Applicable Industries: Building Material Shops, Manufacturing Plant, Machinery Repair Shops, Food & Beverage Factory, Printing Shops, Construction works , Energy & Mining
Weight (KG): 7.7 KG
Прилагођена подршка: ОЕМ, ОДМ
Gearing Arrangement: Planetary
Output Torque: 50-2160Nm
Input Speed: 3000-10000RPM
Output Speed: 3-2500RPM
Product name: Precision yeduc planetary reducer harmonic drive gearbox factory
Ratio: 4-10, 15-100
Micro Backlash PO: ≤1
Micro Backlash P1: ≤3
Micro Backlash P2: ≤5
Mounting Position: All directions
Application: Industrial robots, production automation
Packaging Details: Plastic bag, foam and carton for each set of planetary reducer. Or as requested.
Лука: ЗхеЈианг
Преглед производа Precision yeduc planetary reducer harmonic drive gearbox factoryYK TD Series—Maintenance free,Precise MeshingThe TD series reducers can meet some very special needs.High rigidity, 1500n.m planetary speed reducer for drill rig speed reducer gearbox for electric vehicle high performance and compact structure are the most important features of this product. FEATURES AT A GLANCE Model Number: TD110High torque;High reduction ratio;High stability;Low backlash;Low noise Inner structure 01 Inner structure 02 Inner structure 03 PRODUCT SPECIFICATIONS TD110单节One Stage速比Speed Ratioi45577910额定输出力矩Norminal Output TorqueT1Nm2757133019300_230急停扭矩Emergency Stop TorqueT2NmT1X3额定输入转速Norminal Input SpeedS1rpm4000最大输入转速Maximum Input SpeedS2rpm8000最大输出力矩Maximum Output TorqueT4NmT1X3X60%扭转刚性Torsional Rigidity_Nm/arcmin82寿命Service Life_h20000反馈噪音Noise_dB≤60重量Weight_Kg7.7回程间隙BacklashPOarcmin≤1P1≤3P2≤5使用温度Operating Temperature_°C-10~90防护等级Protection Level_IP65传动惯量Transmission InertiaJkg.cm^22.872.712.62TD110双节Two Stage速比Speed Ratioi2571354 0571 110额定输出力矩Norminal Output TorqueT1Nm270330305715717110急停扭矩Emergency Stop TorqueT2NmT1X3额定输入转速Norminal Input SpeedS1rpm4000最大输入转速Maximum Input SpeedS2rpm8000最大输出力矩Maximum Output TorqueT4NmT1X3X60%扭转刚性Torsional Rigidity_Nm/arcmin82寿命Service Life_h20000反馈噪音Noise_dB≤60重量Weight_Kg9回程间隙BacklashPOarcmin≤3P1≤ Widely Used pto drive shaft for Agriculture Agricultural Farm Tractor Cardan Universal Joint PTO Drive ShaftDriveshaft 5P2≤7使用温度Operating Temperature°C-10~90防护等级Protection Level_IP65传动惯量Transmission InertiaJkg.cm^20.47 PRODUCT CONFIGURATION High precision High rigidity Low backlash and noise SALES AND SERVICE NETWORK Successful Project Machine Tooling Automation /robot Pharmaceutical industry SIMILAR PRODUCTS FAQ Q: How long is your delivery time?A: Generally it is 10 days if the planetary gearbox reducers are in stock. or it is around 30 days if the reducers are not instock, it is according to quantity.Q: Do you provide samples ? is it free or extra ?A: Yes, we could offer the sample but not free, and do not pay the cost of freight.Q: What is your terms of payment ?A: Payment=1000USD, 30% T/T in advance, balance before shippment.If you have another question, pls feel free to contact us as below:Sabrina LiangE-mail: [email protected]: [email protected]: ?spm=a2700.shop_cp.88.16www.shyunkai.cn
Шта је мењач?
Постоји неколико фактора које треба узети у обзир при избору мењача. На пример, зазор је један од фактора који треба узети у обзир, јер представља угао под којим се излазно вратило може окретати без померања улазног вратила. Иако ово није неопходно у применама без промене оптерећења, важно је за прецизне примене које укључују промену оптерећења. Примери ових примена укључују аутоматизацију и роботику. Ако је зазор проблем, можда ћете желети да погледате и друге факторе, као што је број зубаца у сваком зупчанику.
Функција мењача
Мењач је механичка јединица која се састоји од ланца или скупа зупчаника. Зупчаници су монтирани на вратило и ослоњени су на котрљајуће лежајеве. Ови уређаји мењају брзину или обртни момент машине у којој се користе. Мењачи се могу користити за широк спектар примена. Ево неколико примера како мењачи функционишу. Читајте даље да бисте сазнали више о зупчаницима који чине мењач.
Без обзира на врсту мењача, већина мењача је опремљена секундарним и примарним зупчаником. Иако су преносни односи исти и за примарни и за секундарни мењач, мењачи се могу разликовати по величини и ефикасности. Тркачки аутомобили високих перформанси обично користе мењач са два зелена и једним плавим зупчаником. Мењачи су често монтирани напред или назад на мотору.
Примарна функција мењача је пренос обртног момента са једног вратила на друго. Однос зубаца погонског зупчаника и пријемног елемента одређује колико обртног момента се преноси. Велики преносни однос ће узроковати да се главно вратило окреће мањом брзином и да има већи обртни момент у поређењу са својим контра вратилом. Насупрот томе, низак преносни однос ће омогућити возилу да се окреће мањом брзином и производи мањи обртни момент.
Конвенционални мењач има улазне и излазне зупчанике. Противвратно вратило је повезано са универзалним вратилом. Улазни и излазни зупчаници су распоређени тако да се међусобно усклађују брзина и обртни момент. Преносни однос одређује колико брзо аутомобил може да иде и колико обртног момента може да генерише. Већина конвенционалних мењача користи четири преносна односа, са једним за вожњу уназад. Неки имају два вратила и три улаза. Међутим, ако су преносни односи високи, мотор ће доживети губитак обртног момента.
У проучавању перформанси мењача, прикупљена је велика количина података. Веома амбициозан процес сегментације дао је скоро 20.000 вектора карактеристика. Ови резултати су најдетаљнији и најсвеобухватнији од свих доступних података. Ово истраживање има двоструку ману – прва је велика количина података прикупљених у сврху карактеризације, док је друга висока димензионалност. Потоња је компликација која настаје када експериментални мењач није пројектован да добро функционише.
Бзваклаш
Главна функција зупчаника је да умножи момент силе и створи механичку предност. Међутим, зазор може изазвати разне проблеме за систем, укључујући смањену тачност позиционирања и смањене укупне перформансе. Мењач са нултим зазором може елиминисати губитке кретања изазване зазором и побољшати укупне перформансе система. Ево неких уобичајених проблема повезаних са зазором у зупчаницима и како их решити. Након што разумете како да поправите зазор мењача, моћи ћете да дизајнирате машину која испуњава ваше захтеве.
Да би смањили зазор мењача, многи конструктори покушавају да смање међуосно растојање зупчаника. Ово елиминише простор за подмазивање и подстиче прекомерно зацепање зубаца, што доводи до превременог квара зацепа. Да би се минимизирао зазор мењача, произвођач зупчаника може раздвојити два дела зупчаника и подесити међуосно растојање зацепа између њих. Да би се то урадило, ротира се један зупчаник у односу на фиксни зупчаник, док се подешава ефективна дебљина зубаца другог зупчаника.
Неколико производних процеса може довести до грешака, а смањење дебљине зубаца ће минимизирати ову грешку. Зупчаници са косим зубима су одличан пример за то. Ова врста зупчаника има мали број зубаца у поређењу са својим одговарајућим зупчаником. Поред смањења дебљине зубаца, конусни зупчаници такође смањују зазор. Иако конусни зупчаници имају мање зубаца од свог одговарајућег зупчаника, сав њихов додатак за зазор се примењује на већи зупчаник.
Зазор зупчаника може утицати на ефикасност мењача. У идеалном зупчанику, зазор је нула. Али ако га има превише, зазор може оштетити зупчанике и проузроковати њихов квар. Стога је циљ зазора мењача да се овај проблем минимизира. Међутим, ово може захтевати употребу микрометра. Да бисте утврдили колико вам је зазора мењача потребно, можете користити мерни инструмент или мерни инструмент.
Ако сте тражили начин да смањите зазор, зазор мењача може бити решење. Међутим, зазор није побуна против произвођача. То је грешка у кретању која се природно јавља у системима зупчаника који мењају смер. Ако се не узме у обзир, може довести до велике деградације зупчаника, па чак и до угрожавања целог система. У овом чланку ћемо објаснити како зазор утиче на зупчанике и како утиче на перформансе мењача.
Дизајн
Дизајн мењача састоји се од различитих фактора, укључујући врсту коришћеног материјала, захтеве за снагом, брзину и преносни однос, као и примену за коју је јединица намењена. Процес пројектовања мењача обично почиње описом машине или мењача и његове намене. Остали кључни параметри које треба узети у обзир током пројектовања мењача укључују величину и тежину зупчаника, његов укупни преносни однос и број редукција, као и коришћене методе подмазивања.
Током процеса пројектовања, купац и добављач ће учествовати у разним прегледима дизајна. То укључује преглед концепта или почетног дизајна, валидацију производног дизајна, критички преглед дизајна и коначни преглед дизајна. Купац такође може покренути процес покретањем DFMEA анализе (DFMEA). Након добијања почетног одобрења дизајна, дизајн ће проћи кроз неколико итерација пре него што се финални дизајн замрзне. У неким случајевима, купцу ће бити потребна DFMEA анализа мењача.
Мењачи са повећањем брзине такође захтевају посебна разматрања у дизајну. Ови мењачи обично раде при великим брзинама, што узрокује проблеме са динамиком преноса. Штавише, велике брзине јединице повећавају силе трења и отпора. Правилан дизајн ове компоненте требало би да минимизира ефекат ових сила. Да би се решили ови проблеми, мењач треба да укључи кочиони систем. У неким случајевима, спољашња сила такође може повећати силе трења.
У мењачима се користе различити типови распореда зупчаника. Дизајн зубаца зупчаника игра значајну улогу у дефинисању типа распореда зупчаника у мењачу. Цилиндарски зупчаник је пример распореда зупчаника који има зубе који се протежу паралелно са осом ротације. Ови зупчаници нуде високе преносне односе и често се користе у више фаза. Дакле, могуће је направити мењач који задовољава потребе ваше примене.
Пројектовање мењача је најсложенији процес у инжењерском процесу. Ови сложени уређаји су направљени од више врста зупчаника и монтирани су на вратила. Ослањају се на котрљајуће лежајеве и користе се за разне примене. Генерално, мењач се користи за смањење брзине и обртног момента и промену смера. Мењачи се обично користе у моторним возилима, али се могу наћи и у бициклима са педалама и фиксним машинама.
Произвођачи
На тржишту мењача постоји неколико главних сегмената, укључујући индустријски, рударски и аутомобилски. Произвођачи мењача морају да разумеју примену и корисничке индустрије како би дизајнирали мењач који задовољава њихове специфичне захтеве. Неопходно је основно знање металургије. Мултинационалне компаније такође пружају решења за мењаче за индустрију производње електричне енергије, бродарску индустрију и аутомобилску индустрију. Да би њихови производи били конкурентнији, морају се фокусирати на иновације производа, географско ширење и задржавање купаца.
CZPT група је основана као мала компанија 1976. године. Од тада је постала глобална референца у области механичких мењача. Њен производни асортиман обухвата зупчанике, редукторе и моторе са зупчаницима. Компанија је била прва у Италији која је добила ISO сертификат и наставља да расте у једног од водећих светских произвођача производних мењача. Како се индустрија развија, CZPT се фокусира на истраживање и развој како би створио боље производе.
Пољопривредна индустрија користи мењаче за спровођење разних процеса. Користе се у тракторима, пумпама и пољопривредним машинама. Аутомобилска индустрија користи зупчанике у аутомобилима, али се налазе и у рударским машинама и машинама за прераду чаја. Индустријски мењачи такође играју важну улогу у погонима за довод и брзину. Индустрија мењача има разноврстан портфолио произвођача и добављача. Ево неколико примера мењача:
Мењачи су сложени делови опреме. Морају се правилно користити како би се оптимизовала ефикасност и продужио њихов век трајања. Произвођачи користе напредну технологију и строге процесе контроле квалитета како би осигурали да њихови производи испуњавају највише стандарде. Поред прецизности производње и поузданости, произвођачи мењача осигуравају да су њихови производи безбедни за употребу у производњи индустријских машина. Такође се користе у канцеларијским машинама и медицинској опреми. Међутим, тржиште аутомобилских мењача постаје све конкурентније.
