Toote kirjeldus
Toote tutvustus:
MVF-jada reduktor on meie tootmisüksuse poolt välismaise kõrgtehnoloogia kasutuselevõtul välja töötatud uus kaubatehnoloogia, mille peamised omadused on järgmised:
1 Valmistatud olulisest kvaliteetsest alumiiniumsulamist, kergest ja roostevabast materjalist
kaks suurt väljundmomenti ja suurt kiirgusvõimsust
kolm Sujuv töö ja minimaalne müra
4 Väga hea jahipidamise visuaalne atraktiivsus, vastupidav kasutusiga ja tagasihoidlik kogus
viis Sobib kõikidele kandevõimetele
Firma profiil
l Aasia suurim ussiülekande reduktorite tootja ja eksportija.
Asutasime ettevõtte 1976. aastal ja 1996. aastal muutus maakonna omanduses olev tootmisüksus isiklikuks ettevõtteks. HangZhou SINO-DEUTSCH Electrical power TRANSMISSION Products CO., LTD on meie uus nimi alates 2001. aastast.
Oleme esimene reduktorite ja käigukastide ettevõte Hiinas, kellele pakuti ekspordilitsentsi sellel kalendriaastal 1993.
„Fixedstar” mudeli käigukastid ja reduktorid on esimesed CHINA Prime Manufactureri ja Most CZPT kaubamärgi omanikud reduktorite osas.
Esimene Hiina käigukastide tootjate seas, kes saavutas ISO9001 ja CE sertifikaadi.
Professionaalse produtsendina ussikäigukast ja ussiülekande reduktorid Hiinas toodame enamasti reduktorkäigukast, alumiiniumkorpusega ussikäigukastid, kaarseadmete silindrilised ussikäigukastid, ussiseadmete reduktorid, reas olevad spiraalsed käigukastid ja tsüklo reduktoridjne. Neid tooteid iseloomustab ratsionaalne struktuur, turvaline üldine jõudlus ja usaldusväärne kvaliteet jne. Neid kasutatakse laialdaselt elektri-, kaevandus-, metallurgia-, ehitusmaterjalide, keemia-, toidu-, trüki-, keraamika-, paberi-, tubaka- ja muudes tööstusharudes.
Meie Hangzhous asuvas 70 000 ruutmeetri suuruses tootmisüksuses töötab 600 inimest. Alates 2012. aastast oleme iga päev tootnud 2500 reduktorimudelit. Ekspordime uhkusega 70% oma toodangut enam kui 40 riiki üle maailma. Meie kliendid on Itaaliast, Saksamaalt, Ameerika Ühendriikidest, Kanadast, Hispaaniast, Ühendkuningriigist, Mehhikost, Brasiiliast, Argentinast, Türgist, Singapurist ja teistest maailma peamistest tööstusriikidest. Neist 3% on toodetud otse teiste toodete tootjatele.
Ootame soojalt ostjaid mujalt maailmast meid külastama. Vaatamine on uskumine. Oleme kindlad, et pärast meie tehasega tutvumist on teil meie toodete suhtes usaldust. Meil on uusimad arvutipõhised seadmed ja kogenud töötajad, et tagada stabiilne hea kvaliteet ja suur tootlikkus. Meil on kõige uuenduslikumad spetsialistid ja inseneritöötajad, kes aitavad rahuldada ka kõige nõudlikumaid nõudeid nii tavaliste kui ka originaalvaruosade puhul.
Ootan põnevusega kohtumist Hangzhous, Hiinas.
Mõistet „käigukast” kasutatakse mis tahes seadme kohta, mis ühendab mootori seadmega ja koosneb hammasrataste komplektist, mida nimetatakse ka hammasrataste komplektiks. See saab mootorilt peamise sisendkiiruse ja muudab seda hammasrataste abil erinevaks väljundkiiruseks. Erinevat tüüpi hammasrattad ja nende kombinatsioonid täidavad spetsiifilisi funktsioone. Käigukastides leiduvate hammasrataste hulka kuuluvad kaldhammasrattad, kaldhammasrattad, kaldhammasrattad, kaldhammasrattad ja usshammasrattad. Käigukasti jõudlust näitab käigukasti ülekandearv, mis on sisendressursi kiiruse ja väljundressursi kiiruse suhe.
Reduktori ja käigukasti eristamisel on sageli ainus erinevus terminoloogia. See tuleneb lihtsalt sellest, et kõik reduktorid on käigukastid. Kuid mitte kõik käigukastid ei ole aeglustid. See võib tunduda keeruline, kuid tegelikult on see väga lihtne. Reduktor on mootori ja seadme vahele paigaldatud seade. Reduktori eesmärk on minimeerida nende kahe otspunkti vahel ülekantavat pöörlemiskiirust. Reduktor võimendab ja korrutab mootori tekitatud pöördemomenti (sisend). Teiseks, nagu nimigi ütleb, vähendab reduktor sisendkiirust (väljund p/min), nii et väljundkiirus oleks õige. Mõiste "käigukast" on lihtsalt üldnimetus, mida kasutatakse mootori ja seadme vahelise seadme kohta. Seega on kõik reduktorid käigukastid. Kuid mitte kõik käigukastid ei vähenda sisendkiirust. Kuigi haruldane, saavad käigukastid tegelikult sisendkiirust suurendada. Kõige levinum käigukasti tüüp on aeglustid, kuid oleks vale öelda, et kõik käigukastid on aeglustid.
