Εγγύηση: 1 έτος
Εφαρμοστέες Βιομηχανίες: Ξενοδοχεία, Καταστήματα Οικοδομικών Υλικών, Εργοστάσια Παραγωγής, Καταστήματα Επισκευής Μηχανημάτων, Εργοστάσια Τροφίμων & Ποτών, Αγροκτήματα, Οικιακή Χρήση, Λιανικό Εμπόριο, Τυπογραφεία, Οικοδομικά Έργα, Ενέργεια & Μεταλλεία, Καταστήματα Τροφίμων & Ποτών, Άλλα, Διαφημιστική Εταιρεία
Βάρος (KG): 168 KG
Προσαρμοσμένη υποστήριξη: OEM, ODM, OBM
Διάταξη γραναζιών: Ελικοειδής, Ελικοειδής
Ροπή εξόδου: 3.5-56845N.m, 3.5-56845N.m
Ταχύτητα εισόδου: 0-3000 στροφές/λεπτό, 0-3000 στροφές/λεπτό
Ταχύτητα εξόδου: 0,1-356 στροφές/λεπτό, 0,1-356 στροφές/λεπτό
Όνομα προϊόντος: Μειωτής ελικοειδούς γραναζιού παράλληλου άξονα σειράς F
Ισχύς εισόδου: 0,12-250kw
Θέση τοποθέτησης: Τοποθετημένο με πόδι. Τοποθετημένο με φλάντζα
Αναλογία: 3,77~281,71
Αναλογία μείωσης: 68
Σκληρότητα της επιφάνειας του δοντιού: Σκληρότητα της επιφάνειας του δοντιού
Λεπτομέρειες συσκευασίας: Διεθνής τυποποιημένη συσκευασία ή ως απαιτήσεις σας
Λιμάνι: ShenZhen, HangZhou, ZheJiang και άλλα λιμάνια
ΜΕΙΩΤΗΣ ΕΛΙΚΟΕΙΔΩΝ ΓΡΑΝΑΖΙΟΥ ΠΑΡΑΛΛΗΛΟΥ ΑΞΟΝΑ ΣΕΙΡΑΣ F. Ο μειωτήρας ελικοειδούς γραναζιού παράλληλου άξονα σειράς F έχει τα χαρακτηριστικά μικρού όγκου, ελαφρού βάρους, μεγάλης ροπής μεταφοράς, χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, υψηλής απόδοσης, χαμηλής αύξησης θερμοκρασίας, ισχυρής δύναμης φορτίου και διαφόρων μορφών δομής. Κατάλληλος για διαφορετικές συνθήκες εγκατάστασης. Μπορεί να συνδυαστεί με σειρές R, K, S κ.λπ. για να επιτευχθεί χαμηλότερη ταχύτητα και μεγαλύτερη ροπή. ΥΛΙΚΟ ΚΕΛΥΦΟΥΣ ΥΨΗΛΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ. Το σώμα του κιβωτίου είναι κατασκευασμένο από υλικό HT200, το οποίο καθαρίζεται με επαγγελματικό εξοπλισμό τροφοδότησης και πλύσης για να διασφαλιστεί ότι η εσωτερική κοιλότητα του σώματος του κιβωτίου είναι καθαρότερη χωρίς ρινίσματα σιδήρου. ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ ΣΤΕΓΑΝΟΤΗΤΑΣ ΑΕΡΑ. Πριν από τον ψεκασμό κάθε μειωτήρα, απαιτείται δοκιμή στεγανότητας αέρα για την ελαχιστοποίηση της εμφάνισης διαρροών λαδιού και αέρα. Εξασφαλίστε τη μεγάλη διάρκεια ζωής και την καλή λειτουργία του μειωτήρα. Προδιαγραφές
| είδος | αξία |
| Εγγύηση | 1 έτος |
| Εφαρμοστέες βιομηχανίες | Ξενοδοχεία, Καταστήματα Οικοδομικών Υλικών, Εργοστάσια Παραγωγής, Συνεργεία Επισκευής Μηχανημάτων, Εργοστάσια Τροφίμων & Ποτών, Αγροκτήματα, Οικιακή Χρήση, Λιανικό Εμπόριο, Τυπογραφεία, Οικοδομικά Έργα, Ενέργεια & Μεταλλεία, Καταστήματα Τροφίμων & Ποτών, Άλλα, Διαφημιστική Εταιρεία |
| Βάρος (κιλά) | 150 κιλά |
| Προσαρμοσμένη υποστήριξη | OEM, ODM, OBM |
| Διάταξη γραναζιών | Ελικοειδής |
| Ροπή εξόδου | 3,5-56845N.m |
| Ταχύτητα εισόδου | 0-3000 στροφές/λεπτό |
| Ταχύτητα εξόδου | 0,1-356 στροφές/λεπτό |
| Τόπος Προέλευσης | Κίνα |
| ΖεΤζιάνγκ | |
| Επωνυμία | ΚΟΥΝΤ |
| Όνομα προϊόντος | Μειωτής ελικοειδούς γραναζιού παράλληλου άξονα σειράς F |
| Ροπή εξόδου | 3,5-56845N.m |
| Ταχύτητα εξόδου | 0,1-356 στροφές/λεπτό |
| Ταχύτητα εισόδου | 0-3000 στροφές/λεπτό |
| Ισχύς εισόδου | 0,12-250kw |
| Θέση τοποθέτησης | Τοποθετημένο με πόδι. Τοποθετημένο με φλάντζα |
| Αναλογία | 3.77~281.71 |
| Διάταξη γραναζιών | Ελικοειδής |
| Αναλογία μείωσης | 68 |
| Σκληρότητα της επιφάνειας των δοντιών | Σκληρότητα επιφάνειας δοντιού |
Τα μέρη ενός κιβωτίου ταχυτήτων
Υπάρχουν πολλά μέρη ενός κιβωτίου ταχυτήτων και αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε τις λειτουργίες και τα εξαρτήματά του. Μάθετε για τη συντήρηση και τη σωστή φροντίδα του και θα είστε στο σωστό δρόμο για την επισκευή του αυτοκινήτου σας. Η πολυπλοκότητα ενός κιβωτίου ταχυτήτων καθιστά επίσης εύκολο να κάνετε λάθη. Μάθετε για τις λειτουργίες και τα εξαρτήματά του, ώστε να μπορείτε να κάνετε τις καλύτερες δυνατές επιλογές. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε περισσότερα. Στη συνέχεια, ετοιμάστε το αυτοκίνητό σας για τον χειμώνα!
Στοιχεία
Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι πλήρως ενσωματωμένα μηχανικά εξαρτήματα που αποτελούνται από μια σειρά γραναζιών. Περιέχουν επίσης άξονες, ρουλεμάν και μια φλάντζα για την τοποθέτηση ενός κινητήρα. Οι όροι γρανάζι κίνησης και κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρησιμοποιούνται συχνά εναλλακτικά στον κλάδο των κινήσεων, αλλά συχνά είναι συνώνυμοι. Οι γρανάζι κίνησης είναι ανοιχτά συγκροτήματα γραναζιών που εγκαθίστανται σε ένα πλαίσιο μηχανής. Ορισμένα νεότερα σχέδια, όπως οι κινητές μονάδες που τροφοδοτούνται με μπαταρία, απαιτούν στενότερη ενσωμάτωση.
Οι απώλειες ισχύος σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν να χωριστούν σε απώλειες χωρίς φορτίο και απώλειες που εξαρτώνται από το φορτίο. Οι απώλειες χωρίς φορτίο προέρχονται από το ζεύγος γραναζιών και τα ρουλεμάν και είναι ανάλογες με την αναλογία της ταχύτητας του άξονα και της ροπής. Η τελευταία είναι συνάρτηση του συντελεστή τριβής και της ταχύτητας. Οι απώλειες χωρίς φορτίο είναι οι πιο σοβαρές, καθώς αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο ποσοστό της συνολικής απώλειας. Αυτό συμβαίνει επειδή αυξάνονται με την ταχύτητα.
Η μέτρηση της θερμοκρασίας είναι μια άλλη σημαντική πρακτική προληπτικής συντήρησης. Η θερμότητα που παράγεται από το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα εξαρτήματα. Το λάδι υψηλής θερμοκρασίας αποικοδομείται γρήγορα σε υψηλές θερμοκρασίες, γι' αυτό και η θερμοκρασία του λαδιού κάρτερ πρέπει να παρακολουθείται περιοδικά. Η μέγιστη θερμοκρασία για τα ορυκτέλαια R&O είναι 93 βαθμοί Κελσίου. Ωστόσο, εάν η θερμοκρασία του λαδιού κάρτερ είναι μεγαλύτερη από 200 βαθμούς Φαρενάιτ, μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη στεγανοποίηση, φθορά στο γρανάζι και τα ρουλεμάν και πρόωρη βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων.
Ανεξάρτητα από το μέγεθός του, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα κρίσιμο μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενός αυτοκινήτου. Είτε το αυτοκίνητο είναι σπορ αυτοκίνητο, πολυτελές αυτοκίνητο είτε αγροτικό τρακτέρ, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα ουσιαστικό εξάρτημα του οχήματος. Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων: το τυπικό και το ακριβές. Κάθε ένα έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Η πιο σημαντική παράμετρος κατά την επιλογή ενός κιβωτίου ταχυτήτων είναι η ροπή εξόδου.
Ο κύριος άξονας και ο άξονας του συμπλέκτη είναι τα δύο κύρια εξαρτήματα ενός κιβωτίου ταχυτήτων. Ο κύριος άξονας λειτουργεί με τις στροφές του κινητήρα και ο άξονας αντίθετης κίνησης μπορεί να έχει χαμηλότερη ταχύτητα. Εκτός από τον κύριο άξονα, ο άξονας του συμπλέκτη έχει ένα ρουλεμάν. Η σχέση μετάδοσης καθορίζει την ποσότητα ροπής που μπορεί να μεταφερθεί μεταξύ του άξονα αντίθετης κίνησης και του κύριου άξονα. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης έχει επίσης ένα άλλο όνομα: άξονας προπέλας.
Τα γρανάζια, οι άξονες και η σύνδεση πλήμνης/άξονα σχεδιάζονται σύμφωνα με τα πρότυπα αντοχής. Ανάλογα με την εφαρμογή, κάθε εξάρτημα πρέπει να είναι σε θέση να αντέχει τις κανονικές καταπονήσεις που θα υποστεί το σύστημα. Συχνά, το ελάχιστο εύρος ταχύτητας είναι δέκα έως είκοσι m/s. Ωστόσο, αυτό το εύρος μπορεί να διαφέρει μεταξύ διαφορετικών κιβωτίων ταχυτήτων. Γενικά, τα γρανάζια και οι άξονες σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να έχουν ένα όριο αντοχής μικρότερο από αυτό το όριο.
Τα ρουλεμάν σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων θεωρούνται αναλώσιμα εξαρτήματα. Ενώ θα πρέπει να αντικαθίστανται όταν φθαρούν, μπορούν να διατηρηθούν σε λειτουργία πολύ περισσότερο από την προβλεπόμενη διάρκεια ζωής τους σε L10. Χρησιμοποιώντας την προγνωστική συντήρηση, οι κατασκευαστές μπορούν να καθορίσουν πότε θα αντικαταστήσουν το ρουλεμάν πριν προκαλέσει ζημιά στα γρανάζια και σε άλλα εξαρτήματα. Για να λειτουργεί σωστά ένα κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να διαθέτει όλα τα εξαρτήματα που αναφέρονται παραπάνω. Και ο συμπλέκτης, ο οποίος επιτρέπει τη μετάδοση ροπής, θεωρείται το πιο σημαντικό εξάρτημα.
Συναρτήσεις
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα πλήρως ενσωματωμένο μηχανικό εξάρτημα που αποτελείται από γρανάζια που συνδυάζονται. Περικλείεται σε ένα περίβλημα που στεγάζει τους άξονες, τα ρουλεμάν και τη φλάντζα για την τοποθέτηση του κινητήρα. Ο σκοπός ενός κιβωτίου ταχυτήτων είναι να αυξάνει τη ροπή και να αλλάζει την ταχύτητα ενός κινητήρα συνδέοντας τους δύο περιστρεφόμενους άξονες μεταξύ τους. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται γενικά από πολλαπλά γρανάζια που συνδέονται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας συνδέσμους, ιμάντες, αλυσίδες ή συνδέσεις κοίλου άξονα. Όταν η ισχύς και η ροπή διατηρούνται σταθερές, η ταχύτητα και η ροπή είναι αντιστρόφως ανάλογες. Η ταχύτητα ενός κιβωτίου ταχυτήτων καθορίζεται από την αναλογία των γραναζιών που εμπλέκονται για τη μετάδοση ισχύος.
Οι σχέσεις μετάδοσης σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων είναι ο αριθμός των βημάτων που μπορεί να κάνει ένας κινητήρας για να μετατρέψει τη ροπή σε ιπποδύναμη. Η ποσότητα ροπής που απαιτείται στους τροχούς εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας. Ένα όχημα χρειάζεται περισσότερη ροπή από τη μέγιστη ροπή του όταν κινείται από στάση. Επομένως, η πρώτη σχέση μετάδοσης χρησιμοποιείται για την αύξηση της ροπής και την κίνηση του οχήματος προς τα εμπρός. Για να κινηθεί σε ανοδική κλίση, απαιτείται περισσότερη ροπή. Για να διατηρηθεί η ορμή, χρησιμοποιείται η ενδιάμεση σχέση μετάδοσης.
Καθώς η επαφή μετάλλου με μέταλλο είναι μια κοινή αιτία βλάβης του κιβωτίου ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να παρακολουθείται στενά η κατάσταση αυτών των εξαρτημάτων. Η κύρια εστίαση της προληπτικής σειράς δοκιμών είναι η ανώμαλη φθορά και η μόλυνση, ενώ οι προληπτικές δοκιμές επικεντρώνονται στην κατάσταση του λαδιού και την εξάντληση των πρόσθετων. Οι δοκιμές πυκνότητας AN και σιδήρου αποτελούν εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα, αλλά χρησιμοποιούνται περισσότερο για την ανίχνευση ανώμαλης εξάντλησης των πρόσθετων. Επιπλέον, η λίπανση είναι κρίσιμη για την απόδοση των κιβωτίων ταχυτήτων.
Συντήρηση
Η καθημερινή συντήρηση είναι μια κρίσιμη πτυχή του κύκλου ζωής ενός κιβωτίου ταχυτήτων. Κατά τη διάρκεια της συντήρησης, πρέπει να επιθεωρείτε όλα τα εξαρτήματα σύνδεσης του κιβωτίου ταχυτήτων. Οποιοδήποτε χαλαρό ή κατεστραμμένο εξάρτημα σύνδεσης πρέπει να σφίγγεται αμέσως. Το λάδι μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας θερμόμετρο υπερύθρων και μετρητές σωματιδίων, φασματομετρική ανάλυση ή φερρογραφία. Θα πρέπει να ελέγξετε για υπερβολική φθορά, ρωγμές και διαρροές λαδιού. Εάν κάποιο από αυτά τα εξαρτήματα παρουσιάσει βλάβη, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε το συντομότερο δυνατό.
Η σωστή ανάλυση των μοτίβων βλαβών είναι απαραίτητο μέρος κάθε προγράμματος προληπτικής συντήρησης. Αυτή η ανάλυση θα βοηθήσει στον εντοπισμό της βασικής αιτίας των βλαβών του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και στον σχεδιασμό μελλοντικής προληπτικής συντήρησης. Σχεδιάζοντας σωστά την προληπτική συντήρηση, μπορείτε να αποφύγετε το κόστος και την ταλαιπωρία της πρόωρης επισκευής ή αντικατάστασης ενός κιβωτίου ταχυτήτων. Μπορείτε ακόμη και να αναθέσετε τη συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων σε μια εταιρεία της οποίας οι ειδικοί είναι έμπειροι σε αυτόν τον τομέα. Τα αποτελέσματα της ανάλυσης θα σας βοηθήσουν να δημιουργήσετε ένα πιο αποτελεσματικό πρόγραμμα προληπτικής συντήρησης.
Είναι σημαντικό να ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Το λάδι πρέπει να αλλάζει ανάλογα με τη θερμοκρασία του και τις ώρες λειτουργίας. Η θερμοκρασία είναι ένας σημαντικός παράγοντας που καθορίζει τη συχνότητα των αλλαγών λαδιού. Οι υψηλότερες θερμοκρασίες απαιτούν πιο συχνές αλλαγές και το επίπεδο προστασίας από την υγρασία και το νερό μειώνεται κατά 75%. Σε υψηλές θερμοκρασίες, η μοριακή δομή του λαδιού διασπάται πιο γρήγορα, εμποδίζοντας τον σχηματισμό μιας προστατευτικής μεμβράνης.
Ευτυχώς, η βιομηχανία γραναζιών έχει αναπτύξει καινοτόμες τεχνολογίες και υπηρεσίες που μπορούν να βοηθήσουν τους χειριστές εργοστασίων να μειώσουν τον χρόνο διακοπής λειτουργίας τους και να διασφαλίσουν τη βέλτιστη απόδοση των βιομηχανικών γραναζιών τους. Ακολουθούν 10 βήματα για να διασφαλίσετε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων σας συνεχίζει να εξυπηρετεί τον σκοπό του. Όταν προετοιμάζεστε για συντήρηση, να έχετε πάντα κατά νου τις ακόλουθες συμβουλές:
Η τακτική ανάλυση κραδασμών είναι ζωτικής σημασίας για τη συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι αυξημένοι κραδασμοί σηματοδοτούν επικείμενα προβλήματα. Επιθεωρήστε οπτικά τα εσωτερικά γρανάζια για σημάδια σπειροειδούς κίνησης και κοιλότητας. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μπλε χρώμα του μηχανικού για να ελέγξετε το μοτίβο επαφής των δοντιών των γραναζιών. Εάν υπάρχει κακή ευθυγράμμιση, τα ρουλεμάν ή τα περιβλήματα είναι φθαρμένα και χρειάζονται αντικατάσταση. Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι αναπνευστήρες παραμένουν καθαροί. Σε βρώμικες εφαρμογές, αυτό είναι πιο δύσκολο να γίνει.
Η σωστή λίπανση είναι ένας άλλος βασικός παράγοντας στη διάρκεια ζωής των κιβωτίων ταχυτήτων. Η σωστή λίπανση αποτρέπει τις βλάβες. Το λάδι πρέπει να είναι απαλλαγμένο από ξένα σώματα και να έχει τη σωστή ποσότητα ροής. Η σωστή επιλογή λιπαντικού εξαρτάται από τον τύπο του γραναζιού, τον λόγο μείωσης και την ισχύ εισόδου. Εκτός από τη στάθμη λαδιού, το λιπαντικό πρέπει να ρυθμίζεται για το μέγεθος και το σχήμα των γραναζιών. Εάν όχι, το λιπαντικό πρέπει να αλλαχθεί.
Η έλλειψη κατάλληλης λίπανσης μειώνει την αντοχή των άλλων γραναζιών. Η ακατάλληλη συντήρηση μειώνει τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων. Είτε το κιβώτιο ταχυτήτων είναι υπερφορτωμένο είτε υποδιαστασιολογημένο, οι υπερβολικοί κραδασμοί μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στο γρανάζι. Εάν δεν λιπαίνεται σωστά, μπορεί να υποστεί ανεπανόρθωτη ζημιά. Στη συνέχεια, μπορεί να προκύψει η ανάγκη για αντικατάσταση γραναζιών. Ωστόσο, δεν είναι καιρός να σπαταλήσετε πολλά χρήματα και χρόνο σε επισκευές.
επιμελητής από τον czh
