Käigukastid on mehaanilised tooted, mis toetavad genereerimistehnikaid, et säilitada eesmärkide saavutamiseks parim võimalik kiirus ja pöördemoment. Neid tuntakse ka käigukastide ja hammasülekannetena ning need vähendavad sisendvõlli pöörlemiskiirust teatud protsendi võrra ja suurendavad sama proportsiooni võrra väljundvõllile edastatavat võimsust. Suhtekordistajad suurendavad reduktori pakutavat aeglustust ja pöördemomenti teatud suhte võrra ning sobivad paralleelseteks paigaldusteks. Reduktoriga kasutatakse kinnitusaluseid, pöördemomendi tugesid ja äärikühendusi. Neid kasutatakse tavaliselt rakendustes, kus reduktor ei ole otse generaatorisüsteemiga ühendatud.
Reduktori ja käigukasti eristamisel on tavaliselt ainus erinevus terminoloogia. Seda seetõttu, et kõik reduktorid on käigukastid. Kuid mitte kõik käigukastid ei ole aeglusti. See võib tunduda keeruline, kuid tegelikult on see väga lihtne. Reduktor on mootori ja seadme vahele paigaldatud käik. Reduktori eesmärk on vähendada nende kahe otspunkti vahel ülekantavat pöörlemiskiirust. Reduktor võimendab ja korrutab mootori tekitatud pöördemomenti (sisendit). Teiseks, nagu nimigi ütleb, vähendab reduktor sisendkiirust (väljund p/min), nii et väljundkiirus oleks õige. Mõiste "käigukast" on lihtsalt üldine termin, mida kasutatakse mootori ja masina vahelise käigukasti kohta. Seetõttu on kõik reduktorid käigukastid. Siiski ei vähenda kõik käigukastid sisendkiirust. Kuigi see on ennekuulmatu, saavad käigukastid tegelikult sisendkiirust suurendada. Kõige levinum käigukasti tüüp on aeglusti, kuid oleks vale öelda, et kõik käigukastid on aeglusti.
