Гаранција: 1 година
Применљиве индустрије: Производни погон, Сервиси за поправку машина, Малопродаја, Велепродаја
Тежина (кг): 0,22 кг
Прилагођена подршка: ОЕМ, ОДМ
Распоред зупчаника: Електромагнетна спојница и механичка веза
Излазни обртни момент: 5,4-35 NM
Улазна брзина: 2000-4000 о/мин
Излазна брзина: 12,5-80 о/мин, 12,5-80 о/мин
Материјал: Ливено гвожђе
Боја: Сребрно сива
Положај монтаже: Хоризонтални (монтиран на стопало)
Однос брзине: 100
Лук: ≤30
Квалитет: Тестирано 100%
Животни век: 10000 сати
Бука: <50dB
Сертификација: CE, CCC, ISO
Детаљи паковања: Картон + пена, велики број, биће упаковани у дрвене кутије.
| Модел | Однос брзине | Унесите номинални обртни момент при 2000 о/мин | Дозвољени CZPT обртни момент при покретању и заустављању | Дозвољени максимум просечног обртног момента оптерећења | ||||||
| Нм | кгфм | Нм | кгфм | Нм | кгфм | |||||
| 14 | 50 | 3.7 | 0.38 | 12 | 1.2 | 4.8 | 0.49 | |||
| 80 | 4.2 | 0.43 | 16 | 1.6 | 5.9 | 0.6 | ||||
| 100 | 5.4 | 0.55 | 19 | 1.9 | 7.7 | 0.79 | ||||
| 17 | 50 | 11 | 1.1 | 23 | 2.3 | 18 | 1.9 | |||
| 80 | 14 | 1.4 | 30 | 0.3 | 21 | 2.1 | ||||
| 100 | 16 | 1.6 | 37 | 3.8 | 27 | 2.8 | ||||
| 20 | 50 | 17 | 1.7 | 39 | 4 | 24 | 2.4 | |||
| 80 | 21 | 2.1 | 46 | 4.7 | 30 | 3.1 | ||||
| 100 | 28 | 2.9 | 57 | 5.8 | 34 | 3.5 | ||||
| Модел | Максимални обртни момент је дозвољен у тренутку | Дозволите унос максималне брзине | Просечна брзина уноса је дозвољена | Задњи размак | дизајнерски живот | ||
| Нм | кгфм | р/хин | р/хин | АркСек | Сат | ||
| 14 | 24 | 2.4 | 8500 | 3500 | ≤30 | 7000 | |
| 31 | 3.1 | ||||||
| 35 | 3.6 | ||||||
| 17 | 48 | 4.9 | 7300 | 3500 | ≤30 | 10000 | |
| 58 | 5.9 | ||||||
| 71 | 7.2 | ||||||
| 20 | 69 | 7 | 6500 | 3500 | ≤30 | 10000 | |
| 81 | 0.8 | ||||||
| 95 | 9.7 | ||||||
Врсте мењача који се користе у ветротурбинама
Многи произвођачи ветротурбина су изабрали различита решења за погонски склоп турбина. Већина преферира мењаче због њихове издржљивости. Они имају неколико карактеристика дизајна које их чине добро подношљивим за ударце, напрезања и хабање. Без обзира на врсту мењача који се користи, континуирано одржавање и праћење могу продужити век трајања ових машина. Редовно обављање ових задатака може помоћи у откривању и решавању било каквих проблема пре него што постану озбиљни. Ево неких проблема повезаних са мењачима.
Коаксијални спирални мењач
Спирални линијски мењач серије R је висококвалитетни редуктор брзине за тешке индустријске примене. Ове јединице су дизајниране имајући у виду повећану густину снаге и опремљене су различитим опцијама хлађења. Висококвалитетни заптивци и мазива помажу у повећању ефикасности и минимизирању термичког оптерећења. У складу су са ATEX стандардима. Њихови реверзибилни модули су одличан избор за примене велике брзине, као што су компресори, компресорски вентилатори и пумпе.
Нормални модуларни сет спиралног мењача производи се коришћењем истих техника резања зуба као и цилиндрични зупчаници. Ово омогућава производњу квалитетнијих, економичнијих и компактнијих спиралних зупчаника. Иако су перформансе спиралних зупчаника ниже од цилиндричних зупчаника, они су издржљиви и способни да преносе кретање и снагу између два вратила. А пошто су у стању да поднесу много веће оптерећење, пожељнији су за тешке примене.
Главни облик зуба спиралног мењача представља фиксне односе брзина, чак и ако средишњи зазор није потпуно подешен. Овај захтев се понекад назива основним правилом зупчаника. Спирални мењач је сличан скупу папирних зупчаника са цилиндричним деловима, с тим што се делови морају померати у супротним смеровима. Постоје две врсте спиралних зупчаника за паралелна вратила: леворуки и десноруки.
Тржиште индустријских мењача је сегментирано на основу типа производа, примене и географије. Извештај анализира конкурентски сценарио сегментирањем тржишта по региону, компанији и типу. Користећи ове информације, процењује величину тржишта, приход и потрошњу. Извештај такође садржи кључне информације о COVID-19 и његовом утицају на целокупну индустрију. Такође пружа конкурентски преглед са водећим играчима у индустрији.
Индустријски мењачи су интегрисани са уређајима и чине процесе аутоматизације ефикаснијим и поузданијим. Растући трошкови рада, недостатак квалификоване радне снаге и старење радне снаге подстичу потражњу за технологијама аутоматизације. Индустрији су потребни новији и напреднији модели и технологије да би се такмичила на глобалном тржишту. Коаксијални спирални мењач можете користити у разним применама. Његове предности су бескрајне. Ако тражите поуздан, високоперформансни индустријски мењач, CZPT вам може помоћи да га пронађете.
Пужни редукторски мењач
Генерално, пужни редуктори са већим међуосним растојањем су ефикаснији од мањих. Пужни мењачи са међуосним растојањем од 2,6 инча почињу да губе ефикасност како се њихови преносни односи повећавају. Већа међуосна растојања имају тенденцију да имају већу ефикасност од мањих. Међутим, ова разлика можда није увек довољна да оправда већу инвестицију. Пужни редуктори обично коштају мање од еквивалентних спиралних јединица.
Употреба алуминијума за пужне редукторе је популаран избор за оне који се баве производњом опреме за паковање. Поред тога што су лагани, алуминијумски пужни редуктори имају високу чврстоћу и крутост. Произвођачи препоручују овај избор због његове високе крутости и издржљивости. Приликом куповине алуминијумских пужних редуктора, имајте на уму да су скупљи од челичних верзија. Међутим, имају дужи век трајања и веома су отпорни на хабање.
Угао спирале пужа је већи него код спиралног зупчаника, што омогућава много већи преносни однос. Поред тога, тело пужа је обично дуже у аксијалном правцу него код спиралних зупчаника. Пужни редуктори су често леворуки и обично се прате британски или индијски стандарди. Пужни точак је направљен од каљеног легираног челика PB2-C, док је кућиште мењача направљено од каљеног легираног челика FG 220 или FG 250res.
Црве у жртвеном систему су релативно безбедне од хабања. Уместо тога, мекши точак је узрок већине хабања. Извештај о анализи уља за жртвени систем показује низак ниво гвожђа и високу концентрацију бакра. Међутим, ако пужни редуктор има лошу репутацију, требало би да размислите о куповини новог. Ако су пужни зупчаници у добром стању, мењач је и даље одржива опција за ново или резервно возило.
Предности пужног редуктора су бројне. Пужни мењач се широко користи у индустријским условима, где обезбеђује смањење обртног момента и брзине за кретање производа. Пужни мењачи се такође често користе у аутоматским сигурносним капијама, које се не окрећу уназад. Већина сигурносних капија користи два одвојена пужна погона да би капија била у затвореном положају. Постоје и многе друге примене пужних редуктора. Више о предностима пужних мењача можете сазнати читајући у наставку.
Мењач од нерђајућег челика
Мењачи од нерђајућег челика нуде бројне предности у односу на стандардне мењаче. Они одговарају постојећем дизајну мотора од нерђајућег челика и у просеку коштају 50 процената више. Имају излазна вратила и кућишта од нерђајућег челика, као и хардвер отпоран на корозију и мазиво прехрамбеног квалитета. Мењачи од нерђајућег челика имају заптивање IP 65, витон заптивке вратила на улазном и излазном вратилу и Буна О-прстен између кућишта. Мењачи од нерђајућег челика такође елиминишу равне површине и омогућавају цилиндрични дизајн.
Мењачи од нерђајућег челика су издржљивији од традиционалних мењача од ливеног гвожђа или епоксидно обојених. Ови мењачи могу да издрже вишеструко прање без оштећења. Такође, не сакупљају честице или бактерије. А пошто нерђајући челик не кородира, мењачи од нерђајућег челика могу да издрже тешке услове окружења, као што су уљана или масна окружења. Пошто су мењачи од нерђајућег челика отпорни на корозију, захтевају мало одржавања. Такође их је лакше чистити и одржавати, што резултира мањим бројем замена и дужим веком трајања вашег мењача.
Мењачи од нерђајућег челика су одличан избор за прехрамбену и друге индустрије које захтевају високе хигијенске стандарде. Поред своје издржљивости, мењачи од нерђајућег челика су идеални за примену у окружењима која захтевају висок ниво влажности и воде. Такође су подмазани цео живот и могу се испоручити са уљима или водом прехрамбене класе. Мењач од нерђајућег челика CZPT Gears је свестрана опција за разне примене.
Мењачи од нерђајућег челика нуде врхунску заштиту од корозије и могу да издрже тешке услове окружења. Поклопац, кућиште и спољни хардвер од нерђајућег челика обезбеђују врхунску заштиту од корозије. Ако имате питања о различитим предностима мењача од нерђајућег челика, контактирајте продајног представника CZPT Gear-а да бисте сазнали више о вашим опцијама. А ако нисте сигурни који тип је прави за ваше потребе, контактирајте продајног представника CZPT Gear-а да бисте пронашли савршено решење за ваше пословање.
Мењач са 1 брзином
Фолксваген Груп Компонентс производи мењач са једном брзином. Мењач има високоперформансни електрични погонски мотор који производи 310 Нм обртног момента у широком опсегу брзина. Дизајниран за максимални домет, овај мењач користи једну брзину за све ситуације вожње. Такође је изузетно тих и захтева прецизну израду. Фолксваген га је такође учинио доступним у конфигурацији са обрнутим ходом и електроником снаге. Електрични погонски мотор Фолксвагеновог ID.3 EV је савршен пример за то.
Први део мењача одговара парним и непарним зупчаницима, док други део има равније зупчанике. Један склоп зупчаника може да се мења између оба режима. Могућ је и средњи склоп зупчаника. Последњи зупчаник може се формирати хидрауличним ламелним спајањем. Обе врсте зупчаника могу се замењивати између делимичних мењача. Изум може даље да укључује мењач са истим преносним односима као и први део мењача.
Још једна варијација једнобрзинског мењача је CVT. Овај тип мењача има само једну погонску јединицу, што значи да му није потребно квачило или кочница. Његова снага се добија из обртног момента који генерише мотор са унутрашњим сагоревањем при одређеној брзини. Мотор не може да издржи тако високе нивое обртног момента изнад 5500 о/мин, што ће смањити потрошњу горива. Такође, повећање обртаја ће смањити убрзање, а у тежим случајевима може довести до квара мотора.
Како се број примена за једнобрзински мењач повећава, његов дизајн и функционалност ће се наставити развијати. Bosch Rexroth је развио свој eGFZ мењач на основу повратних информација купаца. Тренутно раде на разним пилот пројектима и надају се да ће га пустити у производњу у наредних неколико година. Међутим, ако желите да купите једнобрзински мењач сада, размислите о предностима врхунског дизајна.
уредник од стране czh
