{"id":2915,"date":"2023-05-18T02:41:08","date_gmt":"2023-05-18T02:41:08","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-manufacturer-ac-motor-worm-gearbox-for-logistics-industry-with-good-quality\/"},"modified":"2023-05-18T02:41:08","modified_gmt":"2023-05-18T02:41:08","slug":"china-manufacturer-ac-motor-worm-gearbox-for-logistics-industry-with-good-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/sv\/china-manufacturer-ac-motor-worm-gearbox-for-logistics-industry-with-good-quality\/","title":{"rendered":"Kinas tillverkare AC-motormaskv\u00e4xel f\u00f6r logistikindustrin med god kvalitet"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeskrivning<\/h2>\n

\n

\n

Tekniska funktioner<\/p>\n

\u00a0\u00a0Den h\u00f6ga modulariteten \u00e4r en designfunktion hos SRC:s spiralformade v\u00e4xlar. De kan anslutas till motorer som normalmotor, bromsmotor, explosionsskyddad motor, frekvensomvandlingsmotor, servomotor, IEC-motor och s\u00e5 vidare. Denna typ av produkt anv\u00e4nds ofta inom drivningsomr\u00e5den som textil, livsmedel, keramikf\u00f6rpackning, logistik, plast och s\u00e5 vidare. Det \u00e4r m\u00f6jligt att konfigurera \u00f6nskad version med hj\u00e4lp av fl\u00e4nsar eller f\u00f6tter.
\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Produktegenskaper\u00a0<\/p>\n

\u00a0\u00a0SRC-seriens spiralv\u00e4xlar har mer \u00e4n fyra typer. Effekt 0,12\u20134 kW; Utv\u00e4xling 3,66\u201354; Max vridmoment 120\u2013500 Nm. De kan anslutas (fot eller fl\u00e4ns) efter eget val och anv\u00e4ndas i flera monteringspositioner enligt kundens krav.<\/p>\n

Slipade spiralkugghjul;<\/p>\n

Modularitet, kan kombineras i m\u00e5nga former;<\/p>\n

Aluminiumh\u00f6lje, l\u00e4tt vikt;<\/p>\n

Kugghjul i karboniserat h\u00e5rt, h\u00e5llbart;<\/p>\n

Universell montering;<\/p>\n

Raffinerad design, platseffektiv och l\u00e5g ljudniv\u00e5<\/p>\n

Strukturfunktion<\/p>\n

Modellbelysning<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Kod f\u00f6r v\u00e4xelserier<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ingen F-kod betyder fotmonterad. Med F-kod B5 fl\u00e4nsmonterad. Med Z-kod B14 fl\u00e4nsmonterad<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Specifikationskod f\u00f6r v\u00e4xelenheter 01<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

I, II, III, B5 Specifikation f\u00f6r utg\u00e5ngsfl\u00e4ns, standard I att inte skriva ut \u00e4r ok\u00a0\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

IEC: Ing\u00e5ngsfl\u00e4ns HS: axeling\u00e5ng<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

Utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande f\u00f6r v\u00e4xlar<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

M1: Monteringsl\u00e4ge, standardmonteringsl\u00e4ge M1 att inte skrivas ut \u00e4r ok<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

Positionsdiagram f\u00f6r motorkopplingsbox, standardposition o\u00b0(R) att inte skrivas ut \u00e4r ok<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ingen markering betyder utan motor Modellmotor (poler av effekt)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

Sp\u00e4nning \u2013 frekvens<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

Spole i position f\u00f6r motor, standardposition S f\u00f6r att inte skriva ut \u00e4r ok<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4.2 Rotationshastighet n<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

n1 V\u00e4xelenheternas ing\u00e5ende varvtal<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

n2 V\u00e4xelenheternas utg\u00e5ende varvtal<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0\u00a0Om den drivs av extern v\u00e4xel rekommenderas en rotationshastighet p\u00e5 1400 r\/min eller l\u00e4gre f\u00f6r att optimera arbetsf\u00f6rh\u00e5llandena och f\u00f6rl\u00e4nga livsl\u00e4ngden. H\u00f6gre ing\u00e5ngsrotationshastighet \u00e4r till\u00e5ten, men i denna situation kommer det nominella vridmomentet M2 att minskas.
\u00a0 \u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4.5 Servicefaktor fs<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Den drivna maskinens inverkan p\u00e5 v\u00e4xeln beaktas med tillr\u00e4cklig noggrannhet med hj\u00e4lp av driftsfaktorn fs. Driftfaktorn best\u00e4ms utifr\u00e5n den dagliga drifttiden och startfrekvensen Z. Tre lastklasser beaktas beroende p\u00e5 massaccelerationsfaktorn. Du kan avl\u00e4sa den driftsfaktor som \u00e4r till\u00e4mplig f\u00f6r din till\u00e4mpning i f\u00f6ljande figur. Den driftsfaktor som v\u00e4ljs med hj\u00e4lp av detta diagram m\u00e5ste vara mindre \u00e4n eller lika med driftsfaktorn som anges i prestandaparametertabellen.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

* startfrekvens Z: Cyklerna inkluderar alla start- och bromsprocedurer samt omkopplingar fr\u00e5n l\u00e5g till h\u00f6g hastighet<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

SRC02..(HS) Prestandaparameter<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
\n

kW<\/p>\n<\/td>\n

\n

Utg\u00e5ngshastighet<\/p>\n<\/td>\n

\n

Vridmoment<\/p>\n<\/td>\n

\n

Hastighetsf\u00f6rh\u00e5llande<\/p>\n<\/td>\n

\n

fs<\/p>\n<\/td>\n

\n

Modell<\/p>\n<\/td>\n

\n

IEC<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

0.37<\/p>\n<\/td>\n

\n

16,7 varv\/min<\/p>\n<\/td>\n

\n

204 Nm<\/p>\n<\/td>\n

\n

54<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

SRC02<\/p>\n<\/td>\n

\n

80B5\/B14<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

M\u00e5tt f\u00f6r spiralv\u00e4xell\u00e5da<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Fotkod<\/td>\nU<\/td>\nV<\/td>\nV1<\/td>\nV2<\/td>\nV3<\/td>\nV<\/td>\nX<\/td>\nX1<\/td>\nY<\/td>\nZ<\/td>\n<\/tr>\n
B02<\/td>\n18<\/td>\n107.5<\/td>\n60<\/td>\n–<\/td>\n130<\/td>\n11<\/td>\n136<\/td>\n155<\/td>\n100<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
M02<\/td>\n25<\/td>\n85<\/td>\n–<\/td>\n110<\/td>\n120<\/td>\n9<\/td>\n112<\/td>\n145<\/td>\n80<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
M01<\/td>\n18<\/td>\n80<\/td>\n–<\/td>\n110<\/td>\n120<\/td>\n9<\/td>\n118<\/td>\n145<\/td>\n80<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
B01<\/td>\n18<\/td>\n87<\/td>\n50<\/td>\n110<\/td>\n–<\/td>\n9<\/td>\n118<\/td>\n130<\/td>\n90<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

SRC-spiralv\u00e4xel med motormonteringsposition och kopplingsboxorientering<\/p>\n

Paket
1 st \/ kartong, flera kartonger \/ tr\u00e4pall<\/p>\n

<\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Ans\u00f6kan:<\/th>\nMotor<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nCykloidal<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e5rdhet:<\/th>\nMjuk tandyta<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nVertikal typ<\/td>\n<\/tr>\n
Steg:<\/th>\nStegl\u00f6s<\/td>\n<\/tr>\n
Typ:<\/th>\nWorm Gear Box<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Anpassning:<\/th>\n\n
\n
\n Tillg\u00e4nglig\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Anpassad f\u00f6rfr\u00e5gan<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"spiralv\u00e4xell\u00e5da\"<\/p>\n

Grunderna i en cyklonv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n

F\u00f6rutom att vara kompakta erbjuder cykloidala hastighetsreducerare \u00e4ven l\u00e5gt glapp och h\u00f6ga utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden. P\u00e5 grund av drivningens lilla storlek \u00e4r de idealiska f\u00f6r applikationer d\u00e4r utrymme \u00e4r begr\u00e4nsat.<\/p>\n

Evolvent kugghjulsprofil<\/h2>\n

N\u00e4stan alla kugghjul anv\u00e4nder en evolvent kuggprofil. Denna profil har en enkel kurva, vilket inneb\u00e4r att kuggarna inte beh\u00f6ver vara t\u00e4tt i linje med varandra. Denna profil \u00e4r sl\u00e4t och kan enkelt tillverkas.
Cykloidkugghjul har en kombination av epicykloida och hypocykloida kurvor. Detta g\u00f6r dem starkare \u00e4n evolventa kuggar. De kan dock vara dyrare att tillverka. De har ocks\u00e5 st\u00f6rre utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden. De \u00f6verf\u00f6r mer kraft \u00e4n evolventa kugghjul. Cykloidkugghjul kan hittas i klockor.
N\u00e4r man konstruerar en v\u00e4xel m\u00e5ste man ta h\u00e4nsyn till flera faktorer. N\u00e5gra av dessa inkluderar antalet kuggar, kuggvinkeln och sm\u00f6rjningstypen. En kugg som inte \u00e4r perfekt justerad kan resultera i transmissionsfel, buller och vibrationer.
Kuggprofilen p\u00e5 ett evolvent kugghjul anses vanligtvis vara den b\u00e4sta. P\u00e5 grund av detta anv\u00e4nds den i en m\u00e4ngd olika kugghjul. N\u00e5gra av de vanligaste till\u00e4mpningarna f\u00f6r denna profil \u00e4r kraft\u00f6verf\u00f6ringskugghjul. Denna profil \u00e4r dock inte den b\u00e4sta f\u00f6r alla till\u00e4mpningar.
Cykloidv\u00e4xlar kr\u00e4ver mer komplexa tillverkningsprocesser \u00e4n evolventa kuggar. Detta kan orsaka en h\u00f6gre kuggkostnad. Cykloidv\u00e4xlar anv\u00e4nds f\u00f6r mindre bullriga applikationer.
Cykloidkugghjul \u00f6verf\u00f6r ocks\u00e5 mer kraft \u00e4n evolventkugghjul. Detta kan orsaka problem om radierna \u00e4ndras tangentiellt. Formen \u00e4r dock enklare \u00e4n evolventkugghjul. Evolventkugghjul klarar centrumsiktningar b\u00e4ttre.
Cykloidkugghjul \u00e4r mindre k\u00e4nsliga f\u00f6r transmissionsfel. Cykloidkugghjul har en konvex yta, vilket g\u00f6r dem starkare \u00e4n evolventkugghjul. Cykloidkugghjul har ocks\u00e5 ett st\u00f6rre utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande \u00e4n evolventkugghjul. Cykloidkuggar st\u00f6r inte de passande kuggarna. De har dock ett mindre antal kuggar \u00e4n evolventkuggar.<\/p>\n

Rotation p\u00e5 insidan av stiftens referensstigningscirkel<\/h2>\n

Oavsett om en cykloidv\u00e4xell\u00e5da \u00e4r konstruerad f\u00f6r station\u00e4ra eller roterande till\u00e4mpningar, m\u00e5ste den grundl\u00e4ggande lagen f\u00f6r kuggning f\u00f6ljas: F\u00f6rh\u00e5llandet mellan vinkelhastigheterna m\u00e5ste vara konstant. Detta kr\u00e4ver att rotationen p\u00e5 insidan av stiftens referensstigningscirkel \u00e4r konstant. Detta uppn\u00e5s genom en serie cykloidformade t\u00e4nder, som fungerar som sm\u00e5 h\u00e4vst\u00e4nger f\u00f6r att \u00f6verf\u00f6ra r\u00f6relse.
En cykloidal skiva har N lober som roteras med tre lober per rotation runt N stift. Antalet lober p\u00e5 en cykloidal skiva \u00e4r en viktig faktor f\u00f6r att best\u00e4mma utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandet.
En cykloidskiva drivs av en excentrisk ing\u00e5ende axel som \u00e4r monterad p\u00e5 ett excentriskt lager inuti en utg\u00e5ende axel. N\u00e4r ing\u00e5ende axel roterar r\u00f6r sig cykloidskivan runt tapparna p\u00e5 tappskivan.
Drivstiftet roterar i en 40 graders vinkel medan den cykloidala skivan roterar p\u00e5 insidan av stiftens referensstigningscirkel. N\u00e4r drivstiftet roterar kommer det att sakta ner den utg\u00e5ende r\u00f6relsen. Detta inneb\u00e4r att den utg\u00e5ende axeln bara kommer att fullborda tre varv med den ing\u00e5ende axeln, i motsats till nio varv med den ing\u00e5ende axeln.
Antalet t\u00e4nder p\u00e5 en cykloidal skiva m\u00e5ste vara litet j\u00e4mf\u00f6rt med antalet omgivande tappar. Skivan m\u00e5ste ocks\u00e5 vara konstruerad med en excentrisk radie. Detta avg\u00f6r storleken p\u00e5 h\u00e5let som kr\u00e4vs f\u00f6r att stiftet ska passa mellan tapparna.
N\u00e4r ing\u00e5ngsaxeln vrids roterar den cykloidala skivan p\u00e5 insidan av referensstigningscirkeln f\u00f6r rulltapparna. Detta \u00f6verf\u00f6r sedan r\u00f6relsen till utg\u00e5ende axel. Utg\u00e5ende axeln st\u00f6ds av tv\u00e5 lager i ett utg\u00e5ende hus. Denna konstruktion har l\u00e5gt slitage och vridstyvhet.\"spiralv\u00e4xell\u00e5da\"<\/p>\n

Utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande<\/h2>\n

Att v\u00e4lja r\u00e4tt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande f\u00f6r en cykloidv\u00e4xell\u00e5da \u00e4r inte alltid l\u00e4tt. Du kan beh\u00f6va veta storleken p\u00e5 din v\u00e4xell\u00e5da innan du kan g\u00f6ra ett v\u00e4lgrundat val. Du kan ocks\u00e5 beh\u00f6va titta i produktkatalogen f\u00f6r v\u00e4gledning. Till exempel har CZPT-v\u00e4xell\u00e5dor n\u00e5gra unika utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden.
En cykloidformad reducerv\u00e4xel \u00e4r en kompakt och snabb moment\u00f6verf\u00f6ringsanordning som reverserar riktningen p\u00e5 f\u00f6ljaraxelns vinkelr\u00f6relse. Den best\u00e5r av en excentrisk kam placerad inuti en cykloidformad skiva. Stiftrullar p\u00e5 f\u00f6ljaraxeln passar i matchande h\u00e5l i den cykloidala skivan. I processen glider stiften runt h\u00e5len, som svar p\u00e5 den vinglande r\u00f6relsen. Den cykloidala skivan kan ocks\u00e5 gripa in i de inre kuggarna i ett ringhjulshus.
En cykloidal reducerv\u00e4xel kan anv\u00e4ndas i en m\u00e4ngd olika till\u00e4mpningar, inklusive industriell automation, robotteknik och kraft\u00f6verf\u00f6ringar p\u00e5 b\u00e5tar och kranar. En cykloidal reducerv\u00e4xel \u00e4r idealisk f\u00f6r tunga till\u00e4mpningar med stora nyttolaster. De kr\u00e4ver specialiserade tillverkningsprocesser och anv\u00e4nds ofta i utrustning med exakt uteffekt och h\u00f6g effektivitet.
Cykloidv\u00e4xeln har en relativt enkel struktur, men den kr\u00e4ver vissa specialverktyg. Cykloidv\u00e4xeln anv\u00e4nds ocks\u00e5 f\u00f6r att \u00f6verf\u00f6ra vridmoment, vilket \u00e4r en av anledningarna till att de \u00e4r s\u00e5 popul\u00e4ra inom automation. Att anv\u00e4nda en cykloidv\u00e4xel \u00e4r ett bra val f\u00f6r applikationer som kr\u00e4ver h\u00f6gre effektivitet och l\u00e4gre glapp. Det \u00e4r ocks\u00e5 ett bra val f\u00f6r applikationer d\u00e4r storlek \u00e4r en faktor. Cykloidv\u00e4xlar \u00e4r ocks\u00e5 ett bra val f\u00f6r applikationer d\u00e4r h\u00f6g hastighet och h\u00f6gt vridmoment kr\u00e4vs.
Utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandet hos en cykloidv\u00e4xell\u00e5da \u00e4r f\u00f6rmodligen den viktigaste funktionen hos en v\u00e4xell\u00e5da. Du beh\u00f6ver veta storleken p\u00e5 din v\u00e4xell\u00e5da och vilken typ av kugghjul den inneh\u00e5ller f\u00f6r att kunna g\u00f6ra r\u00e4tt val.<\/p>\n

Vibrationsreducering<\/h2>\n

Med tanke p\u00e5 den unika dynamiken hos en cykloidv\u00e4xel kr\u00e4vs vibrationsreducerande \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r en smidig drift. Dessa \u00e5tg\u00e4rder kan ocks\u00e5 hj\u00e4lpa till med att uppt\u00e4cka fel.
En cykloidv\u00e4xell\u00e5da \u00e4r en v\u00e4xell\u00e5da med ett excentriskt lager som roterar mitten av kugghjulen. Den delar momentbelastningen med fem yttre rullar samtidigt. Den kan anv\u00e4ndas i m\u00e5nga till\u00e4mpningar. Det \u00e4r en relativt billig tillg\u00e5ng. Men om den g\u00e5r s\u00f6nder kan det f\u00e5 betydande ekonomiska konsekvenser.
En typisk ing\u00e5ende\/utg\u00e5ende v\u00e4xell\u00e5da best\u00e5r av en ringplatta och tv\u00e5 vevar monterade p\u00e5 ing\u00e5ende axel. Ringplattan roterar n\u00e4r ing\u00e5ende axel roterar. Det finns tv\u00e5 lager p\u00e5 utg\u00e5ende axel.
Ringplattan \u00e4r en viktig ljudk\u00e4lla eftersom den inte \u00e4r balanserad. Cykloidv\u00e4xeln producerar ocks\u00e5 ljud n\u00e4r den griper in i ringplattan. Detta ljud genereras av strukturell resonans. Flera studier har utf\u00f6rts f\u00f6r att l\u00f6sa detta problem.
Det finns dock inte mycket dokumenterat arbete om tillst\u00e5nds\u00f6vervakning av cykloidala v\u00e4xell\u00e5dor. I den h\u00e4r artikeln kommer vi att introducera moderna tekniker f\u00f6r vibrationsdiagnostik.
En cykloidv\u00e4xell\u00e5da med reducerat utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande har h\u00f6gre inducerade sp\u00e4nningar i cykloidskivan. I detta fall \u00e4r utg\u00e5ngsh\u00e5lets storlek st\u00f6rre och mer material avl\u00e4gsnas fr\u00e5n cykloidskivan. Denna \u00f6kning av skivans sp\u00e4nningar leder till h\u00f6gre vibrationsamplituder.
Lastf\u00f6rdelningen l\u00e4ngs kugghjulets bredd \u00e4r ett viktigt konstruktionskriterium. Anv\u00e4ndning av olika kugghjulsprofiler kan bidra till att optimera vridmoment\u00f6verf\u00f6ringen. Kontaktsp\u00e4nningen hos den cykloidala skivan kan ocks\u00e5 unders\u00f6kas.
F\u00f6r att best\u00e4mma ljudets amplitud multipliceras kugghjulsingreppets frekvens med axelns varvtal. Om varvtalet \u00e4r relativt stabilt kan frekvensen anv\u00e4ndas som ett m\u00e5tt p\u00e5 storleken. Detta \u00e4r dock bara korrekt vid n\u00e4ra fel.\"spiralv\u00e4xell\u00e5da\"<\/p>\n

J\u00e4mf\u00f6relse med planetv\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n

Det finns flera skillnader mellan cykloidv\u00e4xlar och planetv\u00e4xlar. De \u00e4r relaterade till v\u00e4xelgeometri och tillverkningsprocesser. Bland dem finns:
\u2013 Utg\u00e5ende axel p\u00e5 en cykloidv\u00e4xell\u00e5da har ett st\u00f6rre vridmoment \u00e4n ing\u00e5ende axel. Utg\u00e5ende axelns rotationshastighet \u00e4r l\u00e4gre \u00e4n ing\u00e5ende axelns.
\u2013 Cykloidv\u00e4xelns skiva roterar med variabel hastighet, medan planetv\u00e4xeln har en fast hastighet. F\u00f6ljaktligen \u00e4r cykloidv\u00e4xelns och utg\u00e5ende fl\u00e4nstransmissionsnoggrannheten l\u00e4gre \u00e4n planetv\u00e4xlarnas.
\u2013 Cykloidv\u00e4xeln har en st\u00f6rre gripyta \u00e4n planetv\u00e4xeln. Detta \u00e4r en f\u00f6rdel med cykloidv\u00e4xeln genom att den kan hantera st\u00f6rre belastningar.
\u2013 Cykloidprofilen har en betydande inverkan p\u00e5 kvaliteten p\u00e5 kontaktingreppet mellan tandytorna. Kontaktellipsernas bredd \u00f6kar med 90%. Detta \u00e4r ett resultat av att lobernas undersk\u00e4rningar elimineras. P\u00e5 detta s\u00e4tt minskas kontaktkraften p\u00e5 cykloidskivan avsev\u00e4rt.
\u2013 Cykloiddriften har l\u00e4gre glapp och h\u00f6g vridstyvhet. Detta g\u00f6r att en cykloiddrift kan vara mer stabil mot st\u00f6tbelastningar. Cykloiddriften har ocks\u00e5 en kompakt design, vilket \u00e4r idealiskt l\u00e4mpat f\u00f6r applikationer med stora utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden.
\u2013 Cykloidv\u00e4xell\u00e5dans utg\u00e5ende nav har r\u00f6rliga tappar och rullar. Dessa komponenter \u00e4r f\u00e4sta vid ringdrevet i den yttre v\u00e4xell\u00e5dan. Den utg\u00e5ende axeln vrids ocks\u00e5 av planethjulet. Cykloidsystemets utg\u00e5ende nav best\u00e5r av tv\u00e5 delar: ringdrevet och den utg\u00e5ende fl\u00e4nsen.
\u2013 Ing\u00e5ngsaxeln till en cykloidv\u00e4xell\u00e5da \u00e4r ansluten till en servomotor. Ing\u00e5ngsaxeln \u00e4r ett cylindriskt element som \u00e4r f\u00e4st vid planeth\u00e5llaren.
\"Kinas\"Kinas
editor by CX 2023-05-18<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Technical\u00a0Features \u00a0\u00a0The\u00a0high\u00a0degree\u00a0of\u00a0modularity\u00a0is\u00a0a\u00a0design\u00a0feature\u00a0of\u00a0SRC\u00a0helical\u00a0gearboxes\u00a0range.\u00a0It\u00a0can\u00a0be\u00a0connected\u00a0respectively\u00a0with\u00a0motors\u00a0such\u00a0as\u00a0normal\u00a0motor,\u00a0brake\u00a0motor,\u00a0explosion-proof\u00a0motor,\u00a0frequency\u00a0conversion\u00a0motor,\u00a0servo\u00a0motor,\u00a0IEC\u00a0motor\u00a0and\u00a0so\u00a0on.\u00a0This\u00a0kind\u00a0of\u00a0product\u00a0is\u00a0widely\u00a0used\u00a0in\u00a0drive\u00a0fields\u00a0such\u00a0as\u00a0textile,\u00a0foodstuff,\u00a0ceramics\u00a0packing,\u00a0logistics,\u00a0plastics\u00a0and\u00a0so\u00a0on.\u00a0It\u00a0is\u00a0possible\u00a0to\u00a0set\u00a0up\u00a0the\u00a0version\u00a0required\u00a0using\u00a0flanges\u00a0or\u00a0feet.\u00a0 \u00a0 Products\u00a0characteristics\u00a0 \u00a0\u00a0SRC\u00a0series\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units\u00a0has\u00a0more\u00a0than\u00a04\u00a0types.\u00a0Power\u00a00.12-4kw;\u00a0Ratio\u00a03.66-54;\u00a0Torque\u00a0max\u00a0120-500Nm.\u00a0It\u00a0can\u00a0be\u00a0connected\u00a0(foot\u00a0or\u00a0flange)\u00a0discretionary\u00a0and\u00a0use\u00a0multi-mounting\u00a0positions\u00a0according\u00a0to\u00a0customers\u00a0requirements. Ground-hardened\u00a0helical\u00a0gears; Modularity,can\u00a0be\u00a0combined\u00a0in\u00a0many\u00a0forms; Aluminium\u00a0casing,\u00a0light\u00a0weight; Gears\u00a0in\u00a0carbonize\u00a0hard,\u00a0durable; Universal\u00a0mounting; Refined\u00a0design,space\u00a0effective\u00a0and\u00a0low\u00a0noise Structure feature Model\u00a0illuminate 1 Code\u00a0for\u00a0gear\u00a0units\u00a0series 2 No\u00a0F\u00a0code\u00a0means\u00a0foot\u00a0mounted.With\u00a0F\u00a0code\u00a0B5\u00a0flange\u00a0mounted.With\u00a0Z\u00a0code\u00a0B14\u00a0flange\u00a0mounted 3 Specification\u00a0code\u00a0of\u00a0gear\u00a0units\u00a001 4 I,II,III,B5\u00a0Output\u00a0flange\u00a0specification,default\u00a0I\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok\u00a0\u00a0 5 IEC:\u00a0Input\u00a0flange\u00a0\u00a0HS:\u00a0shaft\u00a0input 6 Transmission\u00a0ratio\u00a0of\u00a0gear\u00a0units 7 M1:Mounting\u00a0position,\u00a0default\u00a0mounting\u00a0position\u00a0M1\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok 8 Position\u00a0diagram\u00a0for\u00a0motor\u00a0terminal\u00a0box,default\u00a0position\u00a0o\u00b0(R)\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok 9 No\u00a0mark\u00a0means\u00a0without\u00a0motor\u00a0\u00a0\u00a0Model\u00a0motor(poles\u00a0of\u00a0power) 10 Voltage\u00a0–\u00a0frequency 11 Coil\u00a0in\u00a0position\u00a0for\u00a0motor,\u00a0default\u00a0position\u00a0S\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok \u00a0 \u00a0 4.2\u00a0Rotation\u00a0speed\u00a0n \u00a0 n1\u00a0Gear\u00a0units\u00a0input\u00a0speed \u00a0 n2\u00a0Gear\u00a0units\u00a0output\u00a0speed \u00a0 \u00a0\u00a0If\u00a0driven\u00a0by\u00a0the\u00a0external\u00a0gearing,1400r\/min\u00a0or\u00a0lower\u00a0rotation\u00a0speed\u00a0is\u00a0suggested\u00a0so\u00a0as\u00a0to\u00a0optimize\u00a0the\u00a0working\u00a0conditions\u00a0and\u00a0prolong\u00a0the\u00a0service\u00a0life.Higher\u00a0input\u00a0rotation\u00a0speed\u00a0is\u00a0permitted,\u00a0but\u00a0in\u00a0this\u00a0situation,the\u00a0rated\u00a0torque\u00a0M2\u00a0will\u00a0be\u00a0reduced\u00a0 \u00a0 \u00a0 4.5\u00a0Service\u00a0factor\u00a0fs \u00a0 The\u00a0effect\u00a0of\u00a0the\u00a0driven\u00a0machine\u00a0on\u00a0the\u00a0gear\u00a0unit\u00a0is\u00a0taken\u00a0into\u00a0account\u00a0to\u00a0a\u00a0sufficient\u00a0level\u00a0of\u00a0accuracy\u00a0using\u00a0the\u00a0service\u00a0factor\u00a0fs.\u00a0The\u00a0service\u00a0factor\u00a0is\u00a0determined\u00a0according\u00a0to\u00a0the\u00a0daily\u00a0operation\u00a0time\u00a0and\u00a0the\u00a0starting\u00a0frequency\u00a0Z.\u00a0Three\u00a0load\u00a0classifications\u00a0are\u00a0considered\u00a0depending\u00a0on\u00a0the\u00a0mass\u00a0acceleration\u00a0factor.\u00a0You\u00a0can\u00a0read\u00a0off\u00a0the\u00a0service\u00a0factor\u00a0applicable\u00a0to\u00a0your\u00a0application\u00a0in\u00a0following\u00a0figure.\u00a0The\u00a0service\u00a0factor\u00a0selected\u00a0using\u00a0this\u00a0diagram\u00a0must\u00a0be\u00a0less\u00a0than\u00a0or\u00a0equal\u00a0to\u00a0the\u00a0service\u00a0factor\u00a0as\u00a0given\u00a0in\u00a0the\u00a0performance\u00a0parameter\u00a0table. \u00a0 *\u00a0starting\u00a0frequency\u00a0Z:\u00a0The\u00a0cycles\u00a0include\u00a0all\u00a0starting\u00a0and\u00a0braking\u00a0procedures\u00a0as\u00a0well\u00a0as\u00a0change\u00a0overs\u00a0from\u00a0low\u00a0to\u00a0high\u00a0speed \u00a0 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4,1962,4355,5,59,60,1964,1168,66,12,1965,1167,1966,1541,15,1081,1171,83,1088],"class_list":["post-2915","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-ac-motor","tag-ac-motor-gearbox","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-for-ac-motor","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-with","tag-motor","tag-motor-ac-gearbox","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-ac","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-motor","tag-motor-worm","tag-motor-worm-gearbox","tag-worm-gearbox","tag-worm-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2915"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2915\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}