Ons bedrijf hecht veel waarde aan de wensen van onze klanten. We luisteren naar de specifieke eisen van elke koper en garanderen volledige tevredenheid. De uiterst nauwkeurige CNC-machines, zoals de draadsnijmachine met langzame aanvoer, de malslijpmachine en de vonkerosiemachine, zorgen voor een ongeëvenaarde precisie bij de matrijsbewerking. De zeer efficiënte en milieuvriendelijke zuurwalslijn is momenteel de beste grondstofverwerkingsmachine in China. Het veelvuldige gebruik van geautomatiseerde freesmachines, snelle geautomatiseerde ponsmachines en automatische wals- en assemblagemachines garandeert een hoge kwaliteit en prestaties bij de productie van onderdelen en kettingen. EPG is bekroond met de titels "Beroemd product van de provincie Zhejiang" en "Geprezen merk van de provincie Zhejiang". Wij leveren alle soorten en maten degelijke, kwalitatief goede kranen.
Voor meer gedetailleerde informatie kunt u contact met ons opnemen.
EPTT EPTT EPTTry EPTT 25Ton EPTT Cell EPTT Crane Qy25V552
Specificaties
Deze EPTT-kraan, een van de klassieke producten in deze branche, is zeer populair bij klanten. De EPTT-kraan maakt gebruik van een zelfgeproduceerd EPTT-chassis met zes assen. De ergonomische, gestroomlijnde, half-gemonteerde cabine met dubbele vleugeldeur, waarvoor een landelijk patent is verkregen, maakt het voor de achterpassagiers gemakkelijk om in en uit de cabine te stappen.
De kraan maakt gebruik van een WEICHAI Steyr-motor, die speciaal is ontwikkeld voor personenkranen die doorgaans met lage snelheid rijden. Dit type motor levert niet alleen een enorm koppel bij het starten en verhoogt de rijsnelheid snel, maar heeft ook uitstekende startprestaties en een groot klimvermogen.
De kraan is uitgerust met een EPTT-systeem met acht snelheden, dat eenvoudig te verwisselen is, een simpele constructie heeft en routineonderhoud vergemakkelijkt. De kraan is voorzien van een 33,3 meter lange EPTT-giek met zeshoekige kop, vervaardigd uit hoogwaardig staal, waardoor de giek een robuuste weerstand biedt tegen buigen en torsie.
Het uniek ontwikkelde ronde boogvormige schuifblok (waarvoor een nationaal patent is verkregen) zorgt voor een gelijkmatigere drukverdeling, een groter draagvermogen en een eenvoudigere afstelling. De lokale stijfheid bij het gieksteunpunt is goed, wat het hefvermogen bij dezelfde dikte vergroot en het doel van een groter hefvermogen bij een lichtere giek bereikt.
De EPTT-stuurhendel combineert de voordelen van de traditionele EPTT-hendel met die van de elektrische EPTT-stuurhendel. Het behoudt niet alleen de veiligheid en betrouwbaarheid van de traditionele hendelconstructie en het onderhoudsarme karakter van de EPTT, maar zorgt er ook voor dat de bedieningssnelheid van het mechanisme alleen evenredig is met de openingsgraad van de regelkleppen en niet wordt beïnvloed door de belasting. Bovendien is de efficiëntie van de snelheidsregeling verbeterd.
Het zwenkmechanisme heeft de functies om de kraan direct te beschermen bij overbelasting, de impact te minimaliseren en de EPTT-rem te activeren wanneer de EPTT-hendel in de EPTT-stand staat, evenals bij vrij zwenken. Bovendien kan het de hijs, staalkabel en last automatisch gelijktijdig laten zwenken en de schommeling van de hijs en last verminderen, zelfs wanneer de kraan snel start of stopt, en bij het versnellen of vertragen van het zwenken.
We hebben onze producten continu verbeterd, bijvoorbeeld door radiatoren voor de EPTT-techniek toe te voegen en een EPTT-olietank met grote capaciteit op de draaitafel te monteren. Hierdoor is de koelefficiëntie van de EPTT-methode verbeterd en is de continue werktijd twee tot drie keer korter dan die van vergelijkbare producten.
De kraan is uitgerust met steunpotenlampen waarmee 's nachts de hijswerkzaamheden kunnen worden uitgevoerd. De kraan is voorzien van een hoogwaardige lastmomentbegrenzer met uitstekende precisie en volledige informatieweergave op het scherm. Op deze manier is een veilige hijsoperatie gegarandeerd.
Hoofdparameter:
|
Koopwaar |
Voordeel |
||
|
Specificatie van de functioneringsefficiëntie |
Maximale nominale hefcapaciteit |
25000 kg |
|
|
Max. belastingsmoment van eenvoudige toename |
980 kN.m |
||
|
Maximaal belastingsmoment met maximale hoofdgiek maat |
573 kN.m |
||
|
Maximale tilhoogte EPTT van standaardverhoging |
11,5 m |
||
|
Maximale hefhoogte van de primaire giek |
33,8 m |
||
|
Maximale hijshoogte van de giek |
41,6 m |
||
|
Bedrijfssnelheid |
Maximale snelheid van één kabel op de hoofdlier |
120 m/min |
|
|
Maximale snelheid van een enkele kabel op XiHu (Westmeer) Dis.liary lier |
105 m/min |
||
|
EPTTricking tijd van toename |
40 s |
||
|
Telescopische groeitijd |
jaren 60 |
||
|
EPTT-snelheid |
~twee,2 omwentelingen per minuut |
||
|
Touring-specificatie |
Maximale toersnelheid |
72 km/u |
|
|
Maximale klimbaarheid |
veertig % |
||
|
Minimale draaicirkeldiameter |
twintig m |
||
|
Minimale vloerhoogte |
220 mm |
||
|
Beperkingen voor uitlaatgassen en rook |
Voldoen aan de verbonden stXiHu (Westmeer) Dis.Hu (Westmeer) Dis.rds |
||
|
Olieverbruik per honderd kilometer |
46 L |
||
|
Massaspecificatie |
DoodgewichtEPTT van kraan bij rondreisprobleem |
28930 kg |
|
|
Totaal motorvoertuig leeggewicht |
28800 kg |
||
|
Voorasbelasting |
6300 kg |
||
|
Achterasbelasting |
22630 kg |
||
|
Afmetingsspecificatie |
Totale afmetingen (L x B x H) |
13000 keer 2500 keer 3450 mm |
|
|
Fundament op steunpoten |
5,36 m |
||
|
Afstand tussen de steunpoten |
6.één m |
||
|
Duur van de hoofdsomverhoging |
10,5~33,3 m |
||
|
Grote giekhoek graden |
-2~tachtig |
||
|
Lengte van de fly jib |
acht m |
||
|
Offsethoek van de fly jib graden |
dertig |
||
|
Chassis |
Ontwerp |
ZLJ5314 |
|
|
Cursus |
II |
||
|
Kenmerk nr. |
ZLJ5314D3.1 |
||
|
Motor |
Ontwerp |
WP10.270 |
|
|
EPTT-geclassificeerd |
199/2200 kW/r/min |
||
|
Maximaal uitgangskoppel |
1100/1200~1600 Nm/r/min |
||
