Описание товара

TaiBang Motor Industry Team Co., Ltd.

The major items is индукция двигатель, реверсивный двигатель, щеточное оборудование постоянного тока мотор, Бесщеточный двигатель постоянного тока для оборудования, CH/CV huge gear motors, Планетарный редукторный двигатель, червячный редукторный двигатель etc, which used broadly in different fields of producing pipelining, transportation, foods, medicine, printing, material, packing, business office, apparatus, entertainment etc, and is the chosen and matched merchandise for automatic equipment. 

Образец инструкции

GB090-10-P2

Principal Complex Overall performance
 

 Noise check common:Distance 1m,no load.Measured with an enter velocity 3000rpm 

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

Преимущества использования циклонного редуктора

Использование циклоидального редуктора для привода входного вала — очень эффективный способ снижения скорости машины. Это достигается за счет уменьшения скорости входного вала на заданное передаточное число. Он способен обеспечивать очень высокие передаточные числа при относительно небольших размерах.

Коэффициент передачи

Независимо от того, создаете ли вы судовую силовую установку или насос для нефтегазовой промышленности, использование циклоидальных редукторов имеет определенные преимущества. По сравнению с другими типами редукторов, они короче и обладают лучшей плотностью крутящего момента. Эти редукторы также обеспечивают наилучшую точность позиционирования и балансировки веса.
Базовая конструкция циклоидального редуктора аналогична конструкции планетарного редуктора. Главное отличие заключается в профиле зубьев шестерни.
Циклоидные шестерни имеют меньший износ боковых поверхностей зубьев и более низкое контактное напряжение Герца. Они также обладают меньшим трением и жесткостью на кручение. Эти преимущества делают их идеальными для применений, связанных с большими нагрузками или высокоскоростными приводами. Они также хорошо подходят для высоких передаточных чисел.
В циклоидальном редукторе входной вал приводит в движение эксцентриковый подшипник, а выходной вал — циклоидальный диск. Циклоидальный диск вращается вокруг неподвижного кольца, а штифты зубчатого колеса входят в зацепление с отверстиями в диске. Затем штифты приводят в движение выходной вал по мере вращения диска.
Циклоидные шестерни идеально подходят для применений, требующих высоких передаточных чисел и низкого трения. Они также хороши для применений, требующих высокой жесткости на кручение и устойчивости к ударным нагрузкам. Кроме того, они подходят для применений, требующих компактной конструкции и малого люфта.
Передаточное число циклоидального редуктора определяется количеством выступов на циклоидальном диске. В конструкции с n=n выступ перемещается на один оборот за один оборот входного вала.
Циклоидные зубчатые передачи могут быть изготовлены с уменьшением передаточного отношения от 30:1 до 300:1. Эти передачи подходят для высокотехнологичных применений, особенно в автоматизированной промышленности. Они также обеспечивают наилучшую точность позиционирования и минимальный люфт. Однако для их изготовления требуются специальные технологические процессы и нестандартные характеристики.

Сила сжатия

По сравнению с обычными редукторами, циклоидальный редуктор обладает уникальной кинематикой. В нем используется эксцентриковый подшипник во вращающейся раме, который приводит в движение циклоидальный диск. Он характеризуется малым люфтом и жесткостью на кручение, что обеспечивает зубчатое движение.
В данном исследовании изучалось влияние параметров конструкции для разработки оптимальной конструкции циклоидального редуктора. Были исследованы три основных узла качения: циклоидальный диск, наружное кольцо и входной вал. Они использовались для анализа динамических сил, связанных с движением, что позволяет рассчитать напряжения и деформации. Частота зацепления зубчатых колес рассчитывалась по формуле, включающей поправочный коэффициент для вращающейся системы координат наружного кольца.
Для оценки циклоидального диска было проведено трехмерное исследование методом конечных элементов (МКЭ). Было изучено влияние размера отверстий на возникающие в диске напряжения. В исследовании также рассматривались пульсации крутящего момента циклоидального привода.
Авторы данного исследования также изучили распределение люфта в выходном механизме, принимая во внимание отклонения при обработке, а также структуру и геометрию выходного механизма. В исследовании также рассматривалась относительная эффективность циклоидального редуктора, основанного на однодисковом циклоидальном редукторе с разницей в один зуб.
Авторы данного исследования смогли определить контактное напряжение циклоидального диска, которое рассчитывается с использованием контактной жесткости, зависящей от материала. Это можно использовать для точного определения контактных напряжений в циклоидальном редукторе.
Важно знать соотношения, необходимые для расчета коэффициента несущей способности. Его можно рассчитать по формуле f = k (S x R), где S — объем элемента, R — масса, k — жесткость контакта, а f — вектор силы.

Направление вращения

В отличие от обычной зубчатой ​​передачи с одной осью вращения, циклоидальная коробка передач имеет три параллельные оси вращения, расположенные в одной плоскости. Циклоидальная коробка передач обладает превосходной жесткостью на кручение и способностью выдерживать ударные нагрузки. Она также обеспечивает постоянную угловую скорость и используется в высокоскоростных редукторах.
Циклоидальный редуктор состоит из входного вала, приводного элемента и циклоидального диска. Диск вращается в одном направлении, а входной вал — в противоположном. Входной вал эксцентрично крепится к приводному элементу. Циклоидальный диск зацепляется с корпусом зубчатого колеса, и вращательное движение циклоидального диска передается на выходной вал.
Для расчета направления вращения циклоидального редуктора циклоида должна иметь правильную угловую ориентацию, а ее центральная линия должна совпадать с центром выходного отверстия. Кратчайшая длина циклоиды должна быть равна радиусу окружности штифта. Наибольший радиус циклоиды должен быть равен внешнему диаметру подшипника.
Одноступенчатая зубчатая передача не имеет большого рабочего пространства, поэтому для максимального использования пространства необходима многоступенчатая передача. Именно поэтому циклоидальные передачи обычно проектируются с укороченной циклоидой.
Для расчета наиболее эффективного профиля зубьев циклоидальной шестерни был разработан новый метод. Этот метод использует математическую модель, учитывающую направление вращения циклоиды и несколько других геометрических параметров. С помощью кусочно-линейной функции, связанной с распределением угла зацепления, определяется наиболее эффективный профиль циклоиды. Затем он накладывается на теоретический профиль. Новый метод гораздо более гибок, чем традиционный, и может адаптироваться к изменяющимся тенденциям профиля циклоиды.

Дизайн

Разработано несколько конструкций циклоидальных редукторов. Эти редукторы имеют большое передаточное отношение в одной ступени. Они в основном используются в тяжелых машинах. Они обеспечивают хорошую жесткость на кручение и устойчивость к ударным нагрузкам. Однако при высоких оборотах они также подвержены вибрациям. Было проведено несколько исследований для поиска решения этой проблемы.
Циклоидальный редуктор проектируется путем расчета передаточного отношения механизма. Это отношение определяется величиной входной скорости, которая затем умножается на передаточное отношение профиля шестерни.
Наиболее важным фактором при проектировании циклоидального редуктора является распределение нагрузки по ширине шестерни. Используя это в качестве критерия проектирования, можно уменьшить амплитуду вибрации. Это обеспечит правильную работу редуктора. Для создания надлежащих условий сопряжения необходимо точно определить трохоидальный профиль на периферии циклоидального диска.
Одной из наиболее распространенных форм циклоидальных зубчатых передач является зубчатая передача по круговой дуге. Это наиболее распространенный тип зубчатой ​​передачи, используемый сегодня.
Другой разновидностью зубчатого колеса является гипоциклоида. Для этой формы диаметр окружности качения равен половине диаметра базовой окружности. Другим частным случаем является зубчатое колесо с заостренными зубьями. Эта форма также называется зубчатым колесом часового типа.
Для того чтобы этот профиль зубчатой ​​передачи работал, начальная точка контакта должна оставаться неподвижной на краю катящегося диска. Это позволит сформировать гипоциклоидную кривую. Кривая строится от этой начальной точки.
Для исследования профиля зубчатой ​​передачи авторы использовали трехмерный конечно-элементный анализ. Они применили математическую модель изготовления зубчатой ​​передачи, которая включала кинематические параметры, расчеты выходного момента и этапы обработки. В результате была получена конструкция, исключающая люфт.

Размеры и выбор

Выбор редуктора может быть сложной задачей. Необходимо учитывать множество факторов. Нужно определить тип применения, требуемую скорость, нагрузку и передаточное число редуктора. Получив эту информацию, вы сможете найти оптимальное решение.
Первое, что вам нужно сделать, это определить подходящий размер. Существует несколько программ для расчета размеров, которые помогут вам определить оптимальный размер редуктора для вашего применения. Вы можете начать с построения циклоидальной шестерни, чтобы упростить изготовление детали.
При подборе размеров важно учитывать условия окружающей среды. Ударные нагрузки, условия окружающей среды и температура воздуха могут увеличить износ зубьев шестерни. Температура также оказывает существенное влияние на вязкость смазки и материалы уплотнений.
Также необходимо учитывать входную и выходную скорости. Это связано с тем, что входная скорость влияет на расчеты передаточного отношения редуктора. Превышение входной скорости может повредить уплотнения и вызвать преждевременный износ подшипников вала.
Еще одним важным аспектом при выборе размеров является коэффициент запаса прочности. Этот коэффициент определяет величину крутящего момента, который может выдержать редуктор. Коэффициент запаса прочности может быть всего 1,4, чего достаточно для большинства промышленных применений. Однако высокие ударные нагрузки потребуют более высоких коэффициентов запаса прочности. Неучет этих факторов может привести к поломке валов и повреждению подшипников.
Тип выходного отверстия также важен. Вам необходимо определить, нужен ли вам шпоночный или шпоночный полый патрубок, а также требуется ли выходной фланец. Если вы выбираете шпоночный полый патрубок, вам потребуется выбрать материал уплотнения, способный выдерживать более высокие температуры.

editor by czh 2022-12-26