Τα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται σε πολλές περιπτώσεις όπου η σημαντική απόδοση και ο υψηλός λόγος μείωσης είναι απαραίτητα σε ένα μικρό χώρο. Παρουσιάζοντας υψηλή ακρίβεια και υψηλότερο λόγο ροπής προς όγκο, είναι ιδανικό για αύξηση ροπής, επιβράδυνση, ακριβή τοποθέτηση και έλεγχο αναγεννητικών μηχανημάτων. Για να διασφαλίσετε ότι το επιλεγμένο πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι η ιδανική επιλογή για την εφαρμογή σας, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη παραμέτρους όπως η ροπή, η αντίστροφη κίνηση και οι σχέσεις μετάδοσης κατά την επιλογή ενός πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων.
Όταν ψάχνετε για έναν μειωτήρα έναντι ενός κιβωτίου ταχυτήτων, συνήθως η μόνη διαφορά είναι η ορολογία. Αυτό συμβαίνει επειδή όλοι οι μειωτήρες είναι κιβώτια ταχυτήτων. Ωστόσο, δεν είναι όλα τα κιβώτια ταχυτήτων επιβραδυντές. Αυτό μπορεί να ακούγεται περίπλοκο, αλλά στην πραγματικότητα είναι πολύ απλό. Ένας μειωτήρας είναι ένα σύνολο εξοπλισμού μεταξύ του κινητήρα και του μηχανήματος. Η λειτουργία του μειωτήρα είναι να μειώσει την ταχύτητα περιστροφής που μεταφέρεται μεταξύ αυτών των δύο τελικών σημείων. Ο μειωτήρας ενισχύει και πολλαπλασιάζει τη ροπή (είσοδο) που παράγεται από τον κινητήρα. Στη συνέχεια, ένας μειωτήρας, όπως υποδηλώνει το όνομα, μειώνει την ταχύτητα της εισόδου (έξοδος σε σ.α.λ.) έτσι ώστε η έξοδος να είναι η σωστή ταχύτητα. Ο χρόνος "κιβώτιο ταχυτήτων" είναι απλώς ένας γενικός χρόνος που χρησιμοποιείται για τη διδασκαλία του εξοπλισμού μεταξύ του κινητήρα και του εξοπλισμού. Ως αποτέλεσμα, όλοι οι μειωτήρες είναι κιβώτια ταχυτήτων. Ωστόσο, δεν μειώνουν όλα τα κιβώτια ταχυτήτων την ταχύτητα εισόδου. Παρόλο που είναι ασυνήθιστο, τα κιβώτια ταχυτήτων μπορούν πραγματικά να αυξήσουν τις ταχύτητες εισόδου. Μέχρι στιγμής ο πιο συνηθισμένος τύπος κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένας επιβραδυντής, αλλά θα ήταν λάθος να πούμε ότι όλα τα κιβώτια ταχυτήτων είναι επιβραδυντές.
