Deskripsyon sa Baligya

Deskripsyon sa Produkto

AOKMAN Push cycloid gearbox equipment reducer a hundred and fifty~twenty,000N.m Cycloidal Gearbox

Mga Elemento:

one. Housing: Solid Iron
2. Gearset: Ligid sa Cycloid ug Ligid sa Pin
three. Input Configurations:
Equipped with Electric Motors (AC Motor, Brake Motor, Explosion-evidence Motor, Controlled Pace Motor, Hydraulic Motor)
IEC-normalized nga Motor Flange
Keyed Strong Shaft Enter
4. Mga Konpigurasyon sa Output:
Keyed Reliable Shaft Output
 

Detailed Pictures

Mga Kinaiya:

1. Huge reduction ratio, 1-stage ratio 9~87, 2-stage ratio 121~1849, bigger reduction ratio is obtainable by 3-stage or multistage combinations
two. Substantial efficiency, the common efficiency is in excess of ninety%
3. Compact construction, light-weight excess weight
four. Stable and dependable operation, reduced noise5. Extended provider lifestyle

Mga Parameter sa Produkto

Mga Parametro:

1 Phase Ratio: 9, eleven, seventeen, 23, 29, 35, 43, fifty nine, seventy one, 87
two Stage Ratio: 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849

Pag-instalar:
Gibutang sa Tiil
Gibutangan og Flange
Lubrication:

Pagpabugnaw:
Natural nga Pagpabugnaw

Pagputos ug Pagpadala ug Paghatud

Profile sa Organisasyon

Ang Among mga Bentaha

Mga Kanunayng Pangutana

1.Q:What sorts of gearbox can you produce for us?

A:Major merchandise of our business: UDL collection speed variator,RV collection worm equipment reducer, ATA series shaft mounted gearbox, X,B collection gear reducer,
P series planetary gearbox and R, S, K, and F series helical-tooth reducer, much more
than 1 hundred designs and countless numbers of specs
duha.Q: Mahimo ba nimo ang paghimo sa matag customized nga drowing?
A: Of course, we supply custom-made service for customers.
tulo. Q: Unsa ang imong mga kondisyon sa pagbayad?
A: 30% Bayad nga abante pinaagi sa T/T human sa pagpirma sa kontrata.70% sa dili pa ang paghatud
upat.Q: Unsa ang imong MOQ?
A: 1 ka Set

Welcome to make contact with us for a lot more element details and inquiry.
If you have certain parameters and necessity for our gearbox, customization is accessible.

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

Usa ka Modelo sa Matematika sa usa ka Cycloid Gearbox

Ang pagbaton og gearbox nga adunay cycloidal rotor usa ka sulundon nga disenyo alang sa usa ka awto o bisan unsang ubang sakyanan, tungod kay ang disenyo sa cycloidal makapakunhod sa amplitude sa vibration, nga usa ka hinungdanon nga sangkap sa pagdagan sa awto. Ang paggamit og cycloidal gearbox usa usab ka maayong paagi aron makunhuran ang gidaghanon sa friction tali sa mga gears sa gearbox, nga makatabang sa pagpakunhod sa kasaba ug pagkaguba. Ang cycloidal gearbox usa usab ka episyente nga disenyo alang sa usa ka sakyanan nga kinahanglan nga modagan ubos sa taas nga mga karga, tungod kay ang gearbox mahimong lig-on kaayo batok sa mga shock load.

Mga batakang prinsipyo sa disenyo

Ang mga cycloidal gearbox gigamit para sa mga aplikasyon sa precision gearing. Ang mga cycloidal drive kay compact ug lig-on ug nagtanyag og mas ubos nga backlash, torsional stiffness ug mas taas nga service life. Kini angay usab para sa mga aplikasyon nga naglambigit og bug-at nga mga karga.
Ang mga cycloidal drive gamay ra ang gidak-on ug naghatag og taas kaayo nga reduction ratios. Lig-on usab kini ug makasugakod sa mga shock load. Ang mga cycloidal drive haom kaayo sa lain-laing mga teknolohiya sa drive. Ang mga cycloidal gear adunay maayo kaayong torsional stiffness ug makahatag og transmission ratio nga 300:1. Mahimo usab kini gamiton sa mga aplikasyon diin dili gusto ang pag-stack sa daghang gear stages.
Aron makab-ot ang taas nga reduction ratio, ang mga cycloidal gears kinahanglan nga himoon nga tukma kaayo. Ang mga cycloidal gears adunay kurbadong ngipon nga profile nga nagtangtang sa mga shear forces sa bisan unsang punto sa kontak. Kini naghatag og positibo nga pagkahaom alang sa gear disc. Kini nga profile mahimong ibutang sa usa ka lahi nga gawas nga bushing o isip usa ka internal nga gear profile insert.
Ang mga cycloidal drive gigamit sa mga marine propulsion system, diin ang load plate nagtuyok libot sa X ug Y axis. Ang plate giangkla sa usa ka threaded screw hole nga gihan-ay 15mm ang gilay-on gikan sa sentro.
Usa ka secondary carrier body ang gigamit sa usa ka cycloidal gearbox aron suportahan ang load plate. Ang secondary carrier body gilangkoban sa usa ka mounting carrier body ug usa ka secondary carrier disc.

Ubos nga friction

Daghang mga pagtuon ang gihimo aron masabtan ang mga problema sa static sa mga gears. Niini nga papel, among gihisgutan ang usa ka modelo sa matematika sa usa ka low friction cycloidal gearbox. Kini nga modelo gidisenyo aron makalkulo ang lainlaing mga parameter nga makaapekto sa performance sa gearbox atol sa produksiyon.
Ang modelo gibase sa usa ka bag-ong pamaagi nga naglakip sa stiction effect ug sa nonlinear friction characteristic. Kini nga mga parametro wala masakop sa naandan nga lagda.
Ang epekto sa stiction anaa kung ang direksyon sa speed mausab. Niining panahona, ang input torque gikinahanglan nga molabaw sa epekto sa stiction aron makamugna og paglihok. Ang modelo makapahimo usab kanato sa pagkalkulo sa gidak-on sa epekto sa stiction ug sa breakaway speed niini.
Ang labing importante mao nga ang modelo magamit aron mapaayo ang dinamikong pamatasan sa usa ka kontroladong sistema. Niining bahina, ang modelo adunay taas nga lebel sa katukma. Ang modelo gisulayan sa daghang mga quadrant sa gearbox aron makit-an ang labing kaayo nga tulin sa pag-breakaway sa stiction. Ang mga resulta sa simulation sa modelo nagpakita nga kini nga modelo epektibo sa pagtagna sa kahusayan sa usa ka low friction cycloidal gearbox.
Gawas sa modelo sa stiction, gitun-an usab namo ang efficiency sa usa ka low friction cycloidal reducer. Ang reduction ratio niini nga gearbox gibanabana gikan sa pormula. Nakita nga ang ratio nagkaduol sa negative infinity kung ang motor torque hapit sa zero Nm.

Kompakto

Dili sama sa standard nga planetary gears, ang mga cycloidal gearbox kay compact, ubos ang friction ug halos walay backlash. Nagtanyag usab kini og taas nga reduction ratios, taas nga load capacity ug taas nga efficiency. Kini nga mga feature naghimo kanila nga usa ka maayong kapilian alang sa lain-laing mga aplikasyon.
Ang mga cycloid disk gipadagan sa usa ka eccentric input shaft. Dayon kini gipadagan sa usa ka stationary ring gear. Ang ring gear nagpatuyok sa cycloidal disk sa mas taas nga rate. Ang input shaft nagtuyok og siyam ka beses aron makompleto ang usa ka bug-os nga pagtuyok. Ang ring gear gidisenyo aron matul-id ang dynamic imbalance.
Ang mga CZPT cycloidal gearhead gidisenyo para sa katukma ug lig-on nga operasyon. Kini nga mga reducers lig-on ug makadumala sa dagkong mga translocation. Nagtanyag usab kini og taas nga proteksyon sa overload. Kini angay alang sa shock wave therapy. Ang mga CZPT gearhead angay usab alang sa mga aplikasyon nga adunay kritikal nga katukma sa pagposisyon. Nanginahanglan usab kini og ubos nga gasto sa pag-assemble ug disenyo. Gidisenyo kini alang sa taas nga kinabuhi sa serbisyo ug ubos nga hysteresis loss.
Ang mga CZPT cycloidal reducers gigamit sa lain-laing mga aplikasyon sa industriya, lakip ang mga CNC machining center, robot positioner ug manipulator. Nagtanyag kini og talagsaon nga disenyo nga makadumala sa taas nga pwersa sa output axis, ug labi na nga angay alang sa dagkong mga translocation. Kini nga mga gearhead episyente kaayo, nga nagpamenos sa mga gasto, ug anaa sa lain-laing mga gidak-on. Kini sulundon alang sa mga aplikasyon nga nanginahanglan og katukma sa milimetro.

Taas nga mga ratio sa pagkunhod

Kon itandi sa ubang mga gearbox, ang mga cycloidal gearbox nagtanyag og taas nga reduction ratios ug gamay nga backlash. Mas barato usab kini. Ang mga cycloid gearbox magamit sa lainlaing mga industriya. Kini angay alang sa mga aplikasyon sa robotic. Kini usab adunay taas nga kahusayan ug kapasidad sa pagkarga.
Ang usa ka cycloidal gearbox mogana pinaagi sa pagtuyok sa usa ka cycloidal disc. Kini nga disc adunay mga buho nga mas dako kay sa mga pin sa output shaft. Kung ang disc gituyok, ang mga output pin molihok sa mga buho aron makamugna og makanunayon nga pagtuyok sa output shaft. Kini nga klase sa gearbox wala magkinahanglan og mga stacking stage.
Ang mga cycloid gearbox kasagaran mas mubo kaysa sa mga planetary gearbox. Dugang pa, kini mas lig-on ug makapadala og mas taas nga torque.
Ang mga cycloid gearbox adunay eccentric cam nga nagduso sa cycloidal disc. Ang cycloidal disc moabante sa 360deg/pivot/roller steps. Motuyok usab kini sa eccentric pattern. Mosumpay kini sa ring-gear housing. Mosumpay usab kini sa internal nga mga ngipon sa ring-gear housing.
Ang gidaghanon sa mga lobe sa cycloidal disc dili igo aron makamugna og maayong transmission ratio. Sa tinuod lang, ang gidaghanon sa mga lobe kinahanglan nga mas ubos kay sa gidaghanon sa mga pin nga naglibot sa cycloidal disc.
Ang cycloidal disc gipatuyok sa usa ka eccentric cam nga naggikan sa base shaft. Ang cam nagtuyok usab sulod sa cycloidal disc. Ang eccentric nga paglihok sa cam makatabang sa cycloidal disc nga motuyok libot sa mga pin sa ring-gear housing.

Pagpakunhod sa amplitude sa vibration

Nagkalain-laing mga pamaagi sa pagpakunhod sa amplitude sa vibration sa usa ka cycloidal gearbox ang gitun-an. Kini nga mga pamaagi gibase sa kinematic analysis sa gearbox.
Ang cycloidal gearbox usa ka gearbox nga gilangkoban sa mga bearings, gears, ug usa ka eccentric bearing nga nagmaneho sa usa ka cycloidal disc. Kini nga gearbox adunay taas nga reduction ratio, nga makab-ot pinaagi sa usa ka serye sa mga output shaft pin nga nagmaneho sa output shaft samtang ang disc nagtuyok.
Ang test bench nga gigamit sa mga pagtuon adunay upat ka sensor. Ang matag sensor mokuha og mga signal gamit ang lain-laing mga teknik sa pagproseso sa signal. Dugang pa, adunay usa ka tachometer nga mokuha og mga kalainan sa katulin sa pagtuyok sa input nga bahin.
Ang kinematic study sa robotic gearbox gihimo aron masabtan ang frequency sa vibrations ug aron mahibal-an kung ang gearbox adunay depekto. Nakaplagan nga ang gearbox anaa sa himsog nga operasyon kung ang amplitude sa x ug y ubos. Apan, kung ang amplitude taas, kini nagpakita nga adunay dili maayo nga elemento.
Ang pag-analisa sa frequency sa mga signal sa vibration gihimo alang sa parehong cyclostationary ug noncyclostationary nga mga kondisyon. Ang mga frequency nga gipili mao kadtong makita sa duha ka klase sa kondisyon.

Lig-on batok sa mga shock load

Kon itandi sa tradisyonal nga mga gearbox, ang mga cycloidal gearbox adunay dakong mga benepisyo kon bahin sa shock load. Kini naglakip sa taas nga shock-load capacity, taas nga efficiency, mas ubos nga gasto, mas ubos nga gibug-aton, mas ubos nga friction, ug mas maayo nga positioning accuracy.
Ang mga cycloid gears magamit aron ilisan ang tradisyonal nga mga planetary gear sa mga aplikasyon diin importante ang inertia, sama sa pagdala sa bug-at nga mga karga. Mas gaan ang ilang disenyo ug mahimong himoon sa mas compact nga gidak-on, nga makatabang sa pagpakunhod sa gasto ug gasto sa pag-instalar. Ang mga cycloid gears makahatag usab og transmission ratios nga hangtod sa 300:1 sa usa ka gamay nga pakete.
Ang mga cycloid gear angay usab alang sa mga aplikasyon diin gikinahanglan ang taas nga kinabuhi sa serbisyo. Ang ilang radial clamping ring makapakunhod sa inertia hangtod sa 39%. Ang mga cycloid gear adunay torsional stiffness nga lima ka pilo nga mas taas kaysa sa naandan nga planetary gears.
Ang mga cycloid gearbox makahatag og dakong kalamboan sa mga concrete mixer. Kini adunay taas nga episyente nga disenyo, nga nagtugot sa mga importanteng inobasyon. Kini usab sulundon alang sa mga aplikasyon sa servo, mga gamit sa makina, ug teknolohiya sa medisina. Kini adunay mga koneksyon sa tornilyo nga sayon ​​gamiton, epektibo nga proteksyon sa kaagnasan, ug epektibo nga pagdumala.
Ang mga cycloid gears labi ka mapuslanon alang sa mga aplikasyon nga adunay kritikal nga katukma sa pagposisyon. Pananglitan, sa pagkontrol sa dagkong mga parabolic antenna, gikinahanglan ang taas nga kapasidad sa shock load aron mapadayon ang katukma. Ang mga cycloid gear makasugakod sa mga shock load hangtod sa 500% sa ilang rated torque.

Mga epekto sa inersiya

Nagkalain-laing mga pagtuon ang gihimo aron imbestigahan ang mga problema sa estatiko sa mga gears. Bisan pa, kinahanglan gihapon ang usa ka husto nga modelo aron imbestigahan ang dinamikong pamatasan sa usa ka kontroladong sistema. Alang niini, usa ka modelo sa matematika sa usa ka cycloidal gearbox ang naugmad. Ang gipresentar nga modelo usa ka yano nga modelo nga magamit isip basehan alang sa usa ka mas komplikado nga mekanikal nga modelo.
Ang modelo sa matematika gibase sa mekanikal nga konstruksyon sa cycloidal gearbox ug adunay nonlinear friction characteristic. Ang modelo makahimo sa pagkopya sa mga peak ug break sa karon nga hunong. Gikonsiderar usab niini ang stiction effect. Bisan pa, wala kini maglakip sa backlash o torsional stiffness.
Kini nga modelo gigamit sa pagkalkulo sa torque generating current ug sa inertia sa motor. Kini nga mga kantidad gitandi dayon sa tinuod nga sukod sa sistema. Ang mga resulta nagpakita nga ang mga resulta sa simulation duol kaayo sa tinuod nga sukod sa sistema.
Daghang mga parametro ang gikonsiderar sa modelo aron mapaayo ang dinamikong pamatasan niini. Kini nga mga parametro gikalkulo gikan sa pag-analisa sa harmonic drive system. Kini mao ang torque-generating current, inertia, ug ang mga pwersa sa kontak sa nagtuyok nga mga bahin.
Ang modelo adunay taas nga lebel sa katukma ug magamit alang sa pagkontrol sa motor. Mahimo usab niini nga kopyahon ang dinamikong pamatasan sa usa ka kontroladong sistema.

editor by czh 2023-01-22