Labing Maayo nga Baligya sa Tsina nga Taas nga Kalidad nga 40W Micro Right Angle DC Brush Motor nga Gi-gear nga adunay Maayong Kalidad

Deskripsyon sa Produkto

Mga Hulagway sa Produkto:

Espisipikasyon:
Ang Boltahe sa Motor, Gahom ug Speed ​​ipasibo sumala sa imong hangyo ubos sa gitugot nga kahimtang sa gisagop nga dimensyon.

Mga Parameter sa Pagganap sa Motor

–Para sa 40W nga power Motor, nagtanyag kami og boltahe nga 12V, 24V, 36V, 48V, 90V, 110V, 220V.
–Ang Speed ​​Ratio, Torque, ug Klase sa Motor Shaft mahimo usab nga mapili sumala niana. 
–Malipayong kontaka kami alang sa dugang nga mga detalye!
Ang detalyado nga mga drowing kumpirmahon kanimo sa dili pa mag-order!

Mga Bentaha sa Produkto:

Mga Detalye sa Produkto:

Mga Aplikasyon:

Profile sa Kompanya:

NAGPOKUS KAMI SA KATAGBAWAN SA KUSTOMER!
Ang LUNYEE INDUSTRIES DEVELOPMENT CO, LIMITED gitukod niadtong 2007, usa ka nanguna nga tiggama
para sa mga produkto sa factory automation (FA)! Dedikado kami sa mga solusyon sa power transmission ug motion control! 

Naghimo kami og mga produkto sa transmisyon sa kuryente sama sa AC ug DC (brush/brushless) gear motor,
taas nga katukma sa planetary gearbox (spur/helical gear) para sa servo motor ug stepping motor,
mga produkto nga linear motion sama sa linear bushing, linear guide, ball screw, locking nut ug coupling ug uban pa! 

Giila namo ang among kaugalingon isip mga mata ug dalunggan sa among mga kustomer! Usa ka propesyonal nga departamento sa QC ang gitukod aron
susihon ang tanan nga proseso sa paggama sumala sa internasyonal nga sumbanan sa kalidad ug espesyal nga kinahanglanon sa among mga kustomer!

Pag-empake ug Pagpadala:
1. Panggawas nga pagputos: Standard nga karton sa pag-eksport nga adunay gikinahanglan nga mga marka sa pagpadala 
2. Inner packing: Waterproof packing nga adunay shock absorbing EPE ug karton nga gilibutan 
3. Sumala sa mga kinahanglanon sa kliyente
7-10 ka adlaw pinaagi sa express (FEDEX, DHL, UPS, TNT, ARMEX), ug 15-30 ka adlaw pinaagi sa dagat.

Mga Produkto nga Gi-rate

Mga Kanunayng Pangutana (FAQ):

Q: Ikaw ba usa ka kompanya sa pamatigayon o tiggama?
A: Kami ang tiggama og motor sulod sa 15 ka tuig sa China.

P: Unsaon pag-order?
A: ipadala kanamo ang pangutana → dawata ang among kinutlo → pakigsabot sa mga detalye → kumpirmahi ang sample → pirmahi ang kontrata/deposito →
produksiyon sa kadaghanan → andam na ang kargamento → balanse/paghatud → dugang nga kooperasyon

Q: Unsa man ang bahin sa Sample order?
A: Adunay sample nga magamit para nimo. Palihog kontaka kami para sa mga detalye.

Q: Unsang paagi sa pagpadala ang magamit?
A: Ang DHL, FedEx, By Sea anaa. Ang ubang mga paagi sa pagpadala anaa usab, palihug kontaka kami kon kinahanglan nimo ang pagpadala
pinaagi sa laing paagi sa pagpadala. 

P: Unsa ka dugay ang paghatud, paghimo ug pagpadala?
A: Ang oras sa paghatud nagdepende sa gidaghanon nga imong gi-order. Kasagaran kini molungtad og 7-25 ka adlaw sa trabaho.

P: Unsaon pagkumpirma sa bayad?
A: Gidawat namo ang bayad pinaagi sa T/T, PayPal, ang ubang mga paagi sa pagbayad mahimo usab nga madawat, Palihug kontaka kami sa dili pa nimo
Bayad pinaagi sa ubang mga paagi sa pagbayad. Mahimo usab ang 50% nga deposito, ang nahabilin nga kwarta kinahanglan ibayad sa dili pa ipadala. 

Sintesis sa Epicyclic Gear Trains para sa Automatic Transmissions sa Sakyanan

Niini nga artikulo, atong hisgutan ang sintesis sa mga epicyclic gear train para sa automotive automatic transmissions, ang ilang mga aplikasyon, ug gasto. Human nimo mahuman og basa, mahimo nimong buhaton ang pipila ka panukiduki bahin sa teknolohiya sa imong kaugalingon. Ania ang pipila ka mga link para sa dugang nga pagbasa niini nga hilisgutan. Naglakip usab kini og aplikasyon sa hybrid vehicle transmissions. Atong tan-awon ang mga batakang konsepto sa mga epicyclic gear train. Kini episyente kaayo ug usa ka maayong alternatibo sa naandan nga mga sistema sa gearing.

Sintesis sa mga epicyclic gear train para sa mga automatic transmission sa sakyanan

Ang pangunang katuyoan sa mga automatic transmission sa awto mao ang pagmintinar sa engine-drive wheel balance. Ang kinematic structure sa mga epicyclic gear train (EGT) gikuha gikan sa mga graph representation niining mga gear train. Ang proseso sa synthesis gibase sa usa ka algorithm nga nagmugna og madawat nga mga epicyclic gear train nga adunay hangtod sa napulo ka link. Kini nga algorithm nagtugot sa mga tigdesinyo sa pagdesinyo sa mga auto gear train nga adunay mas taas nga performance ug mas maayo nga engine-drive wheel balance.
Niini nga papel, among gipresentar ang usa ka teknik sa pag-optimize sa MATLAB alang sa pagtino sa mga gear ratio sa mga mekanismo sa epicyclic transmission. Gilista usab namo ang gidaghanon sa mga ngipon alang sa tanang gear. Dayon, among gibanabana ang kinatibuk-ang velocity ratios sa nakuha nga mga EGT. Dayon, among gisusi ang posibilidad sa gisugyot nga mga epicyclic gear train alang sa automotive automotive transmissions pinaagi sa pagtandi sa ilang mga kinaiya sa istruktura.
Usa ka unom ka link nga epicyclic gear train ang gipakita sa mosunod nga functional diagram. Ang matag link girepresentahan sa usa ka double-bicolor graph. Ang mga numero sa graph nagrepresentar sa katugbang nga mga link. Ang matag link adunay daghang mga joint. Kini naghimo nga posible alang sa usa ka tiggamit nga makamugna og lain-laing mga configuration alang sa matag EGT. Ang mga numero sa lain-laing mga graph adunay lain-laing mga kahulugan, ug parehas kini nga magamit sa double-bicolor figure.
Sa sunod nga kapitulo niining artikulo, atong hisgutan ang sintesis sa mga epicyclic gear train para sa mga automotive automatic transaxle. Ang SAE International usa ka internasyonal nga organisasyon sa mga inhenyero ug teknikal nga mga eksperto nga adunay kinauyokan nga mga katakus sa aerospace ug automotive. Ang charitable arm niini, ang SAE Foundation, nagsuporta sa daghang mga programa ug inisyatibo. Apil niini ang Collegiate Design Series ug A World In Motion(r) ug ang A World in Motion(r) award sa SAE Foundation.

Mga Aplikasyon

Ang epicyclic gear system usa ka klase sa planetary gear train. Makab-ot niini ang dakong pagkunhod sa tulin sa gamay nga espasyo. Sa mga sakyanan, ang epicyclic gear train kanunay gigamit para sa automatic transmission. Kini nga mga gear train mapuslanon usab sa mga hoist ug pulley block. Daghan kini og gamit sa mechanical ug electrical engineering. Mahimo kining gamiton para sa high-speed transmission ug gamay ra ang espasyo nga gikinahanglan kaysa ubang klase sa gear train.
Ang mga bentaha sa usa ka epicyclic gear train naglakip sa compact nga istruktura niini, ubos nga gibug-aton, ug taas nga power density. Bisan pa, dili kini walay mga disbentaha. Ang mga pagkawala sa gear sa mga epicyclic gear train resulta sa friction tali sa mga nawong sa gear tooth, pagkutaw sa lubricating oil, ug ang friction tali sa shaft support bearings ug sprockets. Kini nga pagkawala sa gahum gitawag nga latent power, ug ang nangaging panukiduki nagpakita nga kini nga pagkawala dako kaayo.
Ang epicyclic gear train kasagarang gigamit para sa mga high-speed transmission, apan gamay ra usab ang gamit niini ug angay para sa lain-laing mga aplikasyon. Gigamit kini isip differential gears sa speed frames, para sa pagpadagan sa mga bobbins, ug para sa Roper positive let-off sa mga loom. Dugang pa, dali ra kini himoon, nga naghimo niini nga usa ka maayo kaayong kapilian para sa lain-laing mga industriyal nga setting.
Laing ehemplo sa epicyclic gear train mao ang planetary gear train. Kini gilangkoban sa duha ka gears nga adunay singsing sa tunga ug ang sun gear sa gawas nga singsing. Ang matag gear gi-mount aron ang sentro niini molibot sa singsing sa pikas gear. Ang planet gear ug sun gear gidisenyo aron ang ilang mga pitch circle dili madulas ug magkasabay. Ang planet gear adunay punto sa pitch circle nga nagsubay sa epicycloid curve.
Kini nga sistema sa gear nagtanyag usab og mas ubos nga MTTR kaysa sa ubang mga klase sa planetary gears. Ang pangunang disbentaha niini nga mga gear set mao ang daghang gidaghanon sa mga bearings nga kinahanglan niini aron modagan. Dugang pa, ang mga planetary gears mas nanginahanglan og maintenance kaysa sa parallel shaft gears. Kini naghimo kanila nga mas lisud bantayan ug ayohon. Ang MTTR mas ubos usab kon itandi sa parallel shaft gears. Mahimo usab kini nga medyo dili sa ilang axis, hinungdan nga kini dili mo-align o mawad-an sa ilang efficiency.
Laing ehemplo sa epicyclic gear train mao ang differential gear box sa usa ka awto. Kini nga mga gear gigamit sa mga relo sa pulso, mga makina sa lathe, ug mga awto aron magpadala og gahum. Dugang pa, gigamit kini sa daghang uban pang mga aplikasyon, lakip na sa mga ayroplano. Kini hilom ug lig-on, nga naghimo kanila nga usa ka maayo kaayo nga kapilian alang sa daghang mga aplikasyon. Gigamit kini sa transmission, mga makina sa tela, ug bisan sa aerospace. Ang pitch point mao ang agianan taliwala sa duha ka ngipon sa usa ka gear set. Ang axial pitch sa usa ka gear mahimong madugangan pinaagi sa pagdugang sa base circle niini.
Ang epicyclic gear nailhan usab nga involute gear. Ang gidaghanon sa mga ngipon sa matag gear ang nagtino sa gikusgon sa pagtuyok niini. Ang 24-tooth sun gear nagpatunghag N-tooth planet gear nga adunay ratio nga 3/2. Ang 24-tooth sun gear katumbas sa -3/2 planet gear ratio. Tungod niini, ang epicyclic gear system naghatag og taas nga torque para sa mga ligid nga nagmaneho. Bisan pa, kini nga gear train dili kaylap nga gigamit sa mga sakyanan.

Gasto

Mas barato ang gasto sa epicyclic gearing kon kini gigamitan og mga himan imbes nga himoon sa usa ka normal nga N/C milling machine. Ang mga epicyclic carrier kinahanglan nga himoon sa usa ka casting ug gamitonan og mga himan gamit ang usa ka single-purpose machine nga adunay daghang mga cutter aron putlon ang materyal sa samang higayon. Kini nga pamaagi kaylap nga gigamit alang sa mga aplikasyon sa industriya ug labi ka mapuslanon sa sektor sa awto. Daghan ang mga benepisyo sa usa ka maayong pagkagama nga epicyclic gear transmission.
Usa ka ehemplo niini mao ang pagkahan-ay sa mga planeta diin ang mga planeta naglibot sa adlaw samtang nagtuyok sa iyang shaft. Ang resulta nga katulin sa matag gear nagdepende sa gidaghanon sa mga ngipon ug sa katulin sa carrier. Ang mga epicyclic gear mahimong malisud sa pagkalkulo sa relatibong katulin, tungod kay kinahanglan nilang mahibal-an ang relatibong katulin sa adlaw ug sa planeta. Ang gitakdang adlaw wala sa zero RPM sa mesh, busa ang relatibong katulin kinahanglan nga makalkulo.
Aron mahibal-an ang mesh power transmission, ang mga epicyclic gears kinahanglan nga gidisenyo aron maka-"float." Kung ang tangential load ubos ra kaayo, gamay ra ang load sharing. Ang epicyclic gear kinahanglan nga maka-"float." Kinahanglan usab kini nga motugot sa pipila ka tangential load ug pitch-line velocities. Kon mas taas kini nga mga factor, mas episyente ang gear set.
Ang epicyclic gear train gilangkoban sa duha o daghan pang spur gears nga gibutang sa palibot. Kini nga mga gears gihan-ay aron ang planet gear moligid sulod sa pitch circle sa fixed outer gear ring. Kini nga kurba gitawag og hypocycloid. Ang epicyclic gear train nga ang usa ka planeta nagkonektar sa usa ka sun gear gitawag og planetary gear train. Ang sun gear fixed, samtang ang planet gear gimaneho.
Ang usa ka epicyclic gear train adunay daghang mga mesh. Ang matag gear adunay lainlaing gidaghanon sa mga mesh, nga gihubad ngadto sa RPM. Ang epicyclic gear makadugang sa load application frequency pinaagi sa paghubad sa input torque ngadto sa mga mesh. Ang epicyclic gear train gilangkoban sa 3 ka gears, ang adlaw, planeta, ug ring. Ang sun gear mao ang center gear, samtang ang mga planeta naglibot sa adlaw. Ang ring gear adunay daghang mga ngipon, nga nagdugang sa gear speed.
Laing klase sa epicyclic gear mao ang planetary gearbox. Kini nga gear box adunay daghang mga ligid nga may ngipon nga nagtuyok libot sa usa ka sentral nga shaft. Ang ubos nga profile nga disenyo niini naghimo niini nga usa ka popular nga kapilian alang sa mga aplikasyon nga limitado ang espasyo. Kini nga klase sa gearbox gigamit sa mga automatic transmission. Dugang pa, gigamit kini alang sa daghang gamit sa industriya nga naglambigit sa mga electric gear motor. Ang klase sa gearbox nga imong gamiton magdepende sa katulin ug torque sa input ug output shafts.