Редукторы — это механические устройства, которые поддерживают генерирующие системы, обеспечивая оптимальную скорость и крутящий момент для конкретных задач. Также известные как редукторы и зубчатые передачи, они уменьшают скорость вращения входного вала на определенный процент и увеличивают мощность, передаваемую на выходной вал, на ту же пропорцию. Увеличители передаточного отношения повышают торможение и крутящий момент, обеспечиваемые редуктором, на определенную величину и подходят для параллельных установок. Монтажные основания, рычаги крутящего момента и фланцевые муфты — это компоненты, используемые с редуктором. Они обычно применяются в тех случаях, когда редуктор не соединен напрямую с генерирующей системой.
При сравнении редуктора и коробки передач обычно единственное различие заключается в терминологии. Это потому, что все редукторы являются коробками передач. Однако не все коробки передач являются замедлителями. Это может показаться сложным, но на самом деле все очень просто. Редуктор — это шестерня, установленная между двигателем и оборудованием. Цель редуктора — уменьшить скорость вращения, передаваемую между этими двумя точками. Редуктор усиливает и увеличивает крутящий момент (входной), создаваемый двигателем. Во-вторых, редуктор, как следует из названия, уменьшает скорость вращения на входе (выходная скорость в об/мин), чтобы на выходе была правильная скорость. Выражение «коробка передач» — это просто общее название, используемое для обозначения зубчатой передачи между двигателем и машиной. Следовательно, все редукторы являются коробками передач. Тем не менее, не все коробки передач уменьшают входную скорость. Хотя это и редкость, коробки передач действительно могут увеличивать входную скорость. Наиболее распространенным типом редуктора является редуктор с замедлителем, но было бы неверно утверждать, что все редукторы являются редукторами с замедлителем.
