Αυτοί οι συμπαγείς, ελαφριοί, με ελάχιστη οπισθοδρόμηση, μειωτήρες σε σειρά με γρανάζια δημιουργήθηκαν αρχικά για εφαρμογές κωδικοποιητών. Είναι επίσης κατάλληλοι για διάφορες άλλες τεχνικές ώθησης. Οι μειωτήρες εξοπλισμού κωδικοποιητών έχουν πολύ χαμηλό λεπτό αδράνειας στην είσοδο του άξονα και έχουν ονομαστική τιμή για ταχύτητες εισόδου έως 3000 σ.α.λ. Διατίθενται δύο διαστάσεις πλαισίου με λόγους εξοπλισμού από 4,96:1 έως 3600:1. Τα τακάκια συγχρονισμού κιβωτίου ταχυτήτων κωδικοποιητών μας διατίθενται από το απόθεμα.
Όταν ψάχνετε για έναν μειωτήρα έναντι ενός κιβωτίου ταχυτήτων, συχνά η μόνη διάκριση είναι η ορολογία. Αυτό συμβαίνει επειδή όλοι οι μειωτήρες είναι κιβώτια ταχυτήτων. Ωστόσο, δεν είναι όλα τα κιβώτια ταχυτήτων επιβραδυντές. Αυτό μπορεί να ακούγεται περίπλοκο, αλλά στην πραγματικότητα είναι αρκετά απλό. Ένας μειωτήρας είναι ένα σύνολο συσκευών μεταξύ του κινητήρα και της συσκευής. Η λειτουργία του μειωτήρα είναι να μειώσει την ταχύτητα περιστροφής που μεταφέρεται μεταξύ αυτών των δύο τελικών σημείων. Ο μειωτήρας ενισχύει και πολλαπλασιάζει τη ροπή (είσοδο) που παράγεται από τον κινητήρα. Δεύτερον, ένας μειωτήρας, όπως υποδηλώνει το όνομα, μειώνει την ταχύτητα εισόδου (έξοδος σε σ.α.λ.) έτσι ώστε η έξοδος να είναι η σωστή ταχύτητα. Η έκφραση "κιβώτιο ταχυτήτων" είναι απλώς μια γενική έκφραση που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά γραναζιών μεταξύ του κινητήρα και της συσκευής. Ως αποτέλεσμα, όλοι οι μειωτήρες είναι κιβώτια ταχυτήτων. Ωστόσο, δεν μειώνουν όλα τα κιβώτια ταχυτήτων την ταχύτητα εισόδου. Παρά το γεγονός ότι είναι ανήκουστο, τα κιβώτια ταχυτήτων μπορούν πραγματικά να αυξήσουν τις ταχύτητες εισόδου. Ο πιο συνηθισμένος τύπος κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένας επιβραδυντής, αλλά θα ήταν λάθος να πούμε ότι όλα τα κιβώτια ταχυτήτων είναι επιβραδυντές.
