XLD-serie Cyclo-tandwielreductor – verticale, flensgemonteerde cycloïdale tandwielkast

Productoverzicht

De XLD cyclo tandwielreductor Dit is een variant met flensbevestiging, ontworpen voor verticale of hoekige montageconfiguraties waarbij een traditionele voetmontagebasis onpraktisch of onnodig is. Waar de BWD/BW-serie op een vlak oppervlak staat en met bouten via de voetjes wordt vastgezet, wordt de XLD bevestigd met een cirkelvormige flens en hangt deze aan of wordt vastgeschroefd aan een machineframe, vatwand of constructieplatform. Dit geeft werktuigbouwkundigen meer vrijheid bij het positioneren van de aandrijfeenheid ten opzichte van de aangedreven apparatuur.

De XLD-productlijn omvat framematen 1 tot en met 11. Frame 1 is de kleinste met een flensdiameter van 160 mm en een uitgaande as van 28 mm. Het weegt slechts 8 kg en is geschikt voor lichte transportbandaandrijvingen of kleine roersystemen. Frame 11 is de grootste met een flensdiameter van 880 mm en een uitgaande as van 130 mm. Het weegt 210 kg en is geschikt voor het aandrijven van zware industriële mengers, ovenrotatiesystemen en apparatuur voor de verwerking van aggregaten. Dit assortiment maakt de XLD flensgemonteerde cycloïdale tandwielkast Een populaire keuze voor een breed scala aan industriële toepassingen in Korea, van aandrijvingen voor koeltorens in de halfgeleiderindustrie in Gyeonggi-do tot roterende systemen in cementfabrieken in Gangwon-do.

 

De XLD cycloïdale snelheidsreductor De XLD is qua afmetingen gelijk aan de overeenkomstige flensgemonteerde modellen van Sumitomo CHHJ en SM-Cyclo, waardoor directe vervanging mogelijk is. Deze informatie wordt uitsluitend verstrekt ter referentie voor klanten en impliceert geen enkele band met of goedkeuring door de genoemde fabrikant. Korea Ever-Power produceert deze units onafhankelijk onder eigen kwaliteitscontrole. De XLD is een van de meer dan 20 modellen in de reeks. cyclische tandwielreductor serie.

Alle XLD-units zijn voorzien van cycloïdale schijven van GCr15 chroomlagerstaal, gehard tot HRC 58-62, nauwkeurig geslepen pinnen van gelegeerd staal en behuizingen van HT200 gietijzer, gefreesd met zeer nauwe concentriciteitstoleranties. De tolerantie van de uitgaande as voldoet aan de h6-norm. Zowel enkelassige als dubbelassige (doorgaande aandrijving) uitgaande configuraties zijn beschikbaar voor de meeste framematen.

Technische specificaties en afmetingen

De volgende tabellen tonen de installatie- en aseindafmetingen voor de XLD cyclo tandwielreductor serie. De diameter van de flensboutcirkel (D1) en het aantal boutgaten bepalen hoe de reductiekast aan uw machineframe wordt bevestigd. De diameter van de uitgaande as (d1) en de breedte van de spiebaan (b1) bepalen de compatibiliteit van de koppeling. Alle toleranties van de uitgaande as zijn h6, tenzij anders vermeld.

Tabel 1: XLD-installatie en aseindafmetingen (mm)

Opmerking: Overeenkomsttolerantie van as d₁/D₂ is h6.

Tabel 2: XLD buitencontour en gewicht (mm / kg)

Eentraps versus tweetraps cycloreductor: hoe kiest u de juiste configuratie?

De XLD flensgemonteerde cyclische tandwielreductor is verkrijgbaar in een eentraps (XL) en een tweetraps (XLD) uitvoering. De keuze tussen beide komt neer op één belangrijke vraag: welke uitvoersnelheid en reductieverhouding vereist uw toepassing? Beide uitvoeringen hebben dezelfde behuizing en flensboutpatroon voor elke framegrootte, waardoor de externe montage-interface ongewijzigd blijft, ongeacht of u kiest voor een eentraps of tweetraps uitvoering.

Een eentraps XL cycloïdale versnellingsbak Een eentraps reductiekast is de betere keuze wanneer uw gewenste uitgangssnelheid tussen ongeveer 17 en 167 tpm ligt (uitgaande van een standaard 4-polige motor met 1500 tpm). Eentraps reductiekasten zijn goedkoper, lichter en efficiënter omdat de kracht slechts door één cycloïdale schijf-en-penconstructie gaat. De meeste aandrijvingen voor transportbanden, ventilatoren en algemene machines werken in dit snelheidsbereik en zijn goed gediend met een eentraps reductiekast.

Een tweetraps XLD cycloïdale snelheidsreductor Dit wordt noodzakelijk wanneer de gewenste uitvoersnelheid onder de circa 15 tpm daalt of wanneer de vereiste verhouding groter is dan 87:1. In een tweetrapsopstelling wordt de uitvoer van de eerste cycloïdale set aangesloten op de invoer van de tweede cycloïdale set in dezelfde behuizing, waardoor de verhoudingen worden versterkt. Dit betekent dat een eerste trap met een verhouding van 29:1, gevolgd door een tweede trap met een verhouding van 29:1, een totale verhouding van 841:1 oplevert, wat resulteert in een uitvoersnelheid van ongeveer 1,8 tpm bij een motor met een toerental van 1500 tpm. Tweetrapsunits worden vaak gebruikt in aandrijvingen voor roterende ovens, roerders voor slibvergisters en draaitafels met ultralage snelheden.

Impact van energie-efficiëntie en bedrijfskosten

De efficiëntie van een snelheidsreductor heeft directe invloed op de elektriciteitsrekening en de dimensionering van de motor. Een reductor met een rendement van 90% zet 90% aan motorvermogen om in nuttig koppel, terwijl de resterende 10% als afvalwarmte verloren gaat. Een minder efficiënte reductor, zoals een wormwielreductor met een rendement van 60%, verspilt 40% aan motorvermogen als warmte. Voor installaties die continu met meerdere aandrijvingen werken, loopt dit verschil snel op.

Neem bijvoorbeeld een realistische berekening: een enkele motor van 11 kW die een motor aandrijft. cycloïdale snelheidsreductor Bij een rendement van 88% gedurende twee ploegen per dag (16 uur), 300 dagen per jaar, bedraagt ​​het jaarlijkse energieverlies als warmte: 11 kW x 0,12 x 16 uur x 300 dagen = 6.336 kWh. Als dezelfde aandrijving in plaats daarvan een wormwielreductor met een rendement van 62% zou gebruiken, zou het energieverlies oplopen tot: 11 kW x 0,38 x 16 uur x 300 dagen = 20.064 kWh. Bij een Koreaans industrieel elektriciteitstarief van ongeveer 120 KRW per kWh bedraagt ​​de jaarlijkse besparing per aandrijving ongeveer 1.647.360 KRW (circa 1.250 USD). Bij tien aandrijvingen in een typische productieomgeving bedraagt ​​de gecombineerde jaarlijkse besparing, puur door het verminderde elektriciteitsverlies, meer dan 12.000 USD.

Naast energiebesparing betekent een hogere efficiëntie ook dat kleinere motoren kunnen worden gebruikt voor hetzelfde benodigde koppel. Dit verlaagt de aanschafkosten van de motor, de dimensionering van de starter/frequentieomvormer en de benodigde kabeldoorsnede. XLD flensgemonteerde cyclo-versnellingsbak behoudt zijn efficiëntievoordeel over het gehele verhoudingsbereik, in tegenstelling tot wormwielreductoren waarbij de efficiëntie bij hogere verhoudingen sterk afneemt.

Installatie- en inbedrijfstellingsstappen

Een correcte installatie is cruciaal voor het bereiken van de beoogde levensduur van elk product. cycloïdale tandwielreductorVolg deze stappen bij het installeren van de XLD cyclo tandwielreductor voor de eerste keer of bij herinstallatie na onderhoud.

1. Controleer het oppervlak van de montageflens op zowel de verloopstuk als het ontvangende frame. Verwijder eventuele bramen, verfresten of ander vuil. De flensvlakken moeten vlak en parallel zijn tot op 0,1 mm nauwkeurig over de volledige boutcirkel.
2. Breng de verloopstuk in positie met behulp van de daarvoor bestemde hijskabels die aan de hijsogen zijn bevestigd (aanwezig op frames 5 en hoger). Bij kleinere frames is handmatige verplaatsing met twee personen acceptabel.
3. Steek de bevestigingsbouten door de gaten in de flens en draai ze vast in een stervormig patroon tot het koppel dat in de installatiehandleiding voor elke boutmaat is aangegeven (M8 tot en met M20, afhankelijk van het frame).
4. Sluit de motor met een flexibele koppeling aan op de ingaande as. Lijn de radiale afwijking uit tot binnen 0,05 mm en de hoekafwijking tot binnen 0,5 graden. Gebruik meetklokken of laseruitlijningsinstrumenten voor nauwkeurigheid. Als een aandrijfas Als de koppeling wordt gebruikt tussen de uitgang van de reductiekast en de aangedreven apparatuur, controleer dan of de werkingshoeken van de kruiskoppeling binnen de specificaties vallen.
5. Vul bij met smeerolie via de opening van de ontluchtingsdop. Gebruik 40# of 50# mechanische olie voor standaardomstandigheden, of 70#/90# EP tandwielolie voor langere onderhoudsintervallen. Vul tot het midden van het kijkglas.
6. Laat de unit 30 minuten onbelast draaien. Controleer op abnormale geluiden, trillingen, olielekkages bij de asafdichtingen en de temperatuur van de behuizing. De temperatuur van het behuizingsoppervlak mag tijdens deze inloopperiode niet hoger zijn dan 70 graden Celsius.
7. Sluit de belasting aan en laat deze de eerste 4 uur draaien onder gedeeltelijke belasting (50-75%). Monitor de temperatuur en trillingen. Verhoog de belasting naar het volledige nominale vermogen zodra een stabiele werking is vastgesteld.
8. Ververs de olie na 100 bedrijfsuren. Deze eerste olieverversing verwijdert metaaldeeltjes die tijdens de inloopperiode zijn ontstaan.

Gerelateerde en compatibele producten

De XLD cycloïdale tandwielreductor integreert in complete aandrijfsystemen samen met deze bijbehorende producten, die allemaal verkrijgbaar zijn bij Korea Ever-Power:

• Elektromotoren: IEC-standaard flens- en voetgemonteerde, driefasige inductiemotoren, 0,12 kW tot 315 kW
• Flexibele koppelingen: klauwkoppelingen, pen-buskoppelingen en schijfkoppelingen voor trillingsisolatie.
• Aandrijfassen en kruiskoppelingen voor de overdracht van hoekkoppel.
• Tandwielen en rollenkettingen voor kettingaangedreven uitgaande verbindingen
• Planetaire tandwielkasten voor serieschakeling om ultrahoge overbrengingsverhoudingen van meer dan 7.569:1 te bereiken.
• Wormwielreductoren voor toepassingen die een zelfvergrendelende houdfunctie vereisen.

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil tussen de XLD- en XL-modellen van de flensgemonteerde cycloonreductor?

XL staat voor het eentrapsmodel met flensmontage en overbrengingsverhoudingen van 9:1 tot 87:1. XLD staat voor de tweetrapsversie met overbrengingsverhoudingen van 99:1 tot 7.569:1. Beide modellen worden gemonteerd met hetzelfde flensboutpatroon voor een gegeven framemaat.

Kan ik een voetgemonteerde BWD op bestaande apparatuur vervangen door een flensgemonteerde XLD?

Ja, maar de bevestigingsinterface is anders. Je zou een montagebeugel of adapterplaat moeten maken om de voetmontage om te zetten naar flensmontage. Het interne cycloïdale mechanisme en de prestaties zijn gelijk tussen de BWD en XLD bij dezelfde framemaat.

Moet ik kiezen voor een enkel- of een dubbeltrapsband voor een transportband die met 25 omwentelingen per minuut draait?

Bij een toerental van 25 rpm uit een motor met 1500 rpm is de vereiste verhouding 60:1, wat binnen het bereik van een eentraps XL-unit valt (9:1 tot 87:1). Een eentraps unit is voor deze toepassing lichter, efficiënter en goedkoper dan een tweetraps unit.

Kan de XLD-uitgang worden aangesloten op een kettingaandrijving?

Ja. De uitgaande as met spiebaan past direct op de standaard. tandwielen en kettingen Voor transportband-, lift- en materiaalverwerkingstoepassingen. Zorg ervoor dat de boring van het tandwiel overeenkomt met de diameter van de uitgaande as van de XLD-aandrijving, zoals weergegeven in de bovenstaande tabel.

Wat is de maximale axiale belasting die de XLD-uitgaande as kan verdragen?

De maximale axiale belasting varieert per framegrootte. Bij verticale installaties met flensmontage, waarbij de uitgaande as een hangende last draagt ​​(zoals een roerwerk), moeten de aslagers zowel het koppel als het gewicht van het roerwerk opvangen. Voor belastingen die de standaard draagcapaciteit overschrijden, leveren wij een externe druklagerkit. Neem contact op met ons engineeringteam en deel uw specifieke belastinggegevens voor de juiste dimensionering.

Hoe vaak moet ik de olie in de XLD-serie cyclo-tandwielreductor verversen?

De eerste olieverversing vindt plaats na 100 bedrijfsuren, daarna elke 6 maanden bij een standaard dagelijkse bedrijfstijd van 8 uur of elke 3 tot 4 maanden bij continu 24-uursbedrijf. Gebruik 40# of 50# mechanische olie bij standaard bedrijfstemperaturen, of 70#/90# EP tandwielolie voor betere bescherming en langere intervallen.

Produceert de XLD minder lawaai dan een spiraalvormige tandwielkast met dezelfde overbrengingsverhouding?

Bij gelijke overbrengingsverhoudingen en belastingen produceren cycloïdale reductoren en spiraalvormige tandwielkasten vergelijkbare geluidsniveaus (60-75 dB(A)). De cycloïdale unit heeft doorgaans een vloeiender, minder tonaal geluidskarakter omdat deze de periodieke tandwieloverbrengingsfrequentie mist die spiraalvormige units wel produceren. In de praktijk is het geluidsverschil gering en waarschijnlijk niet de doorslaggevende factor bij de keuze tussen de twee typen.

Klantenfeedback

---

Han Ji-hoon, Projectingenieur, Seoul Automation Systems (februari 2025)

"We hebben XLD Frame 6-units gekozen voor de modernisering van een verpakkingslijn. De flensbevestiging kon direct op het bestaande machineframe worden vastgeschroefd zonder adapterplaten. Dit bespaarde ons fabricagetijd en -kosten. De units draaien nu al vijf maanden 16 uur per dag zonder problemen."

---

Suzuki TakeshiOnderhoudscoördinator, Fukuoka Port Logistics (januari 2025)

"We gebruiken XLD-8 op de aandrijvingen van onze containerstapelkranen. De schokbelasting door plotseling starten en stoppen heeft na 7 maanden geen problemen veroorzaakt. Voorheen moesten we de bronzen wormwielen van dezelfde apparatuur elke 12-14 maanden vervangen. Op basis van de huidige omstandigheden verwachten we dat de cyclische aandrijvingen aanzienlijk langer meegaan."

---

Yoon So-raInkoopmanager, Busan Marine Equipment (maart 2025)

"Ik heb vijf XLD-units besteld en ze binnen een week in Busan ontvangen. De verpakking was uitstekend. Wat ik erg prettig vind, is dat op het typeplaatje duidelijk de verhouding, het serienummer en het olietype staan ​​vermeld, waardoor het bijhouden van onderhoudsgegevens eenvoudig is."

---

Kato Emi, Plantmanager, Shizuoka Textile Manufacturing (december 2024)

"De XLD-3 en XLD-4 units op onze verfmachineaandrijvingen werken uiterst soepel. Het trillingsniveau blijft binnen de specificaties van de originele fabrikant. De prijs is zeer concurrerend ten opzichte van Japanse merken en de kwaliteit is in onze ervaring van het afgelopen jaar gelijkwaardig gebleken."

---

Tran Minh Duc, Operationeel ingenieur, industriegebied Binh Duong, Vietnam (november 2024)

"We hebben XLD-9 tweetrapsunits gekocht voor onze langzaam draaiende droger. De uitvoersnelheid is 2,8 tpm en de koppelafgifte is constant gebleven onder wisselende belastingomstandigheden. Het Ever-Power-team heeft ons tijdens het offertetraject geholpen bij het berekenen van de juiste verhouding en servicefactor, waardoor we een fout in de dimensionering hebben voorkomen die we anders zelf hadden gemaakt."

Onze productiefaciliteit

Elk XLD flensgemonteerde cyclische tandwielreductor De unit wordt geproduceerd in onze eigen productiefaciliteit, die is uitgerust met CNC-bewerkingscentra, warmtebehandelingsovens, coördinatenmeetmachines en speciale cleanrooms voor assemblage. Ons ISO 9001-gecertificeerde kwaliteitssysteem omvat de inspectie van de binnenkomende grondstoffen, tolerantiecontroles tijdens het bewerkingsproces, verificatie van de tandwielhardheid, geluids- en trillingstests van de geassembleerde unit en de eindinspectie van de lak en verpakking vóór verzending.

De jaarlijkse productiecapaciteit bedraagt ​​meer dan 50.000 eenheden in alle regio's. cyclische aandrijfreductor Modellijnen. Standaard XLD-frames (maten 1 tot en met 8 met populaire verhoudingen) worden op voorraad gehouden voor snelle verzending, doorgaans binnen 3 tot 5 werkdagen na orderbevestiging. Grotere frames en niet-standaard configuraties hebben een levertijd van 2 tot 4 weken. Ons Koreaanse liaisonkantoor in Incheon verzorgt de lokale logistieke coördinatie voor klanten in Korea. Productdetails en technische downloads zijn beschikbaar op [link]. cyclogearreductor.top.

Verpakking en verzending