Όταν ψάχνουμε για έναν μειωτήρα έναντι ενός κιβωτίου ταχυτήτων, συνήθως η μόνη διαφορά είναι η ορολογία. Αυτό συμβαίνει επειδή όλοι οι μειωτήρες είναι κιβώτια ταχυτήτων. Ωστόσο, δεν είναι όλα τα κιβώτια ταχυτήτων επιβραδυντές. Αυτό μπορεί να ακούγεται περίπλοκο, αλλά είναι αρκετά απλό. Ένας μειωτήρας είναι ένα γρανάζι που εγκαθίσταται μεταξύ του κινητήρα και του μηχανήματος. Η λειτουργία του μειωτήρα είναι να μειώνει την ταχύτητα περιστροφής που μεταφέρεται μεταξύ αυτών των δύο τελικών σημείων. Ο μειωτήρας ενισχύει και πολλαπλασιάζει τη ροπή (εισαγωγή) που παράγεται από τον κινητήρα. Δεύτερον, ένας μειωτήρας, όπως υποδηλώνει το όνομα, μειώνει την ταχύτητα εισόδου (έξοδος σε σ.α.λ.) έτσι ώστε η έξοδος να έχει τη σωστή ταχύτητα. Ο όρος "κιβώτιο ταχυτήτων" είναι απλώς μια γενική χρονική περίοδος που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά εξοπλισμού μεταξύ του κινητήρα και του εξοπλισμού. Επομένως, όλοι οι μειωτήρες είναι κιβώτια ταχυτήτων. Ωστόσο, δεν μειώνουν όλα τα κιβώτια ταχυτήτων την ταχύτητα εισόδου. Παρόλο που είναι ανήκουστο, τα κιβώτια ταχυτήτων μπορούν πραγματικά να αυξήσουν τις ταχύτητες εισόδου. Το πιο συνηθισμένο είδος κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένας επιβραδυντής, αλλά θα ήταν λάθος να πούμε ότι όλα τα κιβώτια ταχυτήτων είναι επιβραδυντές.
Τα κιβώτια ταχυτήτων σωστής γωνίας (γρανάζια με ατέρμονα κοχλία και πλανητικά γρανάζια) είναι ισχυρά και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για στροφές 90°. Ένας ενσωματωμένος μειωτήρας (παράλληλος άξονας και πλανητικός) είναι ένας εξαιρετικός κινητήρας που ταιριάζει με μεγάλες ταχύτητες εισόδου ή όταν η απόδοση του κινητήρα με γρανάζια είναι κρίσιμη. Επικοινωνήστε με τους εξειδικευμένους πωλητές μας για να αποφασίσετε ποια λύση μετάδοσης είναι η καλύτερη για εσάς.
