Zykloidgetriebe der XLD-Serie – Vertikal flanschmontiertes Zykloidgetriebe

Produktübersicht

Der XLD-Zyklongetriebe Die XLD-Variante ist als Flanschmontage für vertikale oder winklige Montagekonfigurationen konzipiert, bei denen eine herkömmliche Fußmontage unpraktisch oder unnötig ist. Während die BWD/BW-Serie auf einer ebenen Fläche steht und mittels Füßen verschraubt wird, wird die XLD-Variante über ein kreisförmiges Flanschmuster befestigt und an einem Maschinenrahmen, einer Behälterwand oder einer Strukturplattform eingehängt oder verschraubt. Dies bietet Konstrukteuren mehr Flexibilität bei der Positionierung des Antriebs relativ zur angetriebenen Anlage.

Die XLD-Produktlinie umfasst die Baugrößen 1 bis 11. Die kleinste Baugröße, Baugröße 1, hat einen Flanschdurchmesser von 160 mm und eine Abtriebswelle von 28 mm, wiegt nur 8 kg und eignet sich für leichte Förderbandantriebe oder kleine Rührwerke. Die größte Baugröße, Baugröße 11, erreicht einen Flanschdurchmesser von 880 mm und eine Abtriebswelle von 130 mm, wiegt 210 kg und ist in der Lage, schwere Industriemischer, Ofenrotationssysteme und Anlagen zur Zuschlagstoffaufbereitung anzutreiben. Diese Baureihe macht die XLD-Flansch-Zykloidgetriebe eine beliebte Wahl für ein breites Spektrum industrieller Anwendungen in Korea, von Halbleiterkühlturmantrieben in Gyeonggi-do bis hin zu Rotationssystemen in Zementwerken in Gangwon-do.

 

Der XLD-Zykloidgetriebe Die Abmessungen entsprechen den entsprechenden Sumitomo CHHJ- und SM-Cyclo-Flanschmontagemodellen, sodass ein direkter Austausch möglich ist. Diese Information dient ausschließlich dem Kundenvergleich und stellt keine Verbindung zu oder Empfehlung des genannten Herstellers dar. Korea Ever-Power fertigt diese Geräte eigenständig unter eigenem Qualitätskontrollsystem. Das XLD ist eines von über 20 Modellen der XLD-Serie. Zyklongetriebe Serie.

Alle XLD-Einheiten verfügen über Zykloidscheiben aus GCr15-Chrom-Wälzlagerstahl mit einer Härte von HRC 58–62, präzisionsgeschliffene Bolzenringe aus legiertem Stahl und Gehäuse aus HT200-Gusseisen mit engen Rundlauftoleranzen. Die Toleranz der Abtriebswelle entspricht der Norm h6. Sowohl ein- als auch zweiwellige (durchgehende) Abtriebskonfigurationen sind für die meisten Baugrößen verfügbar.

Technische Daten und Abmessungen

Die folgenden Tabellen enthalten die Einbau- und Wellenendabmessungen für die XLD-Zyklongetriebe Die Flansch-Lochkreisdurchmesser (D1) und die Anzahl der Befestigungslöcher bestimmen die Befestigung des Getriebes am Maschinenrahmen. Der Abtriebswellendurchmesser (d1) und die Keilnutbreite (b1) bestimmen die Kompatibilität der Kupplung. Alle Abtriebswellentoleranzen betragen h6, sofern nicht anders angegeben.

Tabelle 1: XLD-Einbau und Wellenendabmessungen (mm)

Hinweis: Anpassungstoleranz der Welle d₁/D₂ ist h6.

Tabelle 2: XLD Außenkontur und Gewicht (mm / kg)

Einstufiges vs. zweistufiges Zyklotransduziergetriebe: So wählen Sie die richtige Konfiguration

Der XLD-Flansch-Zykloradgetriebe Das Getriebe ist sowohl in einstufiger (XL) als auch in zweistufiger (XLD) Ausführung erhältlich. Die Entscheidung zwischen den beiden Varianten hängt im Wesentlichen von einer Frage ab: Welche Ausgangsdrehzahl und welches Untersetzungsverhältnis benötigt Ihre Anwendung? Beide Ausführungen haben für jede Baugröße das gleiche Gehäuse und Flanschbolzenmuster, sodass die externe Montageschnittstelle unabhängig von der gewählten Stufe (ein- oder zweistufig) unverändert bleibt.

Eine einstufige XL-Zykloidgetriebe Die einstufige Untersetzung ist die bessere Wahl, wenn die angestrebte Ausgangsdrehzahl zwischen etwa 17 und 167 U/min liegt (bei einem Standard-4-poligen Motor mit 1500 U/min). Einstufige Getriebe sind kostengünstiger, leichter und arbeiten effizienter, da die Kraft nur durch ein einziges Zykloidenrad mit Stiften fließt. Die meisten Bandförderer, Lüfter und Allzweckmaschinen arbeiten in diesem Drehzahlbereich und profitieren von einer einstufigen Untersetzung.

Eine zweistufige XLD-Zykloidgetriebe Eine zweistufige Anordnung wird erforderlich, wenn die angestrebte Ausgangsdrehzahl unter ca. 15 U/min sinkt oder das erforderliche Übersetzungsverhältnis 87:1 übersteigt. Bei einer zweistufigen Anordnung wird der Ausgang des ersten Zykloidenaggregats in den Eingang des zweiten Zykloidenaggregats innerhalb desselben Gehäuses eingespeist, wodurch sich die Übersetzungsverhältnisse addieren. Das bedeutet, dass eine erste Stufe mit einem Übersetzungsverhältnis von 29:1, gefolgt von einer zweiten Stufe mit demselben Übersetzungsverhältnis, ein Gesamtübersetzungsverhältnis von 841:1 ergibt und somit bei einem 1500-U/min-Motor eine Ausgangsdrehzahl von ca. 1,8 U/min erzeugt. Zweistufige Einheiten werden häufig in Drehrohrofenantrieben, Rührwerken für Faultürme und in Anwendungen mit extrem niedriger Drehzahl eingesetzt.

Auswirkungen auf Energieeffizienz und Betriebskosten

Der Wirkungsgrad eines Getriebes beeinflusst direkt die Stromkosten und die Motordimensionierung. Ein Getriebe mit einem Wirkungsgrad von 90% wandelt 90% der Motorleistung in nutzbares Drehmoment um, während die restlichen 10% als Abwärme verloren gehen. Ein weniger effizientes Getriebe, beispielsweise ein Schneckengetriebe mit einem Wirkungsgrad von 60%, verschwendet 40% der Motorleistung als Wärme. In Anlagen, die mehrere Antriebe rund um die Uhr betreiben, summiert sich dieser Unterschied schnell.

Betrachten wir eine konkrete Berechnung: ein einzelner 11-kW-Motor, der einen Zykloidgetriebe Bei einem Wirkungsgrad von 88% und zwei Schichten pro Tag (16 Stunden) an 300 Tagen im Jahr beträgt die jährliche Abwärme: 11 kW × 0,12 × 16 h × 300 d = 6.336 kWh. Würde derselbe Antrieb stattdessen ein Schneckengetriebe mit einem Wirkungsgrad von 62% verwenden, stiege die Abwärme auf: 11 kW × 0,38 × 16 h × 300 d = 20.064 kWh. Bei einem koreanischen Industriestrompreis von ca. 120 KRW pro kWh ergibt sich eine jährliche Einsparung von rund 1.647.360 KRW (ca. 1.250 USD) pro Antrieb. Bei zehn Antrieben in einer typischen Produktionsanlage übersteigt die jährliche Gesamteinsparung allein durch die Reduzierung des Stromverbrauchs 12.000 USD.

Neben der Energieeinsparung bedeutet ein höherer Wirkungsgrad auch, dass kleinere Motoren für das gleiche Drehmoment benötigt werden können. Dies reduziert die Anschaffungskosten für den Motor, die Dimensionierung von Anlasser/Frequenzumrichter und den erforderlichen Kabelquerschnitt. XLD-Flansch-Zyklongetriebe behält seinen Effizienzvorteil über den gesamten Übersetzungsbereich hinweg bei, im Gegensatz Schneckengetriebe wobei die Effizienz bei höheren Verhältnissen stark abnimmt.

Installations- und Inbetriebnahmeschritte

Eine fachgerechte Installation ist entscheidend für das Erreichen der Nennlebensdauer eines jeden Produkts. Zykloiden-ZapfenradgetriebeBefolgen Sie diese Reihenfolge bei der Installation des XLD-Zyklongetriebe bei der erstmaligen Installation oder bei der Neuinstallation nach Wartungsarbeiten.

1. Prüfen Sie die Montageflanschfläche sowohl am Reduzierstück als auch am Aufnahmerahmen. Entfernen Sie Grate, Farbreste und sonstige Verunreinigungen. Die Flanschflächen müssen über den gesamten Lochkreis plan und parallel (Abweichung maximal 0,1 mm) sein.
2. Heben Sie das Reduzierstück mithilfe geeigneter Anschlagmittel, die an den Hebeösen (ab Rahmengröße 5) befestigt sind, in Position. Bei kleineren Rahmen ist die manuelle Handhabung durch zwei Personen zulässig.
3. Die Befestigungsschrauben werden durch die Flanschlöcher geführt und sternförmig mit dem in der Montageanleitung für jede Schraubengröße (M8 bis M20 je nach Rahmen) angegebenen Drehmoment angezogen.
4. Verbinden Sie den Motor mithilfe einer flexiblen Kupplung mit der Eingangswelle. Richten Sie den Radialversatz auf 0,05 mm und die Winkelabweichung auf 0,5 Grad aus. Verwenden Sie Messuhren oder Laser-Ausrichtwerkzeuge für präzises Arbeiten. Antriebswelle Wird zwischen dem Getriebeausgang und dem angetriebenen Gerät verwendet, ist zu prüfen, ob die Arbeitswinkel des Universalgelenks innerhalb der Spezifikation liegen.
5. Füllen Sie Schmieröl durch die Entlüftungsöffnung ein. Verwenden Sie für Standardbedingungen 40# oder 50# Maschinenöl oder für verlängerte Wartungsintervalle 70#/90# EP-Getriebeöl. Füllen Sie bis zur Mitte des Schauglases.
6. Lassen Sie das Gerät 30 Minuten lang unbelastet laufen. Achten Sie dabei auf ungewöhnliche Geräusche, Vibrationen, Öllecks an den Wellendichtungen und die Gehäusetemperatur. Die Gehäuseoberfläche sollte während dieses Einlaufvorgangs 70 °C nicht überschreiten.
7. Schließen Sie die Last an und betreiben Sie den Betrieb die ersten 4 Stunden unter Teillast (50-75%). Überwachen Sie Temperatur und Vibrationen. Nach Bestätigung eines stabilen Betriebs erhöhen Sie die Last auf die volle Nennlast.
8. Das Öl sollte nach 100 Betriebsstunden abgelassen und ersetzt werden. Dieser erste Ölwechsel entfernt Metallpartikel, die während der Einlaufphase entstanden sind.

Verwandte und kompatible Produkte

Der XLD-Zykloidgetriebe lässt sich zusammen mit diesen Begleitprodukten in komplette Antriebssysteme integrieren, die alle bei Korea Ever-Power erhältlich sind:

• Elektromotoren: IEC-Standard-Flansch- und Fußmontage, Drehstrom-Induktionsmotoren, 0,12 kW bis 315 kW
• Flexible Kupplungen: Klauenkupplungen, Stift- und Buchsenkupplungen sowie Scheibenkupplungen zur Schwingungsisolierung
• Antriebswellen und Kreuzgelenke zur Drehmomentübertragung
• Kettenräder und Rollenketten für kettengetriebene Abtriebsverbindungen
• Planetengetriebe für Reihenschaltung zur Erzielung extrem hoher Übersetzungsverhältnisse jenseits von 7.569:1
• Schneckengetriebe für Anwendungen, die eine selbsthemmende Haltefunktion erfordern

Häufig gestellte Fragen

Worin besteht der Unterschied zwischen den flanschmontierten Cyclo-Getriebemodellen XLD und XL?

XL bezeichnet das einstufige, flanschmontierte Modell mit Übersetzungen von 9:1 bis 87:1. XLD bezeichnet die zweistufige Version mit Übersetzungen von 99:1 bis 7.569:1. Beide werden mit dem gleichen Flanschschraubenmuster für eine gegebene Rahmengröße montiert.

Kann ich an bestehenden Anlagen einen fußmontierten BWD durch einen flanschmontierten XLD ersetzen?

Ja, aber die Montageschnittstelle ist unterschiedlich. Sie müssten eine Montagehalterung oder Adapterplatte anfertigen, die von Fuß- auf Flanschmontage umrüstet. Der interne Zykloidmechanismus und die Leistung sind bei BWD und XLD bei gleicher Rahmengröße identisch.

Sollte ich für ein mit 25 U/min betriebenes Förderband ein einstufiges oder ein zweistufiges Förderband wählen?

Bei einer Ausgangsdrehzahl von 25 U/min aus einem 1500-U/min-Motor beträgt das erforderliche Übersetzungsverhältnis 60:1, was innerhalb des Bereichs für einstufige XL-Turbinen (9:1 bis 87:1) liegt. Für diese Anwendung ist eine einstufige Turbine leichter, effizienter und kostengünstiger als eine zweistufige.

Kann der XLD-Ausgang an ein Kettenantriebssystem angeschlossen werden?

Ja. Die Keilwellen-Abtriebswelle passt direkt zu Standard-Abtriebswellen. Kettenräder und Ketten Für Förderband-, Aufzugs- und Materialtransportanwendungen. Die Kettenradbohrung muss dem Durchmesser der XLD-Abtriebswelle gemäß der obigen Tabelle entsprechen.

Welche maximale axiale Belastung kann die XLD-Abtriebswelle aushalten?

Die zulässigen axialen Belastungsgrenzen variieren je nach Baugröße. Bei flanschmontierten vertikalen Installationen, bei denen die Abtriebswelle eine hängende Last (z. B. ein Rührwerkslaufrad) trägt, nehmen die Wellenlager sowohl das Drehmoment als auch das Gewicht des Laufrads auf. Für Lasten, die die Standardlagerkapazität überschreiten, liefern wir ein externes Axiallager-Stützset. Bitte kontaktieren Sie unser Ingenieurteam mit Ihren spezifischen Lastangaben, damit wir die richtige Dimensionierung vornehmen können.

Wie oft sollte ich das Öl im Cyclo-Getriebe der XLD-Serie wechseln?

Erster Ölwechsel nach 100 Betriebsstunden, danach alle 6 Monate bei normalem 8-Stunden-Betrieb pro Tag oder alle 3 bis 4 Monate bei 24-Stunden-Dauerbetrieb. Verwenden Sie bei Standardtemperaturen 40#- oder 50#-Maschinenöl oder für besseren Schutz und längere Wechselintervalle 70#/90#-EP-Getriebeöl.

Erzeugt das XLD-Getriebe weniger Geräusche als ein Schrägverzahnungsgetriebe mit gleichem Übersetzungsverhältnis?

Bei gleichen Übersetzungsverhältnissen und Lasten erzeugen Zykloidgetriebe und Stirnradgetriebe ähnliche Geräuschpegel (60–75 dB(A)). Zykloidgetriebe weisen tendenziell einen gleichmäßigeren, weniger tonalen Geräuschcharakter auf, da ihnen die periodische Zahneingriffsfrequenz von Stirnradgetrieben fehlt. In der Praxis ist der Geräuschunterschied gering und dürfte kaum ausschlaggebend für die Wahl zwischen den beiden Getriebetypen sein.

Kundenfeedback

---

Han Ji-hoonProjektingenieur, Seoul Automation Systems (Februar 2025)

„Wir haben XLD Frame 6-Einheiten für die Modernisierung einer Verpackungslinie spezifiziert. Die Flanschbefestigung ließ sich ohne Adapterplatten direkt an den vorhandenen Maschinenrahmen schrauben. Das sparte uns Fertigungszeit und -kosten. Die Einheiten laufen seit fünf Monaten 16 Stunden täglich ohne Probleme.“

---

Suzuki TakeshiWartungskoordinator, Logistik im Hafen von Fukuoka (Januar 2025)

„Wir verwenden XLD-8 in den Fahrantrieben unserer Containerstaplerkrane. Die Stoßbelastung durch plötzliches Anfahren und Anhalten hat nach sieben Monaten keine Probleme verursacht. Zuvor mussten wir bei denselben Anlagen alle 12 bis 14 Monate die Schneckenrad-Bronzeräder austauschen. Wir erwarten, dass die Zyklongetriebe aufgrund des aktuellen Zustands deutlich länger halten werden.“

---

Yoon So-raEinkaufsleiter, Busan Marine Equipment (März 2025)

„Ich habe fünf XLD-Einheiten bestellt und sie innerhalb einer Woche in Busan erhalten. Die Verpackung war hervorragend. Besonders gut gefällt mir, dass auf dem Typenschild deutlich das Mischungsverhältnis, die Seriennummer und die Ölsorte angegeben sind, was die Wartungsdokumentation vereinfacht.“

---

Kato EmiWerksleiter, Textilfabrik Shizuoka (Dezember 2024)

„Die XLD-3- und XLD-4-Einheiten unserer Färbemaschinenantriebe laufen extrem ruhig. Die Vibrationswerte liegen innerhalb der Spezifikationen des Originalherstellers. Der Preis ist im Vergleich zu japanischen Marken sehr wettbewerbsfähig, und die Qualität hat sich in unseren Erfahrungen im letzten Jahr als gleichwertig erwiesen.“

---

Tran Minh DucBetriebsingenieur, Industriegebiet Binh Duong, Vietnam (November 2024)

„Wir haben XLD-9 Doppelstufen-Einheiten für unseren langsam laufenden Rotationstrockner gekauft. Die Ausgangsdrehzahl beträgt 2,8 U/min, und die Drehmomentabgabe war unter verschiedenen Lastbedingungen konstant. Das Ever-Power-Team half uns bei der Berechnung des korrekten Übersetzungsverhältnisses und des Betriebsfaktors während des Angebotsprozesses, wodurch ein Dimensionierungsfehler vermieden wurde, den wir selbst begangen hätten.“

Unsere Produktionsstätte

Jeder XLD-Flansch-Zykloradgetriebe Die Einheit wird in unserem Produktionswerk gefertigt, das mit CNC-Bearbeitungszentren, Wärmebehandlungsöfen, Koordinatenmessgeräten und Reinräumen für die Montage ausgestattet ist. Unser nach ISO 9001 zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem umfasst die Wareneingangsprüfung der Rohmaterialien, die Kontrolle der Bearbeitungstoleranzen während des Fertigungsprozesses, die Härteprüfung der Zahnräder, die Geräusch- und Vibrationsprüfung der montierten Einheit sowie die abschließende Lackier- und Verpackungsprüfung vor dem Versand.

Die jährliche Produktionskapazität übersteigt 50.000 Einheiten in allen Bereichen. Zyklonantrieb-Getriebe Modellreihen. Standard-XLD-Rahmen (Größen 1 bis 8 mit gängigen Übersetzungen) sind als Fertigware auf Lager und werden in der Regel innerhalb von 3 bis 5 Werktagen nach Auftragsbestätigung versandt. Größere Rahmen und Sonderanfertigungen haben Lieferzeiten von 2 bis 4 Wochen. Unser koreanisches Verbindungsbüro in Incheon koordiniert die lokale Logistik für Kunden in Korea. Produktdetails und technische Daten zum Download finden Sie unter [Link einfügen]. cyclogearreducer.top.

Verpackung und Versand