مخفض تروس حلقي ثنائي المرحلة من XLED - علبة تروس حلقية مثبتة على شفة رأسية

مخفض تروس XLED ثنائي المرحلة من نوع Cyclo 1

مُخفِّض تروس حلقي ثنائي المراحل رأسي مثبت على شفة من XLED، مُصمَّم لتطبيقات النسب العالية في التركيبات الرأسية المُدمجة. تتراوح أحجام الإطار من 120 إلى 184 مم، وقطر عمود الإخراج من 45 مم إلى 140 مم، ونسب التخفيض المركبة من 99:1 إلى 7569:1. يُلغي تصميم التثبيت على الشفة الحاجة إلى لوحة القاعدة، ويُبسِّط ترتيبات المُحرِّك الرأسي، والمُكثِّف، ومحرك القرص الدوار. أجزاء داخلية حلقية من فولاذ محامل GCr15 مع غلاف من الحديد الزهر. تُقدِّم شركة إيفر-باور الكورية خدمات الاختيار الهندسي، والمقارنة المرجعية للأبعاد، والتسليم السريع إلى أسواق كوريا وآسيا والمحيط الهادئ.

التصنيف: مخفض تروس الدراجة

استفسر الآن

الوصف
معلومات إضافية

نظرة عامة على المنتج

ال مخفض تروس الدراجة XLED هي وحدة تخفيض سرعة حلقية ثنائية المراحل مثبتة على شفة رأسية، مصممة للتطبيقات التي تتطلب نسبًا عالية جدًا وتوجيهًا للمحور لأسفل عند الإخراج. تتكون من مرحلتين حلقيتين من الأقراص والدبابيس مدمجتين داخل غلاف واحد، علبة تروس حلقية ثنائية المرحلة مثبتة على شفة من نوع XLED توفر هذه الوحدة نسب تخفيض تتراوح من 99:1 إلى 7569:1، مما ينتج عنه سرعات دوران منخفضة تصل إلى 0.2 دورة في الدقيقة من محرك قياسي بسرعة 1500 دورة في الدقيقة. يُتيح تركيبها بواسطة الحافة تثبيتها مباشرةً على هياكل المعدات دون الحاجة إلى قاعدة خرسانية أو فولاذية منفصلة، وهو أمر بالغ الأهمية في عمليات التحديث حيث تكون مساحة الأرضية بالقرب من الآلة المُدارة مشغولة بالفعل.

تتراوح أحجام الإطارات من 120 إلى 184، بأقطار دائرة مسامير الشفة من 230 مم إلى 800 مم، وأعمدة الإخراج من 45 مم إلى 140 مم، وأوزان الوحدة من 72 كجم إلى 1280 كجم. مخفض سرعة الدوران XLED مثبت على شفة رأسية تتشابه هذه الوحدة في نمط مسامير التثبيت على الحافة وأبعاد العمود مع سلسلة BLED (وهي تسمية مختلفة لنفس فئة المنتج حسب كتالوج المصدر)، كما أنها متوافقة من حيث الأبعاد مع نظائرها الرأسية ثنائية المرحلة من سوميتومو المثبتة على الحافة. يُقدّم هذا الربط المرجعي لتسهيل اختيار العميل فقط، ولا يعني أي انتماء للعلامة التجارية أو الترويج لمنتجات مقلدة. اطلع على جميع التكوينات المتاحة في مخفض تروس الدراجة فئة المنتج.

تشمل الصناعات التي تستخدم نظام XLED بانتظام معالجة المياه (محركات تكثيف الحمأة ومحركات الهضم)، والمعالجة الكيميائية (محركات تقليب المفاعلات)، والتعدين (آليات تكثيف المخلفات)، وإنتاج الأغذية (أوعية الخلط البطيئة)، والصناعات الثقيلة (أجهزة تحديد موضع القرص الدوار ومحركات مساعدة الأفران). مخفض تروس حلقي من نوع XLED وهي متوفرة من شركة إيفر-باور الكورية مع دعم هندسي كامل لاختيار النسبة، ومطابقة المحرك، والتحقق من الأبعاد.

المواصفات الفنية

البيانات البُعدية أدناه تغطي مخفض سرعة حلقي XLED يتم تحديد واجهة الشفة، وهندسة العمود، ووزن الوحدة لكل حجم إطار. عند مطابقة جهاز XLED مع المعدات الموجودة، تُعدّ دائرة براغي الشفة D1، وقطر عمود الإخراج d1، وعرض مجرى المفتاح b1، والطول الكلي للوحدة L1 من أهم معايير المطابقة. جميع أعمدة الإخراج مصنّعة بدقة تصل إلى h6.

مخفض تروس حلقي مزدوج المرحلة من XLED، البعد 1

بيانات أبعاد XLED - جميع أحجام الإطارات (مم / كجم)

إطار	د₁	د₂	هـ	ح	S	د₁ (خارج)	ب₁	ل₁	د₂ (في)	ب₂	ل₂	د (خارجي)	ل	ل₁	الوزن (كجم)
120	230	200	80	15	M10	45	14	64	15	5	22	260	368	309	72
130	310	270	80	20	M12	55	16	75	15	5	22	340	423	351	87
141	360	320	99	22	M12	70	20	92	18	6	35	400	521	451	145
152	450	400	115	30	إم 16	90	25	108	22	6	40	490	616	540	215
163	520	455	173	35	M20	100	28	130	30	8	55	580	781	660	440
174	590	520	180	40	M20	120	32	165	35	10	60	650	865	766	700
184	800	680	215	45	2-M20	140	36	200	35	10	60	880	1081	972	1280

ملاحظة: عمود د₁/د₂ التسامح هو h6. لتر₁ (جانب محرك الحافة) يعتمد على حجم المحرك. تتوفر أنواع إضافية من الإطارات (131، 153، إلخ) لمجموعات نسب محددة.

مُخفِّض السرعة الحلقي XLED مقابل محرك التوافقيات: أين تنتمي كل تقنية

تُحقق كل من مخفضات السرعة ذات الحركة الدائرية ومخفضات السرعة ذات الحركة التوافقية نسب تخفيض عالية ضمن هياكل صغيرة الحجم، ويُشار إلى كليهما أحيانًا بخيارات "انعدام الارتداد" أو "انخفاض الارتداد". هذا التشابه الظاهري يدفع بعض المهندسين إلى تقييمهما كبدائل قابلة للتبديل. عمليًا، تخدم التقنيتان أسواقًا ونطاقات أداء مختلفة تمامًا. مخفض تروس حلقي مزدوج المرحلة من XLED جهاز نقل الطاقة الصناعي هو جهاز لنقل الطاقة، بينما محرك التوافقيات هو مكون للتحكم الدقيق في الحركة. وقد يؤدي الخلط بينهما إلى أخطاء مكلفة في المواصفات.

معيار	مخفض سرعة دورة XLED	محرك هارمونيك
نطاق عزم الدوران	يصل إلى 29400 نيوتن متر	عادةً أقل من 500 نيوتن متر
ردود فعل عنيفة	3-5 دقائق قوسية (مقبولة للمحركات الصناعية)	أقل من دقيقة قوسية واحدة (حركة دقيقة)
تصنيف مقاومة الصدمات	يصل الحمل الزائد اللحظي إلى 500%	محدود (خطر إجهاد الانحناء المرن)
العمر الافتراضي في ظل الأحمال الصناعية	15-20 سنة	5-8 سنوات (حد إجهاد الانحناء المرن)
تكلفة نيوتن متر من عزم الدوران	قليل	مرتفع جداً
التطبيق النموذجي	المحركات، والناقلات، والمكثفات، والأفران	الروبوتات، الأنظمة البصرية، تحديد مواقع أشباه الموصلات
صيانة	تغيير الزيت البسيط	إعادة تعبئة الشحوم + مراقبة الوصلات المرنة

ال علبة تروس حلقية مثبتة على شفة XLED يتفوق نظام XLED Frame 174 بشكل حاسم من حيث سعة عزم الدوران، ومقاومة الصدمات، وعمر الخدمة، وتكلفة وحدة عزم الدوران الناتج. يوفر هذا النظام سعة عمود خرج تبلغ 120 مم بنسب تصل إلى 7569:1، وهو ما كان يتطلب سابقًا مجموعة محرك توافقي ضخمة ومكلفة للغاية. يُعد نظام XLED التقنية الأمثل لأي تطبيق يتضمن مناولة المواد السائبة، أو خلط السوائل، أو تدوير المعدات الثقيلة.

تتفوق المحركات التوافقية في مجال مختلف تمامًا: دقة تحديد المواقع دون الدقيقة القوسية للأذرع الروبوتية، وتتبع التلسكوبات، وتوجيه هوائيات الأقمار الصناعية، ومعالجة رقائق أشباه الموصلات. إذا كان تطبيقك يتطلب دقة تحديد مواقع أفضل من دقيقة قوسية واحدة ويعمل في ظروف نظيفة ومضبوطة مع متطلبات عزم دوران معتدلة، فإن المحرك التوافقي هو الأداة المناسبة. أما بالنسبة لكل شيء آخر في مجال نقل الحركة الصناعي، مخفض تروس الدراجة XLED يوفر قيمة ومتانة أفضل بكثير. بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب دقة متوسطة مع عزم دوران عالٍ، فإن علبة تروس كوكبية يحتل هذا الخيار موقعاً وسطاً بين هذين النقيضين.

تطبيق مخفض السرعة الحلقي XLED في المعدات الصناعية الثقيلة

دراسات حالة صناعية

توضح دراسات الحالة التالية كيف علبة تروس حلقية ثنائية المرحلة XLED تم تطبيق هذه التقنية في بيئات صناعية واقعية في أسواق كوريا وآسيا والمحيط الهادئ. يسلط كل مشروع الضوء على تحديات هندسية محددة وكيف عالجها تصميم XLED.

الحالة 1: تحديث مُكثِّف مياه الصرف الصحي البلدية، مقاطعة جيونجي

كانت محطة معالجة مياه الصرف الصحي البلدية التي تخدم 200 ألف نسمة بحاجة إلى استبدال ست محطات قديمة. مخفضات التروس الدودية في محركات مُكثِّف الجاذبية. كانت وحدات التروس الدودية الأصلية تستهلك طاقةً زائدة (بكفاءة 42% عند نسبة تشغيل 200:1) وتتطلب استبدال عجلة التروس الدودية البرونزية كل 14 شهرًا. حدد المصنع وحدات XLED-152 بنسبة مركبة 289:1، تُنتج 5.2 دورة في الدقيقة من محركات إدخال 1500 دورة في الدقيقة. بعد التركيب، تحسنت الكفاءة المقاسة إلى 77%، مما قلل استهلاك الكهرباء لكل محرك بحوالي 35%. بعد 12 شهرًا من التشغيل المتواصل، لم تُظهر تقارير تحليل الزيت أي مستويات غير طبيعية من جزيئات المعادن، مما يشير إلى أن المكونات الداخلية لا تزال في حالة عمل طبيعية.

الحالة الثانية: تحديث محرك تقليب المفاعل الكيميائي، مجمع أولسان الصناعي

تطلّبت منشأة بتروكيماوية تشغل مفاعلات بلمرة استبدال محركات أربعة محركات تقليب علوية تعمل بسرعة 3 دورات في الدقيقة. كانت علب التروس الحلزونية متعددة المراحل الموجودة أطول من اللازم بحيث لا تتناسب مع المساحة المخصصة لغرفة المفاعل بعد تعديل المبنى. مخفض تروس حلقي مثبت على شفة رأسية من نوع XLED تم اختيار الإطار (163، بنسبة 473:1) نظرًا لقصر طوله المحوري الذي يتناسب مع المساحة العلوية المحدودة. تم تثبيت حامل الشفة الرأسي مباشرةً على هيكل دعم غطاء وعاء المفاعل. صُنعت أعمدة إخراج مخصصة بطول إضافي وأبعاد خاصة لمجرى المفتاح لتتوافق مع وصلة المحرك الموجودة. تم تسليم الوحدات الأربع في غضون ثلاثة أسابيع، بما في ذلك أعمال الأعمدة المخصصة.

الحالة 3: مُكثِّف مخلفات التعدين، وسط فيتنام

تطلّبت عملية تعدين الذهب محركات رأسية مثبتة على حواف لتشغيل مُكثّفَي مخلفات التعدين بقطر 30 مترًا. تطلّبت آلية ذراع الكشط سرعة دوران 0.8 دورة في الدقيقة مع ذروة عزم دوران تصل إلى 25000 نيوتن متر أثناء اضطرابات طبقة الحمأة. تم اختيار وحدات XLED-184 لقدرتها على امتصاص ذروات عزم الدوران التي تصل إلى 500% من السعة المقدرة دون إلحاق أي ضرر بآلية القرص الحلقي. زُوّدت الوحدات بمانع تسرب مُحسّن للمحور بمعيار IP65 لمقاومة البيئة الخارجية المتربة، بالإضافة إلى طلاء إيبوكسي مقاوم للتآكل على الغلاف الخارجي. بعد 8 أشهر من التشغيل في ظروف استوائية، لا تزال الوحدتان تعملان ضمن المواصفات المطلوبة.

التوصيل، والمخزون، والخدمات اللوجستية

تحتفظ شركة كوريا إيفر باور بمخزون من المنتجات الشائعة مخفض تروس الدراجة XLED أحجام الإطارات ونسبها المختلفة لضمان سرعة الشحن. إليك ما يمكن توقعه بشأن مدة التسليم وترتيبات الشحن:

◆ النماذج القياسية (الإطارات 120-152، النسب الشائعة): متوفر في مركز التوزيع لدينا. مدة التوصيل المعتادة من 3 إلى 5 أيام عمل من تأكيد الطلب إلى الشحن.

◆ الإطارات الأكبر حجماً (163-184) والنسب غير القياسية: يتم تصنيعها حسب الطلب. مدة التسليم من أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع من تاريخ تأكيد الطلب.

◆ التعديلات المخصصة (العمود، الشفة، الطلاء): أضف من أسبوع إلى أسبوعين إلى مدة التسليم الأساسية.

◆ خدمة التوصيل داخل كوريا: عبر مركز الخدمات اللوجستية التابع لنا في إنتشون، تستغرق عملية النقل عادةً من يوم إلى ثلاثة أيام عمل من تاريخ الشحن إلى معظم المناطق الصناعية الكورية.

◆ اليابان: الشحن البحري إلى الموانئ الرئيسية (طوكيو، أوساكا، كوبي، فوكوكا) يستغرق عادةً من 7 إلى 12 يومًا من الباب إلى الميناء.

◆ جنوب شرق آسيا: يستغرق الشحن البحري إلى مدينة هو تشي منه، وهايفونغ، وبانكوك، وجاكرتا عادةً من 10 إلى 18 يومًا. جميع الوحدات معبأة في صناديق خشبية مناسبة للشحن البحري ومُعتمدة للتبخير للتصدير.

للحالات العاجلة، يمكن للإنتاج السريع تقليل أوقات التسليم القياسية بحوالي 30% مقابل رسوم إضافية. تواصلوا معنا للاستفسار عن التوفر. تفاصيل المنتج والوثائق الفنية الخاصة به متوفرة. علبة تروس حلقية مثبتة على شفة XLED متوفرة في cyclogearreducer.top.

مستودع ومرفق شحن مخفضات تروس سايكلو

المنتجات ذات الصلة والمتوافقة

ال مخفض تروس الدراجة XLED يتوافق مع المنتجات التالية لتكوين مجموعات محركات عمودية كاملة:

محركات ثلاثية الطور متوافقة مع معيار اللجنة الكهروتقنية الدولية (IEC) بقدرات تتراوح من 0.75 كيلوواط إلى 55 كيلوواط، مزودة بشفاه إدخال متوافقة. وصلات مرنة لعزل الاهتزازات بين المحرك والمخفض. أعمدة الدوران والمفاصل العالمية للوصلات ذات الإزاحة الزاوية لدوافع المحرك أو آليات القرص الدوار.

مكونات ناقل الحركة بالسلسلة بما في ذلك التروس والسلاسل لوصلات الإخراج الثانوية. دعامات محامل الدفع الخارجية للأحمال الرأسية الثقيلة. لوحات محول مخصصة لتركيبات التحديث من التروس الدودية إلى التروس الحلقية.

الأسئلة الشائعة

ما الذي يميز مخفض التروس XLED عن مخفض التروس BLED؟

يُعد كل من XLED وBLED مخفضات سرعة حلقية ثنائية المرحلة مثبتة على شفة رأسية. يعود اختلاف الأحرف في بداية الاسم (X مقابل B) إلى اختلاف اصطلاحات التسمية في كتالوجات المصادر، لكنها تشير إلى منتجات متكافئة وظيفيًا. عند الطلب، يُرجى تزويدنا بحجم الإطار المطلوب، ونسبة التخفيض، وأبعاد العمود، وسيقوم فريقنا بتأكيد رمز الطراز المناسب لتكوينك.

هل علبة التروس الحلقية ذات المرحلتين المثبتة على الحافة من نوع XLED أفضل من محرك التوافقيات بالنسبة للخلاط الخاص بي؟

بالنسبة لمحركات التحريك، بالتأكيد. يوفر محرك XLED عزم دوران أكبر بكثير، ويتحمل أحمال الصدمات التي قد تُتلف عمود الدوران المرن في محركات التوافقيات، ويكلف جزءًا بسيطًا لكل وحدة من عزم الدوران الناتج، ويدوم لفترة أطول بكثير في ظروف التشغيل الصناعية. صُممت محركات التوافقيات للروبوتات الدقيقة ومعدات أشباه الموصلات، وليس لنقل الطاقة الصناعية بكميات كبيرة.

ما هي مواصفات الزيت التي يجب استخدامها مع مصباح XLED في الوضع الرأسي؟

استخدم زيت تروس عالي الضغط 70# أو 90#. تقوم مضخة الزيت الداخلية في طرازات XLED ذات التصنيف الرأسي بتدوير الزيت إلى محامل المرحلة العلوية. يوفر الزيت عالي الضغط طبقة زيت أقوى عند ضغط مخرج المضخة مقارنةً بالزيت الميكانيكي القياسي. يُنصح بتغيير الزيت لأول مرة بعد 100 ساعة تشغيل، ثم كل 6 أشهر للتشغيل اليومي لمدة 8 ساعات، أو كل 3 أشهر للتشغيل المتواصل لمدة 24 ساعة.

هل يستطيع جهاز XLED تحمل الوزن المعلق لعمود المحرك الكبير والمروحة؟

نعم، ضمن قدرة التحميل المحوري المقدرة لمحامل عمود الإخراج. بالنسبة لمجموعات المراوح الثقيلة التي يتجاوز وزنها الإجمالي المعلق 500 كجم، نوصي بإضافة دعامة محمل دفع خارجية أسفل وحدة XLED لتخفيف الضغط على المحامل الداخلية. يرجى تزويدنا بوزن المروحة وطول العمود في استفسارك لإجراء فحص القدرة.

ما مدى سرعة قدرة شركة كوريا إيفر-باور على تسليم وحدة XLED إلى بوسان؟

تُشحن الإطارات القياسية (120-152) ذات النسب الشائعة خلال 3 إلى 5 أيام عمل، مع إضافة يوم أو يومين للشحن المحلي إلى بوسان. الإجمالي: أسبوع تقريبًا من الطلب إلى التسليم. أما الإطارات الأكبر حجمًا والتصاميم حسب الطلب فتستغرق من أسبوعين إلى أربعة أسابيع.

آراء العملاء

آن سونغ وومهندس أنظمة المرافق، هيئة مياه إنتشون (فبراير 2025)

قمنا باستبدال ستة محركات تكثيف من مخفضات السرعة الدودية بوحدات XLED-152. انخفضت فاتورة الكهرباء لهذه المحركات بنحو 331 طنًا في الربع الأول بعد التركيب. كانت وحدات التروس الدودية تستبدل عجلاتها البرونزية كل 14 شهرًا في المتوسط. أما وحدات XLED، فقد مرّ عليها 11 شهرًا دون الحاجة إلى أي صيانة داخلية. وقد غطت وفورات الطاقة وحدها تكلفة الاستثمار خلال تسعة أشهر.

تانيغوتشي ماساتوتخطيط المعدات، قسم الهندسة الكيميائية في أوساكا (يناير 2025)

"جهاز XLED-163 مُثبّت على مُحرّك تقليب في مفاعل بلمرة. كان الطول المحوري الأقصر مقارنةً بعلبة التروس الحلزونية السابقة عاملاً حاسماً لضمان التوافق مع الارتفاع المُعدّل لسقف غرفة المفاعل. تم تسليم عمود الإخراج المُصمّم خصيصاً بطول 95 مم خلال المدة الزمنية المُحدّدة. يعمل الجهاز بسرعة 3 دورات في الدقيقة منذ ستة أشهر دون أي مشاكل في درجة الحرارة أو الاهتزاز."

كانغ مين جيمشرف الصيانة، محطة تشونغنام للغاز الحيوي (مارس 2025)

"يعمل محرك XLED-141 الموجود على جهاز تقليب الهاضم اللاهوائي لدينا بهدوء تام لدرجة أن المشغلين ظنوا في البداية أن المحرك لا يعمل عند تشغيله لأول مرة. بالمقارنة مع علبة التروس القديمة، فإن انخفاض الاهتزاز ملحوظ للغاية. ويبقى الزيت نظيفًا بين فترات تغييره. نحن راضون جدًا عن هذه الشراء."

فو مينه توان، مهندس مشروع، Binh Phuoc Mining Corp.، فيتنام (ديسمبر 2024)

"وحدتان من طراز XLED-184 مثبتتان على مُكثِّفات مخلفات التعدين بطول 30 مترًا. تتحمل هاتان الوحدتان ذروات عزم الدوران الناتجة عن اضطرابات طبقة الحمأة بسلاسة تامة. وكان تحسين نظام منع التسرب ليناسب بيئتنا الخارجية المليئة بالغبار توصيةً موفقةً من فريق الهندسة في شركة إيفر-باور. تعمل الوحدتان بكفاءة عالية بعد 8 أشهر في ظل حرارة استوائية شديدة."

لي دونغ ووك، مشتري فني، شركة سيجونغ لتجارة الآلات (نوفمبر 2024)

نحن شركة تجارية نطلب وحدات XLED بانتظام، ونقوم بتوريدها لعملاء مختلفين من المستخدمين النهائيين. إن ثبات جودة تصنيع Ever-Power عبر جميع الدفعات أمر بالغ الأهمية لسمعتنا. خلال العام الماضي، اشترينا أكثر من 30 وحدة XLED بأحجام مختلفة، وكانت الجودة موحدة في جميعها. الأسعار تنافسية، والوثائق كاملة، والتنسيق اللوجستي الكوري سلس.