Deskripsyon sa Produkto
Mga Kinaiya:
1. Hinimo gikan sa taas nga kalidad nga aluminum alloy gear reducer, die-cast, dili tayaon, sayon i-mount uban sa worm gearboxes ug motors aron makab-ot ang gikinahanglan nga speed ratio.
2. Ang pag-instalar sa pre-stage helical module sa main reduction unit sayon ra buhaton sama sa bisan unsang motor nga tipo B14.
3. Modular ang pagkagama sa PC busa mahimo kini nga lahi nga unit nga gitaod sa bisan unsang klase sa fitted geared motor (PAM).
Teknikal nga datos:
1. Upat ka klase nga gihimo: PC063, PC071, PC080, PC090
2. Sakup sa ratio sa katulin: 1:2.43—1:3
3.Modelo: PC063/PC071/PC080/PC090
Pagkontrol sa kalidad
(1) Garantiya sa kalidad: 1 ka tuig
(2) Sertipiko sa kalidad: ISO9001, CCC ug CE
(3) Kinahanglan nga sulayan ang matag produkto sa dili pa ipadala
Teknikal nga pasundayag ug reperensya sa pagpili
| Modelo | P | D | D* | P1 |
| PC063 | 105 | 11 | 14 | 140(63B5) |
| PC071 | 120 | 14 | 19 | 160(71B5) |
| PC080 | 160 | 19 | 24/28 | 200(80B5) |
| PC090 | 160 | 24 | 19/28 | 200(90B5) |
Mga rekomendasyon sa nota
Aron ma-instalar ang reduction unit, kinahanglan nimong hinumdoman ang mosunod nga mga rekomendasyon:
1. Susiha ang saktong direksyon sa pagtuyok sa output shaft sa reduction unit sa dili pa i-instalar ang unit sa makina.
2. Sa dili pa i-mount gamit ang prime move ug device, palihug susiha ang mga reducers sa matag axiadiameter, aperture, key ug key slot,
aron ang ilang mga dimensyon dili deviasyon, ug likayi ang pag-assemble nga hugot kaayo o luag kaayo, gawas kung kini makaimpluwensya sa performance sa reducer.
3. Kinahanglan nga lig-on ang pagkakabit sa makina aron malikayan ang pag-uyog.
4. Kon mahimo, panalipdi ang reductiorunit batok sa radyasyon sa adlaw ug daotang panahon.
5. Sa kaso sa taas nga panahon sa pagtipig (4-6 ka bulan), kon ang oil seal wala matuslob sa lubricant sulod sa unit.
Girekomenda nga ilisan kini kay ang goma basin motapot sa shaft o basin nawad-an na kini sa elastisidad nga gikinahanglan aron molihok sa husto.
6. Ang pagpintal kinahanglan dili gayud molapas sa mga parte nga goma ug sa mga buho sa mga breather plug, kon aduna man.
7. Kon ikonektar sa hollow o CZPT shaft, palihog butangi og grasa ang lutahan aron malikayan ang pagkandado o oksihenasyon.
8. Susiha ang saktong lebel sa lubricant pinaagi sa indicator, kon aduna man.
9. Ang pagsugod kinahanglan nga hinay-hinay, nga dili dayon ipadapat ang labing taas nga karga
10. Gikinahanglan ang supporting unit kon mogamit og lain-laing reducer nga gipares sa direksyon sa motor ug ang panan-aw sa motor medyo mas dako kay sa naandan.
11. Siguruha nga ang motor mobugnaw sa husto pinaagi sa pagsiguro sa maayong pag-agos sa hangin gikan sa kilid sa fan.
12. Kon ang temperatura sa palibot molapas sa +40°C, tawagi ang Teknikal nga Serbisyo.
|
Gasto sa Pagpadala:
Gibanabana nga kargamento kada yunit. |
I-negosasyon |
|---|
| Aplikasyon: | Motor, Mga Sakyanang De-kuryente, Motorsiklo, Makinarya, Marine, Dulaan, Makinarya sa Agrikultura, Sakyanan |
|---|---|
| Tumong: | Gahum sa Distribusyon, Clutch, Pag-usab sa Torque sa Pagmaneho, Pag-usab sa Direksyon sa Pagmaneho, Pag-usab sa Bilis, Pagkunhod sa Bilis, Pagtaas sa Bilis |
| Layout: | Sikloidal |
| Mga Sample: |
US$ 59/Piraso
1 ka Piraso (Minimum nga Order) | Sampol sa Order |
|---|
| Pag-customize: |
Anaa
| Gipahiangay nga Hangyo |
|---|
Pagmonitor sa Kondisyon sa mga Cyclone Gearbox
Kung nagplano ka man nga mogamit og cycloidal gearbox sa imong balay, opisina, o garahe, kinahanglan nimo sigurohon nga kini hinimo sa dekalidad nga materyal. Gusto usab nimo sigurohon nga kini gidisenyo sa husto, aron dili kini madaot sa mga pag-uyog.
Mga planetary gearbox
Kon itandi sa mga cycloidal gearbox, ang mga planetary gearbox mas gaan ug mas compact, apan kulang kini sa katukma ug kalig-on sa una. Mas haom kini alang sa mga aplikasyon nga adunay taas nga torque o speed requirements. Tungod niini, kasagaran kini gigamit sa mga aplikasyon sa robotics. Apan, ang mga cycloidal gearbox mas maayo gihapon alang sa pipila ka mga aplikasyon, lakip na kadtong naglambigit sa shock loads.
Daghang mga butang nga makaapekto sa performance sa mga gearbox atol sa produksiyon. Usa niini mao ang gidaghanon sa mga ngipon. Sa kaso sa mga planetary gearbox, ang gidaghanon sa mga ngipon modaghan uban sa gidaghanon sa mga planeta. Ang gidaghanon sa mga ngipon mokunhod sa mga cycloidal gearbox, nga moresulta sa mas taas nga transmission ratios. Kini nga mga gearbox adunay usab mas ubos nga breakaway torques, nga nagpasabut nga kini mas dali nga makontrol sa tiggamit.
Ang usa ka cycloid gearbox gilangkoban sa tulo ka pangunang bahin: ang ring gear, ang sun gear, ug ang input shaft. Ang ring gear nahigot sa gearbox, samtang ang sun gear nagpadala sa rotation ngadto sa planet gears. Ang input shaft nagbalhin sa motion ngadto sa sun gear, nga sa baylo nagpadala niini ngadto sa output shaft. Ang output shaft adunay mas dako nga torque kay sa input shaft.
Ang mga cycloid gears adunay mas maayong torsional stiffness, mas ubos nga wear, ug mas ubos nga Hertzian contact stress. Bisan pa, mas dako usab kini sa gidak-on ug nanginahanglan og tukma kaayo nga paggama. Ang mga cycloid gears mahimong mas lisud himoon kaysa sa involute gears, nga nanginahanglan og daghang katukma.
Ang mga cycloid gears makatanyag og transmission ratios hangtod sa 300:1, ug mahimo nila kini sa gamay nga pakete. Mas ubos usab ang ilang pagkaguba ug friction, nga naghimo kanila nga sulundon alang sa mga aplikasyon nga nanginahanglan og taas nga transmission ratio.
Ang mga cycloid gearbox kasagaran adunay backlash nga mga usa ka angular minute. Kini nga backlash naghatag sa katukma ug kontrol nga gikinahanglan alang sa tukma nga paglihok. Naghatag usab kini og ubos nga kapasidad sa pagkaguba ug shock load.
Ang mga planetary gearbox anaa sa single ug two-stage nga mga disenyo, nga motaas ang gitas-on samtang idugang ang mga stage. Gawas pa sa duha ka stage, mahimo kini nga adunay opsyonal nga output bearing, nga mokuha og espasyo sa pag-mount. Sa pipila ka mga aplikasyon, adunay usab ikatulo nga stage.
Mga gear nga involute
Kasagaran, ang mga involute gears mas komplikado nga himoon kay sa mga cycloidal gears. Pananglitan, ang involute gear tooth profile adunay usa ka kurba samtang ang cycloidal gear tooth profile adunay duha ka kurba. Dugang pa, ang involute curve wala sulod sa base circle.
Ang involute curve usa ka importante nga component sa gear tooth ug kini makaimpluwensya pag-ayo sa kalidad sa contact meshing tali sa mga ngipon. Nagkalain-laing mga trabaho ang nahimo bahin niini, labi na sa mga prinsipyo sa operasyon. Dugang pa, ang labing importante nga kinaiya sa double-enveloping cycloid drive mao ang double contact lines niini tali sa mga pares sa meshing tooth.
Ang mga cycloid gear mas kusgan, dili kaayo saba, ug mas dugay molungtad kaysa sa mga involute gear. Mas gamay usab ang ilang gikinahanglan nga operasyon sa paggama atol sa produksiyon. Bisan pa, ang mga cycloid gear mas mahal kaysa sa mga involute gear. Ang mga involute gear mas kasagarang gigamit sa linear motions samtang ang mga cycloid gear gigamit alang sa rotary motions.
Bisan tuod ang mga cycloid gear mas abante sa teknikal nga aspeto, ang mga involute gear adunay mas maayong kalidad ug mas nindot tan-awon. Ang mga cycloid gear gigamit sa lain-laing mga aplikasyon sa industriya sama sa mga bomba ug compressor. Kini kaylap usab nga gigamit sa industriya sa relo. Bisan pa niana, ang mga involute gear wala pa makapuli sa mga cycloid gear sa industriya sa relo.
Ang cycloid disc adunay daghang mga pin sa palibot sa gawas nga ngilit niini, samtang ang involute gear adunay usa ra ka kurba para sa mga ngipon. Dugang pa, ang cycloid gears adunay mas lig-on ug kasaligan nga disenyo. Ang involute gears, sa laing bahin, adunay mas barato nga rack cutter ug mas barato nga involute teeth.
Ang katukma sa transmission sa cycloid disc mga 98.5%, samtang ang katukma sa transmission sa ring gear mga 96%. Ang rotational velocity sa cycloid disc adunay magnitude nga 3 rad/s. Ang gamay nga pagbag-o sa center distance dili makaapekto sa katukma sa transmission. Bisan pa, ang pag-usab-usab sa rotational velocity makaapekto sa katukma sa transmission.
Ang mga cycloid gear adunay usab katulin sa pagtuyok sa cycloid gear disc. Ang disc adunay N ka lobes. Bisan pa, ang katukma sa transmission sa cycloid gear disc dili pa perpekto. Kini tungod sa dagkong mga anggulo sa pagtuyok taliwala sa mga lobes. Kini usab nagpalisud sa paggama niini.
Mga Pag-uyog
Gamit ang mga modernong teknik para sa vibration diagnostics ug data-driven methods, kini nga artikulo nagpresentar ug bag-ong pamaagi sa pagmonitor sa kondisyon sa mga cycloidal gearbox. Kini nga pamaagi nagpunting sa pag-ila sa hinungdan sa pagkapakyas sa gearbox. Ang artikulo nagtumong sa paghatag ug usa ka hiniusa nga pamaagi sa mga tigdesinyo sa gear.
Ang cycloidal gearbox usa ka high-precision gearbox nga gigamit sa mga heavy-duty nga makina. Kini adunay dako nga reduction ratio, nga naghimo niini nga kinahanglan adunay taas kaayo nga input speed. Ang mga cycloid gears adunay taas nga katukma, apan kini dali nga maapektuhan sa mga isyu sa vibration. Niini nga artikulo, gihulagway sa mga tagsulat kung giunsa molihok ang usa ka cycloidal gearbox ug kung giunsa pagsukod ang mga vibrations. Gipakita usab nila kung giunsa magamit kini nga gearbox aron makit-an ang mga sayup.
Ang gearbox gigamit sa mga positioner, multi-axis robot, ug mga heavy-duty nga makina. Ang mga nag-unang kinaiya niini nga gearbox mao ang taas nga katukma, ang overload capacity, ug ang dako nga reduction ratio.
Gamay ra ang dokumentasyon bahin sa mga pag-vibrate ug pagmonitor sa kondisyon sa mga cycloidal gearbox. Gihulagway sa mga tagsulat ang ilang pamaagi sa pagsulbad sa problema, gamit ang cycloidal gearbox ug usa ka testing bench. Ang ilang pamaagi naglakip sa pagsukod sa frequency sa gearbox nga adunay lainlaing mga input speed.
Ang mga resulta nagpakita og maayong pagkabulag tali sa himsog ug nadaot nga mga estado. Ang mga frequency sa depekto makita sa mas ubos nga han-ay sa mga frequency. Ang mga depekto mahimong mamatikdan gamit ang binning, nga nagwagtang sa panginahanglan alang sa usa ka tachometer. Dugang pa, ang binning gihiusa sa Principal Component Analysis aron mahibal-an ang kahimtang sa gearbox.
Kini nga pamaagi gitandi sa tradisyonal nga mga teknik. Dugang pa, ang mga resulta nagpakita kung giunsa magamit ang binning aron makalkulo ang mga frequency sa depekto sa mga bearings. Gigamit usab kini aron mahibal-an ang mga frequency sa mga sangkap.
Ang mga signal gikan sa test bench makuha gamit ang upat ka sensor. Kini nga mga sensor kay medium sensitivity nga 100 mV/g accelerometers. Ang mga signal giproseso dayon gamit ang lain-laing mga teknik sa pagproseso sa signal. Ang mga resulta nagpakita nga ang mga signal sa pag-vibrate adunay kalabutan sa internal nga paglihok sa gearbox. Kini nga impormasyon gigamit aron mailhan ang internal nga frequency sa transmission.
Ang pag-analisa sa frequency sa mga signal sa vibration gihimo sa mga kondisyon nga cyclostationary ug noncyclostationary. Ang mga signal gi-analisa dayon aron mahibal-an ang gidak-on sa gear meshing frequency.
Disenyo
Gamit ang mga precision gearbox, ang mga servomotor makakontrol na karon sa bug-at nga mga karga sa kusog nga tulin. Dili sama sa mga cam indexing device, ang mga cycloidal gear naghatag og tukma kaayo nga posisyon ug taas nga torque. Naghatag usab kini og maayo kaayo nga torsional stiffness ug shock load capacity.
Ang mga cycloid gears espesyal nga gidisenyo aron maminusan ang vibration sa taas nga RPM. Dili sama sa involute gears, kini wala gipatong-patong, nga nagpamenos sa friction ug pwersa nga nasinati sa matag ngipon. Dugang pa, ang mga cycloidal gears adunay mas ubos nga Hertzian contact stress.
Ang mga cycloid gears kasagarang gigamit sa mga multi-axis robot para sa mga positioner. Makahatag kini og transmission ratios nga hangtod sa 300:1 sa usa ka compact package. Gigamit usab kini sa mga first joint sa mga bug-at nga makina. Bisan pa, nanginahanglan kini og tukma kaayo nga paggama. Mas lisod usab kini himoon kaysa sa mga involute gears.
Ang cycloidal gearbox usa ka klase sa planetary gearbox. Ang mga cycloid gears espesyal nga gidisenyo para sa taas nga gear ratios. Aduna usab kini abilidad sa paghatag og dako nga reduction ratio sa usa ka yugto. Kini nagkadaghan nga gigamit sa mga unang lutahan sa mga bug-at nga makina. Kini nagkadaghan usab nga gigamit sa robotics.
Aron makab-ot ang dako nga reduction ratio, ang input speed sa gear kinahanglan nga taas kaayo. Kasagaran, ang input speed anaa sa taliwala sa 500 rpm ug 4500 rpm. Apan, sa pipila ka mga kaso, ang input speed mahimong mas ubos.
Ang usa ka cycloid maporma pinaagi sa pagpaligid sa usa ka lingin nga nagligid sa usa ka base circle. Ang ratio tali sa diametro sa rolling circle ug sa diametro sa base circle mao ang magtino sa porma sa cycloid. Ang usa ka hypocycloid maporma pinaagi sa pagpaligid labi na sa sulod sa base circle, samtang ang usa ka epicycloid maporma pinaagi sa pagpaligid labi na sa gawas sa base circle.
Ang mga cycloid gears adunay gamay kaayong backlash, nga nagpamenos sa pwersa nga nasinati sa matag ngipon. Kini nga mga gears adunay usab maayong torsional stiffness, ubos nga friction, ug shock load capacity. Naghatag usab kini sa labing maayo nga katukma sa pagposisyon.
Ang cycloidal gearbox gidisenyo ug gitukod sa Radom University. Ang disenyo gibase sa tulo ka lain-laing cycloidal gears. Ang unang pares adunay external profile sa nominal dimension, samtang ang ikaduhang pares adunay profile minus tolerance. Ang load plate adunay mga threaded screw holes nga gihan-ay 15 mm ang gilay-on gikan sa sentro.
editor ni CX 2023-04-23
