Čína Aokman X/B Series jednostupňová převodová motorová reduktorová cykloidní převodovka pro výrobní závod automobilové převodovky

Popis produktu

Popis produktu

Aokman X/B series Single stage gear motor reducer cycloidal  gearbox for Manufacturing Plant

Součásti:

1. Pouzdro: Litina
2. Převodovka: Cykloidní kolo a čepové kolo
3. Konfigurace vstupů:
Vybaveno elektromotory (střídavý motor, brzdový motor, motor v nevýbušném provedení, motor s regulovanou rychlostí, hydraulický motor)
Příruba motoru normalizovaná podle IEC
Keyed Solid Shaft Input
4. Konfigurace výstupů:
Keyed Solid Shaft Output
 

Detailní fotografie

Vlastnosti:

1. Velký redukční poměr, 1stupňový poměr 9~87, 2stupňový poměr 121~1849, větší redukční poměr je k dispozici ve 3stupňových nebo vícestupňových kombinacích
2. Vysoká účinnost, průměrná účinnost je přes 90%
3. Kompaktní konstrukce, nízká hmotnost
4. Stabilní a spolehlivý provoz, nízká hlučnost 5. Dlouhá životnost

Parametry produktu

Parametry:

Poměr 1 fází: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
2stupňový poměr: 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849

Instalace:
Nožní montáž
Přírubová montáž
Mazání:

Chlazení:
Přirozené chlazení

Balení a doprava

Profil společnosti

Naše výhody

Často kladené otázky

1. Otázka: Jaké druhy převodovek pro nás můžete vyrobit?

A: Hlavní produkty naší společnosti: Variátor rychlosti řady UDL, šnekový reduktor řady RV, převodovka ATA namontovaná na hřídeli, reduktor řady X, B,
Planetová převodovka řady P a zubaté reduktory řady R, S, K a F, více
více než sto modelů a tisíce specifikací
2. Otázka: Můžete vyrobit podle zakázkového výkresu?
A: Ano, nabízíme zákazníkům služby na míru.
3. Otázka: Jaké jsou vaše platební podmínky?
A: 30% Platba předem bankovním převodem po podpisu smlouvy. 70% před dodáním
4. Otázka: Jaké je vaše MOQ?
A: 1 sada

Pro podrobnější informace a dotazy nás neváhejte kontaktovat.
Pokud máte specifické parametry a požadavky na naši převodovku, je k dispozici úprava na míru.

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

Typy převodovek

Existuje několik typů převodovek. Některé jsou známé jako spirálové reduktory, zatímco jiné se nazývají planetové převodovky. Článek se také zabývá plynule měnitelnou převodovkou (CVT) a spirálovými reduktory. Pokud máte zájem o koupi nové převodovky, přečtěte si naše články o těchto různých typech. Pokud si nejste jisti, zvažte přečtení našich článků o planetových převodovkách a spirálových reduktorech.

planetová převodovka

Planetová převodovka má několik výhod. Její kompaktní konstrukce a nízká hmotnost jí umožňují přenášet vysoké točivé momenty a zároveň zůstat tichá. Ozubená kola jsou vzájemně spojena pomocí nosiče, který je obvykle pevný a pomáhá přenášet točivé momenty na výstupní hřídel. Její planetární struktura také snižuje vůli a poskytuje vysokou tuhost, což je důležité pro rychlé cykly rozběhu a zastavení a změnu směru otáčení. V závislosti na konstrukci a požadovaném výkonu se planetové převodovky dělí do tří hlavních typů:
Typ planetových převodovek použitých v dané aplikaci určuje celkové náklady na jednotku. Výrobci nabízejí řadu cen a mohou vám pomoci určit, která převodovka je pro vaše potřeby ta pravá. Měli byste se také zeptat výrobce na cenu planetové převodovky. Zeptáním se na cenu a specifikace se můžete vyhnout plýtvání penězi a časem na planetovou převodovku, která nenaplňuje svůj potenciál.
V automatické převodovce vašeho nového vozu je pravděpodobně nainstalována planetová převodovka. Další informace naleznete v návodu k obsluze nebo se obraťte na servisní oddělení prodejce. Tento typ převodovky je složitější než jiné typy převodovek, takže pokud o nich mnoho nevíte, vyhledejte na internetu výraz „planetární převodovka“.
Zuby planetové převodovky jsou tvořeny krokovým pohybem dvou ozubených kol: centrálního kola a vnitřního kroužku. Centrální kolo je vstupní, zatímco planetová kola se otáčejí kolem něj. Jejich převodový poměr závisí na počtu zubů a vzdálenosti mezi planetami. Pokud máte 24zubé centrální kolo, bude převodový poměr planetových kol -3/2. Centrální kolo je také připevněno k nápravě.
Další výhodou planetového převodu je, že dokáže generovat vysoké točivé momenty. Zatížení je rozděleno mezi více planetových převodů. Díky tomu jsou převody odolnější vůči poškození. Planetová převodovka může mít až 332 000 Nm a lze ji použít ve vozidlech a průmyslových aplikacích vyžadujících střední až vysoký točivý moment. Planetový převod je skvělou alternativou k tradiční převodovce. Jak tedy funguje?

spirálová převodovka

Hlavní rozdíl mezi spirálovou převodovkou a čelním ozubeným kolem je středová vzdálenost mezi zuby. Spirálová převodovka má větší roztečnou kružnici než čelní ozubené kolo, a proto vyžaduje radiální modul. Kromě toho lze oba typy ozubených kol vyrobit pouze stejným nástrojem pro řezání zubů jako čelní ozubené kolo. Spirálová převodovka je však z hlediska výrobních nákladů efektivnější.
Šroubová převodovka je kompaktní typ převodovky s nízkou spotřebou energie, která se používá v široké škále průmyslových aplikací. Je vysoce odolná a snáší vysoké zatížení s maximální účinností. Šroubová převodovka může být vyrobena z lité oceli a litiny pro malé a střední jednotky. Tento typ převodovky se také běžně používá pro drtiče, dopravníky, chladiče a další aplikace, které vyžadují nízký výkon.
Šroubové ozubené kolo má oproti čelnímu ozubenému kolu mnoho výhod. Produkuje méně hluku. Má menší tření a je méně náchylné k opotřebení. Je také tišší než čelní ozubená kola. Je to proto, že více zubů je v záběru. Protože zuby jsou v záběru, zatížení je rozloženo na větší plochu, což má za následek plynulejší přechod mezi ozubenými koly. Snížení hluku a vibrací snižuje riziko poškození ozubeného kola.
Axiální budicí síla spirálového ozubeného kola se získá pomocí linearizované rovnice pohybu ve směru otáčení. Součinitel tlumení rovnice je 0,07. Spirálové ozubené kolo se skládá z ocelové hřídele o průměru 20 mm a 5 mm silného hliníkového plechu. Tuhost ložiska je 6,84 x 107 N/m. Tlumicí síla plechu je 2 040 kg/m2/s.
Šneková převodovka má lepší účinnost než spirálová, ale je méně účinná v aplikacích s nízkým převodovým poměrem. Obecně jsou šnekové převodovky účinnější než spirálové převodovky, i když z tohoto pravidla existují určité výjimky. Spirálová převodovka je lepší pro aplikace, které vyžadují vysoký točivý moment. Z dlouhodobého hlediska může být také ekonomičtější. Pokud zvažujete spirálovou převodovku, zvažte její výhody oproti šnekovým převodovkám.

spirálový reduktor

Šroubový reduktor pro převodovku stroje je nedílnou součástí pohonného systému. Tato jednotka zesiluje točivý moment a reguluje rychlost, a proto doplňuje motor tím, že se otáčí pomaleji než vstupní hřídel motoru. Šroubový reduktor je kompaktní součást převodovky, která se používá v průmyslových aplikacích. K dispozici je řada velikostí, které vyhovují různým konfiguracím strojů. V následujících částech se budeme zabývat některými z dostupných typů.
Šroubový reduktor, navržený odborníky a inženýry, je překvapivě malý a lehký převod, který splňuje potřeby mnoha strojních aplikací. Vyznačuje se velkým převodovým momentem, nízkou rozběhovou a provozní rychlostí a jemnou klasifikací převodových poměrů. Šroubový reduktor je lehký a snadno se připojuje k jiným převodům a vyznačuje se vysokým technickým obsahem.
Aby se předešlo chybám a špatnému výkonu, je pravidelná údržba nezbytná. Správné mazání reduktoru může minimalizovat poruchy, chyby a špatný výkon. Každý výrobce reduktoru prodává vhodné mazivo, které musí odpovídat vlastnostem pohonného mechanismu stroje. Je také vhodné pravidelně kontrolovat mazání, aby se zabránilo zhoršení výkonu jednotky.
I když šneková převodovka může být lepší pro aplikace s vysokým točivým momentem, spirálový reduktor nabízí vyšší účinnost při nižších nákladech. Přestože šnekové převodovky mohou být zpočátku levnější, jsou méně účinné při vyšších převodových poměrech. I když je šnekový převod dražší, stále nabízí účinnost 94%, což ho činí nákladově efektivnějším. Oba typy převodovek mají několik významných výhod.
Hlavní výhodou spirálového reduktoru oproti čelnímu ozubenému kolu je jeho plynulejší chod. Na rozdíl od čelních ozubených kol, která mají rovné zuby, mají spirálová ozubená kola šikmé zuby, které do sebe postupně zabírají. To pomáhá zajistit, aby ozubené kolo při otáčení neskřípalo ani nevydávalo nadměrný hluk. Navíc se méně často používají v automatizaci a přesných strojích. Často se používají v průmyslových aplikacích.

Plynule měnitelná převodovka

Plynule měnitelná převodovka (CVT) je automatická převodovka, která dokáže řadit velké množství rychlostních stupňů. Na rozdíl od standardní automatické převodovky může běžet při jakékoli rychlosti, a to i při nízkých otáčkách. CVT je také schopna běžet na nekonečně nízkých rychlostních stupních. Její základní funkcí je poskytovat motoru různé točivé momenty. Kromě poskytování výkonu mají CVT i další výhody.
Jednou z hlavních výhod variátorové převodovky (CVT) je její jednoduchost. Její jednoduchost se promítá do menšího počtu pohyblivých částí, což znamená méně údržby. Jednoduchost CVT také znamená, že si poradí s širokou škálou různých typů silničních podmínek a stylů jízdy. Kromě toho, že jsou skvělou alternativou k tradiční automatické převodovce, lze CVT použít v mnoha dalších typech vozidel, včetně traktorů, sněžných skútrů, skútrů a elektrického nářadí.
Převodovka CVT je mnohem plynulejší než konvenční automatická převodovka. Nikdy nemusí hledat rychlostní stupeň. Také dobře reaguje na sešlápnutí plynu a změny rychlosti. Obě tyto technologie jsou k dispozici v mnoha moderních vozidlech, včetně Nissanu Rogue a Mazdy CX-5. Je důležité si uvědomit, že každá z těchto převodovek má své výhody a nevýhody. Pokud tedy hledáte auto s převodovkou CVT, nezapomeňte si přečíst recenze. Pomohou vám rozhodnout se, která převodovka je pro vás ta pravá.
Další výhodou převodovky CVT je její úspornost paliva. Mnoho aut je nyní vybaveno převodovkami CVT a ty se stávají stále oblíbenějšími u výrobců automobilů. Kromě úspory paliva má většina aut s převodovkami CVT také plynulejší jízdu. Už nedochází k náhlému podřazování ani k pomalému přeřazování. Díky tomu je řízení mnohem snazší. A díky dalším výhodám plynulejší jízdy jsou převodovky CVT ideální volbou pro mnoho řidičů.
Ačkoli je CVT běžnější u japonských výrobců automobilů, najdete je i u evropských modelů automobilů. Mercedes-Benz třídy A, třídy B a Megane jsou příklady vozidel, která tuto technologii používají. Než se rozhodnete, zvažte spolehlivost daného modelu. Dobrým zdrojem informací je Consumer Reports. Nabízí také historii používání a spolehlivosti pro každý typ vozu, včetně Hondy Accord.

editor by czh 2022-11-27