Kauba kirjeldus
SMRY-reduktori spetsifikatsioon
1 kahekordne kooniline väljundjaotur
Reduktori väljundrummu mõlemal küljel asuv kooniline ava liibub puksi välispinnal oleva sobiva koonuse vastu. Puksi kinnituskruvid lähevad puksiääriku kaudu rummu kinnituskraesse. Kruvide pingutamisel liigub puks sissepoole, haarates tihedalt ja ühtlaselt käitatava masina sisendvõlli ümber oma ümbermõõdu iga punkti. Seda on lihtne peale ja maha panna. Kõik väljundpuksi avad vastavad ANSI standardile.
2 Täppisrminasminaoo. n Kõrge Qua Lity Gearing
Arvutidisainiga sihverplaadid, tugevad sulammaterjalid suure kandevõime tagamiseks, pika eluea tagamiseks karastatud korpus, lihvitud profiil CZPT hambaprofiil, sisemine
Vastavus standardile ISO 1328-1997, 98%. Efektiivsus etapi kohta, sujuv vaikne töö mitme hambaga võrgusilma sees.
3 Maksimaalse potentsiaaliga eluaseme disain ja stiil
Tihedateraline malmkonstruktsioon, suurepärased vibratsioonisummutus- ja löögikindluse omadused, täppispuuritud ja -tüüblitega kinnitatud detailid täpse paigalduse tagamiseks.
neli tugevat legeermetallist võlli
Tugevast legeermetallist, karastatud, lihvitud telgkaeladele, hammasrataste pesadele ja pikendustele maksimaalse koormuse ja maksimaalse väändekoormuse jaoks. Suuremõõtmeline võll.
Löögikoormuse klahvid.
5 Kasutamine adapter Pöördemomendi õla paigaldamiseks suurendage käigukasti tugevust, pöördemomendi õla lihtsust ja usaldusväärsust, kontrollides standardse pöördemomendi õla kinnituse asendit soovitatud piirides.
6 tagatõket
Lisavarustusena on saadaval kõik 15:1 ja 25:1 suhtega seadmed, näiteks tagasijooksuvastane seade.
seitse laagrit ja õlitihendit
Laagrid on kõik koonusrull-laagrid (välja arvatud SMRY-2) ja neil on pikk kasutusiga. Õlitihendid on kahekordse huultega vedrutüüpi, mis tagab tõhusa õlivahetuse.
Tihendus.
8 Pöördemomendi õla komplekt
Rihma lihtsaks reguleerimiseks.
| suurus | Nimisuhe 15:1 | Nominaalne suhe kakskümmend viis: üks | rasv naela |
||||
| Tegelik suhe | Kõrgeim sisendpöörete arv | Suurim väljundvõimsus p/min | Tegelik suhe | Maksimaalne sisendpöörlemissagedus | Suurim väljundvõimsus p/min | ||
| SMRY-kaks | 14.04 | 1974 | sada nelikümmend | 23.37 | 1994 | kaheksakümmend viis | viiskümmend kaheksa |
| SMRY-3 | neliteist,87 | 2083 | 140 | 24.75 | 2100 | kaheksakümmend viis | üheksakümmend kaheksa |
| SMRY-4 | viisteist.13 | 2118 | 140 | 24.38 | 2072 | kaheksakümmend viis | 139 |
| SMRY-5 | viisteist neli | 1925 | sada kakskümmend viis | 25.56 | 2044 | kaheksakümmend | 207 |
| SMRY-kuus | 15.34 | 1916 | sada kakskümmend viis | kakskümmend viis.14 | 2571 | 80 | 285 |
| SMRY-7 | viisteist,23 | 1827 | sada kakskümmend | 24.84 | 1863 | seitsekümmend viis | 462 |
| SMRY-kaheksa | 15.08 | 1809 | sada kakskümmend | 24.62 | 1847 | seitsekümmend viis | 633 |
| SMRY-üheksa | viisteist.12 | 1814 | 120 | kakskümmend viis, kuuskümmend kuus | 1925 | seitsekümmend viis | 760 |
Suurused SMRY-2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, suhe viisteist:1, kakskümmend viis:1
Ettevõtte profiil
l Aasia juhtiv ussireduktorite tootja ja eksportija.
Asutasime ettevõtte 1976. aastal ja muutsime maakonna omanduses oleva tootmisüksuse isiklikuks ettevõtteks 1996. aastal. HangZhou SINO-DEUTSCH Power TRANSMISSION Tools CO., LTD on meie uus nimi alates 2001. aastast.
Oleme Hiina esimene reduktorite ja käigukastide tootja, kellele anti ekspordilitsents alates 1993. aastast.
l „Fixedstar” kaubamärgi käigukastid ja reduktorid on Hiina tipptootja ja enim CZPT kaubamärgi esimene operaator reduktorite osas.
Esmane ISO9001 ja CE sertifikaadi saavutamine kõigi Hiina käigukastide ettevõtete seas.
Oskusliku ettevõttena ussikäigukast ja ussiülekande reduktorid Hiinas loome peamiselt reduktorkäigukast, alumiiniumist ussikäigukastid, kaarseadmete silindrilised ussikäigukastid, ussiseadmete reduktorid, reas olevad spiraalsed käigukastid ja tsüklo-tõuke reduktoridjne. Need esemed on ratsionaalse raamistiku, stabiilse jõudluse ja usaldusväärse kvaliteediga jne. Neid kasutatakse laialdaselt energeetikas, kaevanduses, metallurgias, sisu arendamises, keemia-, toidu-, trüki-, keraamika-, paberi-, tubaka- ja muudes tööstusharudes.
Meie Hangzhous asuvas 70 000 ruutmeetri suuruses tehases töötab 600 inimest. Alates 2012. aastast oleme iga päev tootnud 2500 reduktori mudelit. Ekspordime uhkusega 70% oma toodangut enam kui 40 riiki üle kogu riigi. Meie kliendid on Itaaliast, Saksamaalt, Ameerika Ühendriikidest, Kanadast, Hispaaniast, Briti saartelt, Mehhikost, Brasiiliast, Argentinast, Türgist, Singapurist ja teistest maailma peamistest tööstusriikidest. Neist 30% on toodetud otse teiste toodete tarnijate poolt.
Ootame soojalt kliente kogu maailmast meid külastama. Nägemine on uskumine. Oleme äärmiselt kindlad, et kohe pärast meie tehase külastamist on teil meie toodete suhtes usaldus. Meil on uusimad automatiseeritud seadmed ja oskuslikud töötajad, et tagada stabiilne kvaliteet ja tohutu toodang. Meil on kõige uuenduslikum kompleks ja inseneripersonal, et toetada ka kõige nõudlikumaid standard- ja OEM-toodete nõudeid.
Ootan põnevusega teiega kohtumist Hangzhous, Hiinas.
Käigukastid on mehaanilised tooted, mis toetavad ajamitehnikaid, et säilitada rakenduste jaoks ideaalne kiirus ja pöördemoment. Neid tuntakse ka käigukastide ja seadmete ajamitena ning need vähendavad sisendvõlli pöörlemiskiirust teatud protsendi võrra ja suurendavad sama protsendi võrra väljundvõllile edastatavat võimsust. Suhtekordistajad suurendavad reduktori tekitatud aeglustust ja pöördemomenti teatud suhte võrra ning sobivad paralleelseks paigaldamiseks. Reduktoriga kasutatakse lisatarvikuid, pöördemomendi tugesid ja äärikühendusi. Neid kasutatakse tavaliselt rakendustes, kus reduktor ei ole otse käigukastiga ühendatud.
Reduktori ja käigukasti võrdlemisel on ainsaks erinevuseks sageli terminoloogia. See tuleneb asjaolust, et kõik reduktorid on käigukastid. Siiski ei ole kõik käigukastid aeglusti. See võib tunduda keeruline, kuid tegelikult on see üsna lihtne. Reduktor on mootori ja masina vahele paigaldatud hammasratas. Reduktori eesmärk on vähendada nende kahe otspunkti vahel ülekantavat pöörlemiskiirust. Reduktor võimendab ja korrutab mootori tekitatud pöördemomenti (sisendkiirust). Seejärel vähendab reduktor, nagu nimigi ütleb, sisendkiirust (väljundkiirust p/min), nii et väljundkiirus oleks õige. Mõiste "käigukast" on lihtsalt üldine ajavahemik, mida kasutatakse mootori ja masina vahelise seadmestiku kohta. Seetõttu on kõik reduktorid käigukastid. Siiski ei vähenda kõik käigukastid sisendkiirust. Kuigi see on ennekuulmatu, võivad käigukastid tegelikult sisendkiirust suurendada. Kõige tüüpilisem käigukasti tüüp on aeglusti, kuid oleks vale öelda, et kõik käigukastid on aeglusti.
