Deskripsyon sa Produkto
| Gahum sa pag-input | 250KW |
| Torque sa output | 10-62800N.m |
| Katulin sa pagpagawas | 7-415rpm |
| Tipo sa pag-mount | Gitaod sa tiil, gitaod sa tiil nga may CHINAMFG shaft, gitaod sa output flange, gitaod sa hollow shaft, B5 flange nga gitaod sa hollow shaft, gitaod sa tiil nga may hollow shaft, B14 flange nga gitaod sa hollow shaft, gitaod sa tiil nga may splined hole, gitaod sa tiil nga may shrink disk, gitaod sa hollow shaft nga may anti-torque arm. |
| Pamaagi sa Pagsulod | Input sa flange (AM), input sa shaft (AD), input sa inline nga AC motor, o AQA servo motor |
| Pagbuhi sa Preno | HF-manwal nga pagpagawas (i-lock ang posisyon sa pagpagawas sa preno), HR-manwal nga pagpagawas (awtomatikong posisyon sa pagpreno) |
| Termistor | TF (Proteksyon sa Thermistor nga PTC thermisto) TH (Proteksyon sa Thermistor nga Bimetal swotch) |
| Posisyon sa Pag-mount | M1, M2, M3, M4, M5, M6 |
| Matang | K37-K157 |
| Pag-distribute sa output shaft. | 25mm, 30mm, 35mm, 40mm, 50mm, 60mm, 70mm, 90mm, 110mm, 120mm |
| Materyal sa puy-anan | HT200 nga taas og kusog nga cast iron gikan sa R37,47,57,67,77,87 |
| Materyal sa puy-anan | HT250 Taas nga kusog nga cast iron gikan sa R97 107,137,147, 157,167,187 |
| Teknolohiya sa pagtambal sa kainit | pagtambal sa carbonitriding ug pagpatig-a |
| Kaepektibo sa Usa ka Yugto | hangtod sa 96% |
| Lubricant | VG220 |
| Klase sa Proteksyon | IP55, klase sa F |
1. Q: Mahimo ba nimo kini sumala sa drowing sa kustomer?
A: Oo, nagtanyag kami og customized nga serbisyo para sa mga kustomer.
2. Q: Ikaw ba usa ka pabrika o kompanya sa pamatigayon?
A. Kami usa ka tiggama sa HangZhou, China.
3. P: Unsa ang imong MOQ?
A: Usa ka piraso.
4. P: Unsa ang imong oras sa produksiyon?
A: 5-7 ka adlaw sa pagtrabaho human madawat ang bayad; 1-2 ka adlaw kon dinalian.
5. P: Unsa ang imong mga termino sa pagbayad?
A: T/T, 30% nga bayad nga daan, ang balanse nga bayad sa 70% kinahanglan bayran sa dili pa ipadala.
6. P: Unsa ang imong pakete?
A: karton o kahoy nga kahon nga pagputos.
7. Dugay ba ang warranty?
A: 12 ka bulan.
| Aplikasyon: | Motor, Motorsiklo, Makinarya, Makinarya sa Agrikultura |
|---|---|
| Katig-a: | Gipagahi nga nawong sa ngipon |
| Pag-instalar: | Pahigda nga Tipo |
| Layout: | Pagpalapad |
| Porma sa Gear: | Bevel Gear |
| Lakang: | Walay Lakang |
Aduna bay mga disbentaha o limitasyon sa paggamit sa mga sistema sa pag-reducer sa gear?
Samtang ang mga sistema sa pag-reducer sa gear nagtanyag daghang mga bentaha, kini adunay usab pipila ka mga disbentaha ug limitasyon nga kinahanglan nga tagdon sa proseso sa pagpili ug pagpatuman:
1. Gidak-on ug Timbang: Ang mga gear reducers mahimong dako ug bug-at, labi na sa mga aplikasyon nga nanginahanglan og taas nga gear ratios. Mahimo kini makaapekto sa kinatibuk-ang gidak-on ug gibug-aton sa makinarya o kagamitan, nga mahimong usa ka kabalaka sa mga palibot nga limitado ang espasyo.
2. Pagkawala sa Epektibo: Bisan pa sa ilang taas nga efficiency, ang mga gear reducers mahimong makasinati og pagkawala sa enerhiya tungod sa friction tali sa mga ngipon sa gear ug uban pang mga component. Mahimo kini nga mosangpot sa pagkunhod sa kinatibuk-ang efficiency sa sistema, labi na sa mga kaso diin gigamit ang daghang mga gear stages.
3. Gasto: Ang disenyo, paggama, ug pag-assemble sa mga gear reducer mahimong maglakip sa komplikado nga mga proseso ug precision machining, nga mahimong makatampo sa mas taas nga inisyal nga gasto kon itandi sa ubang mga solusyon sa power transmission.
4. Pagmentinar: Ang mga sistema sa pag-reducer sa gear nanginahanglan og regular nga pagmentinar, lakip ang lubrication, inspeksyon, ug posibleng pag-ilis sa gear sa paglabay sa panahon. Ang mga kalihokan sa pagmentinar mahimong mosangpot sa downtime ug mga kalambigit nga gasto sa mga industriyal nga palibot.
5. Kasaba ug Pag-uyog: Ang mga gear reducers makamugna og kasaba ug vibrations, labi na sa taas nga speed o kung nag-operate ubos sa bug-at nga mga karga. Mahimong gikinahanglan ang dugang nga mga lakang aron makunhuran ang mga isyu sa kasaba ug vibration.
6. Limitado nga Ratio sa Gear: Samtang ang mga gear reducers nagtanyag og lain-laing mga gear ratio, mahimong adunay mga limitasyon sa pagkab-ot sa hilabihan ka taas o ubos nga ratios sa pipila ka mga disenyo.
7. Sensitibo sa Temperatura: Ang grabeng temperatura makaapekto sa performance sa mga gear reducer system, ilabi na kon dili igo ang lubrication o cooling nga gihatag.
8. Mga Karga sa Kakurat: Samtang ang mga gear reducers gidisenyo aron makasagubang sa mga shock load sa pipila ka sukod, ang grabe nga shock load o kalit nga mga pagbag-o sa torque mahimo gihapon nga mosangpot sa potensyal nga kadaot o sayo nga pagkaguba.
Bisan pa niining mga limitasyon, ang mga sistema sa reducer sa gear nagpabilin nga kaylap nga gigamit ug daghang gamit nga mga sangkap sa lainlaing mga industriya, ug ang ilang mga disbentaha kanunay nga maminusan pinaagi sa husto nga disenyo, pagpili, ug mga pamaagi sa pagmentinar.
Unsa ang papel sa mga gear ratio sa pag-optimize sa performance sa mga gear reducers?
Ang mga gear ratio adunay hinungdanong papel sa pag-optimize sa performance sa mga gear reducers pinaagi sa pagtino sa relasyon tali sa input ug output speeds ug torques. Ang gear ratio mao ang ratio sa gidaghanon sa mga ngipon tali sa duha ka meshing gears, ug kini direktang nakaimpluwensya sa mechanical advantage ug efficiency sa gear reducer.
1. Pag-convert sa Speed ug Torque: Ang mga gear ratio nagtugot sa mga gear reducers sa pag-convert sa rotational speed ug torque sumala sa mga panginahanglan sa usa ka piho nga aplikasyon. Pinaagi sa pagpili sa angay nga mga gear ratio, ang mga gear reducers mahimong makapakunhod sa speed samtang nagdugang sa torque (pagkunhod sa speed) o makadugang sa speed samtang nagpakunhod sa torque (pagdugang sa speed).
2. Mekanikal nga Bentaha: Ang mga gear reducers mogamit sa gear ratios aron makahatag og mekanikal nga bentaha. Sa mga speed reduction configuration, ang mas taas nga gear ratio moresulta sa mas dako nga mekanikal nga bentaha, nga nagtugot sa output shaft sa paghatag og mas taas nga torque sa mas ubos nga speed. Kini mapuslanon alang sa mga aplikasyon nga nanginahanglan og dugang nga puwersa o torque, sama sa bug-at nga makinarya o mga conveyor system.
3. Kaepektibo: Ang labing maayong gear ratios makatampo sa mas taas nga efficiency sa mga gear reducers. Pinaagi sa pag-apod-apod sa load sa daghang gear teeth, ang mga gear reducers nga adunay angay nga gear ratios makapakunhod sa stress ug pagkaguba sa matag gear teeth, nga mosangpot sa mas maayong kinatibuk-ang efficiency ug mas taas nga lifespan.
4. Pagpares sa Katulin: Ang mga gear ratio makapahimo sa mga gear reducers nga motakdo sa rotational speed sa input ug output shafts. Kini importante sa mga aplikasyon diin gikinahanglan ang tukmang speed synchronization, sama sa mga conveyor, robotics, ug mga proseso sa paggama.
Kon mopili og gear ratios para sa gear reducer, importante nga tagdon ang espesipikong mga kinahanglanon sa aplikasyon, lakip ang gitinguha nga speed, torque, efficiency, ug mechanical advantage. Ang hustong pagpili sa gear ratios makapauswag sa kinatibuk-ang performance ug kasaligan sa mga gear reducer sa lain-laing mga industriyal ug mekanikal nga sistema.
Giunsa pagdumala sa mga gear reducers ang mga kalainan sa input ug output speeds?
Ang mga gear reducers gidisenyo aron makontrol ang mga kalainan sa input ug output speed pinaagi sa paggamit sa lain-laing gear ratios ug configurations. Nakab-ot nila kini pinaagi sa paggamit sa intermeshing gears nga lain-laing gidak-on aron ipadala ang torque ug makontrol ang rotational speed.
Ang sukaranang prinsipyo naglambigit sa pagkonektar sa duha o daghan pang mga gears nga adunay lain-laing gidaghanon sa mga ngipon. Kung ang usa ka mas dako nga gear (driving gear) mo-engage sa usa ka mas gamay nga gear (driven gear), ang rotational speed sa driven gear mokunhod samtang ang torque motaas. Kini nga pagkunhod sa speed ug pagtaas sa torque makapahimo sa mga gear reducers nga episyente nga mopahiangay sa mga kalainan sa input ug output speeds.
Ang gear ratio usa ka kritikal nga butang sa pagtino kung unsa ka dako ang pagbag-o sa speed ug torque. Kini gikalkulo pinaagi sa pagbahin sa gidaghanon sa mga ngipon sa driven gear sa gidaghanon sa mga ngipon sa driving gear. Ang mas taas nga gear ratio moresulta sa mas dako nga pagkunhod sa speed ug proporsyonal nga pagtaas sa torque.
Ang mga planetary gear reducers, usa ka komon nga klase, naggamit og kombinasyon sa mga gears lakip ang sun gears, planet gears, ug ring gears aron makab-ot ang lain-laing mga pagkunhod sa speed ug mga pagpaayo sa torque. Kini nga disenyo naghatag og versatility sa pagdumala sa mga kalainan sa speed ug torque requirements.
Sa kinatibuk-an, ang mga gear reducers nagdumala sa mga kalainan sa input ug output speeds pinaagi sa paggamit sa piho nga gear ratios ug gear arrangements nga makapahimo kanila sa episyente nga pagpadala sa gahum ug pagkontrol sa mga kinaiya sa paglihok sumala sa mga panginahanglanon sa aplikasyon.
editor ni CX 2023-10-17
