Guarantee: 1 calendar year
Applicable Industries: Resorts, Garment Retailers, Production Plant, Equipment Mend Retailers, Meals & Beverage Manufacturing unit, Farms, Cafe, House Use, Retail, Meals Shop, Printing Shops, R4-2RS ball bearing with 2 rubber seals Construction works , Vitality & Mining, Other, Marketing Firm
Excess weight (KG): 50
Personalized support: OEM
Dişli Düzeni: Helisel
Output Torque: 800~100000N.m
Enter Speed: 1400rpm
Output Pace: 14-280rpm
Ratio: 7.5~23
Certification: ISO9001-2008
Mount Placement: Foot Mounted
Bearing: LYC,SKF
Packaging Information: Wooden boxes , Cantons packed in 1 pallet
Solution Overview SLF gearbox/reducer F sequence gear reducer is 1 sort of parallel shaft helical gear reducer , which consist of 2 or 3 stageshelical gears (relate to gear ratio) in the exact same circumstance . The hard tooth area gear use the substantial quality alloy metal ,theprocess of carburizing and quenching, grinding ,which give it comply with figures :Secure transmission ,low noiseand temperature , Agricultural Device Tractor Components pto shaft tube For Cardan Shaft higher loading ,extended operating raise . Extensive software ,focus in Metallurgy ,Sewage treatment method,Chemical Business , Pharmacy ,Agriculture equipment and Oil sector Functions AT A Glance 1) Output pace: .6~1,571r/min 2) Output torque: up to 21700N.m 3) Motor energy: .12~200kW 4) Mounted type: foot-mounted andflange-mounted mounting Right elevation Remaining elevation Entrance elevation Item Technical specs
| Ürün Başlığı | SLK Series Rigid Tooth helical bevel reducer |
| Gear Content | 20CrMnTi |
| Case Materials | HT250 |
| Shaft Content | 20CrMnTi |
| Dişli İşleme | Grinding end by HOFLER Grinding Devices |
| Renk | Özelleştirilmiş |
| Gürültü Testi | 65~70dB |
| Yeterlik | 94%~98% (depends on the transmission phase) |
| Yağlama yağı | Shell Omala synthetic oil or mineral oil , or equivalent brand name |
| Isı tedavisi | tempering, cementiting, quenching, Chrome Metal Ball Skateboard Bearings 8x22x7mm Whole Sale with Single Rubber Defend and so forth. |
| Rulman markası | C&U bearing, ZWZ,LYC, HRB, SKF,NSK and so on |
| Yağ keçesi markası | NAK veya diğer üretici |
| Sıcaklık artışı (MAX) | 40 ° |
| Sıcaklık artışı (Yağ)(MAX) | 50 ° |
| Titreşim | ≤20µm |
Şanzıman Nasıl Seçilir?
Aracınızı sürerken, vites kutusu size çekiş ve hız sağlar. Düşük vites en fazla çekişi sağlarken, yüksek vites en fazla hızı sağlar. Sürüş koşullarınıza uygun doğru vitesi seçmek, her ikisini de en üst düzeye çıkarmanıza yardımcı olacaktır. Doğru vites oranı, yol koşullarına, yüke ve hıza bağlı olarak değişir. Kısa vites oranı sizi daha hızlı hızlandırırken, uzun vites oranı azami hızı artıracaktır. Ancak, sürüşe başlamadan önce vites kutusunu nasıl kullanacağınızı anlamalısınız.
İşlev
Dişli kutusunun işlevi, dönme enerjisini makinenin tahrik sistemine iletmektir. Giriş ve çıkış torku arasındaki oran, torkun dönüş hızına oranıdır. Dişli kutularının birçok farklı işlevi vardır. Bir dişli kutusunun birden fazla işlevi olabilir veya birkaç başka makineyi çalıştırmak için kullanılan tek bir işlevi olabilir. Bir dişli dönmüyorsa, diğeri dişli kutusunu döndürebilir. Dişli kutusu adını buradan almaktadır.
Eğim kontrollü sistem, elektrik sistemiyle aynı sayıda arıza moduna sahiptir ve bu durum, en uzun makine arıza sürelerinin ve durma sürelerinin büyük bir bölümünü oluşturmaktadır. Mekanizmalar ve arızalar arasındaki ilişkiyi matematiksel olarak modellemek kolay değildir. Dişli kutularının arıza modları Şekil 3'te gösterilmiştir. Bir dişli kutusunun gerçek hizmet ömrü altı ila sekiz yıldır. Bununla birlikte, arıza sürelerini azaltmak ve felaket olaylarını önlemek için dişli kutusunun arıza tespit süreci, olgun bir teknoloji olarak geliştirilmelidir.
Şanzıman, hayati öneme sahip bir makine parçasıdır. Motor tarafından üretilen enerjiyi işleyerek makinenin parçalarını hareket ettirir. Şanzımanın verimliliği, enerjiyi ne kadar verimli bir şekilde aktardığına bağlıdır. Oran ne kadar yüksekse, tekerleklere o kadar fazla tork aktarılır. Bisikletlerde, arabalarda ve çeşitli diğer cihazlarda yaygın bir bileşendir. Dört ana işlevi şunlardır:
Şanzıman güvenilirliğinin sağlanmasının yanı sıra, şanzımanın bakım kolaylığı da tasarım aşamasında değerlendirilmelidir. Bakım kolaylığı hususları, örneğin mevcut yedek parça türü gibi, şanzıman tasarımına entegre edilmelidir. Uygun bir bakım rejimi, belirli parçaların ne sıklıkla değiştirileceğini veya onarılacağını da belirleyecektir. Doğru bir bakım prosedürü, şanzımanın erişilebilir olmasını da sağlayacaktır. Erişilmesi kolay veya zor olsun, erişilebilirlik esastır.
Amaç
Bir otomobilin şanzımanı, motoru tekerleklere bağlayarak daha yüksek hızda dönen krank milinin kaldıraç etkisi yaratmasını sağlar. Yüksek torklu motorlar, aracın kalkışı, hızlanması ve yol direncine uyum sağlaması için gereklidir. Şanzıman, motorun hızını düşürür ve tekerleklerde tork değişimleri sağlar. Şanzıman ayrıca geri vites gücü de sağlayarak aracın ileri ve geri hareket etmesini mümkün kılar.
Dişliler, gücü bir milden diğerine iletir. Dişlilerin boyutu ve diş sayısı, ünitenin iletebileceği tork miktarını belirler. Daha yüksek dişli oranı daha fazla tork, ancak daha düşük hız anlamına gelir. Şanzımanın kolu, mil üzerindeki kavrama parçasını hareket ettirir. Kol ayrıca dişlileri ve senkronizörleri yerine kaydırır. Kol sola veya sağa kayarsa, motor ikinci viteste çalışır.
Dişli kutularının erken arıza olasılığını azaltmak için yakından izlenmesi gerekir. Arızalı dişlileri tespit etmek ve makine güvenilirliğini artırmak için çeşitli testler mevcuttur. Şekil 1.11(a) ve (b), 18 dişli ve 1,5:1 aktarım oranına sahip bir dişli kutusunu göstermektedir. Giriş mili bir kasnağa bağlıdır ve bir "V" kayışını tahrik eder. Bu aktarım oranı, dişli kutusunun motorun hızını düşürürken torku artırmasına ve çıkış hızını azaltmasına olanak tanır.
Hız düşürme söz konusu olduğunda, motor torkunu azaltmanın en yaygın yöntemi dişli kutusudur. Tork çıkışı, motorun hacmiyle doğru orantılıdır. Örneğin, küçük bir dişli kutusu, aynı çıkış hızına sahip büyük bir motor kadar tork üretebilir. Aynı durum ters yönde de geçerlidir. Hibrit tahrik sistemleri ve sıralı dişli kutuları da mevcuttur. Türü ne olursa olsun, bir dişli kutusunun işlevlerini bilmek, özel uygulamanız için doğru olanı seçmeyi kolaylaştıracaktır.
Başvuru
Dişli kutusu seçilirken, servis faktörü dikkate alınmalıdır. Servis faktörü, dişli kutusunun gerçek kapasitesi ile uygulama tarafından gerekli olan değer arasındaki farktır. Dişli kutusu için ek gereksinimler, contaların erken aşınmasına veya aşırı ısınmasına neden olabilir. Servis faktörü mümkün olduğunca düşük olmalıdır, çünkü bu, dişli kutusunun ömrü ile arızası arasındaki farkı belirleyebilir. Bazı durumlarda, bir dişli kutusunun servis faktörü 1,4 kadar yüksek olabilir ki bu da çoğu endüstriyel uygulama için yeterlidir.
Çin, 1000 gigawatt'lık kurulu kapasitesi ve yılda 2000 terawatt saatten fazla elektrik üretimiyle yenilenebilir enerji sektörüne hakim konumdadır. Bu sektörlerdeki büyümenin, dişli kutularına olan talebi artırması beklenmektedir. Örneğin, Çin'de rüzgar ve hidroelektrik enerji üretimi, rüzgar ve güneş enerjisi santrallerinin başlıca bileşenleridir. Artan kurulum kapasitesi, bu sektörlerde dişli kutularının kullanımının artacağını göstermektedir. Uygulamasına uygun olmayan bir dişli kutusu işlevsiz kalacak ve bu da ülkedeki ürün üretimini olumsuz etkileyebilir.
Bir şanzıman dört farklı pozisyondan birine monte edilebilir. İlk üç pozisyon eşmerkezli, paralel veya dik açılıdır ve dördüncü pozisyon şafta montedir. Şafta monte şanzıman, genellikle motorun ayakla monte edilemediği uygulamalarda kullanılır. Bu pozisyonlar aşağıda daha ayrıntılı olarak ele alınmıştır. Doğru şanzımanı seçmek işletmeniz için çok önemlidir, ancak iyi tasarlanmış bir şanzımanın karlılığınızı artıracağını unutmayın.
Bir şanzımanın servis faktörü, yük türüne bağlıdır. Örneğin, yüksek şok yükü, dişli çarkların veya şaft yataklarının erken arızalanmasına neden olabilir. Bu gibi durumlarda, daha yüksek bir servis faktörü gereklidir. Diğer durumlarda ise, yüksek şok yükleri için tasarlanmış bir şanzıman, performansını düşürmeden bu tür yüklere dayanabilir. Dahası, zaman içinde şanzımanın bakım maliyetini de azaltacaktır.
Malzeme
Şanzımanınız için malzeme seçerken, tasarımın mukavemeti, dayanıklılığı ve maliyeti arasında denge kurmalısınız. Bu makalede, farklı malzeme türleri, ilgili uygulamaları ve güç aktarım hesaplamaları ele alınacaktır. Her biri kendi avantajlarını sunan çeşitli alaşımlar mevcuttur; bunlar arasında gelişmiş sertlik ve aşınma direnci yer almaktadır. Aşağıda, dişlilerde kullanılan bazı yaygın alaşımlar verilmiştir. Alaşımların avantajı, rekabetçi fiyatlarıdır. Bu malzemelerden yapılmış bir dişli genellikle muadillerine göre daha güçlüdür.
SPCC'nin karbon içeriği, malzemenin paslanmaz çelik gibi sertleşmesini engeller. Bununla birlikte, SPCC'den yapılan ince levhalar genellikle daha düşük mukavemetli dişliler için kullanılır. Düşük karbon içeriği nedeniyle, SPCC'nin yüzeyi paslanmaz çelik dişliler kadar hızlı sertleşmez, bu nedenle sertlik sağlamak için yumuşak nitrürleme gereklidir. Ancak, paslanmayacak bir dişli istiyorsanız, paslanmaz çelik veya FCD'yi düşünmelisiniz.
Otomobillerin yanı sıra, şanzımanlar havacılık ve uzay endüstrisinde de kullanılmaktadır. Uzay yolculuklarında ve uçak motorlarında kullanılırlar. Tarımda ise sulama, haşere kontrol makineleri ve pulluk makinelerinde kullanılırlar. Ayrıca vinçler, buldozerler ve traktörler gibi inşaat ekipmanlarında da kullanılırlar. Şanzımanlar ayrıca konveyör sistemleri, fırınlar ve paketleme makineleri de dahil olmak üzere gıda işleme endüstrisinde de kullanılır.
Şanzımanınızdaki dişlilerin diş sayısı, performans açısından önemlidir. Düzgün bir şekilde birbirine geçen dişliler, en yüksek performansa ulaşmalarını ve torka dayanmalarını sağlar. Dişliler küçük kaldıraçlar gibidir ve etkili bir şekilde birbirine geçme, gerilimi ve kaymayı azaltır. Sabit parametrik analiz, dişli döngüsü boyunca birbirine geçme kalitesini belirlemenize yardımcı olacaktır. Bu yöntem, dişlilerinizin iyi bir şekilde birbirine geçip geçmediğini belirlemenin genellikle en doğru yoludur.
Üretme
Küresel dişli pazarı, Kuzey Amerika, Avrupa, Asya Pasifik ve Latin Amerika olmak üzere beş ana bölgeye ayrılmıştır. Bu bölgeler arasında, hızla artan enerji talebi ve endüstriyel altyapı yatırımları nedeniyle Asya Pasifik'in en büyük GSYİH'yi üretmesi beklenmektedir. Bu bölge aynı zamanda en büyük üretim üslerinden bazılarına ev sahipliği yapmaktadır ve sürekli olarak yeni binaların ve konutların inşası, sektörün büyümesini destekleyecektir. Uygulama açısından, dişli kutuları inşaat, tarım makineleri ve ulaşım sektörlerinde kullanılmaktadır.
Endüstriyel dişli kutusu pazarının, inşaat sektörünün hızlı büyümesi ve iş dünyasındaki gelişmelerin etkisiyle önümüzdeki birkaç yıl içinde genişlemesi bekleniyor. Bununla birlikte, sektörün büyümesini engelleyen çeşitli zorluklar da mevcut. Bunlar arasında dişli ünitelerinin yüksek işletme ve bakım maliyetleri yer alıyor. Bu rapor, küresel endüstriyel dişli kutusu pazarının büyüklüğünü ve üretim teknolojilerini ele alıyor. Ayrıca 2020-2024 dönemi için üretici verilerini de içeriyor. Rapor ayrıca pazarın itici güçleri ve kısıtlamaları hakkında da bir değerlendirme sunuyor.
Küresel sağlık krizi ve azalan deniz ticareti, sektör üzerinde orta derecede olumsuz etkiler yaratmıştır. Deniz ticaretindeki düşüş, yatırımların önünde bir engel oluşturmuştur. Uluslararası ham petrolün değerinin Nisan 2020'ye kadar 0 ABD dolarını aşması ve yeni varlıkların geliştirilmesi ve işletilmesinin sona ermesi beklenmektedir. Böyle bir senaryoda, küresel şanzıman pazarı birçok zorlukla karşılaşacaktır. Ancak, fırsatlar da çok büyüktür. Bu nedenle, ülkede satılan hafif araç sayısındaki artış sayesinde, endüstriyel şanzıman pazarının 2020 yılına kadar 61.300 tonun üzerinde büyümesi beklenmektedir.
Şanzımanın ana mili, diğer adıyla çıkış mili, farklı hızlarda döner ve torku otomobile iletir. Çıkış mili, bir kaplin ve dişlinin bağlanabilmesi için kamalı yapıdadır. Karşı mil ve ana mil, dönen elemandaki sürtünmeyi azaltan yataklarla desteklenir. Şanzımanın bir diğer önemli parçası ise diş sayısı bakımından farklılık gösteren dişlilerdir. Diş sayısı, bir dişlinin ne kadar tork iletebileceğini belirler. Ayrıca, dişliler herhangi bir pozisyonda kayabilir.
Editör: czh 2023-02-17
