Гарантия: Прочее
Номер модели: LSTG-38
Применение: Бытовая техника, роботы, торговые автоматы, медицинские приборы.
Тип: Редукторный двигатель
Крутящий момент: 0,3-10 кгс·см
Конструкция: Постоянный магнит
Коммутация: Кисть
Функция защиты: Полностью закрытый корпус.
Скорость вращения (об/мин): 10–1200 об/мин
Постоянный ток (А): индивидуальный
Эффективность: IE 1
Направление вращения: по часовой стрелке/против часовой стрелки
Материал коробки передач: металл
Длина редуктора: от 22 до 29 мм.
Диаметр редуктора: 37 мм
Передаточное число коробки передач: от 1:6 до 1:2430
Материал вала: углеродистая сталь или нержавеющая сталь.
Тип вала: D-образный, круглый или с отверстием.
Диаметр вала: 6 мм
Вес двигателя нетто: около 150-180 г.
Сертификация: CE, RoHS
Детали упаковки: 1. Стандартная экспортная картонная коробка из гофрированного картона B3B, пенополистироловая коробка или блистерная упаковка. 2. По запросу клиента.
Порт: НИНБ
1. 37-мм высокомоментный 12-вольтовый редукторный двигатель постоянного тока с низкими оборотами для робота
Технические характеристики двигателя (могут быть изменены по индивидуальному заказу)
Номер деталиLS-TG38ИзмерениеДиаметр = 37 ммНапряжениеВход постоянного тока 3 В, 6 В, 9 В, 12 В, 24 В. Высокоэффективные редукторы серии F с параллельными валами, пользующиеся большим спросом у китайского производителя, выпускаются на 36 В и 48 В. (Возможна индивидуальная настройка)Власть(Возможна индивидуальная настройка)СкоростьРегулируемая скорость вращения от 0,5 до 2000 об/мин. (Возможна индивидуальная настройка)крутящий моментКрутящий момент при заклинивании до 3 Н·м (Возможна индивидуальная настройка)ВалДиаметр вала: 6 мм. Тип вала: без паза / с D-образным вырезом / с двойным D-образным вырезом / с отверстием для штифта / с пазом для шпонки. (Возможна индивидуальная настройка)Подшипник на выходеШариковый подшипник / Втулочный подшипникАксессуарыПровода, разъемы, редуктор, энкодер, тормоз, вентилятор охлаждения и т. д. (Необязательный)МассаВ зависимости от ступени передачиПримечаниеТехнические характеристики двигателя, такие как напряжение, скорость, крутящий момент, а также карданный вал переднего приводного вала для CZPT Trooper Campo Rodeo Chevy LUV 2300 pick up 4WD 1998 года выпуска, могут быть изменены по вашему желанию. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы не нашли подходящий двигатель в наших спецификациях.
Информация о компании 1. Основная информация
Компания HangZhou CZPT Co. Ltd является производителем и экспортером различных электродвигателей с более чем 10-летним опытом работы. В наш ассортимент продукции входят: 1) Щеточный двигатель постоянного тока: диаметр 6-130 мм, выходная мощность 0,01-1000 Вт2) Двигатель постоянного тока с прямозубой шестерней: диаметр 12-110 мм, выходная мощность 0,1-300 Вт3) Планетарный редукторный двигатель постоянного тока: диаметр 10-82 мм, выходная мощность 0,1-100 Вт 4) Бесщеточный двигатель постоянного тока: 28-110 мм, выходная мощность 5-1500 Вт 5) Шаговый двигатель: NEMA 08 до NEMA 43, Корпус с редуктором и ходовым винтом6) Сервомотор: Диаметр от 42 до 130 мм, мощность 50-4000 Вт 7) Редукторный двигатель переменного токаДиаметр от 49 до 100 мм, выходная мощность 6-140 Вт.
2. Производственный завод
3. Сертификаты
Связаться с нами
HangZhou CZPT Co., Ltd
Нажмите здесь, чтобы вернуться на главную страницу
Выбор коробки передач для вашего применения
Коробка передач — неотъемлемая часть велосипеда. Она используется для нескольких целей, включая увеличение скорости и силы. Коробка передач используется для достижения одной или обеих этих целей, но всегда существует компромисс. Увеличение скорости увеличивает скорость вращения колеса и силу, действующую на колеса. Аналогично, увеличение усилия на педалях увеличивает силу, действующую на колеса. Это облегчает велосипедистам разгон. Однако этот компромисс делает коробку передач менее эффективной, чем идеальная.
Размеры
Редукторы бывают разных размеров, поэтому размер вашего агрегата зависит от количества ступеней. Использование таблицы для определения необходимого количества ступеней поможет вам определить габариты вашего агрегата. Передаточные числа отдельных ступеней обычно больше в верхней части и уменьшаются по мере приближения к последнему передаточному числу. Эта информация важна при выборе подходящего редуктора для вашего применения. Однако точные размеры редуктора не обязательны. Некоторые производители предоставляют руководства, в которых указаны необходимые размеры.
Коэффициент запаса прочности редуктора — это сочетание требуемой надежности, фактических условий эксплуатации и нагрузки, которую будет выдерживать редуктор. Он может варьироваться от 1,0 до 1,4. Если коэффициент запаса прочности редуктора равен 1,0, это означает, что устройство обладает достаточной мощностью для удовлетворения ваших потребностей, но любые дополнительные нагрузки могут привести к его поломке или перегреву. Однако коэффициент запаса прочности 1,4, как правило, достаточен для большинства промышленных применений, поскольку он указывает на то, что редуктор может выдерживать нагрузку, в 1,4 раза превышающую требуемую.
Разные размеры также имеют разную форму. Некоторые типы концентрические, другие параллельные или расположены под прямым углом. Четвертый тип редуктора называется редуктором с креплением на валу и используется, когда установка редуктора на опору невозможна. Различные варианты крепления мы обсудим позже. А пока учитывайте эти размеры при выборе редуктора для вашего применения. Если у вас ограничено пространство, концентрический редуктор обычно является лучшим вариантом.
Строительство
Проектирование и изготовление редуктора предполагает интеграцию различных компонентов в единую конструкцию. Компоненты редуктора должны обладать достаточной жесткостью и адекватными виброгасящими свойствами. В методических рекомендациях указаны приблизительные значения параметров компонентов и предложены методы их изготовления. Для определения размеров различных компонентов использовались эмпирические формулы. Было установлено, что эти методы могут упростить процесс проектирования. Эти методы также используются для расчета угловых и осевых перемещений компонентов редуктора.
В этом проекте мы использовали программное обеспечение для 3D-моделирования SOLIDWORKS для создания 3D-модели редуктора. Мы использовали это программное обеспечение для моделирования конструкции редуктора, и оно обладает мощными инструментами автоматизации проектирования. Хотя редуктор и корпус являются отдельными деталями, мы смоделировали их как единое целое. Для экономии времени мы также удалили из 3D-модели вспомогательные элементы, такие как маслозаливные отверстия и индикаторы уровня масла.
Наш метод основан на оптимизированных по параметрам глубоких нейронных сетях (DBN). Эта модель обладает возможностями как обучения с учителем, так и обучения без учителя, что позволяет ей быть самоадаптирующейся. Этот метод превосходит традиционные методы, которые имеют плохую самоадаптивную способность к извлечению признаков и неглубокую обобщающую способность сети. Наш алгоритм способен распознавать неисправности в различных состояниях редуктора, используя его вибрационный сигнал. Мы протестировали нашу модель на двух редукторах.
Благодаря передовым технологиям материаловедения, мы теперь можем изготавливать корпуса редукторов из высококачественной стали и алюминиевых сплавов. Кроме того, передовые телематические системы увеличили время отклика производителей. Ожидается, что эти технологии откроют огромные возможности в ближайшие годы и будут способствовать росту рынка корпусов редукторов. Существует множество различных способов изготовления редукторов, и эти методы обладают высокой степенью индивидуализации. В данном исследовании мы рассмотрим проектирование и изготовление различных типов редукторов, а также их компонентов.
Работающий
Редуктор — это механическое устройство, передающее мощность от одной шестерни к другой. Различные типы шестерен называются планетарными и используются в самых разных областях применения. В зависимости от типа редуктора, он может быть концентрическим, параллельным или расположенным под прямым углом. Четвертый тип редуктора — это редуктор с валовым креплением. Такой тип используется в тех случаях, когда невозможно установить редуктор ногой. Различные варианты крепления будут рассмотрены позже.
Во многих рекомендациях по проектированию предлагается коэффициент запаса прочности, равный 1,0, который необходимо корректировать в зависимости от фактических условий эксплуатации. Этот коэффициент представляет собой совокупную меру внешней нагрузки, требуемой надежности и общего срока службы редуктора. Как правило, опубликованные коэффициенты запаса прочности являются минимальными требованиями для конкретного применения, но для тяжелых нагрузок необходимо более высокое значение. Этот расчет также рекомендуется для высокоскоростных редукторов. Однако коэффициент запаса прочности не должен быть единственным определяющим фактором в процессе выбора.
Вторая шестерня в паре шестерен имеет больше зубьев, чем первая. Она также вращается медленнее, но с большим крутящим моментом. Вторая шестерня всегда вращается в противоположном направлении. Анимация демонстрирует это изменение направления. Коробка передач также может иметь более одной пары шестерен, и первая шестерня может использоваться для реверса. Когда шестерня переключается из одного положения в другое, вторая шестерня включается, а затем снова включается первая шестерня.
Другой термин, используемый для описания коробки передач, — «редуктор». Этот термин является взаимозаменяемым для различных механических узлов, содержащих шестерни. Коробки передач обычно используются для изменения скорости и крутящего момента в различных областях применения. Поэтому понимание устройства коробки передач и ее компонентов имеет важное значение для поддержания работоспособности вашего автомобиля. Если вы хотите продлить срок службы вашего автомобиля, обязательно проверьте эффективность работы коробки передач. Чем лучше она функционирует, тем меньше вероятность ее поломки.
Преимущества
Автоматические коробки передач практически идентичны механическим, но также имеют электронный компонент, определяющий комфорт водителя. В автоматических коробках передач используются специальные блоки для эффективного управления переключениями и учета информации от других систем, а также действий водителя. Это обеспечивает точность и позиционирование. Ниже перечислены некоторые преимущества коробок передач:
При вращении педалей редуктор создает небольшое сопротивление, но это сопротивление компенсируется увеличением усилий при подъеме в гору. Внешняя система переключения передач более эффективна при настройке на трение, но в сухих условиях она не создает такого же низкого сопротивления. Внутренний редуктор позволяет инженерам настраивать систему переключения передач таким образом, чтобы минимизировать проблемы с торможением, отдачу педалей и растяжение цепи. В результате внутренний редуктор — отличный выбор для велосипедов с высокопроизводительными компонентами.
Редукторы с косозубыми шестернями обладают рядом преимуществ, включая низкий уровень шума и вибрации. Они также отличаются высокой прочностью и надежностью. Возможность модульной сборки делает их более дорогими. Редукторы лучше всего подходят для применений с большими нагрузками. В качестве альтернативы можно выбрать редуктор с несколькими зубьями. Коробка передач с косозубыми шестернями более долговечна и надежна, но и дороже. Однако преимущества значительно перевешивают недостатки.
Коробка передач с механической трансмиссией часто более энергоэффективна, чем с автоматической. Кроме того, такие автомобили, как правило, имеют меньший расход топлива и более высокий уровень выбросов, чем их аналоги с автоматической коробкой передач. К тому же, водителю не нужно беспокоиться о быстром износе тормозов. Еще одно преимущество механической коробки передач — её доступность. Механическая коробка передач часто стоит дешевле, чем автоматическая, а ремонт и обслуживание проще и дешевле. А если у вас возникнет механическая проблема с коробкой передач, вы сможете контролировать расход топлива вашего автомобиля с помощью правильного стиля вождения.
Приложение
При выборе редуктора для конкретного применения заказчику следует учитывать нагрузку на выходной вал. Высокие ударные нагрузки приводят к износу зубьев шестерни и подшипников вала, что требует более высоких коэффициентов запаса прочности. Другие факторы, которые следует учитывать, — это размер и конструкция выходного вала, а также условия эксплуатации. Подробная информация об этих факторах поможет заказчику выбрать оптимальный редуктор. Существует несколько программ расчета, позволяющих определить наиболее подходящий редуктор для конкретного применения.
Выбор редуктора зависит от его входной скорости, крутящего момента и диаметра вала двигателя. Входная скорость не должна превышать номинальную скорость редуктора, поскольку высокие скорости могут привести к преждевременному износу уплотнений. Для конкретного применения может быть достаточен редуктор с малым люфтом. Использование выходного механизма соответствующего размера может помочь увеличить входную скорость. Однако это не рекомендуется для всех применений. Чтобы выбрать подходящий редуктор, проверьте гарантию производителя и свяжитесь со службой поддержки клиентов.
Различные редукторы имеют разные сильные и слабые стороны. Стандартный редуктор должен быть долговечным и гибким, но при этом эффективно передавать крутящий момент. Существуют различные типы редукторов, включая открытые зубчатые передачи, косозубые и прямозубые шестерни. Некоторые типы редукторов могут использоваться для привода крупных промышленных машин. Например, наиболее популярным типом редуктора является планетарный редуктор. Они используются в погрузочно-разгрузочном оборудовании, конвейерных системах, электростанциях, производстве пластмасс и горнодобывающей промышленности. Редукторы могут использоваться в высокоскоростных системах, таких как конвейеры, дробилки и движущиеся монорельсовые системы.
Коэффициент запаса прочности определяет срок службы редуктора. Часто производители рекомендуют коэффициент запаса прочности 1,0. Однако фактическое значение может быть выше или ниже этого. При выборе редуктора для конкретного применения часто полезно учитывать коэффициент запаса прочности. Коэффициент запаса прочности 1,4 означает, что редуктор может выдерживать нагрузку в 1,4 раза превышающую требуемую. Например, для редуктора с усилием 1000 дюйм-фунтов потребуется редуктор с усилием 1400 дюйм-фунтов. Коэффициент запаса прочности можно корректировать в зависимости от области применения и условий эксплуатации.
