محرك تروس تيار متردد ذو نسبة تخفيض سرعة حلقية من الصين بجودة عالية

الضمان: 12 شهرًا، سنة تقويمية واحدة
الصناعات المستهدفة: محلات الملابس، متاجر مواد البناء، مصانع الإنتاج، شركة Gcr15 لمحامل الأسطوانات الكروية عالية الجودة 22324CAW33، محامل الأسطوانات الكروية، مصانع الأغذية والمشروبات، المقاهي، محلات بيع المواد الغذائية، أعمال البناء، محامل أسطوانات إبرية مسحوبة ذات فتحة توقف HK2816 HK2820 HK3012 HK3016 HK3571 HK3571 HK3026 HK3220 HK3224 HK3512 HK3516 HK3520، متاجر الأغذية والمشروبات
خدمات مخصصة: تصنيع المعدات الأصلية، تصميم وتصنيع المعدات الأصلية، إدارة العلامة التجارية الأصلية
ترتيب التروس: حلزوني
عزم الدوران الناتج: يصل إلى 5000 نيوتن متر
سرعة الإدخال: 750-3000 دورة في الدقيقة
سرعة الخرج: 0.2-200 دورة في الدقيقة
الطاقة الكهربائية للمحركات: 0.12-200 كيلوواط
تسلسل المنتج: BWD
اللون: حسب رغبة العميل
التعبئة: صندوق خشبي
مادة الهيكل: حديد صلب HT200
مكان التركيب: أفقي أو رأسي
النسبة: 11-8000
الشهادات: ISO9001 CCC CE
مثال: معروض
الشهادة: CCC
معلومات التغليف: سيناريو خشبي
الميناء: تشجيانغ

وصف المنتج: ناقل حركة أحادي الطور BWD، ناقل حركة ثنائي الطور BWED، ناقل حركة ثلاثي المراحل BWSD، ناقل حركة أحادي الطور BLD، ناقل حركة ثنائي المراحل BLED، ناقل حركة ثلاثي المراحل BLSD. 1. سهولة التكامل مع جميع تطبيقاتك. 2. توفر كامل الطاقة المقدرة وسرعة الخرج. 3. تشغيل هادئ وتروس عالية الإنتاجية. 4. مقاوم للغبار ومياه الشرب، ويمكن استخدامه في الهواء الطلق دون الحاجة إلى غلاف إضافي. 5. مرونة شاملة في خيارات التركيب، محامل دوارة عالية الجودة بمفاصل عين السمكة، محامل طرفية للقضيب، محامل عين السمكة phs8 m8 8mm، مثل حلول القاعدة والقدم والوصلة والشفة. 6. جهد وتردد اختياريان ليتناسبا مع مصدر الطاقة المحلي لديك. نبذة عن الشركة تتخصص شركة XJ Transmission Co.,Ltd. في حلول النقل الميكانيكي منذ خمسة عشر عامًا. وبفضل تركيزنا الدؤوب على توفير مخفضات سرعة عالية الجودة وتصميمات متخصصة تلبي متطلبات عملائنا في مجال تصنيع محامل الكرات ذات الأخدود العميق للخدمة الشاقة، فقد بنينا علاقات طويلة الأمد مع العديد من العملاء في مختلف القطاعات. نأمل أن تنضم إلينا وتتعاون معنا لنرتقي بالتكنولوجيا ونتطلع إلى المستقبل. مصنعنا | الشهادات | أسئلة وأجوبة الزوج/الزوجة 1. لماذا تختارنا؟أ. *مساعدة متخصصة من الخبراء *سعر منخفض وموثوق *معالجة عالية الجودة وجديرة بالثقة2. هل التصنيع الأصلي للمعدات (OEM) أو التصميم والتصنيع الأصلي (ODM) مناسب؟أ. بالفعل. هناك حاجة إلى مخططات ومواصفات دقيقة لتحديد الأسعار وأخذ العينات. 3. هل لديكم حد أدنى للطلب؟ج: لا. يمكننا بناء علاقات مؤسسية خطوة بخطوة. يتم التعامل مع الطلبات الصغيرة بنفس كفاءة التعامل مع الطلبات الكبيرة.4. ما هي شروط الدفع؟A.30% إيداع مبلغ مقدم قبل إنشاء العقد، ودفع الرصيد المتبقي قبل تسليم البضائع إلى ميناء المغادرة. التحويل المصرفي أو الاعتماد المستندي مناسبان.خامساً: كيف يمكنني التأكد من أن الجودة الجيدة تلبي مواصفاتي؟أ. تخضع جميع مراحل التصنيع لإشراف فريق مراقبة الجودة وفقًا لأعلى معايير الجودة المتفق عليها. يمكنك الاستعانة بخبير استشاري أو جهة خارجية لإجراء الفحص قبل التسليم.6. ما هي فترة الضمان؟أ. واحد بعد مرور 12 شهرًا من وصول البضائع إلى ميناء الموقع.

أهم المعلومات السوقية المتعلقة بصناديق تروس تخفيض السرعة الدودية

علبة التروس هي جهاز ميكانيكي يسمح لك بتغيير السرعات أو التروس المختلفة. ويتم ذلك باستخدام قابض واحد أو أكثر. بعض علب التروس أحادية القابض، بينما يستخدم البعض الآخر قابضين. بل يمكنك إيجاد علب تروس مزودة بأغشية مغلقة. تُعرف هذه أيضًا باسم علب التروس ثنائية القابض، وتتميز بقدرتها على تغيير التروس بسرعة أكبر من الأنواع الأخرى. تُصمم سيارات الأداء العالي باستخدام هذا النوع من علب التروس.

قياس رد الفعل العكسي

يُعدّ خلوص التروس أحد المكونات الشائعة التي قد تُسبب ضوضاءً أو مشاكل أخرى في السيارة. في الواقع، غالبًا ما تُثار نقرات ومجموعات التروس في علبة التروس بفعل تذبذبات عزم دوران المحرك. قد تكون الضوضاء الصادرة من علب التروس كبيرة، لا سيما في الأعمدة الثانوية التي تُعشّق تروس الإخراج مع حلقة تفاضلية. لقياس الخلوص والتغيرات البُعدية الأخرى، يُمكن للمُشغّل قياس حركة عمود الإخراج دوريًا ومقارنتها بقيمة معلومة.
يقيس جهاز المقارنة الإزاحة الزاوية بين ترسين ويعرض النتائج. في إحدى الطرق، يُفصل عمود ثانوي عن علبة التروس، ويُثبّت مقياس تحكم في نهايته. يُستخدم مسمار ملولب لتثبيت تاج الترس التفاضلي على العمود الثانوي. يُعشّق ترس الخرج مع حلقة الترس التفاضلي بمساعدة مقياس التحكم. ثم تُقاس الإزاحة الزاوية للعمود الثانوي باستخدام أبعاد ترس الخرج.
تُعدّ قياسات الخلوص ضرورية لضمان دوران التروس المتشابكة بسلاسة. وتوجد أنواع مختلفة من الخلوص، تُصنّف وفقًا لنوع الترس المستخدم. يُسمى النوع الأول الخلوص المحيطي، وهو طول دائرة الخطوة التي يدور حولها الترس حتى يتلامس مع التروس الأخرى. أما النوع الثاني، الخلوص الزاوي، فيُعرّف بأنه أقصى زاوية حركة بين ترسين متشابكين، والتي تسمح للترس الآخر بالحركة عندما يكون الترس الأول ثابتًا.
يُعد قياس الخلوص في علبة التروس من أهم الاختبارات في عملية التصنيع. فهو معيارٌ لمدى إحكام أو ارتخاء مجموعة التروس، وقد يؤدي الخلوص الزائد إلى انحشارها، مما يتسبب في احتكاكها بالجزء الأضعف من أسنانها. أما الخلوص الشديد، فقد يؤدي إلى انحشار التروس نتيجة التمدد الحراري. من جهة أخرى، يُؤثر الخلوص الزائد سلبًا على الأداء.

علب تروس تخفيض السرعة الدودية

تُستخدم علب التروس الدودية المخفضة في إنتاج أنواع عديدة من الآلات، بما في ذلك مصانع الصلب والطاقة. كما تُستخدم على نطاق واسع في صناعات السكر والورق. وتسعى الشركة باستمرار إلى تحسين منتجاتها وخدماتها للحفاظ على قدرتها التنافسية في السوق العالمية. فيما يلي ملخص لأهم رؤى السوق المتعلقة بهذا النوع من علب التروس. سيساعدك هذا التقرير على اتخاذ قرارات تجارية مدروسة. تابع القراءة لمعرفة المزيد عن مزايا هذا النوع من علب التروس.
بالمقارنة مع مجموعات التروس التقليدية، تتميز علب تروس التخفيض الدودية بقلة عيوبها. فهي متوفرة بكثرة، وقد وحدت الشركات المصنعة أبعاد تركيبها. لا توجد متطلبات خاصة بطول العمود أو ارتفاعه أو قطره، مما يجعلها قطعة معدات متعددة الاستخدامات. يمكنك اختيار استخدام علبة تروس تخفيض دودية واحدة أو دمج عدة علب لتناسب تطبيقك المحدد. وبفضل نسبها القياسية، لن تحتاج إلى القلق بشأن مطابقة التروس المتعددة وتحديد أيها مناسب.
من أبرز عيوب علب التروس الدودية المخفضة انخفاض كفاءتها. عادةً ما تتراوح نسبة التخفيض القصوى فيها بين خمسة وستين. أما التروس الحلزونية عالية الأداء، فتتميز بسرعة دوران تتراوح بين عشر واثنتي عشرة دورة. في هذه الحالة، تكون نسب التخفيض أقل من تلك الموجودة في التروس التقليدية. عمومًا، تُعد علب التروس الدودية المخفضة أكثر كفاءة من مجموعات التروس الحلزونية، إلا أنها لا تزال تعاني من انخفاض الكفاءة.
تتميز علب التروس ذات التروس الدودية المخفضة بالعديد من المزايا مقارنةً بعلب التروس التقليدية. فهي سهلة الصيانة وتناسب مجموعة واسعة من التطبيقات المختلفة. وبفضل سرعتها المنخفضة، تُعدّ مثالية لأنظمة السيور الناقلة.

علب تروس تخفيض السرعة الدودية ذات الأغشية المغلقة

تتعشق الدودة والترس معًا بحركة انزلاقية ودحرجية. وتكون الحركة الانزلاقية هي السائدة عند نسب التخفيض العالية، ولأن الدودة والترس مصنوعان من معادن مختلفة، فإن ذلك يُسبب احتكاكًا وحرارة. وهذا يُحد من كفاءة التروس الدودية إلى ما بين 30 و50 بالمئة. ويمكن استخدام مادة أكثر ليونة للترس لامتصاص أحمال الصدمات أثناء التشغيل.
تُغيّر التروس العادية خرجها بشكل مستقل عند تطبيق حمل كافٍ. مع ذلك، يُعقّد حاجز الرجوع تصميم التروس. تتطلب التروس الدودية التشحيم بسبب التآكل الانزلاقي والاحتكاك الناتج أثناء الحركة. ينقل تصميم التروس الشائع الطاقة عند منطقة ذروة الحمل في السن. يحدث الانزلاق بسرعات منخفضة على جانبي قمة السن، وبسرعة منخفضة.
قد لا تحتاج علب التروس أحادية التخفيض ذات الخزانات المغلقة إلى سدادة تصريف. صُمم خزان مُخفِّض التروس الدودية بحيث تكون التروس على اتصال دائم بمادة التشحيم. مع ذلك، فإن الخزانات المغلقة تُسرِّع من تآكل التروس الدودية، مما قد يُسبب تآكلًا مُبكرًا وزيادة في استهلاك الطاقة. في هذه الحالة، يُمكن استبدال التروس.
تُستخدم التروس الدودية على نطاق واسع في تطبيقات تخفيض السرعة. وعلى عكس مجموعات التروس التقليدية، تتميز التروس الدودية بنسب تخفيض أعلى. ويؤدي عدد أسنان التروس في الدودة إلى تقليل سرعة المحرك بشكل ملحوظ، مما يجعلها خيارًا جذابًا لتطبيقات الرفع. إضافةً إلى كفاءتها العالية، تتميز التروس الدودية بصغر حجمها ومقاومتها للأعطال الميكانيكية.

ترتيب عمود علبة التروس

يُظهر مخطط الأشعة لعلبة التروس ترتيب التروس في مختلف أعمدة ناقل الحركة. كما يُبين كيفية إنتاج ناقل الحركة لسرعات خرج مختلفة من سرعة واحدة. تُسمى النسب التي تُمثل سرعة المغزل بنسبة الخطوة والتدرج. وقد قدم المهندس الفرنسي شارل رينارد خمس سلاسل أساسية لسرعات علبة التروس. السلسلة الأولى هي نسبة التروس، والسلسلة الثانية هي نسبة التروس العكسية.
يرتبط تصميم نظام محاور التروس في علبة التروس بنسبة سرعتها. وبشكل عام، ترتبط نسبة السرعة والمسافة المركزية بواسطة محاور التروس لتشكيل ناقل حركة فعال. تشمل العوامل الأخرى التي قد تؤثر على تصميم محاور التروس قيود المساحة، والبعد المحوري، وتوازن الإجهاد. في أكتوبر 2009، كشف مخترعو ناقل الحركة اليدوي عن اختراعهم تحت رقم 2. ويمكن استخدام هذه التروس لتحقيق نسب تروس دقيقة.
يُرتب عمود الإدخال 4 في علبة التروس 16 بشكل شعاعي مع عمود إخراج علبة التروس. وهو يُشغل مضخة زيت التشحيم 2. تسحب المضخة الزيت من المرشح والحاوية 21، ثم تُضخ زيت التشحيم إلى حجرة الدوران 3. تمتد الحجرة على طول المحور الطولي لعمود إدخال علبة التروس 4، وتتوسع إلى أقصى قطر لها. وتتميز الحجرة بحجمها الكبير نسبيًا بفضل آلية التثبيت 43.
تعتمد التكوينات المختلفة لعلب التروس على طريقة تركيبها. ويحدد تركيب علبة التروس على المعدات المُدارة ترتيب الأعمدة داخلها. وفي بعض الحالات، تؤثر قيود المساحة أيضًا على ترتيب الأعمدة. ولهذا السبب، قد يكون عمود الإدخال في علبة التروس مُزاحًا أفقيًا أو رأسيًا. ومع ذلك، فإن عمود الإدخال مجوف، مما يسمح بتوصيله بخطوط التوصيل أو مجموعات التثبيت.

تركيب علبة التروس

في النموذج الرياضي لعلبة التروس، يُعرَّف التثبيت بأنه العلاقة بين عمودَي الإدخال والإخراج. ويُعرف هذا أيضًا بالتثبيت الدوراني. وهو أحد أكثر أنواع النماذج شيوعًا في محاكاة نظام نقل الحركة. هذا النموذج هو شكل مُبسَّط للتثبيت الدوراني، ويمكن استخدامه في نموذج مُصغَّر لنظام نقل الحركة ذي معايير فيزيائية. المعايير التي تُحدِّد التثبيت الدوراني هي عزم الدوران الخارج (TaiOut) وعزم الدوران الداخل (TaiIn) لعمودَي الإدخال والإخراج. يُستخدم التثبيت الدوراني لنمذجة عزم الدوران بين هذين العمودين.
يُعدّ تركيب علبة التروس بشكل صحيح أمرًا بالغ الأهمية لأداء الآلة. فإذا لم تكن علبة التروس مُحاذية بشكل صحيح، فقد يؤدي ذلك إلى إجهاد وتآكل مفرطين، وقد يتسبب أيضًا في تعطل الجهاز المرتبط بها. كما يزيد التركيب غير الصحيح من احتمالية ارتفاع درجة حرارة علبة التروس أو فشلها في نقل عزم الدوران. لذا، من الضروري التأكد من فحص مدى تحمل علبة التروس قبل تركيبها في المركبة.

قام بالتحرير czh بتاريخ 16 فبراير 2023