Záruka: Iné
Číslo modelu: LSTG-38
Použitie: Domáce spotrebiče, roboty, predajné automaty, zdravotnícke zariadenia
Typ: PREVODOVÝ MOTOR
Krútiaci moment: 0,3 – 10 kgf.cm
Konštrukcia: Permanentný magnet
Komutácia: Kefa
Funkcia ochrany: Úplne uzavretá
Rýchlosť (ot./min.): 10 ot./min. – 1200 ot./min.
Trvalý prúd (A): prispôsobený
Účinnosť: IE 1
Smer otáčania: v smere hodinových ručičiek/proti smeru hodinových ručičiek
Materiál prevodovky: kov
Dĺžka prevodovky: 22 až 29 mm
Priemer prevodovky: 37 mm
Prevodový pomer: 1:6 až 1:2430
Materiál hriadeľa: uhlíková oceľ alebo nehrdzavejúca oceľ
Typ hriadeľa: D-výrez, okrúhly alebo s otvorom
Priemer hriadeľa: 6 mm
Čistá hmotnosť motora: približne 150 – 180 g
Certifikácia: CE, RoHS
Detaily balenia: 1. Vlnitý štandardný exportný kartón B3B alebo polystyrénová krabica alebo blistrový zásobník 2. Podľa požiadavky zákazníka
Prístav: NINGB
1. 37 mm vysokokrutiaci 12V jednosmerný prevodový motor s nízkymi otáčkami, jednosmerný prevodový motor pre robota
Špecifikácie motora (možno prispôsobiť)
Číslo dieluLS-TG38RozmerPriemer = 37 mmNapätieDC vstup 3v, 6v, 9v, 12v, 24v, dobrý predaj čínskeho výrobcu vysokoúčinných prevodoviek s paralelným hriadeľom série f, 36v, 48v (Možno prispôsobiť)Výkon(Možno prispôsobiť)RýchlosťVariabilná rýchlosť od 0,5 do 2000 ot./min. (Možno prispôsobiť)Krútiaci momentKrútiaci moment až 3 Nm (Možno prispôsobiť)HriadeľPriemer hriadeľa: 6 mm Typ hriadeľa: Holý /D-rezaný /Dvojitý D-rezaný /Hriadeľ s otvorom pre kolík /Hriadeľ s drážkou (Možno prispôsobiť)Ložisko na výstupeGuľôčkové ložisko / Puzdrové ložiskoPríslušenstvoDrôty, konektory, prevodovka, enkodér, brzda, ventilátor atď. (Voliteľné)HmotnosťPodľa prevodového stupňaPoznámkaŠpecifikácie motora, ako je napätie, rýchlosť, krútiaci moment, hnací hriadeľ prednej nápravy CV pre CZPT Trooper Campo Rodeo Chevy LUV 2300 pick-up 4WD 1998- hriadeľ je možné prispôsobiť. Ak ste podľa našich špecifikácií nenašli vhodný motor, kontaktujte nás.
Informácie o spoločnosti 1. Základné informácie
Spoločnosť HangZhou CZPT Co. Ltd. je výrobcom a vývozcom rôznych motorov s viac ako 10-ročnými skúsenosťami. Náš sortiment produktov zahŕňa: 1) DC kefkový motorPriemer 6 – 130 mm, výstupný výkon 0,01 – 1 000 W2) DC čelný prevodový motorPriemer 12 – 110 mm, výstupný výkon 0,1 – 300 W3) Jednosmerný planétový prevodový motorPriemer 10 – 82 mm, výstupný výkon 0,1 – 100 W 4) Bezkartáčový jednosmerný motor: 28 – 110 mm, výstupný výkon 5 – 1500 W 5) Krokový motorNEMA 08 až NEMA 43, Puzdro s prevodovkou a vodiacou skrutkou6) Servomotor: Priemer 42 mm až 130 mm, 50 – 4 000 W 7) AC prevodový motorPriemer 49 až 100 mm, výstupný výkon 6 – 140 W
2. Výrobný závod
3. Certifikácie
Kontaktujte nás
HangZhou CZPT Co., Ltd.
Kliknite sem Späť na domovskú stránku
Výber prevodovky pre vašu aplikáciu
Prevodovka je základnou súčasťou bicyklov. Používa sa na niekoľko účelov vrátane rýchlosti a sily. Prevodovka sa používa na dosiahnutie jedného alebo oboch týchto cieľov, ale vždy existuje kompromis. Zvyšujúca sa rýchlosť zvyšuje rýchlosť kolies a sily pôsobiace na kolesá. Podobne zvyšujúca sa sila na pedále zvyšuje silu pôsobiacu na kolesá. To cyklistom uľahčuje zrýchľovanie bicyklov. Tento kompromis však znižuje účinnosť prevodovky v porovnaní s ideálnou prevodovkou.
Rozmery
Prevodovky sa dodávajú v rôznych veľkostiach, takže veľkosť vašej jednotky závisí od počtu stupňov. Použitie tabuľky na určenie počtu potrebných stupňov vám pomôže určiť rozmery vašej jednotky. Prevodové pomery jednotlivých stupňov sú zvyčajne väčšie v hornej časti a zmenšujú sa, keď sa blížite k poslednému prevodu. Táto informácia je dôležitá pri výbere správnej prevodovky pre vašu aplikáciu. Rozmery vašej prevodovky však nemusia byť presné. Niektorí výrobcovia majú návody, ktoré uvádzajú požadované rozmery.
Servisný faktor prevodovky je kombináciou požadovanej spoľahlivosti, skutočných prevádzkových podmienok a zaťaženia, ktoré prevodovka znesie. Môže sa pohybovať od 1,0 do 1,4. Ak je servisný faktor prevodovky 1,0, znamená to, že jednotka má dostatočnú kapacitu na splnenie vašich potrieb, ale akékoľvek dodatočné požiadavky by mohli spôsobiť poruchu alebo prehriatie jednotky. Servisné faktory 1,4 sú však vo všeobecnosti postačujúce pre väčšinu priemyselných aplikácií, pretože naznačujú, že prevodovka znesie 1,4-násobok požiadaviek svojej aplikácie.
Rôzne veľkosti majú aj rôzne tvary. Niektoré typy sú súosové, zatiaľ čo iné sú rovnobežné alebo v pravom uhle. Štvrtý typ prevodovky sa nazýva montáž na hriadeľ a používa sa, keď montáž prevodovky pomocou nôh nie je možná. Rôzne montážne polohy si preberieme neskôr. Medzitým majte tieto rozmery na pamäti pri výbere prevodovky pre vašu aplikáciu. Ak máte obmedzený priestor, súosová prevodovka je zvyčajne tou najlepšou voľbou.
Stavebníctvo
Návrh a konštrukcia prevodovky zahŕňa integráciu rôznych komponentov do jednej konštrukcie. Komponenty prevodovky musia mať dostatočnú tuhosť a primerané tlmiace vlastnosti vibrácií. Konštrukčné pokyny uvádzajú približné hodnoty pre komponenty a odporúčajú spôsob výroby. Na určenie rozmerov rôznych komponentov boli použité empirické vzorce. Zistilo sa, že tieto metódy môžu zjednodušiť proces návrhu. Tieto metódy sa používajú aj na výpočet uhlových a axiálnych posunov komponentov prevodovky.
V tomto projekte sme použili 3D modelovací softvér s názvom SOLIDWORKS na vytvorenie 3D modelu redukčného prevodu. Tento softvér sme použili na simuláciu štruktúry prevodovky a má výkonné nástroje na automatizáciu návrhu. Hoci redukčný prevod a puzdro sú samostatné časti, modelujeme ich ako jedno teleso. Aby sme ušetrili čas, z 3D modelu sme odstránili aj pomocné prvky, ako sú prívody oleja a indikátory hladiny oleja.
Naša metóda je založená na parametricky optimalizovaných hlbokých neurónových sieťach (DBN). Tento model má schopnosti učenia s dohľadom aj bez dohľadu, čo mu umožňuje samoadaptívnu funkciu. Táto metóda je lepšia ako tradičné metódy, ktoré majú slabú samoadaptívnu extrakciu prvkov a plytkú generalizáciu siete. Náš algoritmus je schopný rozpoznať poruchy v rôznych stavoch prevodovky pomocou jej vibračného signálu. Náš model sme testovali na dvoch prevodovkách.
Vďaka pokročilým technológiám materiálovej vedy teraz dokážeme vyrobiť kryt prevodovky z vysoko kvalitnej ocele a hliníkových zliatin. Okrem toho pokročilé telematické systémy zvýšili reakčný čas výrobcov. Očakáva sa, že tieto technológie v nasledujúcich rokoch vytvoria obrovské príležitosti a podporia rast trhu s krytmi prevodoviek. Existuje mnoho rôznych spôsobov, ako zostrojiť prevodovku, a tieto techniky sú vysoko prispôsobiteľné. V tejto štúdii sa budeme zaoberať návrhom a konštrukciou rôznych typov prevodoviek, ako aj ich komponentmi.
Pracuje
Prevodovka je mechanické zariadenie, ktoré prenáša výkon z jedného ozubeného kolesa na druhé. Rôzne typy ozubených kolies sa nazývajú planétové prevody a používajú sa v rôznych aplikáciách. V závislosti od typu prevodovky môže byť súosová, rovnobežná alebo pravouhlá. Štvrtým typom prevodovky je prevodovka s hriadelovým uchytením. Typ s hriadelovým uchytením sa používa v aplikáciách, ktoré nie je možné namontovať pomocou nôh. Rôzne montážne polohy budú prediskutované neskôr.
Mnohé konštrukčné smernice odporúčajú servisný faktor 1,0, ktorý je potrebné upraviť na základe skutočných prevádzkových podmienok. Tento faktor je kombinovaným meradlom vonkajšieho zaťaženia, požadovanej spoľahlivosti a celkovej životnosti prevodovky. Vo všeobecnosti sú publikované servisné faktory minimálnymi požiadavkami pre konkrétnu aplikáciu, ale pre silné zaťaženie je potrebná vyššia hodnota. Tento výpočet sa odporúča aj pre vysokorýchlostné prevodovky. Servisný faktor by však nemal byť jediným určujúcim faktorom v procese výberu.
Druhý prevodový stupeň z dvojice ozubených kolies má viac zubov ako prvý. Tiež sa otáča pomalšie, ale s väčším krútiacim momentom. Druhý prevodový stupeň sa vždy otáča v opačnom smere. Animácia demonštruje túto zmenu smeru. Prevodovka môže mať aj viac ako jeden pár ozubených kolies a prvý prevodový stupeň sa môže použiť na spätný chod. Keď sa prevodový stupeň preradí z jednej polohy do druhej, zaradí sa druhý prevodový stupeň a opäť sa zaradí prvý prevodový stupeň.
Ďalší termín používaný na opis prevodovky je „prevodovka“. Tento termín je zameniteľným termínom pre rôzne mechanické jednotky obsahujúce ozubené kolesá. Prevodovky sa bežne používajú na zmenu rýchlosti a krútiaceho momentu v rôznych aplikáciách. Preto je pochopenie prevodovky a jej častí nevyhnutné pre udržanie výkonu vášho auta. Ak chcete predĺžiť životnosť svojho vozidla, nezabudnite skontrolovať účinnosť prevodovky. Čím lepšie funguje, tým je menej pravdepodobné, že sa pokazí.
Výhody
Automatické prevodovky sú takmer identické s mechanickými prevodovkami, ale majú aj elektronickú súčiastku, ktorá určuje pohodlie vodiča. Automatické prevodovky používajú špeciálne bloky na efektívne riadenie radenia a zohľadňujú informácie z iných systémov, ako aj vstupy vodiča. To zaisťuje presnosť a polohovanie. Nasleduje niekoľko výhod prevodoviek:
Prevodovka vytvára pri šliapaní malý odpor, ale tento odpor je kompenzovaný zvýšeným úsilím pri stúpaní. Externý systém prehadzovačky je efektívnejší pri nastavení trenia, ale v suchých podmienkach nevytvára taký malý odpor. Vnútorná prevodovka umožňuje inžinierom vyladiť systém radenia tak, aby sa minimalizovali problémy s brzdením, spätné rázy do pedálov a predlžovanie reťaze. V dôsledku toho je vnútorná prevodovka skvelou voľbou pre bicykle s vysoko výkonnými komponentmi.
Špirálové prevodovky ponúkajú niekoľko výhod, vrátane nízkej hladiny hluku a nižších vibrácií. Sú tiež veľmi odolné a spoľahlivé. Dajú sa modulárne rozšíriť, čo ich robí drahšími. Prevodovky sú najvhodnejšie pre aplikácie s ťažkými zaťaženiami. Prípadne si môžete zvoliť prevodovku s viacerými zubami. Špirálová prevodovka je odolnejšia a robustnejšia, ale je aj drahšia. Výhody však ďaleko prevažujú nad nevýhodami.
Prevodovka s manuálnou prevodovkou je často energeticky úspornejšia ako prevodovka s automatickou prevodovkou. Navyše, tieto autá majú zvyčajne nižšiu spotrebu paliva a vyššie emisie ako ich automatické náprotivky. Vodič sa navyše nemusí obávať rýchleho opotrebovania bŕzd. Ďalšou výhodou manuálnej prevodovky je jej cenová dostupnosť. Manuálna prevodovka je často dostupná za nižšiu cenu ako jej automatická náprotivok a opravy a zásahy sú jednoduchšie a menej nákladné. A ak máte mechanický problém s prevodovkou, môžete spotrebu paliva vášho vozidla kontrolovať vhodnými jazdnými návykmi.
Aplikácia
Pri výbere prevodovky pre konkrétnu aplikáciu by mal zákazník zvážiť zaťaženie výstupného hriadeľa. Vysoké rázové zaťaženie opotrebuje zuby ozubených kolies a ložiská hriadeľa, čo si vyžaduje vyššie prevádzkové faktory. Ďalšími faktormi, ktoré treba zvážiť, sú veľkosť a typ výstupného hriadeľa a prostredie. Podrobné informácie o týchto faktoroch pomôžu zákazníkovi vybrať si najlepšiu prevodovku. Na určenie najvhodnejšej prevodovky pre konkrétnu aplikáciu je k dispozícii niekoľko programov na dimenzovanie.
Dimenzovanie prevodovky závisí od jej vstupných otáčok, krútiaceho momentu a priemeru hriadeľa motora. Vstupné otáčky nesmú prekročiť požadovaný menovitý výkon prevodovky, pretože vysoké otáčky môžu spôsobiť predčasné opotrebovanie tesnenia. Pre konkrétnu aplikáciu môže postačovať prevodovka s nízkou vôľou. Použitie výstupného mechanizmu správnej veľkosti môže pomôcť zvýšiť vstupné otáčky. Toto sa však neodporúča pre všetky aplikácie. Ak chcete vybrať správnu prevodovku, skontrolujte záruku výrobcu a kontaktujte zástupcov zákazníckeho servisu.
Rôzne prevodovky majú rôzne silné a slabé stránky. Štandardná prevodovka by mala byť odolná a flexibilná, ale musí byť tiež schopná efektívne prenášať krútiaci moment. Existujú rôzne typy ozubených kolies vrátane otvorených ozubených kolies, špirálových ozubených kolies a čelných ozubených kolies. Niektoré z typov ozubených kolies sa dajú použiť na pohon veľkých priemyselných strojov. Napríklad najobľúbenejším typom prevodovky je planétová prevodovka. Tieto sa používajú v zariadeniach na manipuláciu s materiálom, dopravníkových systémoch, elektrárňach, pri výrobe plastov a v baníctve. Prevodovky sa dajú použiť pre vysokorýchlostné aplikácie, ako sú dopravníky, drviče a pohyblivé jednokoľajové systémy.
Životnosť prevodovky určujú servisné faktory. Výrobcovia často odporúčajú servisný faktor 1,0. Skutočná hodnota však môže byť vyššia alebo nižšia. Pri výbere prevodovky pre konkrétnu aplikáciu je často užitočné zvážiť servisný faktor. Servisný faktor 1,4 znamená, že prevodovka znesie 1,4-násobok požadovaného zaťaženia. Napríklad prevodovka s hmotnosťou 1 000 palcov/libier by potrebovala prevodovku s hmotnosťou 1 400 palcov/libier. Servisné faktory je možné upraviť tak, aby vyhovovali rôznym aplikáciám a podmienkam.
