Applicable Industries: Building Material Shops, Manufacturing Plant, Machinery Repair Shops, Food & Beverage Factory, Printing Shops, Construction works , Energy & Mining
Weight (KG): 7.7 KG
Räätälöity tuki: OEM, ODM
Vaihdelaatikko: Planeettapyörä
Output Torque: 50-2160Nm
Input Speed: 3000-10000RPM
Output Speed: 3-2500RPM
Product name: Precision yeduc planetary reducer harmonic drive gearbox factory
Ratio: 4-10, 15-100
Micro Backlash PO: ≤1
Micro Backlash P1: ≤3
Micro Backlash P2: ≤5
Mounting Position: All directions
Application: Industrial robots, production automation
Packaging Details: Plastic bag, foam and carton for each set of planetary reducer. Or as requested.
Satama: Zhejiang
Tuotteen yleiskatsaus Precision yeduc planetary reducer harmonic drive gearbox factoryYK TD Series—Maintenance free,Precise MeshingThe TD series reducers can meet some very special needs.High rigidity, 1500n.m planetary speed reducer for drill rig speed reducer gearbox for electric vehicle high performance and compact structure are the most important features of this product. FEATURES AT A GLANCE Model Number: TD110High torque;High reduction ratio;High stability;Low backlash;Low noise Inner structure 01 Inner structure 02 Inner structure 03 PRODUCT SPECIFICATIONS TD110单节One Stage速比Speed Ratioi45577910额定输出力矩Norminal Output TorqueT1Nm2757133019300_230急停扭矩Emergency Stop TorqueT2NmT1X3额定输入转速Norminal Input SpeedS1rpm4000最大输入转速Maximum Input SpeedS2rpm8000最大输出力矩Maximum Output TorqueT4NmT1X3X60%扭转刚性Torsional Rigidity_Nm/arcmin82寿命Service Life_h20000反馈噪音Noise_dB≤60重量Weight_Kg7.7回程间隙BacklashPOarcmin≤1P1≤3P2≤5使用温度Operating Temperature_°C-10~90防护等级Protection Level_IP65传动惯量Transmission InertiaJkg.cm^22.872.712.62TD110双节Two Stage速比Speed Ratioi2571354 0571 110额定输出力矩Norminal Output TorqueT1Nm270330305715717110急停扭矩Emergency Stop TorqueT2NmT1X3额定输入转速Norminal Input SpeedS1rpm4000最大输入转速Maximum Input SpeedS2rpm8000最大输出力矩Maximum Output TorqueT4NmT1X3X60%扭转刚性Torsional Rigidity_Nm/arcmin82寿命Service Life_h20000反馈噪音Noise_dB≤60重量Weight_Kg9回程间隙BacklashPOarcmin≤3P1≤ Widely Used pto drive shaft for Agriculture Agricultural Farm Tractor Cardan Universal Joint PTO Drive ShaftDriveshaft 5P2≤7使用温度Operating Temperature°C-10~90防护等级Protection Level_IP65传动惯量Transmission InertiaJkg.cm^20.47 PRODUCT CONFIGURATION High precision High rigidity Low backlash and noise SALES AND SERVICE NETWORK Successful Project Machine Tooling Automation /robot Pharmaceutical industry SIMILAR PRODUCTS FAQ Q: How long is your delivery time?A: Generally it is 10 days if the planetary gearbox reducers are in stock. or it is around 30 days if the reducers are not instock, it is according to quantity.Q: Do you provide samples ? is it free or extra ?A: Yes, we could offer the sample but not free, and do not pay the cost of freight.Q: What is your terms of payment ?A: Payment=1000USD, 30% T/T in advance, balance before shippment.If you have another question, pls feel free to contact us as below:Sabrina LiangE-mail: [email protected]: [email protected]: ?spm=a2700.shop_cp.88.16www.shyunkai.cn
Mikä on vaihdelaatikko?
Vaihteistoa valittaessa on otettava huomioon useita tekijöitä. Esimerkiksi välys on otettava huomioon, koska se on kulma, jossa lähtöakseli voi pyöriä ilman, että tuloakseli liikkuu. Vaikka tämä ei ole välttämätöntä sovelluksissa, joissa ei ole kuorman suunnanvaihtoa, se on tärkeää tarkkuussovelluksissa, joissa kuormanvaihtoa tehdään. Esimerkkejä näistä sovelluksista ovat automaatio ja robotiikka. Jos välys on huolenaihe, kannattaa ehkä tarkastella muita tekijöitä, kuten kunkin hammaspyörän hampaiden lukumäärää.
Vaihteiston toiminta
Vaihteisto on mekaaninen yksikkö, joka koostuu ketjusta tai hammaspyörästöstä. Hammaspyörät on asennettu akselille ja niitä tukevat vierintälaakerit. Nämä laitteet muuttavat koneen, jossa niitä käytetään, nopeutta tai vääntömomenttia. Vaihteistoja voidaan käyttää monenlaisissa sovelluksissa. Tässä on joitakin esimerkkejä vaihteistojen toiminnasta. Lue lisää vaihteiston muodostavista hammaspyöristä.
Vaihteistotyypistä riippumatta useimmat vaihteistot on varustettu toisio- ja ensiövaihteella. Vaikka välityssuhteet ovat samat sekä ensiö- että toisiovaihteistossa, vaihteistot voivat vaihdella kooltaan ja tehokkuudeltaan. Huippusuorituskykyisissä kilpa-autoissa käytetään tyypillisesti vaihteistoa, jossa on kaksi vihreää ja yksi sininen vaihde. Vaihteistot on usein asennettu moottorin etu- tai takaosaan.
Vaihteiston ensisijainen tehtävä on siirtää vääntömomenttia akselilta toiselle. Vetävän hammaspyörän hampaiden ja vastaanottavan osan suhde määrää, kuinka paljon vääntömomenttia siirretään. Suuri välityssuhde saa pääakselin pyörimään hitaammin ja sillä on suurempi vääntömomentti verrattuna vasta-akseliin. Kääntäen, pieni välityssuhde antaa ajoneuvon kääntyä hitaammin ja tuottaa pienemmän vääntömomentin.
Perinteisessä vaihteistossa on tulo- ja lähtövaihteet. Väliakseli on yhdistetty kardaaniakseliin. Tulo- ja lähtövaihteet on järjestetty vastaamaan toistensa nopeutta ja vääntömomenttia. Vaihdesuhde määrää, kuinka nopeasti auto voi kulkea ja kuinka paljon vääntömomenttia se voi tuottaa. Useimmissa perinteisissä vaihteistoissa on neljä vaihdetta ja yksi peruutusvaihde. Joissakin on kaksi akselia ja kolme tulovaihdetta. Jos vaihdevälit ovat kuitenkin korkeat, moottorissa tapahtuu vääntömomentin menetystä.
Vaihteiston suorituskyvyn tutkimuksessa on kerätty suuri määrä dataa. Erittäin kunnianhimoinen segmentointiprosessi on tuottanut lähes 20 000 ominaisuusvektoria. Nämä tulokset ovat yksityiskohtaisimmat ja kattavimmat kaikesta saatavilla olevasta datasta. Tällä tutkimuksella on kaksinkertainen kirous – ensimmäinen on karakterisointia varten kerätyn datan suuri määrä, kun taas toinen on korkea dimensionaalisuus. Jälkimmäinen on komplikaatio, joka syntyy, kun kokeellista vaihteistoa ei ole suunniteltu toimimaan hyvin.
Bzvacklash
Vaihteiston päätehtävänä on moninkertaistaa voimamomentti ja luoda mekaaninen etu. Välys voi kuitenkin aiheuttaa järjestelmälle useita ongelmia, mukaan lukien heikentyneen paikannustarkkuuden ja alentuneen kokonaissuorituskyvyn. Välyksetön vaihteisto voi poistaa välyksen aiheuttamat liikehäviöt ja parantaa järjestelmän kokonaissuorituskykyä. Tässä on joitakin yleisiä vaihdelaatikoiden välykseen liittyviä ongelmia ja niiden korjaamista. Kun ymmärrät, miten vaihteiston välys korjataan, pystyt suunnittelemaan koneen, joka täyttää vaatimuksesi.
Vaihteiston välyksen vähentämiseksi monet suunnittelijat yrittävät pienentää hammaspyörien keskietäisyyttä. Tämä poistaa tilaa voitelulle ja edistää liiallista hammastusta, mikä johtaa ennenaikaiseen hammastuksen pettämiseen. Vaihteiston välyksen minimoimiseksi hammaspyörävalmistaja voi erottaa hammaspyörän kaksi osaa ja säätää niiden välistä hammastuksen keskietäisyyttä. Tätä varten toista hammaspyörää pyöritetään kiinteään hammaspyörään nähden samalla, kun säädetään toisen hammaspyörän tehollista hampaan paksuutta.
Useat valmistusprosessit voivat aiheuttaa virheitä, ja hampaan paksuuden pienentäminen minimoi tämän virheen. Kartiohammastetut rattaat ovat tästä hyvä esimerkki. Tämän tyyppisessä rattaassa on pieni määrä hampaita verrattuna vastarattaaseen. Hampaan paksuuden pienentämisen lisäksi kartiohammaspyörät vähentävät myös välystä. Vaikka kartiohammaspyörissä on vähemmän hampaita kuin vastarattaissa, koko niiden välysvara kohdistuu suurempaan rattaaseen.
Vaihteiston välys voi vaikuttaa vaihteiston hyötysuhteeseen. Ihanteellisessa vaihteessa välys on nolla. Mutta jos sitä on liikaa, välys voi vahingoittaa vaihteita ja aiheuttaa niiden toimintahäiriön. Siksi vaihteistovälyksen tavoitteena on minimoida tämä ongelma. Tämä voi kuitenkin vaatia mikrometrin käyttöä. Voit määrittää tarvittavan vaihteistovälyksen käyttämällä mittakelloa tai rakotulkkia.
Jos olet etsinyt tapaa vähentää välystä, vaihteiston välys voi olla ratkaisu. Välys ei kuitenkaan ole kapina valmistajaa vastaan. Se on liikevirhe, jota esiintyy luonnostaan vaihteistoissa, jotka muuttavat suuntaa. Jos sitä ei huomioida, se voi johtaa vaihteiston merkittävään heikkenemiseen ja jopa vaarantaa koko järjestelmän. Tässä artikkelissa selitämme, miten välys vaikuttaa vaihteisiin ja miten se vaikuttaa vaihteiston suorituskykyyn.
Design
Vaihteiston suunnittelu koostuu useista tekijöistä, kuten käytetyn materiaalin tyypistä, tehovaatimuksista, nopeudesta ja alennussuhteesta sekä yksikön käyttötarkoituksesta. Vaihteiston suunnitteluprosessi alkaa yleensä koneen tai vaihteiston kuvauksella ja sen käyttötarkoituksella. Muita vaihteiston suunnittelussa huomioon otettavia keskeisiä parametreja ovat vaihteen koko ja paino, sen kokonaisvälityssuhde ja alennusten lukumäärä sekä käytetyt voitelumenetelmät.
Suunnitteluprosessin aikana asiakas ja toimittaja osallistuvat erilaisiin suunnittelukatselmuksiin. Näitä ovat konsepti- tai alustava suunnittelukatselmointi, valmistussuunnittelun validointi, kriittinen suunnittelukatselmointi ja lopullinen suunnittelukatselmointi. Asiakas voi myös aloittaa prosessin aloittamalla DFMEA:n. Alustavan suunnitteluhyväksynnän saatuaan suunnittelu käy läpi useita iteraatioita ennen lopullisen suunnitelman jäädyttämistä. Joissakin tapauksissa asiakas vaatii vaihteiston DFMEA:n.
Nopeutta lisäävät vaihteistot vaativat myös erityisiä suunnitteluhuomioita. Nämä vaihteistot toimivat tyypillisesti suurilla nopeuksilla, mikä aiheuttaa ongelmia vaihdedynamiikassa. Lisäksi yksikön suuret nopeudet lisäävät kitka- ja vastusvoimia. Tämän komponentin asianmukaisen suunnittelun tulisi minimoida näiden voimien vaikutus. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi vaihteistoon tulisi sisällyttää jarrujärjestelmä. Joissakin tapauksissa ulkoinen voima voi myös lisätä kitkavoimia.
Vaihteistoissa käytetään erilaisia hammaspyöräjärjestelyjä. Hammaspyörien hampaiden suunnittelulla on merkittävä rooli vaihdelaatikon hammaspyöräjärjestelyn tyypin määrittämisessä. Lieriöpyörä on esimerkki hammaspyöräjärjestelystä, jossa hampaat kulkevat pyörimisakselin suuntaisesti. Näillä hammaspyörillä on korkeat välityssuhteet ja niitä käytetään usein useissa vaiheissa. Joten on mahdollista luoda vaihdelaatikko, joka vastaa sovelluksesi tarpeita.
Vaihteistojen suunnittelu on monimutkaisin prosessi suunnitteluprosessissa. Nämä monimutkaiset laitteet on valmistettu useista erityyppisistä hammaspyöristä ja asennettu akseleille. Ne lepäävät vierintälaakereilla ja niitä käytetään monissa eri sovelluksissa. Yleensä vaihdelaatikkoa käytetään nopeuden ja vääntömomentin vähentämiseen sekä suunnan vaihtamiseen. Vaihteistoja käytetään yleisesti moottoriajoneuvoissa, mutta niitä löytyy myös polkupyöristä ja kiinteistä koneista.
Valmistajat
Vaihteistomarkkinoilla on useita pääsegmenttejä, mukaan lukien teollisuus, kaivostoiminta ja autoteollisuus. Vaihteistovalmistajien on ymmärrettävä sovellus- ja käyttäjäteollisuuksia voidakseen suunnitella vaihteiston, joka täyttää heidän erityisvaatimuksensa. Metallurgian perustiedot ovat välttämättömiä. Monikansalliset yritykset tarjoavat myös vaihteistoratkaisuja energiantuotantoteollisuudelle, merenkulkuteollisuudelle ja autoteollisuudelle. Jotta niiden tuotteet olisivat kilpailukykyisempiä, niiden on keskityttävä tuoteinnovaatioihin, maantieteelliseen laajentumiseen ja asiakaspysyvyyteen.
CZPT-konserni aloitti pienenä yrityksenä vuonna 1976. Siitä lähtien siitä on tullut mekaanisten vaihteistojen maailmanlaajuinen referenssi. Sen tuotantovalikoimaan kuuluvat vaihteet, alennusvaihteistot ja vaihdemoottorit. Yritys oli ensimmäinen Italiassa, joka sai ISO-sertifikaatin, ja se kasvaa jatkuvasti yhdeksi maailman johtavista tuotantovaihteistojen valmistajista. Alan kehittyessä CZPT keskittyy tutkimukseen ja kehitykseen luodakseen parempia tuotteita.
Maatalousteollisuus käyttää vaihteistoja useissa eri prosesseissa. Niitä käytetään traktoreissa, pumpuissa ja maatalouskoneissa. Autoteollisuus käyttää vaihteita autoissa, mutta niitä löytyy myös kaivos- ja teenjalostuskoneista. Teollisuusvaihteistoilla on myös tärkeä rooli syöttö- ja nopeuskäytöissä. Vaihteistoteollisuudella on monipuolinen valikoima valmistajia ja toimittajia. Tässä on joitakin esimerkkejä vaihteistoista:
Vaihteistot ovat monimutkaisia laitteita. Niitä on käytettävä oikein tehokkuuden optimoimiseksi ja niiden käyttöiän pidentämiseksi. Valmistajat käyttävät edistynyttä teknologiaa ja tiukkoja laadunvalvontaprosesseja varmistaakseen, että heidän tuotteensa täyttävät korkeimmat standardit. Valmistustarkkuuden ja luotettavuuden lisäksi vaihteistovalmistajat varmistavat, että heidän tuotteensa ovat turvallisia käyttää teollisuuskoneiden tuotannossa. Niitä käytetään myös toimistokoneissa ja lääketieteellisissä laitteissa. Autoteollisuuden vaihteistomarkkinat ovat kuitenkin yhä kilpailukykyisempiä.
