Guarantee: 3 months
Design Quantity: YND
Variety: Equipment MOTOR
Torque: -18000
Design: cycloid
Μεταγωγή: Βούρτσα
Defend Attribute: Completely Enclosed
Speed(RPM): -1400
Continuous Present(A): -eighty
Performance: IE two
Coloration: Buyer Necessity
Application: Electrical power Tranmission
Certificate: ISO9001
Bearing: NSK
Mounting Place: Horizontal (foot Mounted)
Substance: Solid Iron
Packing: Wooden Box
Input Kind: IEC Flange
Gear content: twenty CrMnTi
Product Name: Cycloidal Geared AC Motor
Certification: ISO9001
Packaging Details: The typical package is plywooden box or pack it in accordance to consumers special request.
Port: HangZhou/ZheJiang
Items Description Merchandise FeatureNo.Featuredetailed description1 Modularization design and style :Could equip with numerous motor or other power enter conveniently. 2Transmission ratio :Fantastic division, vast scope3Form of set up :The position to be set up is not restricted. 4High power, compact:The box body is created of high power cast iron5Long life:Beneath the problem of appropriate sort decided on (such as picking ideal procedure parameters) standard operation and servicing, the lifestyle of primary components of velocity reducer must not be less than 20000 several hours. 6Noise:All important elements are concluded by specifically machining , correct assembly and ultimately examined .7 efficiency: The performance of equipment device can get to ninety five%. The effency of worm equipment device can attain 89%.
Major FeaturesMaterials: Rugged solid iron or ductile housingsLubrication: Grease or oil lubricated types obtainable.Seals: Nitrile materials, twin lipped, double output seals obtainable.Doing work: 24 hrs continuous accessible and shaft ahead reverseReducer Reduction: Inside planetary equipment mechanism with trochoidal curved tooth profile.Ambiance: Nicely ventilated place, totally free of corrosive gases, explosive gases, vapors and dustpackaging tools cycloidal reducer APPLICATION• Conveyors • Sawmills and Wooden Mills • Foodstuff Equipment • Minimal bearing price tag UCP204 UCP205 UCP206 UCP207 UCP208 UCP209 UCP210 UCP211 UCP212 UCP213 pillow block bearing Bearing Models Wastewater Treatment• Mixers • Metal Mills • Automotive Crops • Design Equipment• Paper Mills • Recycling Devices • Poultry Crops • Processing Plants• Oil Press Device • Rotary Feede
Advocate Merchandise Rv worm gearbox91.8% Response Charge
R sequence helical equipment reducerninety one.8% Response Charge
SMR sequence gearboxninety one.8% Reaction Rate
Our Advantages Business Profile Certifications Solution packaging FAQ 1. How to select a gearbox which satisfies our prerequisite?You can refer to our catalogue to pick the gearbox or we can aid to choose when you supplythe technological information of necessary output torque, output velocity and motor parameter etc.2. What data shall we give before placing a buy order?a) Kind of the gearbox, ratio, Shut Kind Tremendous Linear Bearing 15mm LM15UU input and output variety, input flange, mounting position, and motor informationetc.b) Housing shade.c) Acquire quantity.d) Other particular demands.3. What industries are your gearboxes being used?Our gearboxes are extensively utilized in the places of textile, foodstuff processing, beverage, chemical industry,escalator,automated storage gear, metallurgy, tabacco, environmental security, logistics and etc.4. Doyou promote motors?We have steady motor suppliers who have been coperating with us for a extended-time. They can give motorswith substantial good quality.
Οι διαφορετικοί τύποι κιβωτίων ταχυτήτων
Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι κιβωτίων ταχυτήτων. Ορισμένες μάρκες έχουν περισσότερους από έναν τύπους. Σε αυτό το άρθρο, θα συζητήσουμε το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων, το κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία, το κιβώτιο ταχυτήτων με άξονα και το κιβώτιο ταχυτήτων μίας ταχύτητας. Αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει επίσης να προσδιορίσετε ποιος τύπος κιβωτίου ταχυτήτων είναι ο καλύτερος για το όχημά σας. Και μην ανησυχείτε αν δεν γνωρίζετε ακόμα την ορολογία. Θα εξηγήσουμε κάθε τύπο λεπτομερώς, ώστε να ξέρετε σε τι μπλέκεστε.
Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων
Τα πλανητικά γρανάζια έχουν πολλά πλεονεκτήματα. Τα πολλαπλά γρανάζια σε ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων εμπλέκονται ταυτόχρονα κατά τη λειτουργία. Ως εκ τούτου, παρέχουν υψηλή απόδοση και μεταδίδουν υψηλή μεταδιδόμενη ροπή. Αυτά τα γρανάζια χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορες βιομηχανίες και είναι ανθεκτικά σε υψηλά φορτία κραδασμών και απαιτητικές συνθήκες. Η CZPT είναι μία από τις εταιρείες που προσφέρουν πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων. Τα προϊόντα της δεν απαιτούν ειδικά εργαλεία για τη συναρμολόγηση και ο κλιμακωτός σχεδιασμός τους ελαχιστοποιεί το απόθεμα ασφαλείας.
Μεταξύ των πολυάριθμων πλεονεκτημάτων των πλανητικών γραναζιών είναι το συμπαγές και ελαφρύ τους μέγεθος. Ως εκ τούτου, είναι κατάλληλο για ευρείες εφαρμογές με περιορισμούς χώρου και βάρους. Ωστόσο, για να εκτιμήσετε πραγματικά τα οφέλη τους, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε τους μηχανισμούς τους. Ακολουθούν μερικές από τις πιο συνηθισμένες λεπτομέρειες σχετικά με τα πλανητικά γρανάζια:
Το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων έχει δύο τοποθετημένα γρανάζια: έναν άξονα εισόδου και έναν άξονα εξόδου. Κάθε γρανάζι έχει πολλά δόντια που είναι προσαρτημένα σε έναν φορέα και περιστρέφονται με τον άξονα εισόδου. Ο φορέας συνδέεται με τον άξονα εξόδου. Ένα πλανητικό γρανάζι είναι τοποθετημένο και στα δύο γρανάζια μέσω ενός φορέα. Ο φορέας περιστρέφεται για να κινεί το πλανητικό γρανάζι. Το ηλιακό γρανάζι είναι συχνά το γρανάζι εισόδου. Το άλλο γρανάζι ονομάζεται εξωτερικό γρανάζι.
Τα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων είναι ιδιαίτερα προσαρμόσιμα. Το μέγεθος, η τοποθέτηση και οι επιλογές περιβλήματος ποικίλλουν, όπως και οι λόγοι μείωσης και οι ταχύτητες εισόδου. Διαφορετικοί τύποι μπορούν να κατασκευαστούν για διαφορετικές εφαρμογές και περιλαμβάνουν επιλογές όπως ηλεκτρική ή μηχανική προφόρτιση. Ο τελικός σχεδιασμός ενός πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να προσαρμοστεί σε μεγάλο βαθμό, με βάση τις προδιαγραφές της εφαρμογής. Συνδυάζοντας την μηχανική αριστεία και τη συνεχή καινοτομία, τα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων παρέχουν χρόνια απρόσκοπτης λειτουργίας.
Ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι είτε ηλεκτροκίνητο είτε χειροκίνητο. Το δεύτερο έχει περισσότερα χαρακτηριστικά από το πρώτο και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε εφαρμογές όπου ο χώρος αποτελεί πρόβλημα. Τα κύρια χαρακτηριστικά ενός πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνουν την αντίστροφη κίνηση, τη ροπή και την αναλογία. Δευτερεύοντα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν τον θόρυβο, την αντοχή στη διάβρωση και την κατασκευή. Ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα εξαιρετικά ευέλικτο κιβώτιο ταχυτήτων που μπορεί να κινήσει οτιδήποτε, από απλά μηχανήματα έως προηγμένα ηλεκτρικά συστήματα.
Κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης σκουληκιών
Η παγκόσμια έκθεση για την αγορά κιβωτίων ταχυτήτων με μειωτήρα στροφών συγκεντρώνει βασικές πληροφορίες από τον κλάδο για να σας βοηθήσει να βελτιώσετε την επιχειρηματική σας στρατηγική. Αυτή η έκθεση θα σας βοηθήσει να δημιουργήσετε ένα ολοκληρωμένο επιχειρηματικό έγγραφο που θα ενισχύσει το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της εταιρείας σας. Για να λάβετε αυτήν την έκθεση, επισκεφθείτε τον ιστότοπό μας τώρα! Διαβάστε την τελευταία μας έκθεση για να μάθετε τι μπορείτε να περιμένετε από την παγκόσμια αγορά κιβωτίων ταχυτήτων με μειωτήρα στροφών. Εναλλακτικά, ζητήστε ένα δείγμα αντιγράφου για περισσότερες λεπτομέρειες. Ακολουθεί μια σύντομη ματιά στην έκθεση:
Τα γρανάζια με κοχλία κατασκευάζονται με διαφορετικό αριθμό σπειρωμάτων και συνήθως δεν αντιστοιχούν στο πρότυπο CZPT. Γενικά, θα πρέπει να χρησιμοποιείται ένας κοχλίας με ένα μόνο σπείρωμα με έναν κοχλία με ένα μόνο σπείρωμα. Τα γρανάζια με κοχλία έχουν είτε δεξί είτε αριστερό σπείρωμα και ο αριθμός σπειρωμάτων τους θα είναι επίσης διαφορετικός. Αυτός ο τύπος γραναζιού χρησιμοποιείται για τη μείωση της ταχύτητας ενός περιστρεφόμενου άξονα. Ο λόγος μείωσης ταχύτητας θα είναι περίπου 50 τοις εκατό εάν οι κοχλίαι έχουν τον ίδιο αριθμό σπειρωμάτων με τα γρανάζια CZPT.
Το τυπικό σετ γραναζιών μεταφέρει ισχύ στο σημείο μέγιστου φορτίου ενός δοντιού, που ονομάζεται γραμμή κλίσης. Ο ατέρμονας κοχλία κινείται αργά προς την μεταλλική επιφάνεια του τροχού. Ο ατέρμονας κοχλία είναι επίσης πιο πολύπλοκος από τον τυπικό οδοντωτό τροχό επειδή ο ατέρμονας κοχλία ολισθαίνει αντί να κυλάει. Οι ατέρμονες κοχλία είναι δύσκολο να λιπαίνονται. Επιπλέον, η ολισθαίνουσα επαφή μεταξύ του γραναζιού και του ατέρμονα κοχλία αυξάνει την πολυπλοκότητα του σετ γραναζιών. Μπορούν να αποτελέσουν μια εξαιρετική λύση για εφαρμογές όπου ο θόρυβος είναι σημαντικός παράγοντας.
Το αξονικό βήμα και το κυκλικό βήμα του σκουληκιού είναι ίσα. Η αναλογία αυτών των δύο δεικτών καθορίζει την ταχύτητα μετάδοσης. Για να λειτουργήσει ένα κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα σκουληκιών, το αξονικό βήμα και το κυκλικό βήμα πρέπει να ταιριάζουν. Η γωνία βήματος ενός σκουληκιού μπορεί να είναι είτε αριστερόστροφη είτε δεξιόστροφη. Η προέλευση ενός σκουληκιού είναι η απόσταση που διανύει ένα σπείρωμα σε μία περιστροφή. Η γωνία προέλευση είναι η γωνία που εφάπτεται στην έλικα του σπειρώματος του βήματος του κυλίνδρου. Όταν ένα πλέγμα σκουληκιού αντιστραφεί, το μεγαλύτερο μέρος του πλέγματος θα βρίσκεται στο υποχωρούν τόξο.
Τα γρανάζια με κοχλία παράγουν περισσότερη θερμότητα από τα αντίστοιχα, επομένως είναι σημαντικό να επιλέξετε προσεκτικά ένα κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης κοχλία. Θα πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά το υλικό και την ποσότητα του λιπαντικού λαδιού. Τα γρανάζια με κοχλία είναι γενικά κατασκευασμένα από κασσίτερο-μπρούντζο. Τα ζευγαρωμένα ατέρμονα κοχλία σκληρύνονται σε HRC45-55. Γενικά, είναι ανθεκτικά, με διάρκεια ζωής έως και δέκα χρόνια. Αλλά θα φθαρούν - και φθείρονται - επομένως ίσως θελήσετε να λάβετε υπόψη και ορισμένους άλλους παράγοντες.
Κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετημένο στον άξονα
Τα κιβώτια ταχυτήτων που είναι τοποθετημένα σε άξονα έχουν σχεδιαστεί για μια ποικιλία εφαρμογών εξόρυξης και λατομείου. Η υψηλή αξιοπιστία τους και η χαμηλή συντήρηση τα καθιστούν εξαιρετική επιλογή σε αυτούς τους τύπους εφαρμογών. Τα κιβώτια ταχυτήτων που είναι τοποθετημένα σε άξονα διαθέτουν επίσης μια προαιρετική διάταξη οπισθοπορείας που εμποδίζει τη μονάδα να περιστρέφεται προς μία κατεύθυνση. Αυτό τα καθιστά εξαιρετική επιλογή για εφαρμογές όπου η ακρίβεια ευθυγράμμισης αποτελεί πρόβλημα. Ακολουθούν ορισμένα από τα οφέλη της χρήσης ενός κιβωτίου ταχυτήτων που είναι τοποθετημένο σε άξονα:
Τα κιβώτια ταχυτήτων που είναι τοποθετημένα σε άξονα κατασκευάζονται συνήθως από αλουμίνιο και διατίθενται σε μεγέθη που κυμαίνονται από 050 έως 125. Διαθέτουν μια ποικιλία λόγων μείωσης και εξασφαλίζουν βέλτιστη απόδοση σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας. Τα νέα μεγέθη της σειράς S, 140 και 150, επεκτείνουν το εύρος εφαρμογής των ηλεκτρομειωτήρων που είναι τοποθετημένοι σε άξονα. Και τα δύο καλύπτονται από διετή εγγύηση. Για ακόμη μεγαλύτερη ηρεμία, τα κιβώτια ταχυτήτων που είναι τοποθετημένα σε άξονα διατίθενται με μια σειρά επιλογών εγγύησης.
Οι πιο συνηθισμένες εφαρμογές για ένα κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετημένο σε άξονα περιλαμβάνουν εφαρμογές με κίνηση έλξης όπου απαιτείται άξονας χαμηλής ταχύτητας για τη λειτουργία του. Είναι επίσης κατάλληλα για εφαρμογές χωρίς θεμέλιο, όπου ο κινητήρας είναι τοποθετημένος δίπλα στον μειωτήρα. Για να αποτραπεί η περιστροφή του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης, ένας βραχίονας ροπής είναι συνδεδεμένος μεταξύ του κινητήρα και του άξονα. Οι μικρού μεγέθους μηχανισμοί μετάδοσης κίνησης τοποθετημένοι σε άξονα κατασκευάζονται συνήθως χωρίς κιτ στήριξης κινητήρα, γεγονός που τους καθιστά μια εξαιρετική επιλογή για τη μεταφορά ελαφρών φορτίων.
Ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό ενός κιβωτίου ταχυτήτων που τοποθετείται σε άξονα είναι η θέση τοποθέτησής του. Η μειωμένη κίνηση μέσω της κίνησης ανακατευθύνεται μέσω του άξονα, δημιουργώντας πρόσθετες δυνάμεις. Αυτές οι πρόσθετες δυνάμεις μπορούν να επηρεάσουν την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων, προκαλώντας κραδασμούς και θόρυβο. Κατά συνέπεια, είναι σημαντικό να αντικαθιστάτε τους φθαρμένους ή κατεστραμμένους ιμάντες σε τακτική βάση. Επιπλέον, τα κιβώτια ταχυτήτων που τοποθετούνται σε άξονα μπορούν να επηρεαστούν από προβλήματα με άλλα εξαρτήματα και να ενισχύσουν τους κραδασμούς.
Κιβώτιο ταχυτήτων 1 ταχύτητας
Η CZPT Group Components παράγει κιβώτια ταχυτήτων μίας ταχύτητας. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων παράγονται στο εργοστάσιο του CZPT Group στο Κάσελ. Είναι συμπαγή και στιβαρά και έχουν σχεδιαστεί για εύκολη ενσωμάτωση. Το κιβώτιο ταχυτήτων μίας ταχύτητας Bosch Rexroth GD1 εγκαθίσταται εύκολα οριζόντια ή κάθετα. Το σύστημα Plug and Drive ενσωματώνει το κιβώτιο ταχυτήτων με το υπάρχον σύστημα ψύξης. Υπάρχουν πολλά άλλα πλεονεκτήματα σε αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων.
Με έναν ηλεκτρικό κινητήρα ID.3, η μέγιστη ροπή αποδίδεται στις 16.000 σ.α.λ. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων μίας ταχύτητας προσφέρει υψηλή πυκνότητα ισχύος και εξαιρετική μείωση θορύβου, καθιστώντας το ιδανικό για ηλεκτρικά οχήματα. Ο κινητήρας e-drive είναι εξαιρετικά αθόρυβος και απαιτεί ακριβή κατασκευή. Ο κινητήρας e-drive επιτρέπει επίσης ένα ευρύ φάσμα συνθηκών οδήγησης. Μπορεί να κάνει όπισθεν όταν χρειάζεται και φτάνει στη μέγιστη ταχύτητα στις 16.000 σ.α.λ.
Το κιβώτιο ταχυτήτων μίας ταχύτητας είναι στάνταρ χαρακτηριστικό στα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα. Ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα, όπως η Porsche Taycan, είναι εξοπλισμένα με κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων προσφέρει μεγαλύτερη τελική ταχύτητα και αυτονομία, αλλά είναι πιο περίπλοκο από ένα τυπικό κιβώτιο ταχυτήτων μίας ταχύτητας. Η CZPT δεν χρειάζεται να προσθέσει πολυπλοκότητα στα ηλεκτρικά της οχήματα. Άλλωστε, ένα οικογενειακό wagon 355 ίππων είναι απίθανο να χρειαστεί κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων.
Εκτός από την απλοποίηση του κιβωτίου ταχυτήτων, οι αξιώσεις ευρεσιτεχνίας αφορούν επίσης βελτιώσεις στον δομικό σχεδιασμό. Το Σχήμα 5 δείχνει μια σχηματική αναπαράσταση ενός κιβωτίου ταχυτήτων 50′, όπου τα σετ γραναζιών Z1 και Z4 ανταλλάσσονται μεταξύ μερικών κιβωτίων ταχυτήτων. Αυτός ο πίνακας διακοπτών αντικατοπτρίζει επίσης τα συγχρονισμένα γρανάζια και τα γρανάζια τελευταίας ραφής. Οι υδραυλικά συνδεδεμένες συνδέσεις ελασμάτων (HBA) σχηματίζουν επίσης ένα γρανάζι τελευταίας ραφής.
Ένα άλλο πλεονέκτημα της ευρεσιτεχνίας είναι ότι προσφέρει πολλές λειτουργικές ελευθερίες, κάτι που είναι ιδιαίτερα πολύτιμο στο σχεδιασμό ενός αυτοκινήτου. Μία από τις ευρεσιτεχνίας αναγνωρίζει μια μεσαία ταχύτητα tosatzlicher που επιτρέπει στον οδηγό να αλλάζει μεταξύ δεύτερης και τρίτης ταχύτητας, με ένα μόνο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε ένα συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων μίας ταχύτητας, η μεσαία ταχύτητα tosatzlicher είναι προσαρτημένη στο δεύτερο και πρώτο κιβώτιο ταχυτήτων. Το τελευταίο έχει δεύτερη και τρίτη ταχύτητα.
επιμελητής από czh 2023-02-17
