Toote kirjeldus
WGCZPT CZPT TRUCK GEARBOX PARTS CLUTCH FORK 19710 GEARBOX SHIFT FORK
Toote kirjeldus
Toote parameetrid
| Part Name | SHIFT FORK |
| Mootori mudel | FAW CZPT CZPT Xihu (West Lake) Dis.feng Beiben Foton |
| Bränd | CARRUCHI |
| Car application | Cabin parrts |
| Garantii | 1 year from the date of B/L |
| Päritolukoht | CHINA |
| Payment Term | T/T, Western Union, Secure payment, Trade Assurance |
| MOQ | 1 PCS |
| Means of Transport | By sea, air cargo or DHL,FEDEX,EMS,UPS, etc. |
| Pakkimine | Carton case |
| Tarneaeg | 3-15 workdays after received payment |
Ettevõtte profiil
HangZhou CZPT International Trade Co., Ltd. is located in HangZhou city, the capital of ZheJiang Province. Main products are heavy truck accessories, light truck parts, engineering machinery parts and so on. Such as autoparts for ZheJiang ,for Delong F3000, for Sinotruk,for Howo,for CAT,for JCB, for SHXIHU (WEST LAKE) DIS.I, for engine parts for Cummins,for SDEC,for DCEC,for Weichai, for Perkins,for Yanmar, for Komatsu, for Hino, for Doosan, for Kubota.We have perfect service system.
Näitus
Sertifikaadid
Pakendamine ja saatmine
Pakendi üksikasjad
1,use export wooden case, or pallet, or carton box, before packing, we will test carefully.
2,based on the quantity, can use express or air or CZPT shipping.We have our own freight forwarder, which can meet all kinds of customers’ delivery requirements, such as air, sea and land transportation.
3.If you have less goods, we can also send goods by express according to the requirements of customers, such as DHL, TNT, EMS, FedEx Delivery Time3-7 days
KKK
KKK
Q1. What is your terms of packing?
A: Generally, we pack our goods in neutral white boxes and brown cartons. If you have legally registered patent, we can pack the goods in your branded boxes after getting your authorization letters.
K2. Millised on teie maksetingimused?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery. We’ll show you the photos of the products and packages before you pay the balance.
Q3. What is your terms of delivery?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Q4. How about your delivery time?
A: Generally, it will take 30 to 60 days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.
Q5. Can you produce according to the samples?
A: Yes, we can produce by your samples or technical drawings. We can build the molds and fixtures.
Q6. What is your sample policy?
A: We can supply the sample if we have ready parts in stock, but the customers have to pay the sample cost and the courier cost.
Q7. Do you test all your goods before delivery?
A: Yes, we have 100% test before delivery
Q8: How do you make our business long-term and good relationship?
A:1. We keep good quality and competitive price to ensure our customers benefit ;
2. We respect every customer as our friend and we sincerely do business and make friends with them, no matter where they come from.
Please feel free to contact us, we provide one-stop purchasing for auto parts and we have Mature after-sales system.
|
US $20-25 / Tükk | |
10 Pieces (Minimaalne tellimus) |
###
| Rakendus: | Mootor, elektriautod, mootorrattad, masinad, mere-, põllumajandusmasinad |
|---|---|
| Funktsioon: | Distribution Power, Clutch, Change Drive Torque, Change Drive Direction, Speed Changing, Speed Increase |
| Paigutus: | Tsükloidne |
| Kõvadus: | Kõvenenud hambapind |
| Paigaldamine: | Oscillating Base Type |
| Samm: | Kahekordne samm |
###
| Kohandamine: |
Saadaval
|
|---|
###
| Part Name | SHIFT FORK |
| Mootori mudel | FAW HOWO Shacman Dongfeng Beiben Foton |
| Bränd | CARRUCHI |
| Car application | Cabin parrts |
| Garantii | 1 year from the date of B/L |
| Päritolukoht | CHINA |
| Payment Term | T/T, Western Union, Secure payment, Trade Assurance |
| MOQ | 1 PCS |
| Means of Transport | By sea, air cargo or DHL,FEDEX,EMS,UPS, etc. |
| Pakkimine | Carton case |
| Tarneaeg | 3-15 workdays after received payment |
|
US $20-25 / Tükk | |
10 Pieces (Minimaalne tellimus) |
###
| Rakendus: | Mootor, elektriautod, mootorrattad, masinad, mere-, põllumajandusmasinad |
|---|---|
| Funktsioon: | Distribution Power, Clutch, Change Drive Torque, Change Drive Direction, Speed Changing, Speed Increase |
| Paigutus: | Tsükloidne |
| Kõvadus: | Kõvenenud hambapind |
| Paigaldamine: | Oscillating Base Type |
| Samm: | Kahekordne samm |
###
| Kohandamine: |
Saadaval
|
|---|
###
| Part Name | SHIFT FORK |
| Mootori mudel | FAW HOWO Shacman Dongfeng Beiben Foton |
| Bränd | CARRUCHI |
| Car application | Cabin parrts |
| Garantii | 1 year from the date of B/L |
| Päritolukoht | CHINA |
| Payment Term | T/T, Western Union, Secure payment, Trade Assurance |
| MOQ | 1 PCS |
| Means of Transport | By sea, air cargo or DHL,FEDEX,EMS,UPS, etc. |
| Pakkimine | Carton case |
| Tarneaeg | 3-15 workdays after received payment |
Ussireduktoritega seotud peamised turuülevaated
Käigukast on mehaaniline seade, mis võimaldab vahetada käike erinevate kiiruste või käikude vahel. See toimub ühe või mitme siduri abil. Mõned käigukastid on ühe siduriga, teised aga kahe siduriga. Leidub isegi suletud õhuballooniga käigukaste. Neid tuntakse ka kahe siduri nime all ja need suudavad käike kiiremini vahetada kui teist tüüpi käigukastid. Sportautod on konstrueeritud selliste käigukastidega.
Tagasilöögi mõõtmine
Käigukasti lõtk on tavaline komponent, mis võib autos müra või muid probleeme põhjustada. Tegelikult ergastavad käigukasti käiguvahetust ja hammasrattaid sageli mootori pöördemomendi võnkumised. Käigukastidest tulenev müra võib olla märkimisväärne, eriti sekundaarvõllide puhul, mis haakuvad väljundkäikudega diferentsiaalrõngaga. Lõtku ja muude mõõtmete erinevuste mõõtmiseks saab operaator perioodiliselt väljundvõlli liikumist mõõta ja võrrelda seda teadaoleva väärtusega.
Komparaator mõõdab kahe hammasratta vahelist nurknihet ja kuvab tulemused. Ühe meetodi puhul lahutatakse käigukastist sekundaarvõll ja selle otsa kinnitatakse kontrollmõõtur. Diferentsiaali kroon kinnitatakse sekundaarvõlli külge keermestatud tihvti abil. Väljundhammasratas haakub diferentsiaalrõngaga kontrollmõõturi abil. Seejärel mõõdetakse sekundaarvõlli nurknihet väljundhammasratta mõõtmete abil.
Lõtku mõõtmine on oluline hambutud hammasrataste sujuva pöörlemise tagamiseks. Lõtku on erinevat tüüpi, mis liigitatakse vastavalt kasutatava hammasratta tüübile. Esimest tüüpi nimetatakse ümbermõõduliseks lõtkuks, mis on hammasratta pöörlemisringi pikkus, et see kokku puutuks. Teist tüüpi, nurklõtku, defineeritakse kui kahe hambutud hammasratta vaheline maksimaalne liikumisnurk, mis võimaldab teisel hammasrattal liikuda, kui teine hammasratas seisab.
Käigukasti lõtku mõõtmine on üks olulisemaid teste tootmisprotsessis. See on hammasratta tiheduse või lõtvuse kriteerium ning liiga suur lõtk võib hammasratta kinni kiiluda, põhjustades selle kokkupuutumist hammasratta nõrgema osaga. Liiga suur lõtk võib põhjustada hammasrataste kinnikiilumist soojuspaisumise tõttu. Teisest küljest on liiga suur lõtk halb jõudlusele.
Ussireduktoriga käigukastid
Ussreduktoriga käigukaste kasutatakse paljude erinevat tüüpi masinate, sealhulgas terase- ja elektrijaamade tootmisel. Neid kasutatakse laialdaselt ka suhkru- ja paberitööstuses. Ettevõte püüab pidevalt oma tooteid ja teenuseid täiustada, et jääda globaalsel turul konkurentsivõimeliseks. Järgnevalt on toodud kokkuvõte seda tüüpi käigukastidega seotud peamistest turuülevaadetest. See aruanne aitab teil teha teadlikke äriotsuseid. Lugege edasi, et saada lisateavet seda tüüpi käigukasti eeliste kohta.
Võrreldes tavapäraste hammasratastega on ussreduktoritel vähe puudusi. Ussreduktorid on laialdaselt saadaval ja tootjad on standardiseerinud nende kinnitusmõõtmed. Võlli pikkuse, kõrguse ja läbimõõdu osas puuduvad ühtsed nõuded. See teeb neist väga mitmekülgse seadme. Saate valida ühe või kombineerida mitu ussreduktorit, et need sobiksid teie konkreetse rakendusega. Ja kuna neil on standardiseeritud ülekandearvud, ei pea te muretsema mitme käigu sobitamise ja sobivate hammasrataste määramise pärast.
Üks ussreduktoritega käigukastide peamisi puudusi on nende madal efektiivsus. Ussreduktoritega käigukastide maksimaalne ülekandearv on tavaliselt viis kuni kuuskümmend. Suurema jõudlusega hüpoidülekannetel on väljundkiirus umbes kümme kuni kaksteist pööret. Sellistel juhtudel on ülekandearvud madalamad kui tavapäraste ülekannetega käigukastidel. Ussreduktoritega käigukastid on üldiselt efektiivsemad kui hüpoidülekanded, kuid neil on siiski madal efektiivsus.
Ussülekandega käigukastidel on traditsiooniliste käigukastide ees palju eeliseid. Neid on lihtne hooldada ja need sobivad mitmesugusteks rakendusteks. Madalama kiiruse tõttu sobivad need ideaalselt konveierilindisüsteemidesse.
Suletud õhuballoonidega ussreduktorid
Uss ja hammasratas haakuvad omavahel libisevate ja veerevate liigutuste kombinatsioonina. See libisev tegevus on domineeriv suurte ülekandearvude korral ning uss ja hammasratas on valmistatud erinevatest metallidest, mis põhjustab hõõrdumist ja kuumenemist. See piirab ussülekannete efektiivsust umbes kolmekümne kuni viiekümne protsendini. Hammasratta jaoks saab kasutada pehmemat materjali, et töö ajal lööke neelata.
Tavaline hammasratas muudab oma väljundvõimsust iseseisvalt, kui sellele rakendatakse piisav koormus. Tagasilöögiklapp muudab aga hammasratta konfiguratsiooni keerulisemaks. Usshammasrattad vajavad määrimist liikumise ajal tekkiva libiseva kulumise ja hõõrdumise tõttu. Levinud hammasratta paigutus liigutab jõudu hamba tippkoormuse piirkonnas. Libisemine toimub madalatel kiirustel tipu mõlemal küljel ja toimub madala kiirusega.
Suletud õhuballooniga ühereduktorilised käigukastid ei pruugi tühjenduskorki vajada. Ussülekande reduktori reservuaar on konstrueeritud nii, et hammasrattad on pidevas kontaktis määrdeainega. Suletud õhuballoonid põhjustavad aga ussülekande kiiremat kulumist, mis omakorda võib põhjustada enneaegset kulumist ja suurenenud energiatarbimist. Sellisel juhul saab hammasrattad välja vahetada.
Ussülekannet kasutatakse tavaliselt kiiruse vähendamiseks. Erinevalt tavapärastest hammasratastest on ussülekannetel suuremad ülekandearvud. Ussi hammaste arv vähendab konkreetse mootori kiirust märkimisväärselt. See teeb ussülekannetest atraktiivse valiku tõsteseadmete jaoks. Lisaks suuremale efektiivsusele on ussülekanded kompaktsed ja vähem altid mehaanilistele riketele.
Käigukasti võlli paigutus
Käigukasti kiirdiagramm näitab hammasrataste paigutust käigukasti erinevatel võllidel. See näitab ka seda, kuidas käigukast tekitab ühest kiirusest erinevaid väljundkiirusi. Spindli kiirust esindavaid ülekandearvusid nimetatakse astmeülekandearvuks ja progressiooniarvuks. Prantsuse insener Charles Renard tutvustas viit käigukasti kiiruste põhijada. Esimene jada on ülekandearv ja teine jada on tagurpidikäigu ülekandearv.
Käigukasti ülekandetelje süsteemi paigutus on seotud selle kiiruse ülekandearvuga. Üldiselt on ülekandeteljed kiiruse ülekandearvu ja keskpunktide kauguse omavahel seotud, et moodustada tõhus ülekanne. Muude tegurite hulka, mis võivad ülekandetelje paigutust mõjutada, kuuluvad ruumipiirangud, aksiaalne mõõde ja pingestatud tasakaal. 2009. aasta oktoobris avalikustasid manuaalkäigukasti leiutajad leiutise nr 2. Neid ülekandeid saab kasutada täpsete ülekandearvude saavutamiseks.
Käigukasti korpuses 16 olev sisendvõll 4 on paigutatud radiaalselt käigukasti väljundvõlliga. See paneb tööle määrdeõlipumba 2. Pump imeb õli filtrist ja mahutist 21. Seejärel suunab see määrdeõli pöörlemiskambrisse 3. Kamber ulatub käigukasti sisendvõlli 4 pikisuunas ja paisub maksimaalse läbimõõduni. Kamber on suhteliselt suur tänu fiksaatorile 43.
Käigukastide erinevad konfiguratsioonid põhinevad nende kinnitusel. Käigukastide kinnitus käitatavale seadmele määrab käigukasti võllide paigutuse. Teatud juhtudel mõjutavad võllide paigutust ka ruumipiirangud. Sel põhjusel võib käigukasti sisendvõll olla horisontaalselt või vertikaalselt nihutatud. Sisendvõll on aga õõnes, nii et seda saab ühendada läbivjuhtmete või kinnituskomplektidega.
Käigukasti paigaldamine
Käigukasti matemaatilises mudelis defineeritakse kinnitust kui sisend- ja väljundvõlli vahelist suhet. Seda tuntakse ka pöörleva kinnitusena. See on üks populaarsemaid mudelitüüpe, mida kasutatakse jõuülekande simulatsioonis. See mudel on pöörleva kinnituse lihtsustatud vorm, mida saab kasutada füüsikaliste parameetritega vähendatud jõuülekande mudelis. Pöörlevat kinnitust määratlevad parameetrid on sisend- ja väljundvõlli TaiOut ja TaiIn. Pöörlevat kinnitust kasutatakse nende kahe võlli vaheliste pöördemomentide modelleerimiseks.
Käigukasti õige paigaldus on masina jõudluse seisukohalt ülioluline. Kui käigukast pole õigesti joondatud, võib see põhjustada liigset pinget ja kulumist. Samuti võib see põhjustada seotud seadme talitlushäireid. Vale paigaldus suurendab ka käigukasti ülekuumenemise või pöördemomendi ülekandmise ebaõnnestumise ohtu. Enne käigukasti sõidukisse paigaldamist on oluline kontrollida selle paigaldustolerantsi.
editor by czh 2022-11-25
