Εγγύηση: 3 χρόνια, 12 μήνες
Εφαρμοστέες βιομηχανίες: Ξενοδοχεία, καταστήματα ενδυμάτων, καταστήματα οικοδομικών υλικών, εργοστάσια κατασκευής, συνεργεία επισκευής μηχανημάτων, αγροκτήματα, κινητήρας Chihai CHR-775S-ABHL Μαγνητικός κινητήρας κωδικοποίησης Holzer DC 24.0V8000RPM 12.0V4000RPM Κινητήρας οδήγησης ρομπότ Κατασκευαστικά έργα
Βάρος (KG): 5 KG
Προσαρμοσμένη υποστήριξη: OEM, ODM, OBM
Διάταξη γραναζιών: Σκουλήκι
Ροπή εξόδου: 1.8-2430N.M
Ταχύτητα εισόδου: 960-1500 στροφές/λεπτό
Ταχύτητα εξόδου: 14-280 στροφές/λεπτό
Χρώμα: Μπλε/Ασημί/Γκρι/Προσαρμοσμένο
Όνομα προϊόντος: Κιβώτιο ταχυτήτων
Αναλογία: 5-100
Υλικό: Κράμα αλουμινίου
Θερμική επεξεργασία: Σβήσιμο
Συσκευασία: Ξύλινο κουτί/χαρτοκιβώτιο
Υλικό σκουληκιού: χάλυβας ενανθράκωσης 20CR
Υλικό γραναζιού σκουληκιού: χαλκός 9-4
Τύπος: Μειωτής γραναζιών με σκουλήκιΜοντέλο: NMRV30-NMRV150Αναλογία: 5,7,5,10,15,20, Κίνα Κατασκευαστής Νέο προϊόν Τροχαλίες ντους Ρουλεμάν Πολυ-σχήματος U Τροχαλίες ανύψωσης προς πώληση 25,30,40,50,60,80,100Χρώμα:Μπλε/Ανοιχτή/Γκρι/Μαύρο/ΠροσαρμοσμένοΥλικό:Στέγαση: Κράμα αλουμινίου χυτού σκουληκιούΓρανάζι σκουληκιού-Χαλκός-10-1# ή 9-4#Κασσίτερος σκουληκιού-20CrMn με ενανθράκωση και σβέση, ταχύτητα 14~186,7rpm έξοδος άξονα μειωτήρα κιβωτίου ταχυτήτων Μειωτής γραναζιού σκουληκιού Η επιφάνεια του κιβωτίου ταχυτήτων είναι 56-62HRCSάξονας-χρώμιο χάλυβας-45#Συσκευασία:Ξύλινο κουτί ή χαρτοκιβώτιοΡουλεμάν: C&U/NSK/Xihu (West Lake) Σφραγίδα: KSK/FBK Εγγύηση: 1 έτος Ισχύς εισόδου: 0,12KW~7,5KW Φλάντζα: B14 ή B5 ή Τετράγωνη φλάντζα Εμφάνιση λεπτομερειών Σχετικά με εμάς Έκθεση Συσκευασία και αποστολή
Τύποι κιβωτίων ταχυτήτων που χρησιμοποιούνται σε ανεμογεννήτριες
Πολλοί κατασκευαστές ανεμογεννητριών έχουν επιλέξει διαφορετικές λύσεις για το σύστημα κίνησης των ανεμογεννητριών. Οι περισσότεροι προτιμούν τα κιβώτια ταχυτήτων λόγω της ανθεκτικότητάς τους. Αυτά έχουν πολλά χαρακτηριστικά σχεδιασμού που τα καθιστούν ιδανικά για κραδασμούς, καταπονήσεις και φθορά. Ανεξάρτητα από τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιείται, η συνεχής συντήρηση και παρακολούθηση μπορούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής αυτών των μηχανημάτων. Η τακτική εκτέλεση αυτών των εργασιών μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό και την επίλυση τυχόν προβλημάτων πριν γίνουν σοβαρά. Ακολουθούν ορισμένα από τα προβλήματα που σχετίζονται με τα κιβώτια ταχυτήτων.
Ομοαξονικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων
Το ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων σειράς R είναι ένας υψηλής ποιότητας μειωτήρας ταχύτητας για βαριές βιομηχανικές εφαρμογές. Αυτές οι μονάδες έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την αυξημένη πυκνότητα ισχύος και είναι εξοπλισμένες με διάφορες επιλογές ψύξης. Οι υψηλής ποιότητας στεγανοποιήσεις και τα λιπαντικά συμβάλλουν στην αύξηση της απόδοσης και στην ελαχιστοποίηση του θερμικού φορτίου. Είναι συμβατά με ATEX. Οι αναστρέψιμες μονάδες τους αποτελούν εξαιρετική επιλογή για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας, όπως συμπιεστές, φυσητήρες συμπιεστών και αντλίες.
Το κανονικό σετ μονάδων ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας τις ίδιες τεχνικές κοπής δοντιών με τα οδοντωτά γρανάζια. Αυτό επιτρέπει την παραγωγή ελικοειδών γραναζιών υψηλότερης ποιότητας, πιο οικονομικών και πιο συμπαγών. Αν και η απόδοση των ελικοειδών γραναζιών είναι χαμηλότερη από τα οδοντωτά γρανάζια, είναι ανθεκτικά και ικανά να μεταφέρουν κίνηση και ισχύ μεταξύ δύο αξόνων. Και επειδή είναι σε θέση να χειριστούν πολύ μεγαλύτερο φορτίο, προτιμώνται για εφαρμογές βαρέως τύπου.
Η κύρια μορφή δοντιού ενός ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων παρουσιάζει σταθερές αναλογίες ταχύτητας, ακόμη και αν το κεντρικό διάκενο δεν έχει ρυθμιστεί πλήρως. Αυτή η απαίτηση αναφέρεται μερικές φορές ως ο θεμελιώδης κανόνας των γραναζιών. Ένα ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων είναι παρόμοιο με ένα σετ χάρτινων οδοντωτών τροχών, με την εξαίρεση ότι τα τμήματα πρέπει να κινούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις. Υπάρχουν δύο είδη ελικοειδών γραναζιών για παράλληλους άξονες: αριστερόστροφοι και δεξιόστροφοι.
Η αγορά Βιομηχανικών Κιβωτίων Ταχυτήτων (ΒΚΤ) τμηματοποιείται με βάση τον τύπο προϊόντος, την εφαρμογή και τη γεωγραφία. Η έκθεση αναλύει το ανταγωνιστικό σενάριο τμηματοποιώντας την αγορά ανά περιοχή, εταιρεία και τύπο. Χρησιμοποιώντας αυτές τις πληροφορίες, εκτιμά το μέγεθος της αγοράς, τα έσοδα και την κατανάλωση. Η έκθεση περιλαμβάνει επίσης βασικές πληροφορίες σχετικά με την COVID-19 και τον αντίκτυπό της στον κλάδο συνολικά. Παρέχει επίσης ένα ανταγωνιστικό τοπίο με κορυφαίους παίκτες του κλάδου.
Τα βιομηχανικά κιβώτια ταχυτήτων ενσωματώνονται σε συσκευές και καθιστούν τις διαδικασίες αυτοματισμού πιο αποτελεσματικές και αξιόπιστες. Το αυξανόμενο κόστος εργασίας, η έλλειψη εξειδικευμένου εργατικού δυναμικού και η γήρανση του εργατικού δυναμικού οδηγούν στη ζήτηση για τεχνολογίες αυτοματισμού. Η βιομηχανία απαιτεί νεότερα και πιο προηγμένα μοντέλα και τεχνολογίες για να ανταγωνιστεί στην παγκόσμια αγορά. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ομοαξονικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων σε μια ποικιλία εφαρμογών. Τα οφέλη του είναι ατελείωτα. Αν ψάχνετε για ένα αξιόπιστο, υψηλής απόδοσης βιομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, η CZPT μπορεί να σας βοηθήσει να το βρείτε.
Κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης σκουληκιών
Κατά γενικό κανόνα, τα κιβώτια ταχυτήτων με κοχλία με μεγαλύτερη κεντρική απόσταση είναι πιο αποτελεσματικά από τα μικρότερα. Τα κιβώτια ταχυτήτων με κοχλία με κεντρική απόσταση 2,6 ιντσών αρχίζουν να χάνουν την αποδοτικότητά τους καθώς αυξάνονται οι αναλογίες τους. Οι μεγαλύτερες κεντρικές αποστάσεις τείνουν να έχουν υψηλότερη απόδοση από τα μικρότερα. Ωστόσο, αυτή η διαφορά μπορεί να μην είναι πάντα αρκετή για να δικαιολογήσει την υψηλότερη επένδυση. Οι μειωτήρες με κοχλία συνήθως κοστίζουν λιγότερο από τις αντίστοιχες ελικοειδής μονάδες.
Η χρήση αλουμινίου για κιβώτια ταχυτήτων μείωσης ατέρμονων κοχλία είναι μια δημοφιλής επιλογή για όσους ασχολούνται με την κατασκευή εξοπλισμού συσκευασίας. Εκτός από το ελαφρύ βάρος, τα κιβώτια ταχυτήτων μείωσης ατέρμονων κοχλία αλουμινίου έχουν υψηλή αντοχή και ακαμψία. Οι κατασκευαστές προτείνουν αυτήν την επιλογή λόγω της υψηλής ακαμψίας και ανθεκτικότητάς της. Κατά την αγορά κιβωτίων ταχυτήτων μείωσης ατέρμονων κοχλία αλουμινίου, λάβετε υπόψη ότι είναι πιο ακριβά από τις εκδόσεις από χάλυβα. Ωστόσο, έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και είναι ιδιαίτερα ανθεκτικά στη φθορά.
Η γωνία έλικας του σκουληκιού είναι μεγαλύτερη από αυτή ενός ελικοειδούς γραναζιού, γεγονός που επιτρέπει πολύ υψηλότερη σχέση μετάδοσης. Επιπλέον, το σώμα του σκουληκιού είναι συνήθως μακρύτερο στην αξονική κατεύθυνση από τα ελικοειδή γρανάζια. Τα γρανάζια μείωσης σκουληκιού είναι συχνά αριστερόστροφα και συνήθως ακολουθούνται βρετανικά ή ινδικά πρότυπα. Ο τροχός σκουληκιού είναι κατασκευασμένος από σκληρυμένο κράμα χάλυβα PB2-C, ενώ το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι κατασκευασμένο από σκληρυμένο κράμα χάλυβα FG 220 ή FG 250res.
Οι ατέρμονες οδοντωτοί τροχοί σε ένα σύστημα θυσίας είναι σχετικά ασφαλείς από τη φθορά. Αντίθετα, ο πιο μαλακός τροχός είναι η αιτία της μεγαλύτερης φθοράς. Η αναφορά ανάλυσης λαδιού για ένα σύστημα θυσίας δείχνει χαμηλά επίπεδα σιδήρου και υψηλές συγκεντρώσεις χαλκού. Ωστόσο, εάν ένα κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονων οδοντωτών τροχών έχει κακή φήμη, θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο αγοράς ενός καινούργιου. Εάν οι ατέρμονες οδοντωτοί τροχοί είναι σε καλή κατάσταση, το κιβώτιο ταχυτήτων εξακολουθεί να αποτελεί μια βιώσιμη επιλογή για ένα νέο ή ανταλλακτικό όχημα.
Τα πλεονεκτήματα ενός κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα κοχλία είναι πολλά. Το κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα κοχλία χρησιμοποιείται ευρέως σε βιομηχανικά περιβάλλοντα, όπου παρέχει μείωση ροπής και ταχύτητας για τη μετακίνηση προϊόντων. Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα κοχλία χρησιμοποιούνται επίσης συνήθως σε αυτόματες πύλες ασφαλείας, οι οποίες δεν λειτουργούν αντίστροφα. Οι περισσότερες πύλες ασφαλείας χρησιμοποιούν δύο ξεχωριστούς κινητήρες με μειωτήρα κοχλία για να διατηρούν την πύλη στην κλειστή θέση. Υπάρχουν επίσης πολλές άλλες χρήσεις για τους μειωτήρες κοχλία. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για τα οφέλη των κιβωτίων ταχυτήτων με μειωτήρα κοχλία διαβάζοντας παρακάτω.
Κιβώτιο ταχυτήτων από ανοξείδωτο χάλυβα
Τα κιβώτια ταχυτήτων από ανοξείδωτο χάλυβα προσφέρουν μια σειρά από πλεονεκτήματα σε σχέση με τα τυπικά κιβώτια ταχυτήτων. Ταιριάζουν με τον υπάρχοντα σχεδιασμό κινητήρα από ανοξείδωτο χάλυβα και κοστίζουν κατά μέσο όρο 50% περισσότερο. Διαθέτουν άξονες και περιβλήματα εξόδου από ανοξείδωτους άξονες, καθώς και εξαρτήματα ανθεκτικά στη διάβρωση και λιπαντικό κατάλληλο για τρόφιμα. Τα κιβώτια ταχυτήτων από ανοξείδωτο χάλυβα διαθέτουν στεγανοποίηση IP 65, στεγανοποιήσεις άξονα Viton στους άξονες εισόδου και εξόδου και δακτύλιο Buna μεταξύ των περιβλημάτων. Τα κιβώτια ταχυτήτων από ανοξείδωτο χάλυβα εξαλείφουν επίσης τις επίπεδες επιφάνειες και επιτρέπουν κυλινδρικό σχεδιασμό.
Τα κιβώτια ταχυτήτων από ανοξείδωτο χάλυβα είναι πιο ανθεκτικά από τα παραδοσιακά κιβώτια ταχυτήτων από χυτοσίδηρο ή εποξειδική βαφή. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να αντέξουν σε επαναλαμβανόμενες εργασίες πλύσης χωρίς να υποστούν ζημιές. Επίσης, δεν συλλέγουν σωματίδια ή βακτήρια. Και επειδή ο ανοξείδωτος χάλυβας δεν διαβρώνεται, τα κιβώτια ταχυτήτων από ανοξείδωτο χάλυβα μπορούν να αντέξουν σε σκληρά περιβάλλοντα, όπως λιπαρά ή λιπαρά περιβάλλοντα. Επειδή τα κιβώτια ταχυτήτων από ανοξείδωτο χάλυβα είναι ανθεκτικά στη διάβρωση, απαιτούν λίγη συντήρηση. Είναι επίσης πιο εύκολα στον καθαρισμό και τη συντήρηση, με αποτέλεσμα λιγότερες αντικαταστάσεις και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής για το κιβώτιό σας.
Τα κιβώτια ταχυτήτων από ανοξείδωτο χάλυβα αποτελούν μια εξαιρετική επιλογή για βιομηχανίες τροφίμων και άλλες βιομηχανίες που απαιτούν υψηλά πρότυπα υγιεινής. Εκτός από την ανθεκτικότητά τους, τα κιβώτια ταχυτήτων από ανοξείδωτο χάλυβα είναι ιδανικά για εφαρμογές σε περιβάλλοντα που απαιτούν υψηλά επίπεδα υγρασίας και νερού. Είναι επίσης λιπασμένα εφ' όρου ζωής και μπορούν να τροφοδοτηθούν με λάδια ή νερό κατάλληλης ποιότητας για τρόφιμα. Το κιβώτιο ταχυτήτων από ανοξείδωτο χάλυβα CZPT Gears είναι μια ευέλικτη επιλογή για μια ποικιλία εφαρμογών.
Τα κιβώτια ταχυτήτων από ανοξείδωτο χάλυβα προσφέρουν ανώτερη προστασία από τη διάβρωση και μπορούν να αντέξουν σε σκληρά περιβάλλοντα. Το κάλυμμα, το περίβλημα και τα εξωτερικά εξαρτήματα από ανοξείδωτο χάλυβα εξασφαλίζουν ανώτερη προστασία από τη διάβρωση. Εάν έχετε ερωτήσεις σχετικά με τα ποικίλα οφέλη των κιβωτίων ταχυτήτων από ανοξείδωτο χάλυβα, επικοινωνήστε με έναν αντιπρόσωπο πωλήσεων της CZPT Gear για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τις επιλογές σας. Και εάν δεν είστε σίγουροι ποιος τύπος είναι κατάλληλος για τις ανάγκες σας, επικοινωνήστε με έναν αντιπρόσωπο πωλήσεων της CZPT Gear για να βρείτε την ιδανική λύση για την επιχείρησή σας.
Κιβώτιο ταχυτήτων 1 ταχύτητας
Η Volkswagen Group Components κατασκευάζει το κιβώτιο ταχυτήτων μίας ταχύτητας. Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα υψηλής απόδοσης που παράγει ροπή 310 Nm σε ένα ευρύ φάσμα στροφών. Σχεδιασμένο για μέγιστη αυτονομία, αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιεί μία μόνο ταχύτητα για όλες τις οδηγικές συνθήκες. Είναι επίσης εξαιρετικά αθόρυβο και απαιτεί ακριβή κατασκευή. Η Volkswagen το έχει επίσης διαθέσει σε διαμόρφωση όπισθεν με ηλεκτρονικά ισχύος. Ο ηλεκτροκινητήρας e-drive του ID.3 EV της Volkswagen είναι ένα τέλειο παράδειγμα αυτού.
Το πρώτο μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων αντιστοιχεί στα ζυγά και μονά γρανάζια, ενώ το δεύτερο μέρος έχει τα ευθύγραμμα γρανάζια. Ένα μόνο σετ γραναζιών μπορεί να αλλάζει μεταξύ και των δύο τρόπων λειτουργίας. Είναι επίσης δυνατό ένα ενδιάμεσο σετ γραναζιών. Ένα γρανάζι τελευταίας ραφής μπορεί να σχηματιστεί με υδραυλικά προσαρμοσμένες συνδέσεις ελασμάτων. Και οι δύο τύποι γραναζιών μπορούν να εναλλάσσονται μεταξύ μερικών κιβωτίων ταχυτήτων. Η εφεύρεση μπορεί επιπλέον να περιλαμβάνει ένα κιβώτιο ταχυτήτων με τις ίδιες σχέσεις μετάδοσης με το πρώτο μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων.
Μια άλλη παραλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων μίας ταχύτητας είναι το CVT. Αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων έχει μόνο μία μονάδα κίνησης, πράγμα που σημαίνει ότι δεν απαιτεί συμπλέκτη ή φρένο. Η ισχύς του προέρχεται από τη ροπή που παράγεται από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα. Ο κινητήρας δεν μπορεί να διατηρήσει τόσο υψηλά επίπεδα ροπής πάνω από 5500 σ.α.λ., γεγονός που θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου (MPG). Επίσης, η αύξηση των σ.α.λ. θα μειώσει την επιτάχυνση και, σε σοβαρές περιπτώσεις, μπορεί να οδηγήσει σε πτώση του κινητήρα.
Καθώς ο αριθμός των εφαρμογών για ένα κιβώτιο ταχυτήτων 1 ταχύτητας αυξάνεται, ο σχεδιασμός και η λειτουργικότητά του θα συνεχίσουν να εξελίσσονται. Η Bosch Rexroth έχει αναπτύξει το κιβώτιο ταχυτήτων eGFZ με βάση τα σχόλια των πελατών. Αυτή τη στιγμή εργάζονται σε διάφορα πιλοτικά έργα και ελπίζουν να το θέσουν σε παραγωγή τα επόμενα χρόνια. Ωστόσο, αν θέλετε να αγοράσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων 1 ταχύτητας τώρα, σκεφτείτε τα οφέλη ενός άριστης σχεδίασης.
