ชุดเกียร์ทดกำลังแบบอินไลน์ขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา และมีระยะคลอนน้อยที่สุดเหล่านี้ ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้งานกับตัวเข้ารหัส (encoder) โดยเฉพาะ นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับเทคนิคการทำงานแบบอื่นๆ อีกด้วย ชุดเกียร์ทดกำลังสำหรับตัวเข้ารหัสมีค่าความเฉื่อยที่เพลาขาเข้าต่ำมาก และรองรับความเร็วรอบขาเข้าได้สูงสุดถึง 3000 รอบต่อนาที มีขนาดเฟรมให้เลือกสองขนาด โดยมีอัตราทดเกียร์ตั้งแต่ 4.96:1 ถึง 3600:1 แผ่นรองซิงค์ของชุดเกียร์ทดกำลังสำหรับตัวเข้ารหัสของเรามีพร้อมจำหน่าย
เมื่อพูดถึงความแตกต่างระหว่างตัวลดเกียร์กับเกียร์บ็อกซ์ บ่อยครั้งที่ความแตกต่างมีเพียงแค่คำศัพท์เท่านั้น เพราะตัวลดเกียร์ทั้งหมดก็คือเกียร์บ็อกซ์นั่นเอง อย่างไรก็ตาม เกียร์บ็อกซ์ไม่ได้ลดความเร็วรอบทั้งหมดเสมอไป อาจฟังดูซับซ้อน แต่จริงๆ แล้วค่อนข้างตรงไปตรงมา ตัวลดเกียร์เป็นอุปกรณ์ที่อยู่ระหว่างมอเตอร์กับเครื่องจักร หน้าที่ของตัวลดเกียร์คือการลดความเร็วรอบที่ส่งผ่านระหว่างสองจุดปลายนี้ ตัวลดเกียร์จะขยายและคูณแรงบิด (อินพุต) ที่สร้างโดยมอเตอร์ ประการที่สอง ตัวลดเกียร์ ตามชื่อที่บ่งบอก จะลดความเร็วของอินพุต (เอาต์พุตในหน่วยรอบต่อนาที) เพื่อให้เอาต์พุตมีความเร็วที่ถูกต้อง คำว่า "เกียร์บ็อกซ์" เป็นเพียงคำทั่วไปที่ใช้สำหรับระบบเกียร์ระหว่างมอเตอร์กับเครื่องจักร ดังนั้น ตัวลดเกียร์ทั้งหมดจึงเป็นเกียร์บ็อกซ์ อย่างไรก็ตาม เกียร์บ็อกซ์ไม่ได้ลดความเร็วของอินพุตเสมอไป แม้จะฟังดูแปลก แต่เกียร์บ็อกซ์ก็สามารถเพิ่มความเร็วของอินพุตได้เช่นกัน โดยทั่วไปแล้วเกียร์ทดกำลังชนิดที่พบได้บ่อยที่สุดคือเกียร์ทดกำลัง แต่คงไม่ถูกต้องที่จะกล่าวว่าเกียร์ทดกำลังทุกชนิดเป็นเกียร์ทดกำลัง
