Značka EPG je registrována ve více než 70 zemích, jako jsou USA, Evropa, Japonsko atd., a má partnery mezi předními světovými společnostmi, jako jsou JOHNDEERE, NEW HOLLAND, CLAAS, HONDA, KUBOTA, YANMAR a mnoho dalších. Dodavatel a kontrola kvality Nabízíme důkladné výkresy a služby vždy, když je to potřeba. Velká pozornost je věnována ochraně životního prostředí a úsporám energie. Horizontální směrové vrtání EPTT
[Hlavní vlastnosti efektivity]
1. Technika EPTT Používá 3 sady motorů Volvo (nebo Cummis), přičemž tři motory mohou pracovat nezávisle na sobě a uspokojit tak rozmanité provozní situace, což z nich činí úsporné a systematicky spolehlivé.
2. Exkluzivní design hnací hlavy
a) Dvojitá rámová EPT skříň s konečnými součiniteli tuhosti a výkonu stXiHu (West EPT) Dis.Hu (West EPT) Dis.rd konstrukce, díky které je neuvěřitelně robustní.
b) Ponořená konstrukce zvyšuje problém s napětím, neúčinný lisovací a tažný výkon.
c) Hnací hlava má plovoucí uspořádání hlavního hřídele.
3. Zbrusu nová optimalizovaná čtyřúrovňová svorka, vylepšená tuhost konstrukce, houževnatost, pevnost v tahu EPTT a zvýšený utahovací moment usnadňují změnu úchytů, svorka je plovoucí a upínací síla je plynule nastavitelná v závislosti na rozměrech tyče a pracovních podmínkách.
4. Volitelný vysoce výkonný automatický manipulátor je patent EPTg pro zmírnění náročné pracovní doby.
5. Aplikace kombinované techniky řízení a kontroly EPTT EPT-EPT
a) EPTTly zobrazte parametry práce soupravy: rotační točivý moment, celkové napětí, rychlost otáčení, tlačnou a tažnou sílu, hnací a tažnou sílu, rychlost tažného deformačního napětí, upínací tlak, napětí v suspenzi a mnoho dalších.
b) EPT-EPT EPTT sleduje a ladí techniku: pravidelně kontroluje a ladí systémové chyby EPT, což je praktické pro údržbu.
c) Kombinovaný systém řízení EPT-EPT: nastavení konstantního točivého momentu pro počítačově řízené vrtání, zabránění nadměrnému ohybu a poškození vrtací tyče nesprávnou obsluhou.
d) Aplikace strategie řízení EPT s kyvadlem pro horninový problém, EPTTize pro horninový problém, zvýšení efektivity vrtání v hornině.
6. Použití spojky patEPTTd EPT: software mechanické a EPT spojky v rotační a lisovací/tažné technice EPTT může určit počet pracujících motorů v souladu s požadovaným výkonem pro zvýšení výkonu metody EPTT.
7. Metoda recyklace a uvolnění energie odskoku tyče (jádro EPT): vyhněte se poškození motoru v důsledku překročení otáček a přetížení, zejména pro vrtání hornin s velkým průměrem.
8. Pokročilý program elektrického proporcionálního řízení EPT: využívá vysoce účinné, energeticky úsporné, vysoce teplotně odolné, odolné vůči znečištění a nejmodernější díly EPT.
9. Výběr nejmodernějších komponentů EPT a integrovaný design a styl kabelového svazku zajišťují spolehlivost a stabilitu programu EPT.
deset. Primární karoserie je navržena jako přívěs s EPT a čelní částí, takže ji lze okamžitě přepravovat po běžné komunikaci, což je praktické pro přepravu a přemístění.
11. Obsluha kabiny je prostorná a široká. Díky disponující pracovní desce XiHu (West EPT) Dis.Hu (West EPT) je obsluha jednoduchá a pohodlná.
12. Hlavní plošina je vybavena protiskluzovým průchodem a zábradlím.
[Primární EPTnické parametry]
| Maximální teoretický točivý moment řízení EPT | 250 000 Nm | Stupeň dopadu vrtáku | osm až osmnáct stupňů |
| Řidičská EPT Max. teoretická tlačná a tažná síla | 11500 kn | Max. upínací pohon čelisti EPT | 2900 kn |
| Max. Vykonávání práce Stres založený na technice | čtyřicet MPa | Max. odšroubování pohonu čelisti EPT | 520000 Nm |
| Maximální pohyb v metodě EPT | 3000 l/min | Rozměry soupravy (D*Š*V) | 21400*3200*3800 mm |
| Průměr vrtáku EPT | Phi 168– Phi 254 mm | Hmotnost soupravy | O 81T |
| Max. délka vrtáku EPT | 9,6 m | Rozměry stanice EPTT (D*Š*V) | 6100*2500*2700 mm |
| Rychlost otáčení pro pohon HeatMax. | 85 ot./min | Tuk na stanici EPTT | Okolo 22T |
| Teplo při řízení Max. tažná síla Rychlost tahu | čtyřicet m/min | Povolená provozní teplota | -třicet~50 °C |
| Plovoucí vzdálenost hlavního vřetena | 140 mm | Povolená vlhkost prostředí | gt90% |
| Průměr kanálu MEPTTEPT | čtyři citáty | Povolená provozní nadmořská výška | Nadmořská výška -3000 m |
| Max. MEPTT Průtokové množství | 4000 l/min | Referenční otvor pro opětovné vystružování | Phi2600 mm (v závislosti na půdě) |
| Max. MEPTT tlak | dvacet MPa | Referenční délka vrtání | 3500 m |
[Fotografie řešení]
[Údaje EPTT]
[Profil EPTT]
Společnost quotEPTg EPTTquot, založená v květnu 2002, se specializuje na výzkum a vývoj, výrobu, prodej a dodavatel bezvýkopových produktů, staticky tlakových EPT urgentních a EPT EPTT a geologického vrtného zařízení. Naším hlavním produktem je GD sekvence horizontálního směrového vrtání EPTT. Jakožto mechanizační EPT oddělení, základ EPTT Akademie EPTT EPT, EPTg EPTT nezávisle vyvinula téměř 30 modelů horizontálních směrových vrtacích systémů EPTT od 5T do 1200T s pomocí silného a zkušeného týmu R & D, který zahrnuje řadu domácích i zahraničních polotovarů. Mnoho dalších produktů získalo celostátní a provinční ocenění za pokrok v EPT a EPT průmyslu EPTTry.
[Konkurenční výhoda]
1. Konkurenceschopná cena: Pracujeme jako hlavní prodejci různých významných továren EPTT vývoje a každý rok se s námi potýkáme s nejvyššími prodejními poplatky. Z mnoha srovnání a reakcí od klientů vyplývá, že naše ceny jsou mnohem konkurenčnější než u jiných továren.
2. Rychlá reakce: Náš tým se skládá z týmu zkušených a ochotných lidí, kteří pracují 24 hodin denně, aby odpovídali na dotazy a otázky klientů. Většinu problémů lze vyřešit do dvanácti hodin.
[Často kladené otázky]
jedna. A co záruční doba?
A: 12 měsíců ihned po odeslání nebo 2000 provozních hodin, podle toho, co nastane dříve.
dva. A co doba dodání?
A:dvacet dní po obdržení zálohy.
3. Jaké druhy platebních frází lze rozpoznat?
A: U transakcí T/T je nutná záloha 30% předem a stabilita 70% musí být provedena před přepravou nákladu, nebo
směrem k duplikátu unikátního BL pro předchozího klienta.
V časovém horizontu akreditivu lze schválit neodvolatelný akreditiv 100% bez „měkké doložky“.
4. Jaký EPT waEPTTwe můžeme provést pro zásilku?
A: EPTT můžeme přepravovat po moři i po dálnici.
