0for\u00a0motor,\u00a0default\u00a0position\u00a0S\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok \u00a0 \u00a0 4.2\u00a0Rotation\u00a0speed\u00a0n \u00a0 n1\u00a0Gear\u00a0units\u00a0input\u00a0speed \u00a0 n2\u00a0Gear\u00a0units\u00a0output\u00a0speed \u00a0 \u00a0\u00a0If\u00a0driven\u00a0by\u00a0the\u00a0external\u00a0gearing,1400r\/min\u00a0or\u00a0lower\u00a0rotation\u00a0speed\u00a0is\u00a0suggested\u00a0so\u00a0as\u00a0to\u00a0optimize\u00a0the\u00a0working\u00a0conditions\u00a0and\u00a0prolong\u00a0the\u00a0service\u00a0life.Higher\u00a0input\u00a0rotation\u00a0speed\u00a0is\u00a0permitted,\u00a0but\u00a0in\u00a0this\u00a0situation,the\u00a0rated\u00a0torque\u00a0M2\u00a0will\u00a0be\u00a0reduced\u00a0 \u00a0 \u00a0 4.5\u00a0Service\u00a0factor\u00a0fs \u00a0 The\u00a0effect\u00a0of\u00a0the\u00a0driven\u00a0machine\u00a0on\u00a0the\u00a0gear\u00a0unit\u00a0is\u00a0taken\u00a0into\u00a0account\u00a0to\u00a0a\u00a0sufficient\u00a0level\u00a0of\u00a0accuracy\u00a0using\u00a0the\u00a0service\u00a0factor\u00a0fs.\u00a0The\u00a0service\u00a0factor\u00a0is\u00a0determined\u00a0according\u00a0to\u00a0the\u00a0daily\u00a0operation\u00a0time\u00a0and\u00a0the\u00a0starting\u00a0frequency\u00a0Z.\u00a0Three\u00a0load\u00a0classifications\u00a0are\u00a0considered\u00a0depending\u00a0on\u00a0the\u00a0mass\u00a0acceleration\u00a0factor.\u00a0You\u00a0can\u00a0read\u00a0off\u00a0the\u00a0service\u00a0factor\u00a0applicable\u00a0to\u00a0your\u00a0application\u00a0in\u00a0following\u00a0figure.\u00a0The\u00a0service\u00a0factor\u00a0selected\u00a0using\u00a0this\u00a0diagram\u00a0must\u00a0be\u00a0less\u00a0than\u00a0or\u00a0equal\u00a0to\u00a0the\u00a0service\u00a0factor\u00a0as\u00a0given\u00a0in\u00a0the\u00a0performance\u00a0parameter\u00a0table. 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