Varustusreduktorid, mida nimetatakse ka reduktoriteks, on saadaval mitmesugustes ülekandetüüpides ja on loodud pöördemomendi korrutamiseks ja sisendkiiruse vähendamiseks soovitud väljundkiiruseni. Ridareduktorite peamine eelis on nende võime säilitada juhitavus suurte pöörlemiskiirustega programmide puhul. Nende tõhusus ja võime pakkuda suuremaid sisendkiirusi minimaalse lõtkuga muudavad ridareduktorid ideaalseks laia valiku liikumisjuhtimisprogrammide jaoks.
Reduktori ja käigukasti võrdlemisel on sageli ainus erinevus terminoloogia. See tuleneb asjaolust, et kõik reduktorid on käigukastid. Siiski ei ole kõik käigukastid aeglustid. See võib tunduda keeruline, kuid tegelikult on see üsna lihtne. Reduktor on seade, mis asub mootori ja masina vahel. Reduktori eesmärk on minimeerida nende kahe otspunkti vahel ülekantavat pöörlemiskiirust. Reduktor võimendab ja korrutab mootori tekitatud pöördemomenti (sisend). Seejärel vähendab reduktor, nagu nimigi ütleb, sisendkiirust (väljund p/min), nii et väljundkiirus oleks õige. Ajavahemik "käigukast" on lihtsalt üldine termin, mida kasutatakse mootori ja seadme vahelise seadmestiku kohta. Seega on kõik reduktorid käigukastid. Siiski ei vähenda kõik käigukastid sisendkiirust. Kuigi haruldane, saavad käigukastid tegelikult sisendkiirust suurendada. Kõige levinum käigukasti tüüp on aeglustid, kuid oleks vale öelda, et kõik käigukastid on aeglustid.
