{"id":729,"date":"2020-11-07T15:25:10","date_gmt":"2020-11-07T15:25:10","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/in-vancouver-canada-sales-price-shop-near-me-near-me-shop-factory-supplier-zoomlion-25-ton-truck-cranes-qy25v552-for-sale-manufacturer-best-cost-custom-cheap-wholesal\/"},"modified":"2020-11-07T15:25:10","modified_gmt":"2020-11-07T15:25:10","slug":"in-vancouver-canada-sales-price-shop-near-me-near-me-shop-factory-supplier-zoomlion-25-ton-truck-cranes-qy25v552-for-sale-manufacturer-best-cost-custom-cheap-wholesal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/pt\/in-vancouver-canada-sales-price-shop-near-me-near-me-shop-factory-supplier-zoomlion-25-ton-truck-cranes-qy25v552-for-sale-manufacturer-best-cost-custom-cheap-wholesal\/","title":{"rendered":"vendas em Vancouver, Canad\u00e1\npre\u00e7o\ncomprar\nperto de mim\nloja perto de mim\nf\u00e1brica\nFornecedor Zoomlion Guindastes sobre Caminh\u00e3o de 25 Toneladas Qy25V552 para Venda fabricante\nmelhor\nCusto\nPersonalizado\nBarato\natacadista"},"content":{"rendered":"

\"<\/p>\n

Gra\u00e7as \u00e0 nossa ampla sele\u00e7\u00e3o de produtos e \u00e0 nossa vasta experi\u00eancia neste setor, nossa equipe de vendas est\u00e1 bem treinada para atender \u00e0s suas solicita\u00e7\u00f5es e se comunicar em ingl\u00eas para sua maior comodidade. A equipe participou da elabora\u00e7\u00e3o e revis\u00e3o do protocolo internacional ISO\/TC100 por v\u00e1rios anos consecutivos e organizou a 16\u00aa Confer\u00eancia Anual Internacional ISO\/TC100 em 2004. Fornecemos guindastes de alta qualidade de todos os tipos e dimens\u00f5es.
Para obter mais detalhes, entre em contato conosco.<\/strong><\/p>\n

EPTT EPTT EPTTry EPTT 25Ton EPTT Cell EPTT Crane Qy25V552 <\/strong><\/p>\n

Especifica\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

Este modelo de guindaste EPTT, um dos produtos cl\u00e1ssicos do setor, conquistou uma boa reputa\u00e7\u00e3o entre os clientes. O guindaste EPTT adota um chassi EPTT-goal de fabrica\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria com seis eixos. A cabine ergon\u00f4mica e aerodin\u00e2mica semi-montada do EPTT, com porta de duas folhas, que recebeu uma patente nacional, facilita a entrada e sa\u00edda do operador da cabine.<\/p>\n<\/p>\n

O guindaste adota o motor WEICHAI Steyr, desenvolvido especificamente para guindastes que normalmente operam em velocidades mais baixas. Este tipo de motor n\u00e3o s\u00f3 gera um torque de sa\u00edda massivo na partida, aumentando rapidamente a velocidade de deslocamento, como tamb\u00e9m apresenta excelente funcionalidade de partida e \u00f3tima capacidade de subida.<\/p>\n<\/p>\n

O guindaste est\u00e1 equipado com um sistema EPTT de oito velocidades que permite altera\u00e7\u00f5es de EPTT sem esfor\u00e7o, possui uma estrutura simples e facilita a manuten\u00e7\u00e3o. O guindaste tamb\u00e9m conta com uma lan\u00e7a hexagonal EPTT de 33,3 m, fabricada em a\u00e7o de alta resist\u00eancia, o que confere \u00e0 lan\u00e7a grande resist\u00eancia \u00e0 flex\u00e3o e \u00e0 tor\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/p>\n

O bloco deslizante de arco circular, com design exclusivo (patenteado em \u00e2mbito nacional), distribui a tens\u00e3o de forma mais uniforme, aumenta a capacidade de carga e facilita o ajuste. A rigidez regional na plataforma de suporte da lan\u00e7a \u00e9 elevada, o que melhora a capacidade de eleva\u00e7\u00e3o em lan\u00e7as com a mesma espessura e permite aumentar a capacidade de eleva\u00e7\u00e3o em estruturas mais leves.<\/p>\n

O controle proporcional manual completo EPTT incorpora os benef\u00edcios da alavanca EPTT cl\u00e1ssica e do gerenciamento piloto el\u00e9trico-EPTT. Ele n\u00e3o s\u00f3 preserva a seguran\u00e7a e a confiabilidade da constru\u00e7\u00e3o de controle exclusiva e da manuten\u00e7\u00e3o de rotina reduzida do EPTT, como tamb\u00e9m garante que a velocidade de opera\u00e7\u00e3o do mecanismo de atua\u00e7\u00e3o seja proporcional apenas ao grau de abertura das v\u00e1lvulas de controle, em vez de ser afetada pela carga. Al\u00e9m disso, apresenta desempenho aprimorado na regula\u00e7\u00e3o de velocidade.<\/p>\n<\/p>\n

O mecanismo de giro possui caracter\u00edsticas que permitem a prote\u00e7\u00e3o imediata do guindaste em caso de sobrecarga, atenuando os impactos e acionando o freio EPTT quando a v\u00e1lvula de controle EPTT est\u00e1 na posi\u00e7\u00e3o correta, al\u00e9m de proporcionar giro livre. Adicionalmente, ele pode realizar o giro autom\u00e1tico do cabo de a\u00e7o e da carga i\u00e7ada de forma autom\u00e1tica, minimizando a oscila\u00e7\u00e3o da lan\u00e7a e da carga durante a partida ou parada brusca do guindaste, bem como durante a acelera\u00e7\u00e3o ou desacelera\u00e7\u00e3o do giro.<\/p>\n

Implementamos melhorias cont\u00ednuas em nossos produtos, como a adi\u00e7\u00e3o de um radiador para o sistema EPTT e a instala\u00e7\u00e3o de um tanque de \u00f3leo EPTT de grande capacidade na mesa girat\u00f3ria. Dessa forma, a efici\u00eancia de dissipa\u00e7\u00e3o de calor do sistema EPTT foi aprimorada e o tempo de opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua \u00e9 de duas a tr\u00eas vezes maior do que o de produtos similares do mesmo setor.<\/p>\n<\/p>\n

O guindaste est\u00e1 equipado com luzes nos estabilizadores que permitem realizar opera\u00e7\u00f5es noturnas. Possui um limitador de carga de alta qualidade que oferece excelente precis\u00e3o e informa\u00e7\u00f5es completas, garantindo a opera\u00e7\u00e3o de i\u00e7amento segura.<\/p>\n<\/p>\n

Par\u00e2metro prim\u00e1rio:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Mercadoria<\/p>\n<\/td>\n

\n

Valor<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Especifica\u00e7\u00e3o de efici\u00eancia de funcionamento<\/p>\n<\/td>\n

\n

Capacidade m\u00e1xima de eleva\u00e7\u00e3o geral nominal<\/p>\n<\/td>\n

\n

25000 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Momento de carga m\u00e1ximo do aumento b\u00e1sico <\/p>\n<\/td>\n

\n

980 kN.m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Carga m\u00e1xima instant\u00e2nea com aumento m\u00e1ximo significativo<\/p>\n

dura\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/td>\n

\n

573 kN.m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Altura m\u00e1xima de eleva\u00e7\u00e3o (EPTT) da lan\u00e7a b\u00e1sica<\/p>\n<\/td>\n

\n

onze,5 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Altura m\u00e1xima de eleva\u00e7\u00e3o EPTT de crescimento significativo<\/p>\n<\/td>\n

\n

33,8 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Altura m\u00e1xima de i\u00e7amento do jib de extens\u00e3o<\/p>\n<\/td>\n

\n

41,6 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Velocidade de trabalho<\/p>\n<\/td>\n

\n

Velocidade m\u00e1xima de um \u00fanico cabo no guincho principal<\/p>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

120 m\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Velocidade m\u00e1xima de uma corda onauXiHu (Lago Oeste) Guincho auxiliar<\/p>\n<\/td>\n

\n

um zero cinco m\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

EPTTrapa\u00e7ando o tempo do boom<\/p>\n<\/td>\n

\n

40 s<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tempo telesc\u00f3pico de aumento<\/p>\n<\/td>\n

\n

anos 60<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

ritmo EPTT<\/p>\n<\/td>\n

\n

~dois.dois r\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Especifica\u00e7\u00f5es para turismo<\/p>\n<\/td>\n

\n

Velocidade m\u00e1xima de deslocamento<\/p>\n<\/td>\n

\n

72 km\/h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidade m\u00e1xima de inclina\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/td>\n

\n

40 %<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Di\u00e2metro m\u00ednimo do c\u00edrculo de viragem<\/p>\n<\/td>\n

\n

vinte metros<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dist\u00e2ncia m\u00ednima ao solo<\/p>\n<\/td>\n

\n

220 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Limita\u00e7\u00f5es para poluentes de escape e fuma\u00e7a<\/p>\n<\/td>\n

\n

Cumprir com os regulamentos relacionados stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Consumo de combust\u00edvel a cada cem quil\u00f4metros <\/p>\n<\/td>\n

\n

quarenta e seis L<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Especifica\u00e7\u00e3o de massa<\/p>\n<\/td>\n

\n

Problema de peso morto do guindaste em deslocamento<\/p>\n<\/td>\n

\n

28930 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Massa total do autom\u00f3vel em ordem de marcha<\/p>\n<\/td>\n

\n

28800 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Carga por eixo de entrada<\/p>\n<\/td>\n

\n

6300 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Carga no eixo traseiro<\/p>\n<\/td>\n

\n

22630 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Especifica\u00e7\u00e3o de dimens\u00f5es<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dimens\u00f5es totais (C x L x A)<\/p>\n<\/td>\n

\n

13000 vezes 2500 vezes 3450 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Baseado em estabilizadores laterais<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,36 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dist\u00e2ncia entre os estabilizadores laterais<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,1 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dura\u00e7\u00e3o do crescimento principal<\/p>\n<\/td>\n

\n

10,5 ~ 33,3 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00c2ngulo de crescimento prim\u00e1rio em graus<\/p>\n<\/td>\n

\n

-dois~oitenta<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

dura\u00e7\u00e3o do voo jib<\/p>\n<\/td>\n

\n

8 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00c2ngulo de deslocamento do jib de voo em graus<\/p>\n<\/td>\n

\n

, trinta<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Chassis<\/p>\n<\/td>\n

\n

Produto<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZLJ5314<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Aula<\/p>\n<\/td>\n

\n

II<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Recurso n\u00ba.<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZLJ5314D3.um<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motor<\/p>\n<\/td>\n

\n

Produto<\/p>\n<\/td>\n

\n

WP10.270<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Classifica\u00e7\u00e3o EPTT<\/p>\n<\/td>\n

\n

199\/2200 kW\/rpm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Torque m\u00e1ximo de sa\u00edda<\/p>\n<\/td>\n

\n

1100\/1200~1600 Nm\/r\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

\n

\"<\/p>\n

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